r*****t
发帖数: 2051 | 1 上周末在costco order了四个轮胎，昨天到了
今天去换
总体上讲，costco的轮胎比较新，我这副是今年6月生产的，这个提出表扬
但是，提醒大家注意的是，costco没有把气加足
原来我听我朋友说过类似的问题，我今天也碰到了
今天他们把轮胎给我装好了，我自己一测，只有26/27 psi的样子，而我的车应该是29
后来打到了32，因为今天天气暖和，过几天气温下降了，压强也会降低。 |
d*******a
发帖数: 578 | 2 轮胎的生产日期在哪里看？
29
【在 r*****t 的大作中提到】
: 上周末在costco order了四个轮胎，昨天到了
: 今天去换
: 总体上讲，costco的轮胎比较新，我这副是今年6月生产的，这个提出表扬
: 但是，提醒大家注意的是，costco没有把气加足
: 原来我听我朋友说过类似的问题，我今天也碰到了
: 今天他们把轮胎给我装好了，我自己一测，只有26/27 psi的样子，而我的车应该是29
: 后来打到了32，因为今天天气暖和，过几天气温下降了，压强也会降低。
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s*******n
发帖数: 2828 | |
x*********i
发帖数: 353 | 4 到哪里换胎都会这样，四个轮胎装上去打气差3个psi很正常，所以负责点还是要靠自己
；另外最便宜的tire guage最大可能有6psi的误差
29
【在 r*****t 的大作中提到】
: 上周末在costco order了四个轮胎，昨天到了
: 今天去换
: 总体上讲，costco的轮胎比较新，我这副是今年6月生产的，这个提出表扬
: 但是，提醒大家注意的是，costco没有把气加足
: 原来我听我朋友说过类似的问题，我今天也碰到了
: 今天他们把轮胎给我装好了，我自己一测，只有26/27 psi的样子，而我的车应该是29
: 后来打到了32，因为今天天气暖和，过几天气温下降了，压强也会降低。
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k***x
发帖数: 6799 | 5 推荐个靠谱点的？
【在 x*********i 的大作中提到】
: 到哪里换胎都会这样，四个轮胎装上去打气差3个psi很正常，所以负责点还是要靠自己
: ；另外最便宜的tire guage最大可能有6psi的误差
:
: 29
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x*********i
发帖数: 353 | 6 accugage据说不错，另外digital一般好些
【在 k***x 的大作中提到】
: 推荐个靠谱点的？
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y****9
发帖数: 767 | 7 我上个月才去COSTCO换的4个，换好后给加的是氮气。
楼主的换轮胎后costco不是加的氮气？ |
d*******a
发帖数: 578 | 8 我觉得Mavis Discount Tire不错，不知道你们附近有没有。
【在 k***x 的大作中提到】
: 推荐个靠谱点的？
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k***x
发帖数: 6799 | 9 大姐，我问tire pressure gauge，你给我推荐个卖轮胎的……
【在 d*******a 的大作中提到】
: 我觉得Mavis Discount Tire不错，不知道你们附近有没有。
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C******n
发帖数: 9204 | 10 买几个不同的同时测。。。
【在 k***x 的大作中提到】
: 推荐个靠谱点的？
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y****9
发帖数: 767 | 11 今天下午去costco买东西的时候，顺便补了一些氮气，轮胎上面是标注30，加的照略高
一点，现在胎压是32，前台说像这种情况，可以直接开到COSTCO GARAGE的第四个门口
，说气压不够可以直接帮你加足。
轮胎里面是氮气最好不要自己随意充空气，直接开去加氮气。 |
k***x
发帖数: 6799 | |
x*********i
发帖数: 353 | 13 没有“大的区别”，如果你家门口有氮气那就充氮气，如果专程跑一趟就不值得了
【在 k***x 的大作中提到】
: 充空气和氮气有什么大的区别么？
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y****9
发帖数: 767 | 14
氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热涨冷
缩，变形幅度
小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%， 能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳
定性，保证驾驶
的舒适性；氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的
噪音，提高行驶的
宁静度。
爆胎是公路交通事故中的头号杀手，据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮
胎发生故障引起
的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时，轮胎温度会因与地面磨擦而
升高，尤其在高速
行驶及紧急刹车时，胎内气体温度会急速上升，胎压骤增，所以会有爆胎的可能。而高
温导致轮胎橡胶
老化，疲劳强度下降，胎面磨损剧烈，又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相
比，高纯度氮气
因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎
聚热的速度，不
可然也不助然等特性，所以可大大地减少爆胎的几率。
使用氮气后，胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性，如冠磨、胎
肩磨、偏磨，提
高了轮胎的使用寿命；
轮胎胎压的不足与受热后滚动阴力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加；而氮气除了
可以维持稳定的
胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了
轮胎行走时温度
的提高，以及变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。
【在 k***x 的大作中提到】
: 充空气和氮气有什么大的区别么？
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r*****t
发帖数: 2051 | 15 其实问题不是很大了
首先，costco换轮胎的时候，也不是先把轮胎抽成真空然后再充氮气的，所以说轮胎里
本身空气还在；
其次costco给我的轮胎养护的handout里面说，氮气和空气在必要时候可以混着充
【在 y****9 的大作中提到】
: 今天下午去costco买东西的时候，顺便补了一些氮气，轮胎上面是标注30，加的照略高
: 一点，现在胎压是32，前台说像这种情况，可以直接开到COSTCO GARAGE的第四个门口
: ，说气压不够可以直接帮你加足。
: 轮胎里面是氮气最好不要自己随意充空气，直接开去加氮气。
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b*****e
发帖数: 5476 | |
f*******r
发帖数: 901 | 17 还这么多人喜欢氮气啊？
别的老朽不懂，就这“不易热涨冷缩，变形幅度小”纯属扯淡。在常温常压下，氮气和
空气都遵循理想气体定理，升高同样的温度，空气和氮气的压力增值是一样的。而且空
气里本来70~80%就是氮气。而且空气和氮气混着充跟搞笑，混合以后不还是空气吗？只
不过氮气的浓度高一些罢了。
【在 y****9 的大作中提到】
:
: 氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热涨冷
: 缩，变形幅度
: 小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%， 能保持稳定胎压，提高轮胎行驶的稳
: 定性，保证驾驶
: 的舒适性；氮气的音频传导性低，相当于普通空气的1/5，使用氮气能有效减少轮胎的
: 噪音，提高行驶的
: 宁静度。
: 爆胎是公路交通事故中的头号杀手，据统计，在高速公路上有46%的交通事故是由于轮
: 胎发生故障引起
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y****9
发帖数: 767 | 18
必要时候混着充是肯定的了，好比轮胎破了修补而无氮气补充。
不过我觉得气压不足还是去加氮气比较好，毕竟是惰性气体比较好。
COSTCO要求每5000去对调一次，这样的话60000的保证肯定是没有问题，反正也是经常
去购物了，
也不是需要特别跑一趟。
我倒是没有注意，按说是需要抽成真空再加氮气的，前几天去加气的时候我注意到他们
有抽气的装置，
我想应该会有抽真空这个操作的流程。
【在 r*****t 的大作中提到】
: 其实问题不是很大了
: 首先，costco换轮胎的时候，也不是先把轮胎抽成真空然后再充氮气的，所以说轮胎里
: 本身空气还在；
: 其次costco给我的轮胎养护的handout里面说，氮气和空气在必要时候可以混着充
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P***5
发帖数: 1089 | 19 大部分中文资料就这样，编辑水平差，东拼西凑，自己都没弄懂就拿出来忽悠人
这段文字里错误多得是，什么噪音，升温，扯淡
氮气唯一确定的好处就是“自然泄漏”慢一点点
【在 f*******r 的大作中提到】
: 还这么多人喜欢氮气啊？
: 别的老朽不懂，就这“不易热涨冷缩，变形幅度小”纯属扯淡。在常温常压下，氮气和
: 空气都遵循理想气体定理，升高同样的温度，空气和氮气的压力增值是一样的。而且空
: 气里本来70~80%就是氮气。而且空气和氮气混着充跟搞笑，混合以后不还是空气吗？只
: 不过氮气的浓度高一些罢了。
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r*****t
发帖数: 2051 | 20 我看着他们装的，实在没看到抽真空这一步。。。。
另外，氮气不是惰性气体，撑死说氮气的化学性质不活泼。。。
【在 y****9 的大作中提到】
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: 必要时候混着充是肯定的了，好比轮胎破了修补而无氮气补充。
: 不过我觉得气压不足还是去加氮气比较好，毕竟是惰性气体比较好。
: COSTCO要求每5000去对调一次，这样的话60000的保证肯定是没有问题，反正也是经常
: 去购物了，
: 也不是需要特别跑一趟。
: 我倒是没有注意，按说是需要抽成真空再加氮气的，前几天去加气的时候我注意到他们
: 有抽气的装置，
: 我想应该会有抽真空这个操作的流程。
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