m*y
发帖数: 1778 | 1 小妾XJ分动箱比较低，又靠近车身中间的break over point，是首先需要考虑护板的地方
小妾由于不是body on frame， 装底盘各种装甲要比wrangler 麻烦多了，第一，预留
的螺丝孔很少，第二，能吃住劲的地方少。总共在底盘上开了6个洞，都在body rail
和crossmember 这种最硬的地方，不过即便是最硬也比真正的大梁薄不少。 |
m*****3
发帖数: 13701 | |
m*y
发帖数: 1778 | 3 护板的alignment比想像的麻烦不少，要反复比对，而且需要很大力量使其弯曲然后和
底盘贴合，俺动用了两个千斤顶 |
m*y
发帖数: 1778 | 4 越野的时候保护分动箱
【在 m*****3 的大作中提到】
: 看上去很牛，这玩意儿有啥用，越野？
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m*y
发帖数: 1778 | |
m*****3
发帖数: 13701 | 6 谢指点！这块钢板看上去很彪悍，赞！
【在 m*y 的大作中提到】
: 越野的时候保护分动箱
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m*y
发帖数: 1778 | 7 给苏巴粉推荐一套护板吧，Aliexpress 上的 三件套完全护板，所谓“钛合金”，220
刀free shipping to US。 美国买至少要800刀了
护板本身技术含量很低，但美国人工贵，需求又小，所以很贵，国内则不然，是个车（
包括轿车）买回来都先装护板，所以国内护板品种齐全，做工精美，还超便宜
http://www.aliexpress.com/item/Subaru-12-2013-forester-skid-pla
小电一定要买哦，给心爱的日车添点国产配置，小电连机油都必须日本富士重工原装，
叫本版dfbb情可以堪 |
