T*R
发帖数: 36302 | 1 2011 Nissan Armada SV 4dr 4x2 ，现在有促销。
MSRP PRICING:$39,465
INVOICE PRICING:$36,018
Target Price: $33,018
5.6LV8ENGINE，比类似价格的其他日车美车SUV都大，动力也更强，三排座很宽敞。
TOYOTA SEQUOIA要比这个贵6，7千。 |
N**D
发帖数: 2885 | 2 不错,不过这车买4驱才好.
【在 T*R 的大作中提到】
: 2011 Nissan Armada SV 4dr 4x2 ，现在有促销。
: MSRP PRICING:$39,465
: INVOICE PRICING:$36,018
: Target Price: $33,018
: 5.6LV8ENGINE，比类似价格的其他日车美车SUV都大，动力也更强，三排座很宽敞。
: TOYOTA SEQUOIA要比这个贵6，7千。
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T*R
发帖数: 36302 | 3 那就得多掏钱了。
这个车在路上算是最不怕撞的那一类车了。安全是没说的了。
33K还是很不错的了。
【在 N**D 的大作中提到】
: 不错,不过这车买4驱才好.
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f*******r
发帖数: 5301 | 4 armada: 5.6L V8, 317HP/385lbft, 5-speed
sequoia: 5.7L V8, 381HP/401lbft, 6-speed, 各种指标全面超出armada，更不用说
sequoia的四驱系统是最好的
总的来说 nissan唯一好的地方是价格
【在 T*R 的大作中提到】
: 2011 Nissan Armada SV 4dr 4x2 ，现在有促销。
: MSRP PRICING:$39,465
: INVOICE PRICING:$36,018
: Target Price: $33,018
: 5.6LV8ENGINE，比类似价格的其他日车美车SUV都大，动力也更强，三排座很宽敞。
: TOYOTA SEQUOIA要比这个贵6，7千。
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m*y
发帖数: 1778 | 5 nissan 又来了， 油价一到4块就甩卖卡车
【在 T*R 的大作中提到】
: 2011 Nissan Armada SV 4dr 4x2 ，现在有促销。
: MSRP PRICING:$39,465
: INVOICE PRICING:$36,018
: Target Price: $33,018
: 5.6LV8ENGINE，比类似价格的其他日车美车SUV都大，动力也更强，三排座很宽敞。
: TOYOTA SEQUOIA要比这个贵6，7千。
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T*R
发帖数: 36302 | 6 兄弟，你不太地道啊？
SEQUOIA比ARMADA贵6，7千的是SR5 4.6L的ENGINE，动力配置什么的还不如ARMADA。
你贴的5.7L的，就不是贵6，7的问题了，是贵2万的高端配置SEQUOIA。
2011 Toyota Sequoia SR5 4.6L V8 4dr 4x2
MSRP PRICING:$41,005
INVOICE PRICING:$38,215CarsDirect Price: $39,915
【在 f*******r 的大作中提到】
: armada: 5.6L V8, 317HP/385lbft, 5-speed
: sequoia: 5.7L V8, 381HP/401lbft, 6-speed, 各种指标全面超出armada，更不用说
: sequoia的四驱系统是最好的
: 总的来说 nissan唯一好的地方是价格
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f*******r
发帖数: 5301 | 7 armada: 5.6L V8, 317HP/385lbft, 5-speed
sequoia: 4.6L V8, 310HP/327lbft, 6-speed
sequoia: 5.7L V8, 381HP/401lbft, 6-speed
你看看，armada 5.6L的发动机，马力只相当于toyota 4.6L的，由于变速箱落后，实际
加速表现估计还不如sequoia那个4.6的，什么叫落后呢
【在 T*R 的大作中提到】
: 兄弟，你不太地道啊？
: SEQUOIA比ARMADA贵6，7千的是SR5 4.6L的ENGINE，动力配置什么的还不如ARMADA。
: 你贴的5.7L的，就不是贵6，7的问题了，是贵2万的高端配置SEQUOIA。
: 2011 Toyota Sequoia SR5 4.6L V8 4dr 4x2
: MSRP PRICING:$41,005
: INVOICE PRICING:$38,215CarsDirect Price: $39,915
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T*R
发帖数: 36302 | 8 问题是落后不落后是次要的，人家动力比你高一点，价格比你便宜很多，这样竞争力就
有了。
NISSAN是大车现在率先降价的，油价一过5块，估计SEQUOIA也撑不住的。今年大车DEAL
肯定很多。
可惜我老婆就中了车版的毒，非要买什么大车，我给她算一下把油钱考虑进去买个
SEQUOIA什么的钱足够买BMW5了，她就是听不进。俺家就4口人，八辈子也没有人坐第三
排。
真需要买什么东西，去MENARD租一辆卡车才18块钱75分钟。
【在 f*******r 的大作中提到】
: armada: 5.6L V8, 317HP/385lbft, 5-speed
: sequoia: 4.6L V8, 310HP/327lbft, 6-speed
: sequoia: 5.7L V8, 381HP/401lbft, 6-speed
: 你看看，armada 5.6L的发动机，马力只相当于toyota 4.6L的，由于变速箱落后，实际
: 加速表现估计还不如sequoia那个4.6的，什么叫落后呢
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f*******r
发帖数: 5301 | 9 买什么大车，这种巨型suv就是卡车装个棚，打方向半天才开始拐弯，高速上一蹭就翻
车，没有任何安全性可言
DEAL
【在 T*R 的大作中提到】
: 问题是落后不落后是次要的，人家动力比你高一点，价格比你便宜很多，这样竞争力就
: 有了。
: NISSAN是大车现在率先降价的，油价一过5块，估计SEQUOIA也撑不住的。今年大车DEAL
: 肯定很多。
: 可惜我老婆就中了车版的毒，非要买什么大车，我给她算一下把油钱考虑进去买个
: SEQUOIA什么的钱足够买BMW5了，她就是听不进。俺家就4口人，八辈子也没有人坐第三
: 排。
: 真需要买什么东西，去MENARD租一辆卡车才18块钱75分钟。
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f****t
发帖数: 15913 | 10 加速快慢和扭矩有关，和马力无关，马力大小决定最大速度。
汗马H1的6。5升马力只有215，两车拔河，H1干掉sequoia没问题，
另外sequoia和tundra的外形真是丑到家了，就想个大肥猪。 |
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H*****L
发帖数: 5705 | |
c*******e
发帖数: 8624 | 12 这么大的车,开在路上都是杀手啊
【在 f*******r 的大作中提到】
: armada: 5.6L V8, 317HP/385lbft, 5-speed
: sequoia: 4.6L V8, 310HP/327lbft, 6-speed
: sequoia: 5.7L V8, 381HP/401lbft, 6-speed
: 你看看，armada 5.6L的发动机，马力只相当于toyota 4.6L的，由于变速箱落后，实际
: 加速表现估计还不如sequoia那个4.6的，什么叫落后呢
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l**n
发帖数: 1861 | 13 这个，主要要看扭矩，比马力更重要
其实更重要的是低速扭矩
一般车子使用转速都在2000～3000左右，给你一个5000转速的马力意义不大
要是能给出2500转的马力，才有比较价值。
按理说，那条曲线越平，越宽越好。可是大部分都不给曲线，只给一个最大值
意义不大。
【在 f*******r 的大作中提到】
: armada: 5.6L V8, 317HP/385lbft, 5-speed
: sequoia: 4.6L V8, 310HP/327lbft, 6-speed
: sequoia: 5.7L V8, 381HP/401lbft, 6-speed
: 你看看，armada 5.6L的发动机，马力只相当于toyota 4.6L的，由于变速箱落后，实际
: 加速表现估计还不如sequoia那个4.6的，什么叫落后呢
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B****I
发帖数: 2114 | 14 恩
马力就是扭矩乘上转速。。。
要不f1车那么大马力转速都上万的。。。
【在 l**n 的大作中提到】
: 这个，主要要看扭矩，比马力更重要
: 其实更重要的是低速扭矩
: 一般车子使用转速都在2000～3000左右，给你一个5000转速的马力意义不大
: 要是能给出2500转的马力，才有比较价值。
: 按理说，那条曲线越平，越宽越好。可是大部分都不给曲线，只给一个最大值
: 意义不大。
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l**n
发帖数: 1861 | 15 对，但是这个扭矩和转速有一个曲线，转速太大，扭矩就下来。
所以有一个马力峰值，日本车喜欢弄到5000左右
其实扭矩vs转速curve越平越宽越好。尤其是低速的扭矩重要。
你想想，一般情况是转速上到3000左右，换档，降转速到2000。
所以你要是不彪车，这个2000转的扭矩很重要。
要是彪车的，另说，当然高转速马力重要。
但是现在网站都是只给一个马力峰值，其实没什么大用。
哄个文科生还行。
【在 B****I 的大作中提到】
: 恩
: 马力就是扭矩乘上转速。。。
: 要不f1车那么大马力转速都上万的。。。
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f*******r
发帖数: 5301 | 16 你也可以说 一般人0-60加速都要20秒 所以加速能力意义不大
6速以上自动档时代 踩地板油 发动机基本可以保持在peak hp附近很窄的转速区间连续
工作 更不用说那些7速8速的变速箱了 peak hp基本等于加速能力
大马力 + 大扭矩 = 高性能SUV
小马力 + 大扭矩 = 农用拖拉机
大马力 + 小扭矩 = 小跑车
【在 l**n 的大作中提到】
: 这个，主要要看扭矩，比马力更重要
: 其实更重要的是低速扭矩
: 一般车子使用转速都在2000～3000左右，给你一个5000转速的马力意义不大
: 要是能给出2500转的马力，才有比较价值。
: 按理说，那条曲线越平，越宽越好。可是大部分都不给曲线，只给一个最大值
: 意义不大。
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l**n
发帖数: 1861 | 17 跟你说了是一个曲线，你还说一个值。
峰值高不代表性能好，高原优于高峰。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 你也可以说 一般人0-60加速都要20秒 所以加速能力意义不大
: 6速以上自动档时代 踩地板油 发动机基本可以保持在peak hp附近很窄的转速区间连续
: 工作 更不用说那些7速8速的变速箱了 peak hp基本等于加速能力
: 大马力 + 大扭矩 = 高性能SUV
: 小马力 + 大扭矩 = 农用拖拉机
: 大马力 + 小扭矩 = 小跑车
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s*******n
发帖数: 2828 | 18 恩，最理想的是一马平川，至少在转速红线附近不能掉的太厉害
【在 l**n 的大作中提到】
: 跟你说了是一个曲线，你还说一个值。
: 峰值高不代表性能好，高原优于高峰。
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l**n
发帖数: 1861 | 19 板上有几个人地板油？
转速超4000的都凤毛麟角
【在 f*******r 的大作中提到】
: 你也可以说 一般人0-60加速都要20秒 所以加速能力意义不大
: 6速以上自动档时代 踩地板油 发动机基本可以保持在peak hp附近很窄的转速区间连续
: 工作 更不用说那些7速8速的变速箱了 peak hp基本等于加速能力
: 大马力 + 大扭矩 = 高性能SUV
: 小马力 + 大扭矩 = 农用拖拉机
: 大马力 + 小扭矩 = 小跑车
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f*******r
发帖数: 5301 | 20 现代多速自动档 所谓low end torque正常驾驶最没用 你2000转轻踩油门 可能只踩出
这个转速上扭矩极值的20% 脚再一重 就降档了 大扭矩基本只有拖车载重有用 或者对
非理性的手动档司机有用
【在 s*******n 的大作中提到】
: 恩，最理想的是一马平川，至少在转速红线附近不能掉的太厉害
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f*******r
发帖数: 5301 | 21 你要在2000转得到该转速下的最大扭矩输出（就是曲线上的值）
你仍然要在该转速下地板油 并且要强迫变速箱不降档才能得到 实际上正常驾驶你根本
得不到这个值
【在 l**n 的大作中提到】
: 板上有几个人地板油？
: 转速超4000的都凤毛麟角
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B****I
发帖数: 2114 | 22 恩
所以现在赛车都开始搞各种hybrid了。。
电机的好处就是低转速下能出大扭矩
【在 s*******n 的大作中提到】
: 恩，最理想的是一马平川，至少在转速红线附近不能掉的太厉害
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l**n
发帖数: 1861 | 23 这个要请教了，不知道为什么只能达到20%的扭矩。
其实高速上大坡，你要是6档的车，70mph的时候，也就2000转，
这时候其实是发动机最费劲的时候。
如果扭矩不够，只能降档提转速，以提高马力。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 你要在2000转得到该转速下的最大扭矩输出（就是曲线上的值）
: 你仍然要在该转速下地板油 并且要强迫变速箱不降档才能得到 实际上正常驾驶你根本
: 得不到这个值
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f*******r
发帖数: 5301 | 24 扭矩不但由转速决定 还由油门决定 (这个油门以前是节气门开的程度，现在是电控，
但是原理类似）
2000转突然松开油门，输出扭矩是多少，是负数，engine braking
平地轻踩油门2000转匀速行驶，输出扭矩是多少，这个值很小
2000转一脚地板油下去，并且不换档，输出扭矩才到极值，也就是扭矩曲线上2000转那
个点上的数值
自动档的控制逻辑不会在低转速用最大扭矩死憋发动机 因为这是不合理的驾驶方式
所有自动档在你地板油的都会降档 现在多速自动档 不用说地板油 你油门稍微深一
点 就降一档 再深点 降两三个档 根本没机会让你用低速最大扭矩
【在 l**n 的大作中提到】
: 这个要请教了，不知道为什么只能达到20%的扭矩。
: 其实高速上大坡，你要是6档的车，70mph的时候，也就2000转，
: 这时候其实是发动机最费劲的时候。
: 如果扭矩不够，只能降档提转速，以提高马力。
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s*******n
发帖数: 2828 | 25 或者用10bar的turbo
【在 B****I 的大作中提到】
: 恩
: 所以现在赛车都开始搞各种hybrid了。。
: 电机的好处就是低转速下能出大扭矩
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c*******e
发帖数: 8624 | 26 没彪过车吧,飙车时候都是5,6000转不下来的
【在 l**n 的大作中提到】
: 这个，主要要看扭矩，比马力更重要
: 其实更重要的是低速扭矩
: 一般车子使用转速都在2000～3000左右，给你一个5000转速的马力意义不大
: 要是能给出2500转的马力，才有比较价值。
: 按理说，那条曲线越平，越宽越好。可是大部分都不给曲线，只给一个最大值
: 意义不大。
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g******k
发帖数: 670 | 27 吵什么吵 悍马H1的6.5升马力只有215 神车丰田 fj cruiser都TMD有239匹马力了 不
妨找台FJ跟悍马拔河一把 就什么都明白了
汽油机卡车的马力 不看为好 排量决定一切 排量越大 低扭越强 曲线越匀称 因为排量
摆在那的 厂家调教的空间就大 或许厂家还会考虑到燃油经济性和耐久性将输出略低些
FJ是我开过的最搞笑的车 local油门稳住40的开 突然开着开着车子慢了下来慢到了30
还在纳闷怎么回事呢 于是脚略微深踩了一点 随着迟钝突兀的降挡 速度又回到了40 后
来才知道那是一个小破 平时开烤肉的时候都没感觉到速度往下掉 丰田的多党变速箱设
计的真是有道理 |
s******n
发帖数: 379 | 28 这个说的有道理，很多低转速高扭矩的车（我个人也开过几辆），其实2000转只是到了
那个值，瞬间没那么快出现推背，你不接着踩油门提转速，往往就降档关turbo了。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 你要在2000转得到该转速下的最大扭矩输出（就是曲线上的值）
: 你仍然要在该转速下地板油 并且要强迫变速箱不降档才能得到 实际上正常驾驶你根本
: 得不到这个值
|
E****L
发帖数: 573 | 29 nissan xterra 和 pathfinder 2 驱的都是后轮驱动。想当年我的老pathfinder 下小
雪不上4驱的时候那叫一个刺激。还是要个4驱吧。 |
l*b
发帖数: 4369 | 30 那就是说，像悍马这样低马力大扭矩的车，也只有在地板油的时候才有推背感？
老实说没看太明白。你的意思基本就是说，对现代自动多档变速系统，马力既决定加速
度又决定最高速度？这么说的话，悍马那么重，马力又那么小，上高速加速很费劲，很
难并进去？
我没开过悍马，只是一直以为悍马是那种一踩油门（不用地板油，就稍微深踩一点）就
很有推背感的车。没想到是踩半天油速度也上不去的大肉车。
【在 f*******r 的大作中提到】
: 你要在2000转得到该转速下的最大扭矩输出（就是曲线上的值）
: 你仍然要在该转速下地板油 并且要强迫变速箱不降档才能得到 实际上正常驾驶你根本
: 得不到这个值
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