e******g 发帖数: 5344 | 1 回想起上个月回国打的坐的一辆貌似02年的捷达,尼玛88万公里了,据司机讲平时基本
就换油,没修过,我看虽然CEL是亮的,但是跑起来没感觉有啥问题。考虑到国内那垃
圾路况能开88万公里折合到美国路况岂不是150万公里都能跑下来?为啥美国没听到这
么传奇的捷达,反而都是骂质量不好? |
j********g 发帖数: 427 | 2 那时候的捷达ms是80年代的model
【在 e******g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 回想起上个月回国打的坐的一辆貌似02年的捷达,尼玛88万公里了,据司机讲平时基本 : 就换油,没修过,我看虽然CEL是亮的,但是跑起来没感觉有啥问题。考虑到国内那垃 : 圾路况能开88万公里折合到美国路况岂不是150万公里都能跑下来?为啥美国没听到这 : 么传奇的捷达,反而都是骂质量不好?
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t********i 发帖数: 7856 | 3 机械部分对应二代Jetta(1984-1992)。当然发动机改成电喷了。
但国内的02款是1998年的一个facelift,前脸用Passat B3的一些配件重新装饰了一下
。内饰也在2001年做了重新设计(差不多也是仿Passat B3)。 |
t********i 发帖数: 7856 | 4 早期的大众(捷达,普桑)结构简单,所以比日车还可靠。再加上几十年长期生产和使
用,就算有点问题也早都解决了。
捷达和普桑只要正常保养跑一百万以上没问题。只不过一般用户不可能跑那么多。出租
车超过50万很多地方都要强制报废。
路况差也不是问题。反正配件便宜,悬挂坏了就换。90年代末这俩车也便宜了,操起来
也不心疼。
而且捷达和桑塔纳底盘比较高,在国内被称为轿车中的越野车。
【在 e******g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 回想起上个月回国打的坐的一辆貌似02年的捷达,尼玛88万公里了,据司机讲平时基本 : 就换油,没修过,我看虽然CEL是亮的,但是跑起来没感觉有啥问题。考虑到国内那垃 : 圾路况能开88万公里折合到美国路况岂不是150万公里都能跑下来?为啥美国没听到这 : 么传奇的捷达,反而都是骂质量不好?
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D***n 发帖数: 6804 | 5 大部份量产车只要持续生产N年不做大的技术革新,按时维护,“可靠性”都会很好。
丰田拿这个做卖点就是给不思进取找借口,这种无聊的思路在中国基本没用。
【在 e******g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 回想起上个月回国打的坐的一辆貌似02年的捷达,尼玛88万公里了,据司机讲平时基本 : 就换油,没修过,我看虽然CEL是亮的,但是跑起来没感觉有啥问题。考虑到国内那垃 : 圾路况能开88万公里折合到美国路况岂不是150万公里都能跑下来?为啥美国没听到这 : 么传奇的捷达,反而都是骂质量不好?
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f****t 发帖数: 15913 | 6 这车银荡哥熟悉,问他
【在 e******g 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 回想起上个月回国打的坐的一辆貌似02年的捷达,尼玛88万公里了,据司机讲平时基本 : 就换油,没修过,我看虽然CEL是亮的,但是跑起来没感觉有啥问题。考虑到国内那垃 : 圾路况能开88万公里折合到美国路况岂不是150万公里都能跑下来?为啥美国没听到这 : 么传奇的捷达,反而都是骂质量不好?
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J********o 发帖数: 17447 | 7 前两天我不是发了一个100万迈的new beetle么.. |