r**m
发帖数: 1825 | 1 从新POLO开始各种减配(后防撞钢梁,铰链,密封条）
新速腾干脆后悬改板车,后续的高7也是
朗逸就一老掉牙的PQ34平台的拉皮产品,居然还卖的风生水起.衍生出两厢版,CROSS版等
等...
第一张是刚下线的国产高尔夫7的悬挂
第二张是国产速腾的板车悬挂
第三张是坛里德国版高7的悬挂
只能说明中国市场仍不成熟,中国车主好糊弄.不过很大程度上也和政府机构规章法令落
后,反应迟钝有关.
就烧机油那个事,俺国目前的标准还是20多年前大卡车用的标准,每1000公里机油减少不
超过1L.....按这标准大众那烧机油简直就不是个毛病...
所以外国车企把中国车主当二等公民还是政府机构惯的,要我看.这种标准就全部照抄欧
洲好了,再结合纯国产车企(合资二鬼子,合资自主三鬼子不算)实际对标准做下微调就行
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a******o
发帖数: 16625 | 2 日本车在国内其实比德国车厚道多了，但是，大部分中国人毕竟第一次买车，vw垃圾的
价位又比较低，很容易被忽悠，教训都是真金白银换来的。国内老司机没有不骂VW的。
职业司机都喜欢日本车。
【在 r**m 的大作中提到】
: 从新POLO开始各种减配(后防撞钢梁,铰链,密封条）
: 新速腾干脆后悬改板车,后续的高7也是
: 朗逸就一老掉牙的PQ34平台的拉皮产品,居然还卖的风生水起.衍生出两厢版,CROSS版等
: 等...
: 第一张是刚下线的国产高尔夫7的悬挂
: 第二张是国产速腾的板车悬挂
: 第三张是坛里德国版高7的悬挂
: 只能说明中国市场仍不成熟,中国车主好糊弄.不过很大程度上也和政府机构规章法令落
: 后,反应迟钝有关.
: 就烧机油那个事,俺国目前的标准还是20多年前大卡车用的标准,每1000公里机油减少不
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l*******g
发帖数: 27064 | 3 真是能颠倒黑白啊
日车是在国内偷工减料最严重的
vw迫于压力不得不跟在屁股后面，反而被人诟病
最该谴责的就是日系，尼玛拿着落后技术，偷工减料到极致骗不懂车的国人，老旧技术
的东西当然问题会少一些，毕竟经过时间的检验
真正买德国车的都是懂一些的，所以才会看重具体细节
【在 a******o 的大作中提到】
: 日本车在国内其实比德国车厚道多了，但是，大部分中国人毕竟第一次买车，vw垃圾的
: 价位又比较低，很容易被忽悠，教训都是真金白银换来的。国内老司机没有不骂VW的。
: 职业司机都喜欢日本车。
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v******s
发帖数: 87 | 4 日托就是满嘴跑火车的代名词
VW国内出租车最大市场在吉林长春
都是老VW 因为皮实耐操
我见过的老司机都夸捷达出租车
反观日车在国内 呵呵 不说了
日托：逻辑混乱+ 双重标准
【在 a******o 的大作中提到】
: 日本车在国内其实比德国车厚道多了，但是，大部分中国人毕竟第一次买车，vw垃圾的
: 价位又比较低，很容易被忽悠，教训都是真金白银换来的。国内老司机没有不骂VW的。
: 职业司机都喜欢日本车。
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M*****l
发帖数: 4478 | 5 真的假的？我知道北京很多出租司机都大骂现代，说当年捷达一年开30万公里没一点问
题，偶尔需要修就在路边小店200块钱搞定。
【在 a******o 的大作中提到】
: 日本车在国内其实比德国车厚道多了，但是，大部分中国人毕竟第一次买车，vw垃圾的
: 价位又比较低，很容易被忽悠，教训都是真金白银换来的。国内老司机没有不骂VW的。
: 职业司机都喜欢日本车。
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G*****h
发帖数: 33134 | 6 北京司机应该罢工，要求停用现代车
【在 M*****l 的大作中提到】
: 真的假的？我知道北京很多出租司机都大骂现代，说当年捷达一年开30万公里没一点问
: 题，偶尔需要修就在路边小店200块钱搞定。
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n********e
发帖数: 1655 | |
b********6
发帖数: 35437 | 8 国内有10万公里质保
按国内人的开法，10年都不容易到10万公里
【在 n********e 的大作中提到】
: DSG明明有设计缺陷还有那么多人前赴后继，哎~
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D***n
发帖数: 6804 | 9 这个厚道送给尼桑还可以理解，丰田就算了，50万的车给装个4速变速器。
【在 a******o 的大作中提到】
: 日本车在国内其实比德国车厚道多了，但是，大部分中国人毕竟第一次买车，vw垃圾的
: 价位又比较低，很容易被忽悠，教训都是真金白银换来的。国内老司机没有不骂VW的。
: 职业司机都喜欢日本车。
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t********i
发帖数: 7856 | 10 说句公道话，大众没有歧视中国。北美版新速腾（Jetta 2011—2013）也一样减配。
后悬也是板车。而且后刹车还改了鼓刹。国内新速腾好点，后刹车至少是碟刹。
【在 r**m 的大作中提到】
: 从新POLO开始各种减配(后防撞钢梁,铰链,密封条）
: 新速腾干脆后悬改板车,后续的高7也是
: 朗逸就一老掉牙的PQ34平台的拉皮产品,居然还卖的风生水起.衍生出两厢版,CROSS版等
: 等...
: 第一张是刚下线的国产高尔夫7的悬挂
: 第二张是国产速腾的板车悬挂
: 第三张是坛里德国版高7的悬挂
: 只能说明中国市场仍不成熟,中国车主好糊弄.不过很大程度上也和政府机构规章法令落
: 后,反应迟钝有关.
: 就烧机油那个事,俺国目前的标准还是20多年前大卡车用的标准,每1000公里机油减少不
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n********e
发帖数: 1655 | 11 可三天两头往4儿子店跑业者费时费力吧
【在 b********6 的大作中提到】
: 国内有10万公里质保
: 按国内人的开法，10年都不容易到10万公里
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b********6
发帖数: 35437 | 12 你这就想当然了，要说品牌口碑，大众可甩日本车几条街
说到质量，日车普遍采用的cvt不一定比dsg命长，在中国给变速箱保十万公里只此一家
【在 n********e 的大作中提到】
: 可三天两头往4儿子店跑业者费时费力吧
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a*******a
发帖数: 4233 | 13 这个厚道么。。。
【在 a******o 的大作中提到】
: 日本车在国内其实比德国车厚道多了，但是，大部分中国人毕竟第一次买车，vw垃圾的
: 价位又比较低，很容易被忽悠，教训都是真金白银换来的。国内老司机没有不骂VW的。
: 职业司机都喜欢日本车。
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r**m
发帖数: 1825 | 14 VW 在中国市场投的都是海外淘汰的型号，几十年不变，皮实耐操是因为结构简单，
【在 v******s 的大作中提到】
: 日托就是满嘴跑火车的代名词
: VW国内出租车最大市场在吉林长春
: 都是老VW 因为皮实耐操
: 我见过的老司机都夸捷达出租车
: 反观日车在国内 呵呵 不说了
: 日托：逻辑混乱+ 双重标准
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M*****l
发帖数: 4478 | 15 没办法，北京市政府要推棒子牌子，白日梦北京现代能和广州本田、长安福特、上海大
众等齐名。。。公检法都怂了纷纷用现代。
设想下罢工的场景：维持秩序的警察指着自己的现代警车劝道：哥们，回去吧。我们也
不爽，但上面的意思没办法。
【在 G*****h 的大作中提到】
: 北京司机应该罢工，要求停用现代车
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a******o
发帖数: 16625 | 16 有奶便是娘啊，现代是北京政府最大的财源。中国不合理的财政制度导致的。所有央企
在北京，但是北京拿不到一分钱地税，所以能怎么办。北京政府官员也要吃喝嫖赌啊。
【在 M*****l 的大作中提到】
: 没办法，北京市政府要推棒子牌子，白日梦北京现代能和广州本田、长安福特、上海大
: 众等齐名。。。公检法都怂了纷纷用现代。
: 设想下罢工的场景：维持秩序的警察指着自己的现代警车劝道：哥们，回去吧。我们也
: 不爽，但上面的意思没办法。
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T*U
发帖数: 22634 | 17 如果不前赴后继，Toyota已经破产了
【在 n********e 的大作中提到】
: DSG明明有设计缺陷还有那么多人前赴后继，哎~
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l*******g
发帖数: 27064 | 18 真能扯淡啊
zf卖地算啥
【在 a******o 的大作中提到】
: 有奶便是娘啊，现代是北京政府最大的财源。中国不合理的财政制度导致的。所有央企
: 在北京，但是北京拿不到一分钱地税，所以能怎么办。北京政府官员也要吃喝嫖赌啊。
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a******o
发帖数: 16625 | 19 地都差不多卖过一遍了，不能马上推倒再卖一遍吧。卖地收入大幅减少是中国地方政府
财务危机的最大原因，这个你不会不知道吧。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 真能扯淡啊
: zf卖地算啥
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l*******g
发帖数: 27064 | 20 地还多的狠，北京有大批的小产权，还有工业用地，都可以收回来高价拍卖出去
【在 a******o 的大作中提到】
: 地都差不多卖过一遍了，不能马上推倒再卖一遍吧。卖地收入大幅减少是中国地方政府
: 财务危机的最大原因，这个你不会不知道吧。
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a********f
发帖数: 444 | 21 VW口碑国内口碑差倒是真没听说。
我只知道身边的一些例子。我许多亲戚开了20多年车，随着经济情况的上升，从VW的桑
塔纳换到帕萨特，再到CC和奥迪。如果VW的口碑真那么差他们也不会盯着这个牌子买的
。 |
l*******g
发帖数: 27064 | 22 我家亲戚有以前开日车，现在换到vw的
新买一速腾
绝对老司机，开了20多年车了
【在 a********f 的大作中提到】
: VW口碑国内口碑差倒是真没听说。
: 我只知道身边的一些例子。我许多亲戚开了20多年车，随着经济情况的上升，从VW的桑
: 塔纳换到帕萨特，再到CC和奥迪。如果VW的口碑真那么差他们也不会盯着这个牌子买的
: 。
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a******o
发帖数: 16625 | 23 卖地财政到尽头？地方政府恐将难发薪
http://m.secretchina.com/node/459046
已经开始了，而且中国经济一旦紧缩，低价会首先下滑，那政府的收入就大幅下降了。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 地还多的狠，北京有大批的小产权，还有工业用地，都可以收回来高价拍卖出去
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D***n
发帖数: 6804 | 24 北京现代的车不错。
我在北京从面的夏利一直坐到现代，伊兰特是出租车司机里面口碑最好的。而且现代的
SUV做的也不错，造型好看，配置又多，价格实惠。
再说北京现代只是北汽集团下的一个子公司，除了北京现代，还有北京奔驰，北汽福田
。奔驰从2011年起，负责全中国的C/E/GLK的制造，以及相关发动机生产。北汽福田估
计你听说的少，但是中／轻型卡车的市场占有率高的吓人。去河北，山东，内蒙附近转
转，
满马路都是福田。
【在 a******o 的大作中提到】
: 有奶便是娘啊，现代是北京政府最大的财源。中国不合理的财政制度导致的。所有央企
: 在北京，但是北京拿不到一分钱地税，所以能怎么办。北京政府官员也要吃喝嫖赌啊。
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D***n
发帖数: 6804 | 25 北汽福田2010年轻型卡车卖了60万辆，这个数字已经接近F-150年销量。而且福田还有
差不多10万辆的重型卡车销量。其他车加起来差不多70万辆一年。
同期北京现代轿车卖了差不多100万辆。
现代在北京，是一个重要的企业，但是谈不上是最大的。 |
t*****v
发帖数: 287 | 26 "每1000公里机油减少不超过1L.....按这标准大众那烧机油简直就不是个毛病..."
这个算啥，你看看Porsche手册里写的：
Engine oil consumption：up to 1.5 liters/1000 km |
p********e
发帖数: 6030 | 27 烂车卖得风生水起却怪厂家不厚道？
【在 r**m 的大作中提到】
: 从新POLO开始各种减配(后防撞钢梁,铰链,密封条）
: 新速腾干脆后悬改板车,后续的高7也是
: 朗逸就一老掉牙的PQ34平台的拉皮产品,居然还卖的风生水起.衍生出两厢版,CROSS版等
: 等...
: 第一张是刚下线的国产高尔夫7的悬挂
: 第二张是国产速腾的板车悬挂
: 第三张是坛里德国版高7的悬挂
: 只能说明中国市场仍不成熟,中国车主好糊弄.不过很大程度上也和政府机构规章法令落
: 后,反应迟钝有关.
: 就烧机油那个事,俺国目前的标准还是20多年前大卡车用的标准,每1000公里机油减少不
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s*****a
发帖数: 1269 | 28 扯]BD，丰田在中国卖多少车，大众在中国卖多少车。丰田大众在全球排名多少?
【在 T*U 的大作中提到】
: 如果不前赴后继，Toyota已经破产了
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I*D
发帖数: 40035 | 29 看到这个我笑出声了。。。。
【在 v******s 的大作中提到】
: 日托就是满嘴跑火车的代名词
: VW国内出租车最大市场在吉林长春
: 都是老VW 因为皮实耐操
: 我见过的老司机都夸捷达出租车
: 反观日车在国内 呵呵 不说了
: 日托：逻辑混乱+ 双重标准
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