m*y
发帖数: 1778 | 1 所谓的Unibody+复合梁 hybrid 结构，其实主要还是偏向unibody，软，不承重，不适
合越野
以前版上贴过，RR 被LX570追尾，RR三厢变两厢，570箱体完好。LR 追尾4runner 又惨
败，和没有大梁都有关系
相反许多人都凭直觉觉得Ridgeline 是伪truck。俺看了一下，其实设计上有独到之处
，车身是Unibody 整合 full box ladder frame，真正的复合结构，比较好的实现两者
有点 |
b***6
发帖数: 6011 | |
f****t
发帖数: 15913 | 3 ridgeline先天设计不足，有不可改变的严重缺陷，发动机太弱，根本不是卡车，这是
日本乡镇企业的一次大胆尝试，还是应该鼓励一下，pia pia 鼓鼓掌。
【在 m*y 的大作中提到】
: 所谓的Unibody+复合梁 hybrid 结构，其实主要还是偏向unibody，软，不承重，不适
: 合越野
: 以前版上贴过，RR 被LX570追尾，RR三厢变两厢，570箱体完好。LR 追尾4runner 又惨
: 败，和没有大梁都有关系
: 相反许多人都凭直觉觉得Ridgeline 是伪truck。俺看了一下，其实设计上有独到之处
: ，车身是Unibody 整合 full box ladder frame，真正的复合结构，比较好的实现两者
: 有点
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b***6
发帖数: 6011 | 4 乡镇企业把车卖到世界各地也算牛bi了
【在 f****t 的大作中提到】
: ridgeline先天设计不足，有不可改变的严重缺陷，发动机太弱，根本不是卡车，这是
: 日本乡镇企业的一次大胆尝试，还是应该鼓励一下，pia pia 鼓鼓掌。
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f****t
发帖数: 15913 | 5 今年ridgeline卖了多少辆？我就不搜了，太伤人感情了。
乡镇企业应该摆正自己的位置，安心造四缸小车才是正道。
【在 b***6 的大作中提到】
: 乡镇企业把车卖到世界各地也算牛bi了
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m*y
发帖数: 1778 | 6 LX 追尾 RR
【在 b***6 的大作中提到】
: 求惨败pp 没搜到啊
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m*y
发帖数: 1778 | |
b***6
发帖数: 6011 | |
b***6
发帖数: 6011 | 9 这个rr 我擦了
这么脆啊，看那个车顶棚，我勒个去 |
b***6
发帖数: 6011 | 10 pilot 奥德赛 照样到处都是
【在 f****t 的大作中提到】
: 今年ridgeline卖了多少辆？我就不搜了，太伤人感情了。
: 乡镇企业应该摆正自己的位置，安心造四缸小车才是正道。
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m*y
发帖数: 1778 | 11 有无大梁在前后碰撞中有显著区别
这是4runner 和 town & country minivan 高速对撞的比较
【在 b***6 的大作中提到】
: 我靠 牛
: 看好4 runner
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m********2
发帖数: 3732 | |
f****t
发帖数: 15913 | 13 四跑人的车顶强度太差。
【在 m*y 的大作中提到】
: 所谓的Unibody+复合梁 hybrid 结构，其实主要还是偏向unibody，软，不承重，不适
: 合越野
: 以前版上贴过，RR 被LX570追尾，RR三厢变两厢，570箱体完好。LR 追尾4runner 又惨
: 败，和没有大梁都有关系
: 相反许多人都凭直觉觉得Ridgeline 是伪truck。俺看了一下，其实设计上有独到之处
: ，车身是Unibody 整合 full box ladder frame，真正的复合结构，比较好的实现两者
: 有点
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y******e
发帖数: 1194 | 14
【在 m*y 的大作中提到】
: 有无大梁在前后碰撞中有显著区别
: 这是4runner 和 town & country minivan 高速对撞的比较
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m*y
发帖数: 1778 | 15 车顶强度确实没大切吐蕊好，因为大梁占了太多重量，如果把车顶也做得很重，整车就
太重了
不过照片好像是2gen 4runner，现在都5gen 了，也差不到哪去，毕竟前后挂碰还是比
翻车频繁多了
【在 f****t 的大作中提到】
: 四跑人的车顶强度太差。
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f****t
发帖数: 15913 | 16 新camry撞不过老camry，同理，新四跑人不一定比老四跑人结实，毕竟对人家来说拧毛
巾是第一位的。
【在 m*y 的大作中提到】
: 车顶强度确实没大切吐蕊好，因为大梁占了太多重量，如果把车顶也做得很重，整车就
: 太重了
: 不过照片好像是2gen 4runner，现在都5gen 了，也差不到哪去，毕竟前后挂碰还是比
: 翻车频繁多了
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m*y
发帖数: 1778 | 17 车厂总是要顺应时代要求，总体安全程度 2010 年款的车比他自己80年代的车肯定要好
，有疑问么？
车厂也都是被这些安全测试机构牵着鼻子走的，近些年来安全测试开始注重顶棚强度，
每个车厂每次换代都做相应改进，4runner 也一样，或许大梁有减重（其实后来是换
platform了，应该加重），但顶棚肯定比以前硬了，没必要再争下去了吧。
【在 f****t 的大作中提到】
: 新camry撞不过老camry，同理，新四跑人不一定比老四跑人结实，毕竟对人家来说拧毛
: 巾是第一位的。
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M****u
发帖数: 17708 | 18 陆虎加价卖，你悲愤也没有用
【在 m*y 的大作中提到】
: LR 追尾 4runner
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J***o
发帖数: 7166 | 19 RR追尾大树又惨败 这和没有大梁也有关系
【在 m*y 的大作中提到】
: 所谓的Unibody+复合梁 hybrid 结构，其实主要还是偏向unibody，软，不承重，不适
: 合越野
: 以前版上贴过，RR 被LX570追尾，RR三厢变两厢，570箱体完好。LR 追尾4runner 又惨
: 败，和没有大梁都有关系
: 相反许多人都凭直觉觉得Ridgeline 是伪truck。俺看了一下，其实设计上有独到之处
: ，车身是Unibody 整合 full box ladder frame，真正的复合结构，比较好的实现两者
: 有点
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a******o
发帖数: 16625 | 20 文科生你好，撞车有很多种撞法，正前撞只是其中一种。在所有事故中，minivan死亡
率比SUV低25%，原因是SUV容易翻车。
【在 y******e 的大作中提到】
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a******o
发帖数: 16625 | 21 你这就是低级黑了。新款的车肯定比老车抗撞，这是有公论的。因为碰撞标准一直在提
高，碰撞试验都是同年新车比较，没见过新车和老车比较的。汽车杂志说，你买今年碰
撞成绩差的车也肯定比10年前成绩优异的车强。
【在 f****t 的大作中提到】
: 新camry撞不过老camry，同理，新四跑人不一定比老四跑人结实，毕竟对人家来说拧毛
: 巾是第一位的。
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y******e
发帖数: 1194 | 22 哦，姿势不对
【在 a******o 的大作中提到】
: 文科生你好，撞车有很多种撞法，正前撞只是其中一种。在所有事故中，minivan死亡
: 率比SUV低25%，原因是SUV容易翻车。
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w***y
发帖数: 572 | 23 这个4runner 的rear bumper是改装过的吗？
这个是有towering package的，其次第一张照片里的后灯旁边的小的金属柱子是干啥的？
没见过。谁给科普一下
【在 m*y 的大作中提到】
: LR 追尾 4runner
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O*C
发帖数: 649 | 24 4runner的towing package是标配，每辆都有
的？
【在 w***y 的大作中提到】
: 这个4runner 的rear bumper是改装过的吗？
: 这个是有towering package的，其次第一张照片里的后灯旁边的小的金属柱子是干啥的？
: 没见过。谁给科普一下
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