i**e
发帖数: 6810 | 1 就是想要个小SUV给LD，车小停车方便，也希望省点油。好像
X3越长越大，跟老X5差不多，不能叫小SUV了。在考虑X1，
主要是上班、买菜，也许偶尔我开，希望性能不太差。X1讨论
得很少，不知道这个车是否值得考虑？ |
x*b
发帖数: 5723 | 2 X1是基于BMW E91 platform的车，也就是上一代3系wagon。现在BMW都在往F Flatform
过渡了。到13年底14年初应该除了X1之外剩下的车型都是F Platform了。但是客观来说
X1的操控依旧是同级别中出类拔萃的，尤其是没有采用F platform的steering所以方向
盘依旧是很重的那种，个人认为是个经典。 |
O*****O
发帖数: 341 | 3 值得考虑，很不错的一款。我们差一点入手，砍价到invoice＋800刀就砍不动了，换了
一个dealer砍到invoice+600，这几天dealer不断打电话，如果想慢慢砍的话，'应该'
能到接近invoice。
我们最后选了audi的A3 TDI, 更小一点的wagon. 大致原因是:
1). X1现车少，dealer手里的配置都有我们完全不需要的，及时价格砍下来也是花钱买
了没用的东东，order要很长时间，X3和X5多一些；
2). 车还是稍微有点大,油耗不错，30多high way，awd的xDrive操控很好，sDrive也不
错。
3). audi A3 TDI试车感觉很不错，现车有一辆完美配置，砍到invoice就入了。如果不
急着上手的话，'应该'可以在砍下3-500刀，我们有6%的audi supplier discount。
我们考虑的一点是要完美配置的现车能当天开走。TDI的油耗更好，大小更合适，机动
性很赞。虽然是两轮驱动，但个人更喜好这个车型，x1算是小号cross-over的suv, 还
是高了点，长了点。
另外一个选择是allroad, 不过北美没有TDI版，油耗不好，车身矮，但更长些。我们看
了两个dealers, 都没有完美配置的现车。
【在 i**e 的大作中提到】
: 就是想要个小SUV给LD，车小停车方便，也希望省点油。好像
: X3越长越大，跟老X5差不多，不能叫小SUV了。在考虑X1，
: 主要是上班、买菜，也许偶尔我开，希望性能不太差。X1讨论
: 得很少，不知道这个车是否值得考虑？
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m**********a
发帖数: 57 | |
l*****6
发帖数: 7881 | 5 不推荐。这代的x1只是bimmer的一个place holder。要买就买下一代的。
车本身不错，但是就怕你过1，2年new design一出该后悔了。还是上x3吧。这代的x3很
完美。
【在 i**e 的大作中提到】
: 就是想要个小SUV给LD，车小停车方便，也希望省点油。好像
: X3越长越大，跟老X5差不多，不能叫小SUV了。在考虑X1，
: 主要是上班、买菜，也许偶尔我开，希望性能不太差。X1讨论
: 得很少，不知道这个车是否值得考虑？
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l*****6
发帖数: 7881 | 6 Q3完胜。
【在 m**********a 的大作中提到】
: X1和今年新上的audi Q3比呢，怎么样？
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i**e
发帖数: 6810 | 7 谢谢。跟F比，E91哪些方面不如呢？油耗？操控？安全性？可靠性？
Flatform
【在 x*b 的大作中提到】
: X1是基于BMW E91 platform的车，也就是上一代3系wagon。现在BMW都在往F Flatform
: 过渡了。到13年底14年初应该除了X1之外剩下的车型都是F Platform了。但是客观来说
: X1的操控依旧是同级别中出类拔萃的，尤其是没有采用F platform的steering所以方向
: 盘依旧是很重的那种，个人认为是个经典。
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i**e
发帖数: 6810 | 8 谢谢详细叙述！恭喜买到你喜欢的车！当时没考虑Q3吗？
【在 O*****O 的大作中提到】
: 值得考虑，很不错的一款。我们差一点入手，砍价到invoice＋800刀就砍不动了，换了
: 一个dealer砍到invoice+600，这几天dealer不断打电话，如果想慢慢砍的话，'应该'
: 能到接近invoice。
: 我们最后选了audi的A3 TDI, 更小一点的wagon. 大致原因是:
: 1). X1现车少，dealer手里的配置都有我们完全不需要的，及时价格砍下来也是花钱买
: 了没用的东东，order要很长时间，X3和X5多一些；
: 2). 车还是稍微有点大,油耗不错，30多high way，awd的xDrive操控很好，sDrive也不
: 错。
: 3). audi A3 TDI试车感觉很不错，现车有一辆完美配置，砍到invoice就入了。如果不
: 急着上手的话，'应该'可以在砍下3-500刀，我们有6%的audi supplier discount。
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i**e
发帖数: 6810 | 9 展开说说？Q3貌似跟VW铁罐同平台，整体也差不多，属于帖牌车吧
【在 l*****6 的大作中提到】
: Q3完胜。
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l*****6
发帖数: 7881 | 10 X1我开过一次，感觉不适合给lp当买菜车。因为方向盘实在太重了，没必要的沉，特别
是在local低速时。我的臂力算是不错的了，跟人掰腕子从来没输过，但是试驾x1时感
觉方向盘还是很沉，好像完全没有助力一样。另外就是低速时，ride不太好，感觉很
choppy，高速还好。
【在 i**e 的大作中提到】
: 谢谢。跟F比，E91哪些方面不如呢？油耗？操控？安全性？可靠性？
:
: Flatform
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l*****6
发帖数: 7881 | 11 我没开过q3，是看过不少汽车review，q3 vs x1，一致认为q3更好些。youtube上有不
少。
【在 i**e 的大作中提到】
: 展开说说？Q3貌似跟VW铁罐同平台，整体也差不多，属于帖牌车吧
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O*****O
发帖数: 341 | 12 北美Q3是2014款，没上市。
【在 i**e 的大作中提到】
: 谢谢详细叙述！恭喜买到你喜欢的车！当时没考虑Q3吗？
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i**e
发帖数: 6810 | 13 嗯，其它review也这么说。有一个review说Q3在另一个极端，方向盘太松
没感觉，高速感觉不知道方向盘在哪里。engine运动性差。德国公司都不懂
中庸之道啊
【在 l*****6 的大作中提到】
: X1我开过一次，感觉不适合给lp当买菜车。因为方向盘实在太重了，没必要的沉，特别
: 是在local低速时。我的臂力算是不错的了，跟人掰腕子从来没输过，但是试驾x1时感
: 觉方向盘还是很沉，好像完全没有助力一样。另外就是低速时，ride不太好，感觉很
: choppy，高速还好。
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x*b
发帖数: 5723 | 14 其实对于大部分人E和F底盘是没有差的，F底盘上很多新的feature例如最大的一个改变
就是新的方向盘助力让BMW一贯很沉的方向盘变得轻多了。BMW forum上对此做法褒贬不
一，大部分BMW粉丝比较喜欢过去那种很沉很稳的感觉但是对于大部分女生新的带助力
的方向盘显得好开多了。
至于油耗因为都用了N20引擎+ZF的8AT所以还不错，这个和底盘关系不大。不过悬挂的
调校F Platform的BMW相比起来细腻了不少(包括F30新3系)，舒适感提升是可以感觉到
的。
【在 i**e 的大作中提到】
: 谢谢。跟F比，E91哪些方面不如呢？油耗？操控？安全性？可靠性？
:
: Flatform
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x*b
发帖数: 5723 | 15 恩，开过X1后再回来开X3简直是小儿科，开E Platform的BMW大部分人都练得一手好臂
力 : )
【在 l*****6 的大作中提到】
: X1我开过一次，感觉不适合给lp当买菜车。因为方向盘实在太重了，没必要的沉，特别
: 是在local低速时。我的臂力算是不错的了，跟人掰腕子从来没输过，但是试驾x1时感
: 觉方向盘还是很沉，好像完全没有助力一样。另外就是低速时，ride不太好，感觉很
: choppy，高速还好。
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z*****s
发帖数: 428 | 16 没开过。。。 一致认为。。。 有不少。。。
【在 l*****6 的大作中提到】
: 我没开过q3，是看过不少汽车review，q3 vs x1，一致认为q3更好些。youtube上有不
: 少。
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s***n
发帖数: 373 | 17 Q3完全是VW急于挤入市场贴牌的一款车，怎么可能完胜
Q3上也号称quattro,可根本就没有torsen中差，就是把passat上面的4motion拿来用。
说白了q3就不能叫audi，顶多是个内饰高配的VW
【在 l*****6 的大作中提到】
: Q3完胜。
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p*****c
发帖数: 2858 | 18 贴牌拉皮的功夫，VW比丰田还是差老远了
【在 s***n 的大作中提到】
: Q3完全是VW急于挤入市场贴牌的一款车，怎么可能完胜
: Q3上也号称quattro,可根本就没有torsen中差，就是把passat上面的4motion拿来用。
: 说白了q3就不能叫audi，顶多是个内饰高配的VW
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e**n
发帖数: 1326 | 19 Re. X1 is basically a raised last-gen 3 series wagon (E91) . More sporty
feeling with very heavy steering. Less comfortable on day to day driving.
Interior space is pretty limited.
Flatform
【在 x*b 的大作中提到】
: X1是基于BMW E91 platform的车，也就是上一代3系wagon。现在BMW都在往F Flatform
: 过渡了。到13年底14年初应该除了X1之外剩下的车型都是F Platform了。但是客观来说
: X1的操控依旧是同级别中出类拔萃的，尤其是没有采用F platform的steering所以方向
: 盘依旧是很重的那种，个人认为是个经典。
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d********g
发帖数: 11948 | 20 完全同意
【在 x*b 的大作中提到】
: X1是基于BMW E91 platform的车，也就是上一代3系wagon。现在BMW都在往F Flatform
: 过渡了。到13年底14年初应该除了X1之外剩下的车型都是F Platform了。但是客观来说
: X1的操控依旧是同级别中出类拔萃的，尤其是没有采用F platform的steering所以方向
: 盘依旧是很重的那种，个人认为是个经典。
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i**e
发帖数: 6810 | 21 3系从哪年换平台的？就是此前一直方向盘很重吗
Flatform
【在 x*b 的大作中提到】
: X1是基于BMW E91 platform的车，也就是上一代3系wagon。现在BMW都在往F Flatform
: 过渡了。到13年底14年初应该除了X1之外剩下的车型都是F Platform了。但是客观来说
: X1的操控依旧是同级别中出类拔萃的，尤其是没有采用F platform的steering所以方向
: 盘依旧是很重的那种，个人认为是个经典。
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x*b
发帖数: 5723 | 22 2012年是新3系，也就是F30平台3系的第一年。之前都是E90/E91/E92，再之前就是E46
了。F底盘的BMW方向盘的电子助力是一个比较大的变动，开惯了BMW的人一开始开新三
系肯定会觉得方向盘特别轻。
【在 i**e 的大作中提到】
: 3系从哪年换平台的？就是此前一直方向盘很重吗
:
: Flatform
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i**e
发帖数: 6810 | 23 了解，谢谢。开过335，觉得方向盘有点重，实话说，也没啥驾驶乐趣，呵呵
E46
【在 x*b 的大作中提到】
: 2012年是新3系，也就是F30平台3系的第一年。之前都是E90/E91/E92，再之前就是E46
: 了。F底盘的BMW方向盘的电子助力是一个比较大的变动，开惯了BMW的人一开始开新三
: 系肯定会觉得方向盘特别轻。
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y***g
发帖数: 10422 | 24 X1有一个Servotronic option ($250)，adjust amount of power steering based on
vehicle speed.
当然，这个option有没有和其他的配置绑定就不好说了。
E46
【在 x*b 的大作中提到】
: 2012年是新3系，也就是F30平台3系的第一年。之前都是E90/E91/E92，再之前就是E46
: 了。F底盘的BMW方向盘的电子助力是一个比较大的变动，开惯了BMW的人一开始开新三
: 系肯定会觉得方向盘特别轻。
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x*b
发帖数: 5723 | 25 驾驶乐趣和操控335i已经是同级别中的标杆了，you don't like it then you don't
like driving : )
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
【在 i**e 的大作中提到】
: 了解，谢谢。开过335，觉得方向盘有点重，实话说，也没啥驾驶乐趣，呵呵
:
: E46
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i**e
发帖数: 6810 | 26 不是刚换平台嘛，显然标杆又改了啊，呵呵
【在 x*b 的大作中提到】
: 驾驶乐趣和操控335i已经是同级别中的标杆了，you don't like it then you don't
: like driving : )
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
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e***i
发帖数: 3894 | 27 我开过E9x的 335, E46 325，就方向的感觉来说好像E46的更紧一些
E9x 335的动力真心是不错的，turbo lag也不强烈，整体来说是个很好的package。不
过那年代的BMW自动变速箱不行，远不如手动的好玩。不知道新335上的8速是不是会好
一些。
X1也开过一次，动力操控都不行，很失望
【在 x*b 的大作中提到】
: 驾驶乐趣和操控335i已经是同级别中的标杆了，you don't like it then you don't
: like driving : )
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
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e***i
发帖数: 3894 | 28 F30 335眼下的评价远不如E9x 335刚出来的时候。
反倒是 F30 328各大杂志觉得很NB，回头去试驾一下感受感受。X1上也是这个2.0T引擎
，上次试驾时觉得那个声音太难听了，像柴油车。
【在 i**e 的大作中提到】
: 不是刚换平台嘛，显然标杆又改了啊，呵呵
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x*b
发帖数: 5723 | 29 目前F30基本还是同级别标杆，但是确实是不如当年E90出来的时候那个绝对优势来的明
显了。
加了助力方向盘是最受争议的一方面。
【在 i**e 的大作中提到】
: 不是刚换平台嘛，显然标杆又改了啊，呵呵
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D*******0
发帖数: 2523 | 30 Drove it as loaner car, kind of disappointed.
Too soft
Too big
Kind of even uglier than last generation
But, interior is much nicer than before (or almost the best in class now)
On the other hand,
X1 is very firm (some may think it to be too bumpy), but I like it.
Interior is much worse;
Exterior is not good either;
I still prefer X1 than 3 series.
【在 x*b 的大作中提到】
: 目前F30基本还是同级别标杆，但是确实是不如当年E90出来的时候那个绝对优势来的明
: 显了。
: 加了助力方向盘是最受争议的一方面。
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x*b
发帖数: 5723 | 31 恩，Too soft也是争议很大的，你的loaner是sport pkg么？ Sport Pkg应该好点，我
试的
时候觉得M Sport基本还挺好挺精准, but base version真心是一个失败。
【在 D*******0 的大作中提到】
: Drove it as loaner car, kind of disappointed.
: Too soft
: Too big
: Kind of even uglier than last generation
: But, interior is much nicer than before (or almost the best in class now)
: On the other hand,
: X1 is very firm (some may think it to be too bumpy), but I like it.
: Interior is much worse;
: Exterior is not good either;
: I still prefer X1 than 3 series.
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i**e
发帖数: 6810 | 32 再问问，新X3的steering和handling跟新老哪个3系更接近呢？
【在 x*b 的大作中提到】
: 目前F30基本还是同级别标杆，但是确实是不如当年E90出来的时候那个绝对优势来的明
: 显了。
: 加了助力方向盘是最受争议的一方面。
|
x*b
发帖数: 5723 | 33 和新3系接近，也就是同为F底盘的车。
【在 i**e 的大作中提到】
: 再问问，新X3的steering和handling跟新老哪个3系更接近呢？
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O*********h
发帖数: 4674 | 34 同意，e46是我的车里面最紧的，练得一手好力气
后来开MDX, 感觉一个手指就搞定了，我complain方向盘轻， dealer昏过去
【在 e***i 的大作中提到】
: 我开过E9x的 335, E46 325，就方向的感觉来说好像E46的更紧一些
: E9x 335的动力真心是不错的，turbo lag也不强烈，整体来说是个很好的package。不
: 过那年代的BMW自动变速箱不行，远不如手动的好玩。不知道新335上的8速是不是会好
: 一些。
: X1也开过一次，动力操控都不行，很失望
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