c*******9
发帖数: 1183 | 1 找不到有卖s2000的dealer，就只好先跑去试驾了另外2个感兴趣的小敞篷。
2006 Z4 3.0si VS 2010 Miata
dealer都开价2万左右。Z4 55k miles，Miata 10k miles。
外观：Z4+1
这个基本就是看个人喜好了。NC的miata从前面看很像是在对着你笑。这种笑: xD，张
开嘴大笑。。。
Z4的车头很长。停车的时候要稍加注意。
内部空间：Z4+1
Z4完胜miata。坐进去以后，感觉一点都不拥挤。我1米78，170lb。
相反的，坐在miata里面，腿部空间感觉还行，但是左手臂几乎没有什么空间，基本上
左手握着方向盘8点的位置，手肘就碰到门了- -很不爽。敞篷收起的时候感觉头部空间
有点小。
内饰：
两个都挺中规中矩的。Z4的手刹位置很靠后，很靠后。如果个子小一点的人开，座位往
前移动不少，我甚至都怀疑会拉不到手刹，或者很扭曲的才能拉到。。
印象中Z4两个座位中间没有cup holder，没在意，就光顾着开了，后来才想起来。。
用料方面就没什么好比的了，毕竟两个车的原价也不一样。
Z4是电动升降软顶，大概需要10秒不到的时间。miata是手动，熟练了我估计3秒就够了。
动力：Z4+1. No,Z4+2!
3.0直6，255 hp @6600rpm 220 ft-lbs. @2750rpm 3086 lbs. vs
2.0四缸 167 hp @7000rpm 140 ft-lbs. @5000rpm 2511 lbs.
尽管z4比miata重了快500磅，但是加速的感觉很给力，甚至隐约有一点推背感。
Miata的加速只能用一般来形容，当然这个也不是miata的卖点。
操控：EVEN
这里的操控是指在街上和高速上的表现。
在街上，两辆车的感觉其实差不多，我知道z4会感觉挺重挺稳的，但出乎我意料的是
miata也。。。没有想象中那种很轻的感觉。也许是这一代NC的miata已经没有了之前的
那种感觉了，变得更加“文明”了。
Miata的方向盘很responsive，只要稍微动一点方向，车马上就跟着动。
高速上Z4感觉比miata稳。miata的四缸发动机，在60mph的时候已经3000rpm了，70mph
是3400rpm。如果我没记错，70mph的时候，z4的发动机不到3000rpm。
好的“噪音”：Z4+1
miata加速的声音就好比camry，没有什么特殊的。
相比来说z4的声音更加浑厚一点。个人比较喜欢。
小插曲：
试车的时候基本都是4k-5krpm换档，突然听到很好听的那种加速的引擎声有木有，我四
处张望想看看是什么车，结果发现原来是我自己。。。囧
坏的“噪音”：
敞篷放下的情况下，miata明显的比z4有更多的wind noise，尤其是在高速上。但是没
有到那种要很大声叫喊，副驾才能听得到的情况。
由于不知道两辆车是什么轮胎，所以比较road noise也不公平。
z4也许是由于年龄的关系，颠簸的时候内部不知道哪里有squeak。
换档：
两辆车的脚踏板位置都挺好，heel&toe 应该都会挺适合，没敢多试这个，毕竟还不太
熟悉这个车。
两辆的shifter都感觉“重”和“紧”，没有honda那种很轻松的感觉。我甚至第一天试
开完z4之后感觉手腕有点隐约的酸痛- -不知道是不是我的错觉和心理作用哈哈
后备箱：
两辆车的soft top都不是收进后备箱的，空间基本差不多。感觉z4稍微大那么一点。
总结：
说实话，这一代NC miata一点也没有打动我。。可能在track上就不一样了吧，但是日
常用，没有什么特别吸引我的地方。在大街上，要加速木有加速，要操控么，街上也没
那么多弯给你玩。。。
相反，在街上z4的表现就出彩很多了。much stronger pull, less wind noise, more
refined ride.
现在NC的miata已经不在我的选择上了，有机会要去试开一下s2000，或者再给miata一
次机会，试开一下NA miata
z4 vs s2k，两种完全不同风格的车，也只有亲自体验才知道哪一个更适合自己。
谢谢阅读 :)
Stay tuned.... |
i****x
发帖数: 17565 | 2 好贴，如果你觉得miata手太紧了，那估计s2000你也不喜欢。s2000坐的比miata高很多
，headroom也大很多（设计为戴头盔的），但是门很厚，左右空间很小，甚至还不如
miata。04年以后的ap2 elbow room稍微大一点。s2000有种wrap around的感觉，应该
也是赛车式的设计，省得过弯时在车里咣当。你应该先随便找一个试一下，太小就直接
pass吧。 |
c*******9
发帖数: 1183 | 3 是这么打算的，先找一个试开一下 :)
我估计s2k应该比nc miata更加track-oriented，即便小一点也算是情有可原吧。
主要我这车平常也想给我爸开开，我周末开，他比我高，太小了怕他坐的不舒服。。。
【在 i****x 的大作中提到】
: 好贴，如果你觉得miata手太紧了，那估计s2000你也不喜欢。s2000坐的比miata高很多
: ，headroom也大很多（设计为戴头盔的），但是门很厚，左右空间很小，甚至还不如
: miata。04年以后的ap2 elbow room稍微大一点。s2000有种wrap around的感觉，应该
: 也是赛车式的设计，省得过弯时在车里咣当。你应该先随便找一个试一下，太小就直接
: pass吧。
|
i****x
发帖数: 17565 | 4 我s2k前开的是miata，不过是第二代NB，可以就你说的几点提供些信息。
外观：nc像扣个澡盆，有点娘，笑脸又比较傻。老z4前脸也比较难看，两眼离很远。新
款改进不少。
内部空间：miata坐得很低，空间较小。s2k leg head room都比miata大很多，但elbow
room差不多，可能你也不喜欢。
动力：3.0I6 255hp不应该是有“一点”推倍感吧，你是70迈六档floor的吧？头三档肯
定很爽。miata卖点是轻，动力较小。
操控：高速上只能感觉turn-in是否sharp（你所谓responsive），最重要的neutral
handling还得赛道上才能感觉得到。要说sharp turn-in，这两个比起s2000都差得远。
miata的乐趣主要是轻、短、平衡。你开miata做几个u-turn就知道是啥意思了，这点
s2000也比不上。
噪音：没啥说的，miata高速很吵，s2k比miata还吵（一是发动机声音更大，二是路噪
更大，可能因为悬挂硬。风噪要小一些。）。反过来讲z4为了隔音可能多用了几十斤隔
音材料。z4应该没有什么squeak才对。但虽然s2k噪音大，车本身却没有一丝squeak（
顶棚随温度不同偶尔不同地方会有squeak），它的车体刚性和做工都是非常高的水平。
发动机虽然声音不如I6浑厚，但是推9k红区时的声音，嘿嘿。
换档：s2k的档箱几乎公认是best gearbox ever，又轻又准又顺滑，所谓cut butter的
感觉，而且travel角度很小。我开了几天s2k后去开miata，才发现原来换挡要使那么大
劲，而且手动的角度那么大。不过miata滚很短，所以总距离倒不大。miata和s2k的踏
板位置都是ideal for heel toe的。z4没开过，但是我开过E90 335，踏板位置很难受
，离合比刹车高两寸，刹车比油门又高两寸，根本没法heel toe。
总结：每款车的设计都是针对一系列要求的compromise，包括价格、舒适、操控、实用
等，所以关键在于想清楚你要什么。要比较高档的敞篷兜风享受，就破费买z4. 不太在
乎舒适或享受，只要小车在手下随意钻来钻去的乐趣，又想省钱，就miata。要no
nonsense的严肃跑车感觉，又舍得花钱，就s2000. 另外boxster也是个好选择，比s2k
略偏舒适略少严肃，但比较贵。 |
c*******9
发帖数: 1183 | 5 非常感谢～不过porsche还是算了吧。。
elbow
【在 i****x 的大作中提到】
: 我s2k前开的是miata，不过是第二代NB，可以就你说的几点提供些信息。
: 外观：nc像扣个澡盆，有点娘，笑脸又比较傻。老z4前脸也比较难看，两眼离很远。新
: 款改进不少。
: 内部空间：miata坐得很低，空间较小。s2k leg head room都比miata大很多，但elbow
: room差不多，可能你也不喜欢。
: 动力：3.0I6 255hp不应该是有“一点”推倍感吧，你是70迈六档floor的吧？头三档肯
: 定很爽。miata卖点是轻，动力较小。
: 操控：高速上只能感觉turn-in是否sharp（你所谓responsive），最重要的neutral
: handling还得赛道上才能感觉得到。要说sharp turn-in，这两个比起s2000都差得远。
: miata的乐趣主要是轻、短、平衡。你开miata做几个u-turn就知道是啥意思了，这点
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b****e
发帖数: 1180 | |
v****r
发帖数: 29 | 7 5K换挡，直接上2挡，还是一挡？
找不到有卖s2000的dealer，就只好先跑去试驾了另外2个感兴趣的小敞篷。2006 Z4 3.
0si VS 2010 Miatadealer都开价2万左右。Z4 55k m........
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【在 c*******9 的大作中提到】
: 找不到有卖s2000的dealer，就只好先跑去试驾了另外2个感兴趣的小敞篷。
: 2006 Z4 3.0si VS 2010 Miata
: dealer都开价2万左右。Z4 55k miles，Miata 10k miles。
: 外观：Z4+1
: 这个基本就是看个人喜好了。NC的miata从前面看很像是在对着你笑。这种笑: xD，张
: 开嘴大笑。。。
: Z4的车头很长。停车的时候要稍加注意。
: 内部空间：Z4+1
: Z4完胜miata。坐进去以后，感觉一点都不拥挤。我1米78，170lb。
: 相反的，坐在miata里面，腿部空间感觉还行，但是左手臂几乎没有什么空间，基本上
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W*******d
发帖数: 446 | 8 没开过Z4， 不知道差多少。
试过的有Z4M, boxster和cayman S， 不管是动力还是handling， 个人觉得都比S2K要
好。
不过honda的manual gearbox确实是最好。
elbow
【在 i****x 的大作中提到】
: 我s2k前开的是miata，不过是第二代NB，可以就你说的几点提供些信息。
: 外观：nc像扣个澡盆，有点娘，笑脸又比较傻。老z4前脸也比较难看，两眼离很远。新
: 款改进不少。
: 内部空间：miata坐得很低，空间较小。s2k leg head room都比miata大很多，但elbow
: room差不多，可能你也不喜欢。
: 动力：3.0I6 255hp不应该是有“一点”推倍感吧，你是70迈六档floor的吧？头三档肯
: 定很爽。miata卖点是轻，动力较小。
: 操控：高速上只能感觉turn-in是否sharp（你所谓responsive），最重要的neutral
: handling还得赛道上才能感觉得到。要说sharp turn-in，这两个比起s2000都差得远。
: miata的乐趣主要是轻、短、平衡。你开miata做几个u-turn就知道是啥意思了，这点
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c*******9
发帖数: 1183 | 9 没看明白。。你是说起步？
3.
【在 v****r 的大作中提到】
: 5K换挡，直接上2挡，还是一挡？
:
: 找不到有卖s2000的dealer，就只好先跑去试驾了另外2个感兴趣的小敞篷。2006 Z4 3.
: 0si VS 2010 Miatadealer都开价2万左右。Z4 55k m........
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c*******9
发帖数: 1183 | 10 z4m is a beast.....你试开的是哪一代的？
z4和miata的换起档来都感觉比我以前开得小civic费力。不过有的人喜欢重一点的感觉。
【在 W*******d 的大作中提到】
: 没开过Z4， 不知道差多少。
: 试过的有Z4M, boxster和cayman S， 不管是动力还是handling， 个人觉得都比S2K要
: 好。
: 不过honda的manual gearbox确实是最好。
:
: elbow
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i****x
发帖数: 17565 | 11 S is hundreds of kilos lighter and Has much smaller tires. It *should* feel
more brisk but less grippy. I haven't driven z4m or Porsche though.
没开过Z4， 不知道差多少。试过的有Z4M, boxster和cayman S， 不管是动力还是
handling， 个人觉得都比S2K要好。不过honda的manual gea........
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【在 W*******d 的大作中提到】
: 没开过Z4， 不知道差多少。
: 试过的有Z4M, boxster和cayman S， 不管是动力还是handling， 个人觉得都比S2K要
: 好。
: 不过honda的manual gearbox确实是最好。
:
: elbow
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W*******d
发帖数: 446 | 12 06年的。Z4m换档比miata顺畅。
觉。
【在 c*******9 的大作中提到】
: z4m is a beast.....你试开的是哪一代的？
: z4和miata的换起档来都感觉比我以前开得小civic费力。不过有的人喜欢重一点的感觉。
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c*******9
发帖数: 1183 | 13 06年的外形没有前面那一代那么奇怪了，哈哈
【在 W*******d 的大作中提到】
: 06年的。Z4m换档比miata顺畅。
:
: 觉。
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W*******d
发帖数: 446 | 14 S2k is much sharper than miata. But very sensitive or snappy.
Z4M and Boxster is much more neutral and forgiving(easier or more confident
to drive fast). I know Z4 has longer wheel base, But boxster is about same
as S.
Anyway S is a very fun car with fabulous engine and transmission. You can't
go wrong with it. Just have to be more careful driving it fast.
feel
【在 i****x 的大作中提到】
: S is hundreds of kilos lighter and Has much smaller tires. It *should* feel
: more brisk but less grippy. I haven't driven z4m or Porsche though.
:
: 没开过Z4， 不知道差多少。试过的有Z4M, boxster和cayman S， 不管是动力还是
: handling， 个人觉得都比S2K要好。不过honda的manual gea........
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v****r
发帖数: 29 | 15 你说试车都是4-5Krpm换档，好奇都是在5K换档的感觉，比如2換3，还不顿挫感十强！
没看明白。。你是说起步？
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【在 c*******9 的大作中提到】
: 没看明白。。你是说起步？
:
: 3.
|
i****x
发帖数: 17565 | 16 你的语言能力太强了，每个贴都看不懂
【在 v****r 的大作中提到】
: 你说试车都是4-5Krpm换档，好奇都是在5K换档的感觉，比如2換3，还不顿挫感十强！
:
: 没看明白。。你是说起步？
: ★ Sent from iPhone App: iReader Mitbbs 7.51 - iPad Lite
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i****x
发帖数: 17565 | 17 我所谓serious的感觉就是你所说sensitive/nervous/snappy的感觉。追求极致的
sharpness而不为forgiveness妥协。刚开始从miata换到s2k我也不适应，滑了几次很受
打击，但适应后我觉得这车大大提升了我对车辆动作的敏感度和反应速度，现在即使打
滑也很自然就能矫正了。
贴个玩车视频，开的很烂，只是看看s2k推到极限时的表现。
confident
t
【在 W*******d 的大作中提到】
: S2k is much sharper than miata. But very sensitive or snappy.
: Z4M and Boxster is much more neutral and forgiving(easier or more confident
: to drive fast). I know Z4 has longer wheel base, But boxster is about same
: as S.
: Anyway S is a very fun car with fabulous engine and transmission. You can't
: go wrong with it. Just have to be more careful driving it fast.
:
: feel
|
G****A
发帖数: 4160 | 18 一个6缸2750峰值扭矩，一个4缸5000峰值扭矩。如果你一样的开法(4k换档)，那结果不
言而喻。
3.0直6，255 hp @6600rpm 220 ft-lbs. @2750rpm 3086 lbs. vs
2.0四缸 167 hp @7000rpm 140 ft-lbs. @5000rpm 2511 lbs.
试车的时候基本都是4k-5krpm换档，突然听到很好听的那种加速的引擎声有木有，我四
处张望想看看是什么车，结果发现原来是我自己。。。囧
【在 c*******9 的大作中提到】
: 06年的外形没有前面那一代那么奇怪了，哈哈
|
K**********g
发帖数: 526 | |
i****x
发帖数: 17565 | 20 啥意思？？
【在 K**********g 的大作中提到】
: S2K冬天开起来连暖气都省了……
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c****1
发帖数: 5654 | 21 how about Benz's roadsters? |
r*****g
发帖数: 9999 | 22 不错，这种autox一般一次多少钱，是不是得单独买保险？
【在 i****x 的大作中提到】
: 我所谓serious的感觉就是你所说sensitive/nervous/snappy的感觉。追求极致的
: sharpness而不为forgiveness妥协。刚开始从miata换到s2k我也不适应，滑了几次很受
: 打击，但适应后我觉得这车大大提升了我对车辆动作的敏感度和反应速度，现在即使打
: 滑也很自然就能矫正了。
: 贴个玩车视频，开的很烂，只是看看s2k推到极限时的表现。
:
: confident
: t
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i****x
发帖数: 17565 | 23 一次从二十到五十不等，一般都可以参加一个跑车俱乐部然后能拿点折扣。保险不了解
，autox很安全的，大不了撞飞几个cone，没人关心保险的事情。
【在 r*****g 的大作中提到】
: 不错，这种autox一般一次多少钱，是不是得单独买保险？
|
i****x
发帖数: 17565 | 24 slk重外形、舒适而轻操控，有不好的名声，比如炫富车、hairdresser's car(gay car
)，二奶/富二代车等。作为拉风车很出色，作为跑车差得远。新的一代评价高了一些，
不过短期内形象不会改变太多。
【在 c****1 的大作中提到】
: how about Benz's roadsters?
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c*******9
发帖数: 1183 | 25 same applies to TT, i would think....
car
【在 i****x 的大作中提到】
: slk重外形、舒适而轻操控，有不好的名声，比如炫富车、hairdresser's car(gay car
: )，二奶/富二代车等。作为拉风车很出色，作为跑车差得远。新的一代评价高了一些，
: 不过短期内形象不会改变太多。
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i****x
发帖数: 17565 | 26 TT的image就是gay car period，都炫不了富。女人开正合适，可爱又低调。
【在 c*******9 的大作中提到】
: same applies to TT, i would think....
:
: car
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