b*****n
发帖数: 854 | 1 之前老车漏冷却液，去查了一下，还好gasket都没问题，是一段hose，换了以后，发现
冷却液还是不断变少，并且水温显示不稳定，总是在C和正常温度之间来回摆动，被告知
是里面有气泡，先后加了几次总共有2L的冷却液后，总算不再变少了，太奇怪了吧，总
共冷却液系统也就5L左右，换了个hose居然缺了那么多。
之后水温不稳定的问题还是没解决，零零碎碎的总共开了有150迈了吧，而且发现在高速
上温度基本都是在C那里，一下高速水温就正常了，冷车打火的话水温上升也比平时慢，
会是什么问题呢？还是气泡的事吗？谢谢！ |
j******4
发帖数: 6090 | 2 开高速的时候，风大，吹得radiator温度过低了？ |
y*h
发帖数: 25423 | 3
告知
高速
慢，
换thermostat试试
【在 b*****n 的大作中提到】
: 之前老车漏冷却液，去查了一下，还好gasket都没问题，是一段hose，换了以后，发现
: 冷却液还是不断变少，并且水温显示不稳定，总是在C和正常温度之间来回摆动，被告知
: 是里面有气泡，先后加了几次总共有2L的冷却液后，总算不再变少了，太奇怪了吧，总
: 共冷却液系统也就5L左右，换了个hose居然缺了那么多。
: 之后水温不稳定的问题还是没解决，零零碎碎的总共开了有150迈了吧，而且发现在高速
: 上温度基本都是在C那里，一下高速水温就正常了，冷车打火的话水温上升也比平时慢，
: 会是什么问题呢？还是气泡的事吗？谢谢！
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b*****n
发帖数: 854 | 4 应该不是，local也会，似乎尤其是匀速开一段温度就容易下去，遇上个红灯停一下就又
正常了。但也不是每次都这样
【在 j******4 的大作中提到】
: 开高速的时候，风大，吹得radiator温度过低了？
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g********b
发帖数: 8461 | 5 比较大的可能是thermostat，也可能是water pump。
一般车的coolant capacity至少有10多升，你没做bleeding的话缺2l是很正常的，没什
么大惊小怪的 |
l***j
发帖数: 3977 | 6 换车吧 Camry的质量不行的
告知
高速
慢，
【在 b*****n 的大作中提到】
: 之前老车漏冷却液，去查了一下，还好gasket都没问题，是一段hose，换了以后，发现
: 冷却液还是不断变少，并且水温显示不稳定，总是在C和正常温度之间来回摆动，被告知
: 是里面有气泡，先后加了几次总共有2L的冷却液后，总算不再变少了，太奇怪了吧，总
: 共冷却液系统也就5L左右，换了个hose居然缺了那么多。
: 之后水温不稳定的问题还是没解决，零零碎碎的总共开了有150迈了吧，而且发现在高速
: 上温度基本都是在C那里，一下高速水温就正常了，冷车打火的话水温上升也比平时慢，
: 会是什么问题呢？还是气泡的事吗？谢谢！
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b*****n
发帖数: 854 | 7 原来10L啊，我上网看国内论坛上说一般都是4，5L，看来不靠谱啊
water pump大约3，4年前换过。查了一下说thermostat坏了会造成过热，还会造成不稳
定啊
【在 g********b 的大作中提到】
: 比较大的可能是thermostat，也可能是water pump。
: 一般车的coolant capacity至少有10多升，你没做bleeding的话缺2l是很正常的，没什
: 么大惊小怪的
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g********b
发帖数: 8461 | 8 4、5升是机油。有些小引擎有7、8升的。
t-stat坏有2种，自己google吧。
【在 b*****n 的大作中提到】
: 原来10L啊，我上网看国内论坛上说一般都是4，5L，看来不靠谱啊
: water pump大约3，4年前换过。查了一下说thermostat坏了会造成过热，还会造成不稳
: 定啊
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y*h
发帖数: 25423 | 9
车子的手册上一般有车上各种液体的容量。
thermostat常见的损坏有两种，一种是close，一种是open stuck。过热是close或者失
去膨胀调节能力，coolant流量变小或者不能流动，你的情况很像open stuck，就是关
不死，关到最小也还开着口，所以高速上流量过大，过度冷却，水温变低，开得慢的时
候就没事。
【在 b*****n 的大作中提到】
: 原来10L啊，我上网看国内论坛上说一般都是4，5L，看来不靠谱啊
: water pump大约3，4年前换过。查了一下说thermostat坏了会造成过热，还会造成不稳
: 定啊
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y********9
发帖数: 1417 | |
b*****n
发帖数: 854 | 11 非常感谢。
N手的车了，手册早就没了
【在 y*h 的大作中提到】
:
: 车子的手册上一般有车上各种液体的容量。
: thermostat常见的损坏有两种，一种是close，一种是open stuck。过热是close或者失
: 去膨胀调节能力，coolant流量变小或者不能流动，你的情况很像open stuck，就是关
: 不死，关到最小也还开着口，所以高速上流量过大，过度冷却，水温变低，开得慢的时
: 候就没事。
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D***o
发帖数: 4304 | 12 google也许有
【在 b*****n 的大作中提到】
: 非常感谢。
: N手的车了，手册早就没了
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