o****y
发帖数: 288 | 1 就说主流品牌，主流菜车，不说豪华和稀奇古怪的。
德车差在电子系统稳定性上，日车差在底盘上，所以德车行车质感好些，日车老了省心
些。美车两头都够不着，但修着便宜。
安全性德日同级别查不了多少，倒是美车差了些，车造的死沉，但强度还低，不过仗着
同级尺寸大（有事号称大一级别，但价钱实属同级），有时也不吃亏。
纯属个人看法而已，别太认真，不排除各系都有特例，所以只是说主流。
话说回来，最近几年各系界线越来越不明显，尤其美系有些欧化。 |
k*******q
发帖数: 5493 | 2 安全性同级别查老多了，德系美系的轿车被凯美瑞追尾时，凯美瑞前脸散了一地，别人
BUMPER一道痕；追尾凯美瑞时，凯美瑞后备箱又不见了，别人说不定还能直接倒车就开走
速度再快点，谁吃亏是很明确的！
【在 o****y 的大作中提到】
: 就说主流品牌，主流菜车，不说豪华和稀奇古怪的。
: 德车差在电子系统稳定性上，日车差在底盘上，所以德车行车质感好些，日车老了省心
: 些。美车两头都够不着，但修着便宜。
: 安全性德日同级别查不了多少，倒是美车差了些，车造的死沉，但强度还低，不过仗着
: 同级尺寸大（有事号称大一级别，但价钱实属同级），有时也不吃亏。
: 纯属个人看法而已，别太认真，不排除各系都有特例，所以只是说主流。
: 话说回来，最近几年各系界线越来越不明显，尤其美系有些欧化。
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s****f
发帖数: 3038 | 3 中低档日本车安全性比同级美国车差多了，体现在车轻，皮薄，高速飘，操控差，刹车差
美国车粗糙但扎实，日本车精简省油
【在 o****y 的大作中提到】
: 就说主流品牌，主流菜车，不说豪华和稀奇古怪的。
: 德车差在电子系统稳定性上，日车差在底盘上，所以德车行车质感好些，日车老了省心
: 些。美车两头都够不着，但修着便宜。
: 安全性德日同级别查不了多少，倒是美车差了些，车造的死沉，但强度还低，不过仗着
: 同级尺寸大（有事号称大一级别，但价钱实属同级），有时也不吃亏。
: 纯属个人看法而已，别太认真，不排除各系都有特例，所以只是说主流。
: 话说回来，最近几年各系界线越来越不明显，尤其美系有些欧化。
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o****y
发帖数: 288 | 4 追尾一般都是后边的看着比较惨，不管什么系
开走
【在 k*******q 的大作中提到】
: 安全性同级别查老多了，德系美系的轿车被凯美瑞追尾时，凯美瑞前脸散了一地，别人
: BUMPER一道痕；追尾凯美瑞时，凯美瑞后备箱又不见了，别人说不定还能直接倒车就开走
: 速度再快点，谁吃亏是很明确的！
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o****y
发帖数: 288 | 5 美国车扎实？的车扎实才对吧，总感觉美车稀了哗啦的
车差
【在 s****f 的大作中提到】
: 中低档日本车安全性比同级美国车差多了，体现在车轻，皮薄，高速飘，操控差，刹车差
: 美国车粗糙但扎实，日本车精简省油
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y***g
发帖数: 10422 | 6 拿“X国车”和“X系车”来说事的都是瞎JB扯蛋。 |
o****y
发帖数: 288 | 7 所以说是说主流的有代表性的，你管住你自己别到处瞎JB扯蛋就行了
【在 y***g 的大作中提到】
: 拿“X国车”和“X系车”来说事的都是瞎JB扯蛋。
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k*******q
发帖数: 5493 | 8 很不幸，惨得始终是日本车
【在 o****y 的大作中提到】
: 追尾一般都是后边的看着比较惨，不管什么系
:
: 开走
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A*******0
发帖数: 1705 | 9 日本车都很轻，即使suv么？一次坐朋友的mazda cx-9，高速开80他的方向盘一直抖，
跟车轻有关系么？ |
s***y
发帖数: 1130 | 10 新车？
高速方向盘抖，有很多原因，可能轮胎需要balance
【在 A*******0 的大作中提到】
: 日本车都很轻，即使suv么？一次坐朋友的mazda cx-9，高速开80他的方向盘一直抖，
: 跟车轻有关系么？
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A*******0
发帖数: 1705 | 11 不到一年的车。他说日车都这样。不过一个小孩儿，估计也不太懂车吧～～
【在 s***y 的大作中提到】
: 新车？
: 高速方向盘抖，有很多原因，可能轮胎需要balance
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p******n
发帖数: 388 | 12 80就抖是他的车有问题，佳美烤肉我都开过，80都不抖
【在 A*******0 的大作中提到】
: 日本车都很轻，即使suv么？一次坐朋友的mazda cx-9，高速开80他的方向盘一直抖，
: 跟车轻有关系么？
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P**C
发帖数: 4333 | |
A*******0
发帖数: 1705 | 14 那就是他车了。也觉得那么大个儿，应该不是因为车轻啊～～
【在 p******n 的大作中提到】
: 80就抖是他的车有问题，佳美烤肉我都开过，80都不抖
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