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H*****L
发帖数: 5705 | 1 是骡子是马拉出来溜溜，拆一拆17家自主车企的前生今世
http://bbs.tianya.cn/post-cars-308319-1.shtml
1.一汽集团，中央企业
一汽集团，排名第一
一汽集团是当之无愧的共和国长子，中国最大的汽车集团之一，位列全球500强，
年产销量超过200万台，在国内汽车行业的政治地位独一无二、唯我独尊。
因为历史原因，一汽继承了中国最为庞大的汽车资产，享受着最全面、最优惠、最
特殊的发展政策，也承担着振兴民族工业、肩负自主品牌崛起的历史重任。
多年以来，国家为了扶持一汽、维护一汽的地位，几乎是不惜一切代价，要星星给
星星，要月亮给月亮，给予了无微不至的关怀和没有原则的溺爱。
尤为不堪的是，为了保护一汽的利益，担心其他企业的竞争，政府对汽车行业施行
了非常严酷的计划生育政策。对进入整车领域设立了非常苛刻的门槛，导致很多本来急
剧竞争优势的企业胎死腹中，为一汽提前扫清了敌人。
本来，继承了最丰厚的遗产，享受了最特殊的待遇，肩负着最重使命的一汽，最该
成为发展自主品牌的带头大哥，但是令人遗憾的是，这家本来应该最负责任的企业，迄
今乃是最不负责任的企业。
自从1990年一汽和大众合资以来，一汽就义无反顾地投入到合资企业当中，开始了
全心全意为德国大众和日本丰田服务的生涯，成为德国人、日本人开拓中国市场的核心
利器。
成为外资企业打压民族汽车工业的第一先锋，成为全球汽车行业的超级大笑话，成
为中国人心中永远不能恢复的溃疡。
2012年，一汽与大众的合资企业年度销量超过133万台，排名全国第二；净利润超
过400亿元，排名全国第一。2013年9月份，一汽大众销量超过13万台，排名全国前三；
一款捷达的销量2.7万台，排名全国第二。一个一汽大众的清洁工的工资，比内地一个
市长的工资还高。德国大众仅仅从一汽大众获得的利润，已经超过了国家有史以来对于
汽车行业的总和！
与合资品牌高歌猛进的辉煌成就相比相比，一汽在自主方面的成绩简直不值一提，
为了推卸责任，一汽曾经无数次编造“开发一个车型要几十亿人民币，需要几十年的时
间”、中国汽车市场只有达到800万台才会有开发能力”、“中国汽车行业要耐得住20
年寂寞”等等谣言以恐吓国人。而一汽在政府强压之下不得不搞得自主品牌更是惨不忍
睹。
它的红旗十几年的时间里先后先后认美国人当爹，认德国人当爹，认日本人当爹，
投入了几百亿元，至今月度销量只有三位数。
它的欧朗据说投入了几十亿，营销费用以亿计算，预期成为一汽战略支柱，现在月
度销量不到一千台。
它的销售状态最好的奔腾，B50、B70、X80等等所有车型加在一起，销量不到宝来
的一半。
一汽有技术，有能力，有资源，有条件，本来最有实力发展自主品牌，但是没有志
气，没有理想，没有责任感。当汉奸当得得心应手，早就忘记了自己的使命和责任。强
烈建议国家有关部门放弃对一汽的保护和扶持，因为一汽生产的绝大多数产品都是大众
和丰田，保护一汽实质就是保护大众和丰田，对一汽的保护越多，等于抽民族汽车工业
的血液给丰田和大众喝得越多，对法发展民族汽车工业有百害而无一利。 | I******I
发帖数: 14241 | | H*****L
发帖数: 5705 | 3 lol 一种低端日黑猥琐形象跃然纸上，你鲁迅啊！
说长城夜挺猥琐，雇佣网络专员。。
【在 I******I 的大作中提到】
: 保卫大众，抵制丰田！
: --本版日黑德托
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