p*****e
发帖数: 64 | 1 ML350貌似 roof strength 非常强悍，看IIHS数据，奔驰的车好像 比其他牌子车的车
顶强度好很多。 X5就弱不少。如果仅从安全角度看，ml350是不是 no brainer? |
G********t
发帖数: 430 | 2 恩 ML350最好了，买ML去吧，又便宜又安全。 |
j****i
发帖数: 68152 | |
p*****e
发帖数: 64 | 4 真的假的？
【在 j****i 的大作中提到】
: 奔驰用料比宝马强多了。
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j****i
发帖数: 68152 | 5 真的。宝马用料很烂
【在 p*****e 的大作中提到】
: 真的假的？
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G*B
发帖数: 1380 | 6 x5比ml350好很多，ml350又丑又cheap 不在一个level，x5要贵1万呢 |
w****e
发帖数: 776 | 7 要真说丑的话，我倒是觉得x5 更丑些。。。
【在 G*B 的大作中提到】
: x5比ml350好很多，ml350又丑又cheap 不在一个level，x5要贵1万呢
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D*******0
发帖数: 2523 | 8 ML比X5翻的可能性大一倍，
但翻了之后活下来的可能性也大一倍。
你选哪个呢？ |
p*********e
发帖数: 32207 | 9 这代x5好像还没测，ML是目前已经测的里面这个级别表现最好的
【在 p*****e 的大作中提到】
: ML350貌似 roof strength 非常强悍，看IIHS数据，奔驰的车好像 比其他牌子车的车
: 顶强度好很多。 X5就弱不少。如果仅从安全角度看，ml350是不是 no brainer?
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p*********e
发帖数: 32207 | 10 才看了发现已经测过了
看偏置正碰的安全笼形变数据，这代X5相当不错：
Test ID VTF1307
Footwell intrusion
Footrest (cm) 2
Left (cm) 4
Center (cm) 4
Right (cm) 3
Brake pedal (cm) 2
Instrument panel rearward movement
Left (cm) 0
Right (cm) 0
Steering column movement
Upward (cm) 1
Rearward (cm) 5
A-pillar rearward movement (cm) 0
Driver injury measures
Test ID VTF1307
这些数字是安全笼各个检测点的形变数据，基本上都是越小越好
对应ML的数据：
Measures of occcupant compartment intrusion on driver side
Test ID VTF1106
Footwell intrusion
Footrest (cm) 3
Left (cm) 4
Center (cm) 6
Right (cm) 7
Brake pedal (cm) 3
Instrument panel rearward movement
Left (cm) -1
Right (cm) -2
Steering column movement
Upward (cm) 3
Rearward (cm) 3
A-pillar rearward movement (cm) 0
看起来这代X5还要好些.
无论如何，两个都是相当安全的车，如果你要从两个中做选择，
不妨考虑其他方面的因素：）
【在 p*****e 的大作中提到】
: ML350貌似 roof strength 非常强悍，看IIHS数据，奔驰的车好像 比其他牌子车的车
: 顶强度好很多。 X5就弱不少。如果仅从安全角度看，ml350是不是 no brainer?
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y*****y
发帖数: 2948 | 11 两个车差的不大，我印象中纸面上数据ml可能好点，但关键是：
1）你主动驾驶翻车几率有多大？
2）两个车性能造成翻车几率有多大？
3）其他撞击成绩
4）真实撞击效果
over all，没人知道
还是选好车，谨慎驾驶比较好，纸面差的一点半点我不因为是重要的。
【在 p*****e 的大作中提到】
: ML350貌似 roof strength 非常强悍，看IIHS数据，奔驰的车好像 比其他牌子车的车
: 顶强度好很多。 X5就弱不少。如果仅从安全角度看，ml350是不是 no brainer?
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h******h
发帖数: 903 | 12 没悬念。ml更安全。因为开不了x5那么快。哈哈 |
w*l
发帖数: 754 | |
j***f
发帖数: 3610 | |
b********6
发帖数: 35437 | 15 你得弄个ML350司机暴毙的图
【在 j***f 的大作中提到】
: 发车祸有意思么？我也发一个。ML对国产传祺GS5
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k*****a
发帖数: 7389 | |
i********e
发帖数: 1782 | 17 感觉传琪就是个山寨本田，这结果不稀奇。
吉利博瑞作为一个B级车，空重37xx磅，这才是国产车的安全标杆，网上已经有博瑞撞
车事故照片了，果然厉害。
【在 j***f 的大作中提到】
: 发车祸有意思么？我也发一个。ML对国产传祺GS5
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G*B
发帖数: 1380 | 18 相信姐，姐是艺术学院的高才 ml更丑很多 包括interior和exterior
【在 w****e 的大作中提到】
: 要真说丑的话，我倒是觉得x5 更丑些。。。
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b*****1
发帖数: 3915 | 19 X5m
【在 p*****e 的大作中提到】
: ML350貌似 roof strength 非常强悍，看IIHS数据，奔驰的车好像 比其他牌子车的车
: 顶强度好很多。 X5就弱不少。如果仅从安全角度看，ml350是不是 no brainer?
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T*********0
发帖数: 4816 | 20 你是从艺术家的角度看的。但多数人，都不是艺术家，都是普通人。
【在 G*B 的大作中提到】
: 相信姐，姐是艺术学院的高才 ml更丑很多 包括interior和exterior
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a*******1
发帖数: 1272 | 21 我以前开的x5和f150对撞了，两车都是全毁。我的车里人都没伤，只有车头毁了。对x5
安全很信得过！确实比x3丑些，但比现在开的mb gl450帅多了 |
S***u
发帖数: 1678 | 22 是。光看安全，ML350远胜X5，在安全性上不是一个级别的。
【在 p*****e 的大作中提到】
: ML350貌似 roof strength 非常强悍，看IIHS数据，奔驰的车好像 比其他牌子车的车
: 顶强度好很多。 X5就弱不少。如果仅从安全角度看，ml350是不是 no brainer?
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S***u
发帖数: 1678 | 23 “ML比X5翻的可能性大一倍”是你信口开河胡诌的吧？！呵呵
【在 D*******0 的大作中提到】
: ML比X5翻的可能性大一倍，
: 但翻了之后活下来的可能性也大一倍。
: 你选哪个呢？
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S***u
发帖数: 1678 | |
S***u
发帖数: 1678 | 25 X5的数据是正碰特别突出，在各suv里排在第一档里。弱点是small overlap和顶部强度。
我老自己开BMW也承认这个small overlap弱点。小心开就是了。呵呵
x5
【在 a*******1 的大作中提到】
: 我以前开的x5和f150对撞了，两车都是全毁。我的车里人都没伤，只有车头毁了。对x5
: 安全很信得过！确实比x3丑些，但比现在开的mb gl450帅多了
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N*****m
发帖数: 42603 | 26 哪里有数据？
度。
【在 S***u 的大作中提到】
: X5的数据是正碰特别突出，在各suv里排在第一档里。弱点是small overlap和顶部强度。
: 我老自己开BMW也承认这个small overlap弱点。小心开就是了。呵呵
:
: x5
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p*****e
发帖数: 64 | 27 请问下这个数据是哪里来的？谢谢
【在 p*********e 的大作中提到】
: 才看了发现已经测过了
: 看偏置正碰的安全笼形变数据，这代X5相当不错：
: Test ID VTF1307
: Footwell intrusion
: Footrest (cm) 2
: Left (cm) 4
: Center (cm) 4
: Right (cm) 3
: Brake pedal (cm) 2
: Instrument panel rearward movement
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p*****e
发帖数: 64 | |
A**********y
发帖数: 52 | 29 是新一款的x5，车上是UA的学生和学长
【在 p*****e 的大作中提到】
: 车祸的这个x5好像是上一代的，看轮毂路
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