A****a
发帖数: 460 | 1 虽然各种言论都有道理,我还是比较相信discout tire给出的建议：
https://www.youtube.com/watch?v=__0DL8dE3Eo
唯一重要的考虑就是：当路面湿滑时，一般是旧的轮胎先打滑。如果打滑发生在前面，
会导致转向不足，驾驶员只要凭直觉多打方向盘就可以保证安全；如果打滑发生在后面
，会导致甩尾，正确的方法是反打方向盘——这是很多平常人都没有经验也也不敢冒险
去做的
其他网友讨论的因素虽然重要，但大部分是关于车子动力的。但是对于日常行车，还是
要以安全为第一考虑要素 |
m*****3
发帖数: 13701 | 2 要真的是“安全第一”，就应该把四个都一起换掉。
，会导致转向不足，驾驶员只要凭直觉多打方向盘就可以保证安全；如果打滑发生在后
面，会导致甩尾，正确的方法是反打方向盘——这是很多平常人都没有经验也也不敢冒
险去做的。其他网友讨论的因素虽然重要，但大部分是关于车子动力的。但是对于日常
行车，还是要以安全为第一考虑要素
【在 A****a 的大作中提到】
: 虽然各种言论都有道理,我还是比较相信discout tire给出的建议：
: https://www.youtube.com/watch?v=__0DL8dE3Eo
: 唯一重要的考虑就是：当路面湿滑时，一般是旧的轮胎先打滑。如果打滑发生在前面，
: 会导致转向不足，驾驶员只要凭直觉多打方向盘就可以保证安全；如果打滑发生在后面
: ，会导致甩尾，正确的方法是反打方向盘——这是很多平常人都没有经验也也不敢冒险
: 去做的
: 其他网友讨论的因素虽然重要，但大部分是关于车子动力的。但是对于日常行车，还是
: 要以安全为第一考虑要素
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c**********r
发帖数: 2372 | |
w*********r
发帖数: 2095 | |
G*****h
发帖数: 33134 | 5 安全第一，也不能开到甩尾的速度
一般路面没有冰雪限速以下哪会甩尾
【在 m*****3 的大作中提到】
: 要真的是“安全第一”，就应该把四个都一起换掉。
:
: ，会导致转向不足，驾驶员只要凭直觉多打方向盘就可以保证安全；如果打滑发生在后
: 面，会导致甩尾，正确的方法是反打方向盘——这是很多平常人都没有经验也也不敢冒
: 险去做的。其他网友讨论的因素虽然重要，但大部分是关于车子动力的。但是对于日常
: 行车，还是要以安全为第一考虑要素
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y****3
发帖数: 778 | 6 不要害人了，刹车性能比转弯重要，你放后面根本没机会打滑，早就因为刹不住冲出去
了。 |
k*******q
发帖数: 5493 | 7 害人的是你，刹不住车顶多就是正面追尾，人员保护相对还好，如果刹车打滑甩尾，车
辆失控，那人员的受伤概率大很多的
【在 y****3 的大作中提到】
: 不要害人了，刹车性能比转弯重要，你放后面根本没机会打滑，早就因为刹不住冲出去
: 了。
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x****s
发帖数: 921 | 8 hehe, 头贴没点进去看, 如果是建议放后边, 我一般(要他们或我自己)马上rotation,
因为我的车前驱.
他们那样做purely是法律原因,怕被人告.
如果你真的觉得前后轮磨损差异很大,因安全原因, 已经不能做前后rotation,那你显然
应全换. |
f*****7
发帖数: 1008 | 9 把新胎放后面不是店里的人怕被告，而是轮胎生产厂家，比如米其林，continental这
种大牌子，在自己的官网上明明白白写着：如果只换一对轮胎，在任何情况下，都要把
新胎装在后面。他们还觉得这样宣传力度不够，特地到youtube上发视频，用实际的实
验来证明这种做法才是最安全的。
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【在 x****s 的大作中提到】
: hehe, 头贴没点进去看, 如果是建议放后边, 我一般(要他们或我自己)马上rotation,
: 因为我的车前驱.
: 他们那样做purely是法律原因,怕被人告.
: 如果你真的觉得前后轮磨损差异很大,因安全原因, 已经不能做前后rotation,那你显然
: 应全换.
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B*Z
发帖数: 7062 | 10 根本原因有两个
1. Oversteer比understeer可怕
2. ds车都是发动机在前面。
所以要把新的放在后面。其实FWD我在夏天会把新的放在前面，冬天在后面。RWD永远在
后面。Costco不干，就开1k miles然后rotate。
【在 f*****7 的大作中提到】
: 把新胎放后面不是店里的人怕被告，而是轮胎生产厂家，比如米其林，continental这
: 种大牌子，在自己的官网上明明白白写着：如果只换一对轮胎，在任何情况下，都要把
: 新胎装在后面。他们还觉得这样宣传力度不够，特地到youtube上发视频，用实际的实
: 验来证明这种做法才是最安全的。
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