S***I
发帖数: 2737 | 1 柴油在歐洲賣得比汽油便宜，柴油車不稀奇。兩年前就聽到過德國人的這個論調，雜交
車目前做到得milage 至多趕上柴油車。 最理想的是柴油雜交車。 如今的德國論壇里
又是一片罵美國和中國不控制排放的聲音。 |
g********b
发帖数: 8461 | 2 柴油本身已经可以轻松beat汽油杂交车了。就算mileage接近，柴油车相比汽油杂交车
也有寿命长、维护保养费用低、尾气免检等优势。 |
A****i
发帖数: 5546 | 3 貌似跑得也快.
【在 g********b 的大作中提到】
: 柴油本身已经可以轻松beat汽油杂交车了。就算mileage接近，柴油车相比汽油杂交车
: 也有寿命长、维护保养费用低、尾气免检等优势。
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q**j
发帖数: 10612 | 4 瞎说。柴油车起步快，高速就不行了。你看见哪个跑车是柴油的？而且柴油比较贵。欧
洲人弄柴油车就是对付epa的，省油不省钱。没有为老百姓服务的诚意。
【在 A****i 的大作中提到】
: 貌似跑得也快.
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g********b
发帖数: 8461 | 5
跑得不快，不过柴油机低速扭矩大起步快是真的。事实上柴油机可以做到完全不增加油
耗的情况下以最快速度起步因为其低速扭矩大，而汽油机如果想起步快则必须牺牲油耗
，如果想省油则必须WS地开。
【在 A****i 的大作中提到】
: 貌似跑得也快.
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d******g
发帖数: 6966 | 6 柴油车不适合美国市场
1.柴油比汽油贵
2.柴油不是到处都找得到
就这两点就把很多人的柴油念头打消了 |
g********b
发帖数: 8461 | 7
1.多数加油站就是个PREMIUM的汽油价，并不贵多少，考虑到柴油车省油、低保养、寿
命长等优势，这点油价不算什么。
2.柴油车一箱油轻松跑700mi以上，不需要频繁加油。对于通勤的人来说基本上就是一
周加一次，需要到处都能找得到么？
【在 d******g 的大作中提到】
: 柴油车不适合美国市场
: 1.柴油比汽油贵
: 2.柴油不是到处都找得到
: 就这两点就把很多人的柴油念头打消了
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A***n
发帖数: 8859 | 8 不要盲人摸象，柴油车主才有发言权，哈哈
我觉得不错，比试驾过的扑锐屎好多了 |
S***I
发帖数: 2737 | 9 現在柴油車的壽命是否長，還是未知數。200－300 馬力和過去的50馬力對車的壽命還
是有影響的。引擎溫度高很多。
【在 g********b 的大作中提到】
:
: 1.多数加油站就是个PREMIUM的汽油价，并不贵多少，考虑到柴油车省油、低保养、寿
: 命长等优势，这点油价不算什么。
: 2.柴油车一箱油轻松跑700mi以上，不需要频繁加油。对于通勤的人来说基本上就是一
: 周加一次，需要到处都能找得到么？
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c******n
发帖数: 16666 | 10 柴油怎么买不到。。到处都是
我们这次开了半个美国 加油完全没有问题 大卡车有油我们就没问题
当然之前准备了一堆shell的gc全部用掉了 |
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M**2
发帖数: 1121 | 11 在 NJ 柴油是 premium 汽油价格，到中部州跑了一圈，哇，汽油 2.99, 柴油基本是 3
.89, 好贵啊。
四缸小车汽油跑整整一天，才需要加一次油。柴油不省加油的时间，反没人能够开整整
24 小时不下高速。 |
j***y
发帖数: 1069 | 12 一般人开再高速也不会超过80。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.7
【在 q**j 的大作中提到】
: 瞎说。柴油车起步快，高速就不行了。你看见哪个跑车是柴油的？而且柴油比较贵。欧
: 洲人弄柴油车就是对付epa的，省油不省钱。没有为老百姓服务的诚意。
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t**********3
发帖数: 12623 | 13 NJ一年大多数时候是柴油和Plus持平或者介于plus和premium之间
3
【在 M**2 的大作中提到】
: 在 NJ 柴油是 premium 汽油价格，到中部州跑了一圈，哇，汽油 2.99, 柴油基本是 3
: .89, 好贵啊。
: 四缸小车汽油跑整整一天，才需要加一次油。柴油不省加油的时间，反没人能够开整整
: 24 小时不下高速。
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f******t
发帖数: 7283 | 14 同一型号的车子，同样配置情况下柴油版比汽油版的MSRP就要贵一些，并且柴油版的还
不好砍价，这些因素算下来实际出门价买柴油车就要贵不少（以前还有联邦税里的eco
tax作为补偿，现在没掉了），把省下的油钱全都给扣回来了。同时还落下了马力小于
汽油版的弊病。在北美不是专业搞运输的买柴油车，说到底就为了“为买柴油车而买柴
油车”这个小资心理，一点实际好处都没有。
【在 S***I 的大作中提到】
: 柴油在歐洲賣得比汽油便宜，柴油車不稀奇。兩年前就聽到過德國人的這個論調，雜交
: 車目前做到得milage 至多趕上柴油車。 最理想的是柴油雜交車。 如今的德國論壇里
: 又是一片罵美國和中國不控制排放的聲音。
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s****f
发帖数: 3038 | 15 同一型号的车子，同样配置情况下杂交版比汽油版和柴油版的MSRP就要贵很多，并且杂
交车还不好砍价，这些因素算下来实际出门价买杂交车比柴油车都要贵出狠多狠多，加
上油路电路都需要包养维护，中和油钱后亏损不是小数。马力小于汽油车，扭矩小于柴
油车，至于电池以后对环境的破坏，那个就。。。
在北美不是专业日粉的买杂交车，说到底就为了“为买杂交车而买杂交车”，动力性能
省钱一样也没捞到，一点实际好处都没有。
eco
【在 f******t 的大作中提到】
: 同一型号的车子，同样配置情况下柴油版比汽油版的MSRP就要贵一些，并且柴油版的还
: 不好砍价，这些因素算下来实际出门价买柴油车就要贵不少（以前还有联邦税里的eco
: tax作为补偿，现在没掉了），把省下的油钱全都给扣回来了。同时还落下了马力小于
: 汽油版的弊病。在北美不是专业搞运输的买柴油车，说到底就为了“为买柴油车而买柴
: 油车”这个小资心理，一点实际好处都没有。
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