i*****t
发帖数: 24265 | 1 http://www.gaibar.com/autoknow/2008-01-06/20080106113140_96724.
轮胎加氮气的骗局
“氮气风”目前蔓延较快，我一开始就心存疑虑，查阅了相关资料后决得这更象是一个
对普通车主的骗局。
1、一般我们充入轮胎的就是压缩空气，各轮胎设计使用环境和寿命都是以空气来
考虑的；空气中的成分，氮气占78%，氧气占21%，二氧化碳占0.03%，稀有气体占0.94%
，其他气体占0.03%（也就是说即使我们给轮胎充压缩空气，轮胎内也有78%的氮气）。
2、 我们在来看下空气与氮气在热方面传递性能，一般的来说各种气体的导热系数与空
气的导热系数相比，比值大于1，说明该气体的导热性能比空气强。比值小平1，说明该
气体的导热性能比空气差。（氮气1.02、空气1）氮气的导热系数与空气导热系数比值
为1.02，差别非常小。也就是说空气与氮气在热传导方面的差别也是很微小的。
3、音频率传导能力空气和氮气差别也很微笑，所以不存在能降第噪音；而且噪音主要
是通过外界空气传播而不是通过轮胎内部传播的。
4、因为空气和压缩空气的热膨胀系数是一样的，所以谈不上能稳定... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 超级碗是美国职业橄榄球大联盟NFL的年度冠军赛，和世界杯一样，它已成为全球
最具商业价值的体育赛事之一，是品牌方推出新广告、新产品、争夺观众注意力的重要
平台。百事公司选择在超级碗期间推出这款氮气可乐，显然是为了在竞争中先声夺人—
—本届超级碗比赛将在亚特兰大开赛，那里是可口可乐公司的总部所在地，百事的压力
可想而知。
百事为这款新产品取名为“Nitro Pepsi”，并称之为“世界上第一个注入氮气的
苏打水”。首次推出的有原味和香草两种口味，据说产品的最大特点是拥有“天鹅绒般
的、层层叠叠的泡沫”。
可乐被发明至今已有125年历史，氮气的加入，可能颠覆它的古老形象。百事可乐
市场部副总裁Todd Kaplan表示，硝基百事可乐将为百事的粉丝提供新的体验，包括更
具互动性的营销计划、颠覆性的产品创新。“随着世界上第一款硝基可乐的诞生，我们
将以百事可乐的方式，给消费者一个关于可乐的全新想象。”
在把氮气加入可乐之前，它已经被越来越广泛地应用于咖啡、精酿啤酒和茶等饮料
里。30年前，健力士就曾在黑啤中添加过氮气气囊；2016年，星巴克推出了氮气冷萃咖
啡，一年后被引入中国市场，今... 阅读全帖 |
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b********t
发帖数: 1500 | 3 这些都是骗钱的说法
氧气氮气氛子大小没有差这样多 轮胎胎璧橡皮对于氮气和氧气的选择性
也没有这样高 如果轮胎胎璧可以只漏氧气 重复充气数次以后
理论上轮胎里面只会剩下氮气
但是这是不可能发生的 如果可能那工业气体工厂都要关门了
高纯度氮气要看是怎么制作的 被油污染的机会还满高的
热传导性低和降低轮胎聚热速度 根本是两个互相抵触的论点
如果橡皮在和路面摩擦的过程中 产生热量都一样
现在遇到轮胎里面的氮气 热传导性变低
那轮胎橡皮上的热量没有办法被导走 轮胎橡皮的温度反而要升高
这是不对的论点
轮胎充氮气 唯一有利的证据 就是胎压稳定 但是不是因为氮气让胎压稳定
而是水气问题 轮胎中的水气是造成胎压不稳定的主因
纯氮气没有水气 所以胎压稳定
一般人不赛车 不用常常换轮胎 只要三不五时检查胎压就可以了
灌氮气没有那样有用 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 4 绝对不是骗钱，氮气的好处是几乎不穿透橡胶，包括轮胎，密封垫圈等，
新轮胎充空气可以挺半年，充氮气可以挺好几年。另外车上的strut里面
充的也是氮气，充满后可以工作好几年而不漏气，要是充空气的话半年就
完蛋了。
所以飞机上所有用压缩空气操作的部件，包括起落架，刹车，机翼操作面
都使用氮气，绝对不允许使用空气，飞机起飞前要加油加氮气。卫星上用
气体操作的也使用氮气而不是空气。
以前氮气因为操作工艺复杂所有没有民用，现在技术进步了，慢慢扩散到
普通汽车领域了而已 |
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b********t
发帖数: 1500 | 5
所有的聚合物都有可能会透气
氮气和氧气对于各式聚合物的渗透性没有差这样多
轮胎充氮气 主要是把水气移除掉 所以胎压可以维持稳定
航空事业使用氮气有两个原因
第一个就是水气 飞机飞行的时候 温差大 如果轮胎含有水气
基本上飞到高空的时候就凝结出来 要落地的时候 胎压就不够了
而且结冰还会造成机械故障 所以使用没有水气的氮气
第二个原因就是充气气压 一般汽车轮胎多半打到35-40 PSIG
飞机轮胎可以打到>200 psig 能够提供高压的空气压缩机都很大
所以使用高压氮气瓶(2000-3000 psig) 比较方便移动和维修飞机
这只是工业气体工业 为了赚钱而发展出来的东西
气体分离厂分离出来的氮气纯度 >99.99%
一般汽车厂里面的分离器 分离出来的氮气纯度大概只有99%
说纯吗? 也没有那样纯 说回来还是赚钱的工具罢了 |
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o***o
发帖数: 11767 | 6 其实你现在轮胎里面氮气的含量就大大超过空气里的氮气含量。轮胎里面的气压会慢慢
降低，所以过几个月要打回气。实际上空气从气门漏出的并不多，大部分是气体分子透
过橡胶轮胎壁渗透出来的，这是一个化学过程，不是物理过程。稍有化学常识的都知道
，氧气比氮气更容易透过橡胶轮胎壁泄漏出来。因此即使你一直都是打空气，你轮胎里
的氮气含量也比外边空气离得大得多。
打氮气的好处是每次打气后不会降低轮胎里氮气的含量，氮气泄漏的慢。可以延长打气
间隔时间，保持胎压。 |
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o***o
发帖数: 11767 | 7 其实你现在轮胎里面氮气的含量就大大超过空气里的氮气含量。轮胎里面的气压会慢慢
降低，所以过几个月要打回气。实际上空气从气门漏出的并不多，大部分是气体分子透
过橡胶轮胎壁渗透出来的，这是一个化学过程，不是物理过程。稍有化学常识的都知道
，氧气比氮气更容易透过橡胶轮胎壁泄漏出来。因此即使你一直都是打空气，你轮胎里
的氮气含量也比外边空气离得大得多。
打氮气的好处是每次打气后不会降低轮胎里氮气的含量，氮气泄漏的慢。可以延长打气
间隔时间，保持胎压。 |
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T*********I
发帖数: 10729 | 8 美国俄克拉何马州议会日前通过新法案，允许在这个州使用氮气处决死刑犯。
新法案需要得到州长玛丽·法林的签署才能正式生效，这也将使得俄克拉何马州成为美
国第一个可以使用氮气处决死刑犯的州。
玛丽·法林是死刑的坚定支持者。她的一位发言人告诉BBC，州长的决定将在下周公布。
美国许多有死刑的州目前都在为执行死刑药物的短缺而发愁，因为国际制药公司，尤其
是反对死刑的欧洲制药公司，普遍拒绝为执行死刑提供药物。
此外，俄克拉何马州在去年使用药物注射处决一名死刑犯时，导致这名死刑犯挣扎了近
一个小时才死去。这一事件遭到广泛的谴责。
俄克拉何马州目前已经暂停执行死刑，美国最高法院将就这个州所使用的三合一药物注
射的执行死刑方法是否违宪做出裁决。
没有先例
根据俄克拉何马州最新通的法案，氮气将作为处决犯人的第二种方法，第一种方法仍将
是药物注射。一旦出现药物短缺，或者美国最高法院裁决药物注射违宪，氮气将成为首
选方法。
在俄克拉何马州，排在后面的电椅和枪决的方法仍然适用。
新法案的支持者说，氮气可以造成血液缺氧，导致更为人道的无痛苦死亡，而且不需要
有医学知识的专业人员执行。
批评人士指出，以氮气执行死刑... 阅读全帖 |
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l*****8
发帖数: 16949 | 9 在摄影版看到的学术回答：
发信人: GoMustang (GoMustang), 信区: PhotoGear
标 题: Re: 靠，谁在高速上放的大钉
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 19 18:25:13 2013, 美东)
要不偶来科普1下吧,好在当年是高分子化学专业,虽然基本也都忘了.
正常情况, 也就是轮胎没裂缝破洞神马的, 所谓漏气其实是气体透过交联高分子网的渗
透. 高分子网的孔径非常接近分子的大小,这种扩散过程需要用 Fick's Law of
Diffusion 和 Henry's Law of Solubilities 来解释, 扩散的速度主要和分子的尺寸
有关. 由于氮气分子尺寸比氧气稍大, 扩散速度上大约氧气是氮气的3-4倍. 也就是说,
充纯氮气的轮胎, 压力的降低比充纯空气的要缓慢的多. 另外, 纯氮气里水分的含量
比空气要少得多, 有助于稳定轮胎由于温度改变而产生的压力变化.
有裂缝破洞神马的, 那就是比那种气体跑的更快了, 用Graham's Law来解释就行, 扩散
速度和密度的平方根成反比. 氮气的密度其实跟空气(混合氮气氧气水分等等... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 10 外行挺搞笑地
冲氮气的原因主要是根据气体穿越橡胶的理论
氮气不容易穿透橡胶,而氧气/二氧化碳容易穿透橡胶
这个机理,几十年前就搞清楚了的
比如卫星上用于姿态控制的压缩空气,都是高压氮气,绝对不能用空气
飞机上控制动作器的压缩空气也是氮气,飞机都带氮气钢瓶,而不用压缩空气钢瓶 |
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c****8
发帖数: 76 | 11 其实这是很久之前碰到的问题了，但是现在想起来了，就向大家请教一下。
我的车的胎买的时候充的是氮气（但是我开始不知道，如果轮胎嘴是绿色表示充的氮气
），然后突然又一次车信号灯显示胎压低了，所以我就去车店让他们帮我充气，但是那
店里说他们只能充空气，不能充氮气，我就问他们能不能混合充了算了。他们跟我说不
能混合。而且我还打了另外一家车店问了，也说不能混合。害得我最后打了好几个电话
终于找到一个充氮气的地方，但是还比较贵。我后来还问了一个比较懂车的人说其实是
可以混合的。但是还是不太敢相信，毕竟问了好几家店都说不能混合。
所以在这里问问大家到底有知道能不能混合氮气和空气的。多谢啦。 |
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H********g
发帖数: 43926 | 12 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: juanxi (加州开拓团胡安克塞), 信区: Automobile
标 题: 99%的人不知道自己车里充的就是纯氮气
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 18 12:33:05 2017, 美东)
汽车开时间长，胎压会降低。实际上里边的空气只有很少一部分是从气门和轮毂边缘漏
掉的，大部分空气分子是先从轮胎内部渗透到橡胶里，在从轮胎外边从橡胶里逃逸出来
。氮气的渗透能力比氧气弱，所以充氮气比充空气更持久。但是即使每次充的都是空气
，也是氧气先渗透出来，留在里边的氮气含量越來越高。时间长了，轮子就都是氮气了。
开车要小心，不要扎钉子。一扎钉子，轮胎里10几年积累下来的老汤就都跑光了 |
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j****i
发帖数: 68152 | 13 汽车开时间长，胎压会降低。实际上里边的空气只有很少一部分是从气门和轮毂边缘漏
掉的，大部分空气分子是先从轮胎内部渗透到橡胶里，在从轮胎外边从橡胶里逃逸出来
。氮气的渗透能力比氧气弱，所以充氮气比充空气更持久。但是即使每次充的都是空气
，也是氧气先渗透出来，留在里边的氮气含量越來越高。时间长了，轮子就都是氮气了。
开车要小心，不要扎钉子。一扎钉子，轮胎里10几年积累下来的老汤就都跑光了 |
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h*******1
发帖数: 1648 | 14 今天去walmart想做balance和rotation。结果技师看了看我们的轮胎就说不能做，说我
们的是轮胎气门上的是绿帽，不是蓝色和黑色，说明里面充的是氮气，他们充不了氮气
，所以做不了balance，让我们到dealer那儿去。
真的是这样的？
这是一年前买的Acura 2000 3.2TL，轮胎是2006年前任车主在dealer那儿换的米其林轮
胎。我们根本没想到是充氮气的。因为去年买来后开了1个月就在同一家walmart做了
balance，当时也没有告诉我们这事。之后大概自己在某个加油站里自助充过1次气。我
把这些告诉今天的这个技师，他说这是不对的，虽然不会造成轮胎爆炸，但是会影响使
用寿命。
翻看的精华区，没有找到相关的帖子。也没有听说周围的朋友有充氮气。想问问大家有
没有人了解。感谢，感谢！ |
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T*U
发帖数: 22634 | 15 我觉得充氮气是因为空气里有水汽，受冷热变化很大。干燥气体里面氮气是最便宜的了。
以下的其他原因不是很靠谱。
提高轮胎行驶的稳定性，减少噪音。氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼
，气体分子比氧分子大，不易热胀冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢
约30%～40%，因而使轮胎气压下降速率大幅度降低，可较长时间维持正常胎压，并减少
轮胎在凹凸路面的震动，提高轮胎行驶的稳定性。而且氮气的音频传导性低，相当于普
通空气的1/5，因而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音，提高行驶的宁静度。
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t******k
发帖数: 553 | 16 在网上狗了一下，据说轮胎添加氮气比加空气要号N倍：
1)氮气几乎为惰性的双原子气体，化学性质极不活泼，气体分子比氧分子大，不易热涨
冷缩，变形幅度小，其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30～40%， 能保持稳定胎压，提
高轮胎行驶的稳定性;
2)2．防止爆胎和缺气碾行--高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油，其热膨胀系
数低，热传导性低，升温慢，降低了轮胎聚热的速度，不可然也不助然等特性，所以可
大大地减少爆胎的几率。
3）延长轮胎使用寿命----胎压稳定体积变化小，大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性
但是不知道在哪里可以加氮气？一般的加油站的自助式的加气机，都是air |
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G***s
发帖数: 739 | 17 由于氮气分子尺寸比氧气稍大, 扩散速度上大约氧气是氮气的3-4倍. 也就是说,充纯氮
气的轮胎, 压力的降低比充纯空气的要缓慢的多. 另外, 纯氮气里水分的含量比空气要
少得多, 有助于稳定轮胎由于温度改变而产生的压力变化.
...........................
这和我从costco听到的一样，costco的都是氮气的，cap 都是绿色的，不过没有额外费
用。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 18 汽车开时间长，胎压会降低。实际上里边的空气只有很少一部分是从气门和轮毂边缘漏
掉的，大部分空气分子是先从轮胎内部渗透到橡胶里，在从轮胎外边从橡胶里逃逸出来
。氮气的渗透能力比氧气弱，所以充氮气比充空气更持久。但是即使每次充的都是空气
，也是氧气先渗透出来，留在里边的氮气含量越來越高。时间长了，轮子就都是氮气了。
开车要小心，不要扎钉子。一扎钉子，轮胎里10几年积累下来的老汤就都跑光了 |
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f****e
发帖数: 1521 | 19 真尼玛人才
：汽车开时间长，胎压会降低。实际上里边的空气只有很少一部分是从气门和轮毂边缘
漏掉的，大部分空气分子是先从轮胎内部渗透到橡胶里，在从轮胎外边从橡胶里逃逸出
来。氮气的渗透能力比氧气弱，所以充氮气比充空气更持久。但是即使每次充的都是空
气，也是氧气先渗透出来，留在里边的氮气含量越來越高。时间长了，轮子就都是氮气
了。
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f*c
发帖数: 687 | 20 非常好的经验！
我也是每次去车行打氮气。Dealer那边的技师告诉我，打100%纯氮气效果其实不如打80
%左右的。他们每次都给我轮胎打特殊的配方气，78%氮气，21%氧气，还有1%的什么成
分他们说了我没记住。 |
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b******r
发帖数: 251 | 21 让叔来给你们解释吧
氮气比空气跑的慢是因为空气里面有氧气。而氧气分子比氮气分子小，所以渗透速率比
氮气高。
氦气或者氢气分子比氧气分子还小，所以氦气或者氢气冲的轮胎估计跑个几百mile就瘪
了。 |
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j*****A
发帖数: 1395 | 22 用氮气没多大用，说起来氮气可用防止轮胎里面被氧化，但轮胎外面还是与空气接触，
因此用氮气多此一举。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 23 胡扯蛋，谁给你说没用了？
你做过真空实验就知道了，氮气渗透性最差，比氧气差多了，所以充氮的轮胎
能保持正常气压非常非常久
民用产品加氮气只是最近才出现的事情，但是飞机的气压系统，轮胎全部都是要求
充氮气的，不能充空气，因为空气容易渗漏。 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 24 氮气分子量是28，氧气的分子量是32。 按说氧气更难渗透。 我认为充氮气是因为氮气
是最便宜安全的无水分气体。 |
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h*****e
发帖数: 1153 | 25 氮气在民用车就是个joke，本来空气里面78%就是氮气，你如果原来的轮胎不是在纯氮
气环境装的，去冲氮气，里面的空气咋排出去？ |
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m**********e
发帖数: 12525 | 26 正确的解释是氮气几乎不穿透橡胶(主要是橡胶垫圈）。
所有卫星都用喷射少量气体来控制在轨姿态，所以卫星上都得携带压缩空气瓶，
你可以去看看，所有卫星携带的都是氮气，因为氮气不穿透橡胶密封垫圈，可以在
轨工作10年以上不漏气。 |
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k***x
发帖数: 6799 | 27 那大家说说怎么让轮胎里充满很纯的氮气，而不是空气？去costco那里充的话顶多就是
比普通的空气多点氮气罢了，没觉得有本质区别；除非你有设备先把轮胎的气都放掉，
然后再充氮气 |
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s******2
发帖数: 282 | 28 Cosco可以充氮气，而且据说免费，但不知道怎么从air换成氮气，因为那样需要先把
air排掉，再充氮气才是纯的，需不需要把车吊起来，挺麻烦
我有个胎最近扎了，dealer补了后，只能充air，但其他三个胎是氮，主要是胎压不同
，air的是40psi， 其它是35，现在考虑是不是就充air，让所有的胎压一致 |
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s******2
发帖数: 282 | 29 你误解了，氮气比较稳定，不易受环境影响
也就是说，35psi，一年后氮气33~35之间，普通air可能30~35，差别大些，尤其不经常
开，氮气会好些 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 30 陪朋友看13camry 这个氮气都要上百刀了 反正真贵 据说效果很好
空气里的氮气含量就是78%，用100%的氮气到底有没有说的那些神奇功效？ |
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P*****r
发帖数: 1308 | 31 买的二手车，一年前costco换得新胎带收据，上面写的是打了氮气。如果胎压不够，我
是直接gas station充气还是可以去costco让他们打氮气。大概google了一下，知道氮
不氮气没啥大区别，还是想请教一下毕竟有收据也有warranty。
多谢 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 32 1. 楼主看小本本不认真，Costco 说的明明白白随时去都给你免费补充氮气；
2. 打啥气没关系，氮气不氮气没那么大区别；
3. 一年了，你测过气压吗？楼主是lady? 自己有气压计吗？你的车显示气压吗？
4. 为了安全，建议每个月自己测一下。 |
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E****a
发帖数: 3088 | 33 氧气向外渗透的过程也是和橡胶材料密切接触，加速轮胎老化的过程。这是充纯氮气的
唯一科学依据。到底多大程度加速老化，没有见到有人做出令人信服的实验数据。另外
，氧化作用只是橡胶老化的机理之一，在高温下没有氧气参与，橡胶分子也同样降解。
对于大部分人而言，轮胎用五六年本身也磨的差不多了，即使加氮气有助于延长使用寿
命（具体延长多少未知），这时候该换就换。所以氮气基本就是忽悠 |
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m********8
发帖数: 314 | 34 请教旋转蒸发仪能否用于氮气保护下的有机合成？另外，联接要用橡皮塞和玻璃管吗？
这些和用于气路的管子从哪里可以买到？是否可以在管子上接个注射器，以便通过插针
的办法向烧瓶中通氮气？多谢了。本人只在大学实验课上用过无氮气保护的回流装置，
自己搞这个，有些没信心。 |
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F********y
发帖数: 7139 | 35 我当时是先用氮气球把旋转蒸发充满氮气，把自己的瓶子装上之后马上开真空，基本上
瓶子这样全程都是氮气保护的了。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 36 不用管，下次记得充氮气就是了，时间久了里面的氧气会渗漏，剩下的基本上都是氮气 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 37 氮气基本骗人的，普通车没有意义，随便用空气就行了。空气本身就是80%氮气。
在保持时间久你到冬天也得打气，到夏天还得放气。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 38 省省吧，你自己无知而已
工业上几乎所有密封的气压操作部件都要求用氮气而不是空气，比如汽车上的
strut,里面充的就是氮气，正常情况下可以保持10年之久。 |
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s*****b
发帖数: 4115 | 39 恰恰相反，氧气分子比氮气分子小，高中化学
没必要特意去充氮气啦，差不了多少的 |
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z*f
发帖数: 1267 | 40 如果不能确定，可以自己充普通的气体么？
如果是氮气且必须充氮气，哪里可以充？ |
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k***x
发帖数: 6799 | 42 对有些人来说可操作性不高，比如我的车的轮胎不是factory大小的，轮胎破了什么的
costco不太乐意处理，但是充气倒是让的。难道我跑过去先把气放了再冲氮气，折腾了
半天把氮气含量从原来提高到95%，那有个鸟用？ |
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i*****t
发帖数: 24265 | 43 大气成分20.93%氧气，78.03%氮气
空气不算氮气？还是说轮胎内部比轮胎外部不抗氧化？ |
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l**********i
发帖数: 11748 | 44 空气中大约含78%氮气
你查这几点好处是估计是哪个无良商人编出来忽悠大家的
让大家都去加氮气，他们好赚钱
只有不易漏气那个靠点谱
剩下的都是扯淡 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 45 你为了这个先满大街去找冲氮气的地方？
我的气压都是每次tire rotation/balance的时候店里给弄的，
难道你冲了氮气连这个都不用做了？ |
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d*****e
发帖数: 3868 | 46 车从dealer出来的时候冲的氮气，开始没注意到。几天前胎压灯亮了，就去加油站充了
空气，现在那个黄灯也不灭。是不是必须冲氮气灯才会灭？多谢 |
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k**********e
发帖数: 2507 | 47 氮气空气随便充没所谓。灯亮可能是你当时充的氮气不干燥含水汽 |
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l*****8
发帖数: 16949 | 48 空气里的氮气含量就是78%，用100%的氮气到底有没有说的那些神奇功效？ |
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a****o
发帖数: 6612 | 49 问题不在于氮气，在于氧气。空气中氧气21%，如果用99.9%的氮气，那么氧气最多0.1%
。差别太明显了。 |
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P***5
发帖数: 1089 | 50 如果可以免费打氮气，那当然好了
像前面说的花上百刀买氮气选项，只能说是钱多人傻 |
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