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发帖数: 540 | 1 喜欢SUV，喜欢漂亮的外观，喜欢大空间。所以，选车的时候首先心动的是现代IX35，
真是满意极了。但在持续关注这款车的过程中，我发现，除了漂亮的外观，它就再没有
其它了。现在为了美观和安全性，车门都是整体冲压，但IX35为了省成本，竟然是多点
焊接。韩国人非常精明，看得到的地方给你弄的很漂亮，看不见的地方能省则省，国内
韩国车和韩国自己国家卖的车同款不同质，花了比国外更多的钱买车，中国消费者得到
的确是质量和安全性都严重下降的车。韩国人这样的做法让我很生气。
但同时，我也很生气，难道买韩国人车的中国人不知道这些事情吗？真的像韩国人想的
那样“人傻，钱多，速来”？接着又看途观，但它前倾的车身，我实在是不喜欢。日本
车我是绝对不会考虑的，现在还是有很多中国人买日本车，我都不知道是为什么，它们
到底是怎么想的。不是我仇视日本，才不买它的车，不过也是其中一个原因。日本车相
同车型在自己国家在欧美，安全标准最高、用料也足，整个车是性价比非常高的，要不
然也不会在美国坐上老大的位置。但在中国的相同车型，简直是在污辱我们的智商，价
格比国际上高不说，用料也省的吓人，车尾连防撞钢梁也没有，刚刚发生的四川罐车追
尾的事故，如果前面是几辆CRV或是雅阁，就不仅仅是现在只死3个人了。日本人是在谋
财害命！！！
之前有一段时间，发生国人砸日本车的事情，我觉得不对，砸的也是中国人的车，损失
的是中国人的财产。不应该是我们砸，应该让日本人把自己生产的在日本和欧美算不合
格的合资车给砸了，就像张瑞敏把不合格的海尔冰箱砸了。如果有日本车的车主在看的
话，我想你告诉你为什么要买日本车呢？省油？难道你不知道它把防撞钢梁省了，把独
立悬架在粗臂改成细杆，把全车隔音棉省掉等等车自身重量的减轻换来了所谓的省油吗
？日本车省油费血！
可能有不太懂车的朋友也在看，也想给自己选一个省油的车。但请记住，车的省油，
跟发动机，变速箱，车重，驾驶习惯，路况等息息相关。后两者跟车没关系，买车的时
候要看前三个。涡轮增压比自然吸气好，缸内直喷比多点电喷好，变速箱档位越多越省
油。目前，如果三点都具备，基本到了燃油机省油的极限，想再省油就得在车重上做文
章了，不过车重的减轻会引发安全的隐患。
最近看了一个新闻，广州恒大队的队员个个名车，奥迪、宝马、奔驰、保时捷等等
，但比中国球员挣更多的韩国外援金英权开了一辆自己国家产的起亚K5,作为一个中国
人，虽然气愤韩资车的劣质，但我心里钦佩他，也钦佩韩国人对自己民族品牌的支持！
再看山东鲁能队，队员个个豪车，没一个中国球员开国产，唯一开国产的是队内的亚洲
外援黎巴嫩人安塔尔，开的是比亚迪F6，8万多，结果被中国队友笑话，两条新闻一起
看，我好像知道了为什么民族品牌起不来，还知道了为什么中国足球起不来。
当然民族品牌起不来，除了没有像韩国人支持韩国车那样的支持外，自主车企也有很大
的责任。感觉中国的精英都去做互联网了，做汽车的没几个。别问我为什么会这样，你
应该知道有一种无形的力量阻碍精英进入这个行业。自主车企也是扶不起的的阿斗。
从我自身来说，之前首先关注合资车，是因为觉得质量有保证，开的不费事，不会整
天修。因为以上的原因，我就开始关注自主品牌，就算质量有问题，也算哥们为国家做
贡献了，但这个贡献要值，所以像一汽上汽这些央汽国汽这些汉见企业，就不考虑了。
第一个进入眼帘的是长城，但哈弗H6车身向前斜，有点丑，运动版好多了，初定H6运动
版，在关注长城的时候又看见了长城H8，这个车真是漂亮，大气，我又打起了H8的主意
。直到后来有一天，在路上看见一辆比亚迪S6，直接秒杀前面看到的车型，后来才知道
借鉴了雷克萨斯RX350的设计。但依然很为S6着迷，并最终下定决心要买S6，跟家里说
了，没想到一片反对，但我决定了的事情，谁也挡不住。
因为S6，我开始关注了比亚迪。关注的过程中，也有一个疑问，S6外观空间价格安全性
都比H6好，为什么卖不过H6呢？S6一个月7000-11000辆，H6一个月轻松上20000。这个
问题困扰了我很久，同样也困扰众多S6车主。现在看来，这个问题是很明显的。比亚迪
对于S6的重视不够，它的精力在混动和电动上，在秦上。而长城的注意力一直在SUV一
直在H6上。所以表现在，S6现在只有自然吸气，而H6有涡轮增压供选择。S6为了冲量降
价降质，目前知道的是降价后车门里面的隔音棉没有了，原来进口的玻璃等很多配件都
换了便宜的。
长城价格没有大变动，质量应该没变。还有一点是我们经常忽略的，在国际上，胎压检
测、ESP电子车身稳定系统等安全设施是汽车上标配的，就是说，只要上路的汽车都必
须有，但中国没有这个规定，不明白为什么，中国人的命不值钱吗？所以日本、韩国、
德国、美国车利用中国法律的空当，在车上没有标配这些安全设备，只有高配车才有，
中国人的生命安全在它们眼里一文不值，更令人气愤的是，省了这些东西，车确比国外
还贵。以前觉得“人傻，钱多，速来”是笑话，现在觉得这真实的不能再真实了。长城
H6也没有标配这些，但要的话，都有的选，比亚迪S6是压根就没有。虽然比亚迪在外观
空间电子设备方面让我很满意，但这家企业做汽车的理念我不认同，车安全了燃油效率
高，电子设备配置高才有意义。长城方面，虽然发动机技术变速箱技术不如比亚迪，但
它对市场对消费者都更加尊重，它尽力了。
比亚迪S6推出快3年，卖出了20多万辆车，但全系都没有涡轮增压、胎压检测、ESP,不
是它做不到，而是没想做，消费者的眼睛是雪亮的，全系降价10000，销量都没有大增
长。比亚迪说2015年要做全国第一，2025年全球第一，我希望比亚迪管理层不要把眼光
过多放在销量上，关注汽车的品质，关注安全，给中国消费者的车质量是欧美标准的，
给中国消费者的价格是欧美标准的，销量想不高也难。长城管理层，要借销量增长的大
好形势下，把发动机的燃油效率增加，不要喝的油跟别人一样，出的力气比别人小，同
样不要把眼光过多放在销量上，关注汽车的品质，关注安全，给中国消费者的车质量是
欧美标准的，给中国消费者的价格是欧美标准的，销量想不高也难。对于长城和比亚迪
，这个要求对现在的它们来说不难。在目前20万以下合资车和国产车质量相当的时候，
希望越来越多的朋友能支持长城、比亚迪长城、吉利！也希望车企给我们惊喜，给我们
支持的理由！希望看到有一天，广州恒大的球员、山东鲁能的球员自豪的开上国产车，
那时候他们离世界杯也会更近！ |
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