l*****n 发帖数: 1648 | 1 我发现crankshaft转两圈camshaft才转一圈,所以即使标记都对准,可能crankshaft还
是多了一圈。如果这种情况发生,是没有影响还是死得难看? |
g********b 发帖数: 8461 | 2 belt拿下来之后严禁转crankshaft和camshaft,否则会损坏气门。
crankshaft转1圈,camshaft转半圈,这样cam的标记肯定对不上的。 |
l*****n 发帖数: 1648 | 3 多谢,
可是如果我在换皮带的时候不小心移动了一两齿,想拨正,我必须去转其中一个啊,说
明书上说要逆时针转动,可能就必须转两圈,还是说反转一小点没有关系呢?
【在 g********b 的大作中提到】 : belt拿下来之后严禁转crankshaft和camshaft,否则会损坏气门。 : crankshaft转1圈,camshaft转半圈,这样cam的标记肯定对不上的。
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g********b 发帖数: 8461 | 4 调整无所谓正反转的,把belt装好后按引擎运转方向转2圈就行了。
【在 l*****n 的大作中提到】 : 多谢, : 可是如果我在换皮带的时候不小心移动了一两齿,想拨正,我必须去转其中一个啊,说 : 明书上说要逆时针转动,可能就必须转两圈,还是说反转一小点没有关系呢?
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m**********e 发帖数: 12525 | 5 1.一旦这样情况发生,会导致点火正时180度反相,气门排气冲程的时候点火,
所以一旦发生,发动机不会损坏,但是车发不起来,一旦发生了也很容易,你
拆第一缸火花塞,看看里面气缸是不是在最高位置,是,就没问题,不是,还得
再转180度。
2.几乎所有的mordern car engine,都采用液压可变气门,所以无论发生什么情况,
都不能转动哪怕半个齿,一旦转动了,你车发动没问题,但是check engine灯会亮,
告诉你气门正时错误,妈的到时候你还得吃二遍苦。这个特别准对欧洲垃圾车,比如
volvo。如果不幸发生了,你得拆开valve cover,固定camshaft。
3.许多美国的垃圾车,无论camshaft和crankashft完全没有timing mark,你妈的,
拆之前记得用笔标记,拆了再记起来就完蛋了,到时候哭都来不及了。
【在 l*****n 的大作中提到】 : 我发现crankshaft转两圈camshaft才转一圈,所以即使标记都对准,可能crankshaft还 : 是多了一圈。如果这种情况发生,是没有影响还是死得难看?
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