H*****L 发帖数: 5705 | 1 看视频碰撞点选择的标准是让每一辆车前防撞梁完全吃不上力,生生从边上切入ENGINE
BAY,在这种条件下主要正面受力结构和引擎都基本打酱油
- 那么在A柱扛住以前,有什么结构在保护?
- 看视频里最惨的是A4, IS, CC ES, 尤其是A4 A柱已经完全崩溃,但是侧气囊出来了
,这个是不是说明A4侧气囊触发条件跟其他车不一样?
- 虽然说没有车可以PASS所有的极端测试,但这种更接近现实的测试为啥公路管理局不
爱整? | T****U 发帖数: 3344 | 2 这种不现实把, 有多大几率会这么直直的撞倒1/4部位,歪一点偏一点都会弹开了
我估计你要故意撞都不一定撞这么准
ENGINE
【在 H*****L 的大作中提到】 : 看视频碰撞点选择的标准是让每一辆车前防撞梁完全吃不上力,生生从边上切入ENGINE : BAY,在这种条件下主要正面受力结构和引擎都基本打酱油 : - 那么在A柱扛住以前,有什么结构在保护? : - 看视频里最惨的是A4, IS, CC ES, 尤其是A4 A柱已经完全崩溃,但是侧气囊出来了 : ,这个是不是说明A4侧气囊触发条件跟其他车不一样? : - 虽然说没有车可以PASS所有的极端测试,但这种更接近现实的测试为啥公路管理局不 : 爱整?
| H*****L 发帖数: 5705 | 3 所以它们测试就是这个万一,就是找最薄弱的CASE来试试,就像做SIMULATION要找
LOWER BOUND。
如果有钱就把正碰(不用别家的),1/2 1/4 防撞梁受力碰撞都做齐了,结果更完整。
【在 T****U 的大作中提到】 : 这种不现实把, 有多大几率会这么直直的撞倒1/4部位,歪一点偏一点都会弹开了 : 我估计你要故意撞都不一定撞这么准 : : ENGINE
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