r****7
发帖数: 2282 | 1 2004 Turbo Charged S40 Volvo. Only 1 owner; non-smoker. Only 86K miles.
这个会是啥样的状况？ |
l*********u
发帖数: 19053 | 2 volvo可靠性不错的
【在 r****7 的大作中提到】
: 2004 Turbo Charged S40 Volvo. Only 1 owner; non-smoker. Only 86K miles.
: 这个会是啥样的状况？
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S****i
发帖数: 1785 | 3 为啥我熟悉的一个修车厂老板说volvo要么不坏，坏了贼贵 |
n***p
发帖数: 7668 | 4 只要不是经常坏,那就行了. 我的2005 Volvo S40,平均每年开三四千迈,基本短途,
而且是冬天严寒大风雪地区,偶尔长途,这属于最恶劣的驾驶环境吧? 出过两次问题。
第一次是四年前系统说刹车有问题，我开到Dealer那里花了50块查了一下说是Brake
Fluid稍微有点低，他们给加满了就好了。
第二次是去年的时候系统报错说油箱盖子盖不紧,到Dealer那里去刷新了系统的电脑
就好了--花了100块，小贵。
当然如果这个油箱盖子那里没有sensor的话，系统不报错，谁也不知道是不是有问题。
反正最后Dealer也只是更新了系统软件，硬件上什么也没动，也就是说硬件其实没问
题。
维护呢，前几年每年一次换油，最近两年每半年换一次油，然后去年换了轮胎--年头老
了，
安全第一。
所有维护都是在Dealer那里做的，其实也不贵，换油+tire rotation几十块钱每次。
也算是够reliable了吧？估计我的经历算是那个车厂老板说的“不坏”的情形了。
【在 S****i 的大作中提到】
: 为啥我熟悉的一个修车厂老板说volvo要么不坏，坏了贼贵
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d*****n
发帖数: 365 | 5 我先前开过一辆S40，2003年的。
买时10W迈，4年开到13W迈。
非常稳定，基本没出过啥问题。 |
l********l
发帖数: 9452 | |
P**C
发帖数: 45 | 7 实际是什么牌子？
【在 l********l 的大作中提到】
: s40是贴牌车，跟volvo没啥关系吧。。。
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z*******s
发帖数: 110 | 8 s40 不是贴牌车只是 The chassis for this car and the majority of its
components were developed by Volvo, however similar mechanical components
can be found in the Mazda3 and the European Ford Focus |
P**C
发帖数: 45 | 9 这算是positive 还是 negative?
【在 z*******s 的大作中提到】
: s40 不是贴牌车只是 The chassis for this car and the majority of its
: components were developed by Volvo, however similar mechanical components
: can be found in the Mazda3 and the European Ford Focus
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z*******s
发帖数: 110 | 10 It's not positive or negative. it's just common practice in modern industry
that platform and components are always shared for cost effective purpose |
k********n
发帖数: 1819 | 11 欧洲车维修都会高点。 小10年的车什么牌子的都是只有信天命的份了。 还有那几年的
turbo 是不是名声不太好？ |
