y*****c
发帖数: 1099 | 1 版上有开12年si的吗 或者其他类似手挡车的
想问问大家都是多少转或者多少速度的时候一档换二档
Shift Up Normal Acceleration RPM (nearest 100)
1st > 2nd 17 mph (27 km/h) 3600
2nd > 3rd 29 mph (46 km/h) 3800
3rd > 4th 37 mph (59 km/h) 3400
4th > 5th 43 mph (69 km/h) 3000
5th > 6th 49 mph (79 km/h) 2600
Here are the RPM shift points based on Honda's recommended MPH shift points
for the 2012 Civic Si
但是如果我按上面这个或者比较高转速换二档 车经常要前后晃两下
开了三个月了 不知道是不是还是练得不够 如果一档起来马上换二档就好很多
你们一般都是什么时候换二档
或者如果转速比较高的话换二档有什么诀窍防止车晃么 我已经很注意在半离合的点停
一下 然后慢慢放离合 同时补一点油 但还是晃 都尼玛把老婆晃晕车了。。。
再补个Transmission
Helical Limited-Slip Differential
Close-Ratio 6-Speed Manual Transmission Gear Ratios
1st: 3.267
2nd: 2.040
3rd: 1.429
4th: 1.073
5th: 0.830
6th: 0.647
Reverse: 3.583
Final Drive: 4.76 |
n**y
发帖数: 11447 | 2 换2档要给些油并且慢放离合，也就是说半联动的地方要稍停一下。这个地方的油离配
合是比较难，国内很多开手动的就是起步就换2档，所以平顺，你让他们高转速换很多
人都换不来的。
至于什么时候换完全看你的提速需要了，红绿灯我第一个的话一般3k多接近4k，不需要
太提速的话一般2k多就换了 |
y*****c
发帖数: 1099 | 3 这几天每天在小区周围的路练一档换二档
我也一直差不多是三千多换 自己开也不觉得啥 那天老婆坐了一会然后说头晕。。。
三千以上换 车要么是被往后拽一下 要么是给油给大了往前窜 真的太难了
【在 n**y 的大作中提到】
: 换2档要给些油并且慢放离合，也就是说半联动的地方要稍停一下。这个地方的油离配
: 合是比较难，国内很多开手动的就是起步就换2档，所以平顺，你让他们高转速换很多
: 人都换不来的。
: 至于什么时候换完全看你的提速需要了，红绿灯我第一个的话一般3k多接近4k，不需要
: 太提速的话一般2k多就换了
|
n**y
发帖数: 11447 | 4 还有一个简单的方法，不需要油离配合。升2档的时候慢点，等转速开始往下掉了再入
档。根据你1，2档的齿比，算下来挂2档的时候转速要掉40%。举个例子，比方说你3300
升2档，摘档后等转速往下掉，快到2k转的时候马上入2档，松离合给油，这样肯定平顺。
【在 y*****c 的大作中提到】
: 这几天每天在小区周围的路练一档换二档
: 我也一直差不多是三千多换 自己开也不觉得啥 那天老婆坐了一会然后说头晕。。。
: 三千以上换 车要么是被往后拽一下 要么是给油给大了往前窜 真的太难了
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h****y
发帖数: 9234 | 5 估计是你离合放慢了,转速掉的太多.
points
【在 y*****c 的大作中提到】
: 版上有开12年si的吗 或者其他类似手挡车的
: 想问问大家都是多少转或者多少速度的时候一档换二档
: Shift Up Normal Acceleration RPM (nearest 100)
: 1st > 2nd 17 mph (27 km/h) 3600
: 2nd > 3rd 29 mph (46 km/h) 3800
: 3rd > 4th 37 mph (59 km/h) 3400
: 4th > 5th 43 mph (69 km/h) 3000
: 5th > 6th 49 mph (79 km/h) 2600
: Here are the RPM shift points based on Honda's recommended MPH shift points
: for the 2012 Civic Si
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h****y
发帖数: 9234 | 6 有些车掉的快,根本没有摘空档的时间.换档动作越快反而还平顺些
3300
顺。
【在 n**y 的大作中提到】
: 还有一个简单的方法，不需要油离配合。升2档的时候慢点，等转速开始往下掉了再入
: 档。根据你1，2档的齿比，算下来挂2档的时候转速要掉40%。举个例子，比方说你3300
: 升2档，摘档后等转速往下掉，快到2k转的时候马上入2档，松离合给油，这样肯定平顺。
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y*****c
发帖数: 1099 | 7 也可能
因为这车一直一档进二档没有进其他档位平顺 总是要使点劲 可能这个过程中转速就掉
太多了
【在 h****y 的大作中提到】
: 估计是你离合放慢了,转速掉的太多.
:
: points
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n**y
发帖数: 11447 | 8 大部分车都有rev hang，加上升2档需要掉的转速很多，所以一般来说慢点换好
不过我车开空调后转速掉的很快，1升2就只能油离配合了
【在 h****y 的大作中提到】
: 有些车掉的快,根本没有摘空档的时间.换档动作越快反而还平顺些
:
: 3300
: 顺。
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i****x
发帖数: 17565 | 9 3-4k. You need to shift faster.
points
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.5
【在 y*****c 的大作中提到】
: 版上有开12年si的吗 或者其他类似手挡车的
: 想问问大家都是多少转或者多少速度的时候一档换二档
: Shift Up Normal Acceleration RPM (nearest 100)
: 1st > 2nd 17 mph (27 km/h) 3600
: 2nd > 3rd 29 mph (46 km/h) 3800
: 3rd > 4th 37 mph (59 km/h) 3400
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: for the 2012 Civic Si
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i****x
发帖数: 17565 | 10 你开手动多久了？一般半年也该很熟悉了 换档用速度来把握最好，换完了窜的话就慢
点，顿的话就快点，形成节奏感即可。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.5
【在 y*****c 的大作中提到】
: 也可能
: 因为这车一直一档进二档没有进其他档位平顺 总是要使点劲 可能这个过程中转速就掉
: 太多了
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s******e
发帖数: 243 | 11 我开TSX的时候感觉三千多转换档没问题的，也不用特别注意油离配合。按说新Si用的
发动机和TSX是一样的，三千多转换档应该差不多，除非Si的变速箱齿比不一样。
其实么，自己开的时候可以换档转速高点，追求驾驶乐趣；老婆在车上就开的温柔点，
把老婆都整晕车了怎么行 :) |
y*****c
发帖数: 1099 | 12 两个月 现在一档进二档的时候相当紧张 腿脚僵硬 哎。。。
我一会再出去练练
【在 i****x 的大作中提到】
: 你开手动多久了？一般半年也该很熟悉了 换档用速度来把握最好，换完了窜的话就慢
: 点，顿的话就快点，形成节奏感即可。
:
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l**********i
发帖数: 11748 | 13 多练就好了
【在 y*****c 的大作中提到】
: 两个月 现在一档进二档的时候相当紧张 腿脚僵硬 哎。。。
: 我一会再出去练练
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n**y
发帖数: 11447 | 14 先观察一下你车的转速掉多快
需要油离一般是你换档很快但转速还没怎么掉，或者换太慢转速掉太多了。节奏掌握好
了就完全可以不用油离配合 |
d********g
发帖数: 7458 | 15 升档的时候要让转速先稳一下（保持平稳车速），然后再踩离合。
如果转速一直在升高（车一直在加速），不过渡就踩离合，车从加速状态突然变为失去
动力而减速，司机因为有心理准备不会有什么感觉，但乘客一定会觉得猛然一顿。 |
J******u
发帖数: 385 | 16
points
嗯，还是多练。左脚和右手配合好就好。
【在 y*****c 的大作中提到】
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|
e***i
发帖数: 3894 | 17 09 Si
4k-5k 换挡
换低了没力
12的据说好像低端扭矩NB了很多，估计你可以稍微低转数换挡
points
【在 y*****c 的大作中提到】
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e***i
发帖数: 3894 | 18 Si的齿比密的多
高转数只不过影响听觉，换挡冲击还是可以避免的
【在 s******e 的大作中提到】
: 我开TSX的时候感觉三千多转换档没问题的，也不用特别注意油离配合。按说新Si用的
: 发动机和TSX是一样的，三千多转换档应该差不多，除非Si的变速箱齿比不一样。
: 其实么，自己开的时候可以换档转速高点，追求驾驶乐趣；老婆在车上就开的温柔点，
: 把老婆都整晕车了怎么行 :)
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e***i
发帖数: 3894 | 19 你这个晃两下的问题主要是进档不够快，转数下降太多了。
Si确实齿比比较密，不过换的好的话冲击也不明显。
points
【在 y*****c 的大作中提到】
: 版上有开12年si的吗 或者其他类似手挡车的
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: 1st > 2nd 17 mph (27 km/h) 3600
: 2nd > 3rd 29 mph (46 km/h) 3800
: 3rd > 4th 37 mph (59 km/h) 3400
: 4th > 5th 43 mph (69 km/h) 3000
: 5th > 6th 49 mph (79 km/h) 2600
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y*****c
发帖数: 1099 | 20 刚出去跑了一会 仔细观察了一下踩离合以后转数掉的没有我原来想象的那么快 一档轰
到三千多 踩离合以后掉到两千估计得有一秒钟
于是特意放慢了一点一档进二档手上的速度 然后在半联动的地方停一下同时给点油但
只是hold住油门不持续多给油 基本上是左右脚都保持住
好了很多 ：）
四五千换挡我感觉可能有点晚 一般local里二档还没摘就已经限速了 三千左右正好
谢谢楼上各位 希望大家开手挡愉快:) |
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D*****I
发帖数: 8268 | 21 新手？
一般来说要省油，2000-2500转左右换档就可以了
要充分发挥马力，就到最大扭矩点换档
新车还有磨合期，我的手动车磨合了5000miles左右才感觉比较顺
其实要省事的话，就是每10mph换一档，不用计算啥齿轮比和转速，工程师都给你算好了
10mph以上换二档，20mph以上换3档，以此类推，50mph左右可以换六档，具体五档还是
六档自己掌握，如果还有加速需要就保持5档，如果已经是巡航状态就六档
points
【在 y*****c 的大作中提到】
: 版上有开12年si的吗 或者其他类似手挡车的
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: Shift Up Normal Acceleration RPM (nearest 100)
: 1st > 2nd 17 mph (27 km/h) 3600
: 2nd > 3rd 29 mph (46 km/h) 3800
: 3rd > 4th 37 mph (59 km/h) 3400
: 4th > 5th 43 mph (69 km/h) 3000
: 5th > 6th 49 mph (79 km/h) 2600
: Here are the RPM shift points based on Honda's recommended MPH shift points
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D*****I
发帖数: 8268 | 22 油门不要放太早，这个需要练习
想要柔和的话，还是早点换二档
【在 y*****c 的大作中提到】
: 这几天每天在小区周围的路练一档换二档
: 我也一直差不多是三千多换 自己开也不觉得啥 那天老婆坐了一会然后说头晕。。。
: 三千以上换 车要么是被往后拽一下 要么是给油给大了往前窜 真的太难了
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D*****I
发帖数: 8268 | 23 进二档的时候有个手感的，不是掉进去/吸进去的那种感觉就说明转速还没掉下来
多练找到感觉就好了
【在 y*****c 的大作中提到】
: 刚出去跑了一会 仔细观察了一下踩离合以后转数掉的没有我原来想象的那么快 一档轰
: 到三千多 踩离合以后掉到两千估计得有一秒钟
: 于是特意放慢了一点一档进二档手上的速度 然后在半联动的地方停一下同时给点油但
: 只是hold住油门不持续多给油 基本上是左右脚都保持住
: 好了很多 ：）
: 四五千换挡我感觉可能有点晚 一般local里二档还没摘就已经限速了 三千左右正好
: 谢谢楼上各位 希望大家开手挡愉快:)
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f****6
发帖数: 4472 | 24 我也是这样做的，一档2K转换2档，剩下的基本2.5K换。如果3-4K才换档，油耗。。。
好了
【在 D*****I 的大作中提到】
: 新手？
: 一般来说要省油，2000-2500转左右换档就可以了
: 要充分发挥马力，就到最大扭矩点换档
: 新车还有磨合期，我的手动车磨合了5000miles左右才感觉比较顺
: 其实要省事的话，就是每10mph换一档，不用计算啥齿轮比和转速，工程师都给你算好了
: 10mph以上换二档，20mph以上换3档，以此类推，50mph左右可以换六档，具体五档还是
: 六档自己掌握，如果还有加速需要就保持5档，如果已经是巡航状态就六档
:
: points
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c****p
发帖数: 6474 | 25 车动起来就换二档就不顿挫了。。。
points
【在 y*****c 的大作中提到】
: 版上有开12年si的吗 或者其他类似手挡车的
: 想问问大家都是多少转或者多少速度的时候一档换二档
: Shift Up Normal Acceleration RPM (nearest 100)
: 1st > 2nd 17 mph (27 km/h) 3600
: 2nd > 3rd 29 mph (46 km/h) 3800
: 3rd > 4th 37 mph (59 km/h) 3400
: 4th > 5th 43 mph (69 km/h) 3000
: 5th > 6th 49 mph (79 km/h) 2600
: Here are the RPM shift points based on Honda's recommended MPH shift points
: for the 2012 Civic Si
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c****p
发帖数: 6474 | 26 同意这个，每10迈一升档。
不过我是30迈三档，40迈4档这样……30迈4档的时候感觉发动机转速太低，担心积碳。
好了
【在 D*****I 的大作中提到】
: 新手？
: 一般来说要省油，2000-2500转左右换档就可以了
: 要充分发挥马力，就到最大扭矩点换档
: 新车还有磨合期，我的手动车磨合了5000miles左右才感觉比较顺
: 其实要省事的话，就是每10mph换一档，不用计算啥齿轮比和转速，工程师都给你算好了
: 10mph以上换二档，20mph以上换3档，以此类推，50mph左右可以换六档，具体五档还是
: 六档自己掌握，如果还有加速需要就保持5档，如果已经是巡航状态就六档
:
: points
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P**H
发帖数: 1897 | |
I***i
发帖数: 14557 | 28 我以前开的车，想换挡时，松油门和踩离合同步，很平顺。
换车后，还按原来的习惯换挡，结果不时很顺。经过观察，发现新车在松油门后转速不
马上降下来（so-called rev hang）。不得不微调换档时左右脚的协调配合，就是松油
门后等那么一小片刻（长短因车而异），然后再作踩离合换挡的系列动作，一段时间后
新的习惯就养成了。
车不相同，适合别人的不一定就适合你。还是多练、多观察、多体会自己的车。 |
