C*****n
发帖数: 858 | 1 周四早上上班，开到半路，突然提示说coolant temp high，ac turned off，当时还觉
得奇怪，紧接着提示好像是"engine overheat..." 吓得赶紧停在附近，关掉引擎，打
开前盖看，发现那个风扇还在转，coolant空了，以为是哪儿漏了。等车凉下来，开到
附近的o'ley买了瓶coolant，加满，发现靠近radiator的地方有液体滴下来，看颜色确
认是coolant，以为就是coolant漏洞缘故。
接着开，没想到只开了不到10迈，又出现类似的提示说over heat，只好又停下来，熄
火，这次观察发现coolant还有，按理说不应该over heat，虽然有地方漏，但coolant
看起来还有不少，怎么会还是over heat呢？
10年6月份买的，刚好过了5年warranty，上个周末才修了AC condenser，没想到又出新
问题。大牛们帮忙分析一下这个只是coolant漏洞问题吗？和公司以老美聊天，他觉得
有可能是water pump的问题。上网查了一下，发现这车的water pump是用chain驱动的
，要换的话需要动timing chain，那可是个大工程，估计要不少银子，自己动手不知道
能搞定吗？
当年买车的时候LD想买日车，说可靠性好，我当时就不信这个邪，想支持一下美国车，
这几天被LD数落了好几次，难道美国车的可靠性这些年都没啥提高吗？ |
g***n
发帖数: 14250 | 2 漏的地方查到在哪再说。
thermostate 坏了也会有影响 |
x**********i
发帖数: 4964 | 3 别修了 trade in 了 换日车
能开一辈子呢 |
T*********s
发帖数: 20444 | 4 五年，差不多了，美国车的设计寿命已到。
coolant
【在 C*****n 的大作中提到】
: 周四早上上班，开到半路，突然提示说coolant temp high，ac turned off，当时还觉
: 得奇怪，紧接着提示好像是"engine overheat..." 吓得赶紧停在附近，关掉引擎，打
: 开前盖看，发现那个风扇还在转，coolant空了，以为是哪儿漏了。等车凉下来，开到
: 附近的o'ley买了瓶coolant，加满，发现靠近radiator的地方有液体滴下来，看颜色确
: 认是coolant，以为就是coolant漏洞缘故。
: 接着开，没想到只开了不到10迈，又出现类似的提示说over heat，只好又停下来，熄
: 火，这次观察发现coolant还有，按理说不应该over heat，虽然有地方漏，但coolant
: 看起来还有不少，怎么会还是over heat呢？
: 10年6月份买的，刚好过了5年warranty，上个周末才修了AC condenser，没想到又出新
: 问题。大牛们帮忙分析一下这个只是coolant漏洞问题吗？和公司以老美聊天，他觉得
|
C*****n
发帖数: 858 | 5 明天打算再加coolant，观察一下那些地方漏。如果只是漏的话，只要漏的速度不是特
别快，是不是不应该出现over heat的情况？因为我观察了，在有over heat提示的情况
下，还有coolant，那个页面只下去了一点点。 |
C*****n
发帖数: 858 | 6
现在有问题的车去trade in的时候会不会很亏？
【在 x**********i 的大作中提到】
: 别修了 trade in 了 换日车
: 能开一辈子呢
|
g***n
发帖数: 14250 | 7 thermostate 坏了大循环打不开也可能over heat。
你看 radiator 温度是不是正常地烫手 |
C*****n
发帖数: 858 | 8 为什么这个water pump要设计用chain来驱动，而不像那些用皮带驱动的。好像那些用
皮带驱动的换起来容易 |
|
g***n
发帖数: 14250 | 9 chain跟皮带一个功能。其实 water pump 就是个风扇叶片，一般不容易坏的，除非是
学bmw 用了塑料叶片 |
C*****n
发帖数: 858 | 10
明天查看一下，手头有个温度计，可以测一下温度。我现在也怀疑coolant没有循环
【在 g***n 的大作中提到】
: thermostate 坏了大循环打不开也可能over heat。
: 你看 radiator 温度是不是正常地烫手
|
|
|
r***i
发帖数: 9780 | 11 别说什么日车质量好了，人日车主去维护的时候都换过配件不来说而已
都不算在修车里面
水泵如果不循环的话，那radiator，coolant罐子可能都不烫手
看样子可能真是节温阀的问题
你还是找个店铺去看看吧
yelp上搜一下，找个便宜的评价高的 |
m****a
发帖数: 2593 | 12 这个千万不能再开了，应该拖车的，engine overheat后修起来可就不是小数目了。
coolant
【在 C*****n 的大作中提到】
: 周四早上上班，开到半路，突然提示说coolant temp high，ac turned off，当时还觉
: 得奇怪，紧接着提示好像是"engine overheat..." 吓得赶紧停在附近，关掉引擎，打
: 开前盖看，发现那个风扇还在转，coolant空了，以为是哪儿漏了。等车凉下来，开到
: 附近的o'ley买了瓶coolant，加满，发现靠近radiator的地方有液体滴下来，看颜色确
: 认是coolant，以为就是coolant漏洞缘故。
: 接着开，没想到只开了不到10迈，又出现类似的提示说over heat，只好又停下来，熄
: 火，这次观察发现coolant还有，按理说不应该over heat，虽然有地方漏，但coolant
: 看起来还有不少，怎么会还是over heat呢？
: 10年6月份买的，刚好过了5年warranty，上个周末才修了AC condenser，没想到又出新
: 问题。大牛们帮忙分析一下这个只是coolant漏洞问题吗？和公司以老美聊天，他觉得
|
L*******a
发帖数: 1693 | 13 collant循环系统里进空气了，你倒进去的collant根本没多少进入冷却循环中
coolant
【在 C*****n 的大作中提到】
: 周四早上上班，开到半路，突然提示说coolant temp high，ac turned off，当时还觉
: 得奇怪，紧接着提示好像是"engine overheat..." 吓得赶紧停在附近，关掉引擎，打
: 开前盖看，发现那个风扇还在转，coolant空了，以为是哪儿漏了。等车凉下来，开到
: 附近的o'ley买了瓶coolant，加满，发现靠近radiator的地方有液体滴下来，看颜色确
: 认是coolant，以为就是coolant漏洞缘故。
: 接着开，没想到只开了不到10迈，又出现类似的提示说over heat，只好又停下来，熄
: 火，这次观察发现coolant还有，按理说不应该over heat，虽然有地方漏，但coolant
: 看起来还有不少，怎么会还是over heat呢？
: 10年6月份买的，刚好过了5年warranty，上个周末才修了AC condenser，没想到又出新
: 问题。大牛们帮忙分析一下这个只是coolant漏洞问题吗？和公司以老美聊天，他觉得
|
C*****n
发帖数: 858 | 14 早上加了coolant，发现靠近radiator附件有滴，很慢。发动引擎，打开空调打开到最
热档，大约10分钟，发现出来的风一直是冷风，加coolant的那个塑料罐也是凉的，液
面基本上没动，摸了一下连着radiator那根粗的管子，不热。这个是不是说明了water
pump根本没工作？
今天发现的和之前的情况有所不同，之前发现coolant 罐是很热的，难道真的是系统里
有很多空气，所以coolant进不去？
【在 L*******a 的大作中提到】
: collant循环系统里进空气了，你倒进去的collant根本没多少进入冷却循环中
:
: coolant
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M***O
发帖数: 3718 | 15 赶紧修吧！把发动机搞坏了就惨了。
water
【在 C*****n 的大作中提到】
: 早上加了coolant，发现靠近radiator附件有滴，很慢。发动引擎，打开空调打开到最
: 热档，大约10分钟，发现出来的风一直是冷风，加coolant的那个塑料罐也是凉的，液
: 面基本上没动，摸了一下连着radiator那根粗的管子，不热。这个是不是说明了water
: pump根本没工作？
: 今天发现的和之前的情况有所不同，之前发现coolant 罐是很热的，难道真的是系统里
: 有很多空气，所以coolant进不去？
|
g***n
发帖数: 14250 | 16 从简单的开始，把 thermostate 换了，漏洞补了，flush 一遍 coolant，
如果还有问题再打水泵的主意 |
i********e
发帖数: 1782 | 17 水泵是链条带动，想不工作都不行，你的车可能是thermostat坏了，换起来很容易，GM
的车换水泵也不麻烦，不懂车不要紧，但千万别盲目认为日车更好，有人买了个新本田
，机油漏光了，开出两里地check engine light才亮，新车发动机报废。
water
【在 C*****n 的大作中提到】
: 早上加了coolant，发现靠近radiator附件有滴，很慢。发动引擎，打开空调打开到最
: 热档，大约10分钟，发现出来的风一直是冷风，加coolant的那个塑料罐也是凉的，液
: 面基本上没动，摸了一下连着radiator那根粗的管子，不热。这个是不是说明了water
: pump根本没工作？
: 今天发现的和之前的情况有所不同，之前发现coolant 罐是很热的，难道真的是系统里
: 有很多空气，所以coolant进不去？
|
C*****n
发帖数: 858 | 18 会不会water pump链条断了？后面研究一下换thermostat，flush coolant看行不行，
谢谢
GM
【在 i********e 的大作中提到】
: 水泵是链条带动，想不工作都不行，你的车可能是thermostat坏了，换起来很容易，GM
: 的车换水泵也不麻烦，不懂车不要紧，但千万别盲目认为日车更好，有人买了个新本田
: ，机油漏光了，开出两里地check engine light才亮，新车发动机报废。
:
: water
|
i********e
发帖数: 1782 | 19 那个链条断了，发动机会熄火，你不要再发动了，换thermostat。
【在 C*****n 的大作中提到】
: 会不会water pump链条断了？后面研究一下换thermostat，flush coolant看行不行，
: 谢谢
:
: GM
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C*****n
发帖数: 858 | 20 在网上找到这个，不知道我的会不会也是这个问题
2010 Chevy Equinox with 4 cylinder at 90000 miles. Driving to work heater
started to blow cold air 30 min into trip, 15 min later car over heated.
Pulled over and cooled down. Took to tire plus, new thermostat, temp sensor,
made sure fans were working, added antifreeze, thought we had a air bubble
stuck by thermostat. Still no warm air out of heater. No charge at all (
customer satisfaction) WOW, Then I tried driving home and over heated, so I
had it towed to a Chevy Dealer. They found I had a broken water pump chain,
never heard of this, I thought the serpentine belt drove this, The
dealership replaced timing chain, water pump chain, water pump, oil change
at no charge, it was covered under 100000 mile power train warranty. It was
about $2000 in all with tow, wow did I get lucky. I have not been able to
see any comments on this, so FYI Hope this helps some of you :-) TJM |
|
|
C*****n
发帖数: 858 | 21 休假刚回来，又来整车，发现如下，
1. 打开前盖，看冷却液页面，正常在上次加完后的位置，地面上也没有漏的痕迹
2. 启动发动机，关闭制冷，打开空调加热档最大温度和最大风，偶尔加点油门到4000
转，加速引擎热起来
3. 约10分钟后，测radiator的inlet管子温度约195F，outlet管子温度95F，加coolant
的罐子里液面上升到快要充满罐子，温度约90F。车内出风口温度在85F左右，仪表盘的
温度算正常在1/4位置
4. 约15分钟后，测radiator的inlet温度在205F左右，outlet温度在105F左右，加
coolant的管子里感觉满了，温度在95F左右，车内出风口温度在98F左右，仪表盘的温
度高了些，在1/2位置晃荡，radiator后面的风扇开始运转，感觉后面有要overheat的
趋势了，因为平时温度是不会到1/2的位置
5. 在加点油门的时候，在2000和2800转左右，听到有一样的声音，是从water pump那
一面传来的，但不知道是从里面，还是外面的皮带造成的，录了音
基于上面的观察，thermostate应该还是工作的，要不然radiator的inlet管子不会那么
高温度。大牛判断一下会是什么问题？这个radiator上面没看到有Cap，所以也不能打
开看里面coolant有没有流动。之前想先换thermostate，现在有点犹豫不知道问题在哪
儿了？另外，这个water pump要换的话，包括连接水泵的chain，是不是timing chain
也得一起换？
【在 g***n 的大作中提到】
: 从简单的开始，把 thermostate 换了，漏洞补了，flush 一遍 coolant，
: 如果还有问题再打水泵的主意
|
f*********r
发帖数: 7485 | 22 我的建議，就是拿到一個靠舖的修車舖修。
水泵壞漏coolant 是常見的問題。一般換這個的時候都換timing belt。或者換timing
belt的時候都順便換這個，反正要換，一起換節省人工費
但是你這個情況，不知道是不是水泵還是其他地方漏，有沒有其他問題
4000
coolant
【在 C*****n 的大作中提到】
: 休假刚回来，又来整车，发现如下，
: 1. 打开前盖，看冷却液页面，正常在上次加完后的位置，地面上也没有漏的痕迹
: 2. 启动发动机，关闭制冷，打开空调加热档最大温度和最大风，偶尔加点油门到4000
: 转，加速引擎热起来
: 3. 约10分钟后，测radiator的inlet管子温度约195F，outlet管子温度95F，加coolant
: 的罐子里液面上升到快要充满罐子，温度约90F。车内出风口温度在85F左右，仪表盘的
: 温度算正常在1/4位置
: 4. 约15分钟后，测radiator的inlet温度在205F左右，outlet温度在105F左右，加
: coolant的管子里感觉满了，温度在95F左右，车内出风口温度在98F左右，仪表盘的温
: 度高了些，在1/2位置晃荡，radiator后面的风扇开始运转，感觉后面有要overheat的
|
A***n
发帖数: 8859 | 23 http://www.agcoauto.com/content/news/p2_articleid/191
这个更像是温感器坏了，所以误判温度不足以打开巡环。
水泵不容易坏。
4000
coolant
【在 C*****n 的大作中提到】
: 休假刚回来，又来整车，发现如下，
: 1. 打开前盖，看冷却液页面，正常在上次加完后的位置，地面上也没有漏的痕迹
: 2. 启动发动机，关闭制冷，打开空调加热档最大温度和最大风，偶尔加点油门到4000
: 转，加速引擎热起来
: 3. 约10分钟后，测radiator的inlet管子温度约195F，outlet管子温度95F，加coolant
: 的罐子里液面上升到快要充满罐子，温度约90F。车内出风口温度在85F左右，仪表盘的
: 温度算正常在1/4位置
: 4. 约15分钟后，测radiator的inlet温度在205F左右，outlet温度在105F左右，加
: coolant的管子里感觉满了，温度在95F左右，车内出风口温度在98F左右，仪表盘的温
: 度高了些，在1/2位置晃荡，radiator后面的风扇开始运转，感觉后面有要overheat的
|
i********e
发帖数: 1782 | 24 根本不是水泵的问题，水泵也没漏，问题是沒有循环，thermostat坏了或者radiator堵
了。
timing
【在 f*********r 的大作中提到】
: 我的建議，就是拿到一個靠舖的修車舖修。
: 水泵壞漏coolant 是常見的問題。一般換這個的時候都換timing belt。或者換timing
: belt的時候都順便換這個，反正要換，一起換節省人工費
: 但是你這個情況，不知道是不是水泵還是其他地方漏，有沒有其他問題
:
: 4000
: coolant
|
f*********r
发帖数: 7485 | 25 他最開始說漏了，還加了冷卻液，我以為是這個原因
你說的很有道理
【在 i********e 的大作中提到】
: 根本不是水泵的问题，水泵也没漏，问题是沒有循环，thermostat坏了或者radiator堵
: 了。
:
: timing
|
f*********r
发帖数: 7485 | 26 我是說護理拍這個貼和另外幾個貼有道理，但他還是很變態。嗯
【在 f*********r 的大作中提到】
: 他最開始說漏了，還加了冷卻液，我以為是這個原因
: 你說的很有道理
|
T*********s
发帖数: 20444 | 27 温度传感器坏了
4000
coolant
【在 C*****n 的大作中提到】
: 休假刚回来，又来整车，发现如下，
: 1. 打开前盖，看冷却液页面，正常在上次加完后的位置，地面上也没有漏的痕迹
: 2. 启动发动机，关闭制冷，打开空调加热档最大温度和最大风，偶尔加点油门到4000
: 转，加速引擎热起来
: 3. 约10分钟后，测radiator的inlet管子温度约195F，outlet管子温度95F，加coolant
: 的罐子里液面上升到快要充满罐子，温度约90F。车内出风口温度在85F左右，仪表盘的
: 温度算正常在1/4位置
: 4. 约15分钟后，测radiator的inlet温度在205F左右，outlet温度在105F左右，加
: coolant的管子里感觉满了，温度在95F左右，车内出风口温度在98F左右，仪表盘的温
: 度高了些，在1/2位置晃荡，radiator后面的风扇开始运转，感觉后面有要overheat的
|
C*****n
发帖数: 858 | 28 第一次过热的时候确实是冷却液少了，奇怪的是加过两次coolant后，这次休假回来，
发现coolant液面没有变低，然后昨天车子启动后再观察的时候确实发现还是靠近
radiator outlet的地方有漏，不过漏的很慢的样子。
要是thermostat坏了，radiator的inlet管子温度还会那么高吗？到205F
【在 f*********r 的大作中提到】
: 他最開始說漏了，還加了冷卻液，我以為是這個原因
: 你說的很有道理
|
C*****n
发帖数: 858 | 29 第一次过热的时候确实是冷却液少了，奇怪的是加过两次coolant后，这次休假回来，
发现coolant液面没有变低，然后昨天车子启动后再观察的时候确实发现还是靠近
radiator outlet的地方有漏，不过漏的很慢的样子。
要是thermostat坏了，radiator的inlet管子温度还会那么高吗？到205F
【在 f*********r 的大作中提到】
: 他最開始說漏了，還加了冷卻液，我以為是這個原因
: 你說的很有道理
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C*****n
发帖数: 858 | 30 第一次过热的时候确实是冷却液少了，奇怪的是加过两次coolant后，这次休假回来，
发现coolant液面没有变低，然后昨天车子启动后再观察的时候确实发现还是靠近
radiator outlet的地方有漏，不过漏的很慢的样子。
要是thermostat坏了，radiator的inlet管子温度还会那么高吗？到205F
【在 f*********r 的大作中提到】
: 他最開始說漏了，還加了冷卻液，我以為是這個原因
: 你說的很有道理
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C*****n
发帖数: 858 | 31 第一次过热的时候确实是冷却液少了，奇怪的是加过两次coolant后，这次休假回来，
发现coolant液面没有变低，然后昨天车子启动后再观察的时候确实发现还是靠近
radiator outlet的地方有漏，不过漏的很慢的样子。
要是thermostat坏了，radiator的inlet管子温度还会那么高吗？到205F
【在 f*********r 的大作中提到】
: 他最開始說漏了，還加了冷卻液，我以為是這個原因
: 你說的很有道理
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C*****n
发帖数: 858 | 32 第一次过热的时候确实是冷却液少了，奇怪的是加过两次coolant后，这次休假回来，
发现coolant液面没有变低，然后昨天车子启动后再观察的时候确实发现还是靠近
radiator outlet的地方有漏，不过漏的很慢的样子。
要是thermostat坏了，radiator的inlet管子温度还会那么高吗？到205F
【在 i********e 的大作中提到】
: 根本不是水泵的问题，水泵也没漏，问题是沒有循环，thermostat坏了或者radiator堵
: 了。
:
: timing
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C*****n
发帖数: 858 | 33 第一次过热的时候确实是冷却液少了，奇怪的是加过两次coolant后，这次休假回来，
发现coolant液面没有变低，然后昨天车子启动后再观察的时候确实发现还是靠近
radiator outlet的地方有漏，不过漏的很慢的样子。
要是thermostat坏了，radiator的inlet管子温度还会那么高吗？到205F
【在 i********e 的大作中提到】
: 根本不是水泵的问题，水泵也没漏，问题是沒有循环，thermostat坏了或者radiator堵
: 了。
:
: timing
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C*****n
发帖数: 858 | 34 第一次过热的时候确实是冷却液少了，奇怪的是加过两次coolant后，这次休假回来，
发现coolant液面没有变低，然后昨天车子启动后再观察的时候确实发现还是靠近
radiator outlet的地方有漏，不过漏的很慢的样子。
要是thermostat坏了，radiator的inlet管子温度还会那么高吗？到205F
【在 i********e 的大作中提到】
: 根本不是水泵的问题，水泵也没漏，问题是沒有循环，thermostat坏了或者radiator堵
: 了。
:
: timing
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g***n
发帖数: 14250 | 35 thermostat 容易换，换了再说。outlet 漏的地方修好啊，为啥漏啊，管子或者接头破
了？没准温度高了会漏得快 |
i********e
发帖数: 1782 | 36 在修好之前别再发动了，听叔的，做下面两件事：[1]换thermostat，[2]换coolant
reservoir cap，直接从dealer那里买，没多少钱。
换了这两个还不好，就然别人修吧，你很难搞定，GM有的车换水泵很方便，根本不用拆
timing chain，需要特殊工具。
【在 C*****n 的大作中提到】
: 第一次过热的时候确实是冷却液少了，奇怪的是加过两次coolant后，这次休假回来，
: 发现coolant液面没有变低，然后昨天车子启动后再观察的时候确实发现还是靠近
: radiator outlet的地方有漏，不过漏的很慢的样子。
: 要是thermostat坏了，radiator的inlet管子温度还会那么高吗？到205F
|
b*****1
发帖数: 3915 | 37 会不会是胶皮管漏了
漏的口子很小 有压力才能漏出来
仔细查看coolant的循环 尽可能找出所有的循环的胶皮管
把所有胶皮管子擦干净 启动 开空调 如果显示overheat 用水管的水浇散热片 小水流
等一会查看coolant 水位变化 如果降低 关车，仔细查看所有的胶皮管 找出漏的那个
换掉
这是我唯一一次自己修车的经验 状况和你一样
【在 C*****n 的大作中提到】
: 第一次过热的时候确实是冷却液少了，奇怪的是加过两次coolant后，这次休假回来，
: 发现coolant液面没有变低，然后昨天车子启动后再观察的时候确实发现还是靠近
: radiator outlet的地方有漏，不过漏的很慢的样子。
: 要是thermostat坏了，radiator的inlet管子温度还会那么高吗？到205F
|
i********e
发帖数: 1782 | 38 他那两个coolant hose温差巨大，根本就是因为不能循环，导至过热，压强太高，会有
少量coolant从缝線漏出，而且很伤head
gasket，每次瞎JB起动一次差不多折寿五千麦。
流
个
【在 b*****1 的大作中提到】
: 会不会是胶皮管漏了
: 漏的口子很小 有压力才能漏出来
: 仔细查看coolant的循环 尽可能找出所有的循环的胶皮管
: 把所有胶皮管子擦干净 启动 开空调 如果显示overheat 用水管的水浇散热片 小水流
: 等一会查看coolant 水位变化 如果降低 关车，仔细查看所有的胶皮管 找出漏的那个
: 换掉
: 这是我唯一一次自己修车的经验 状况和你一样
|
l*******g
发帖数: 27064 | 39 可能是节温阀门不能正常工作，不能完全打开，所以即使还有点coolant流动，但是发
动机还是过热
另外即使radiator有盖子，发动以后一般也是禁止打开的
你还是yelp上找个评价高的店铺开过去看看 |
a******o
发帖数: 16625 | 40 楼主感觉啥也不懂，节温器都不知道怎么换，不要乱搞了，过热很伤车的。如果把head
gasket搞漏了，就是几千块的窟窿了。 |
|
|
C*****n
发帖数: 858 | 41 10/14更新
上周末把thermostat换了，费了老大劲，想着车也开了5年，就顺带把water pump换了
。这车设计得太变态了，要换个water pump，那个exhaust maniford要拆掉，费了很大
功夫。拆water pump的时候，打开侧面那个盖子，用手去摸一下那个链条，发现没在
water pump的齿轮上，手一动发现可以转动water pump，现在肯定是连接water pump的
chain坏了，需要换。这时候发现这个车设计的另一个变态的地方，这个water pump
chain是装在timing chain的后面，要换就得连timing chain一起换，太坑爹的设计，
不知道这些engineer怎么想的。order 了部件，后面得要研究怎么换着两个chain了：（
head
【在 a******o 的大作中提到】
: 楼主感觉啥也不懂，节温器都不知道怎么换，不要乱搞了，过热很伤车的。如果把head
: gasket搞漏了，就是几千块的窟窿了。
|
i********e
发帖数: 1782 | 42 GM的车可以不动timing chain直接折水泵，没有比这还方便的，去amzn买个OTC专用工
具(20多刀)，以后不了解情况就不要乱下结论。
：（
【在 C*****n 的大作中提到】
: 10/14更新
: 上周末把thermostat换了，费了老大劲，想着车也开了5年，就顺带把water pump换了
: 。这车设计得太变态了，要换个water pump，那个exhaust maniford要拆掉，费了很大
: 功夫。拆water pump的时候，打开侧面那个盖子，用手去摸一下那个链条，发现没在
: water pump的齿轮上，手一动发现可以转动water pump，现在肯定是连接water pump的
: chain坏了，需要换。这时候发现这个车设计的另一个变态的地方，这个water pump
: chain是装在timing chain的后面，要换就得连timing chain一起换，太坑爹的设计，
: 不知道这些engineer怎么想的。order 了部件，后面得要研究怎么换着两个chain了：（
:
: head
|
f*********r
发帖数: 7485 | 43 福特1997 probe,換水泵要下motor mount。本版田鼠狐狸拍的最愛。你這個還好啦，正常
：（
【在 C*****n 的大作中提到】
: 10/14更新
: 上周末把thermostat换了，费了老大劲，想着车也开了5年，就顺带把water pump换了
: 。这车设计得太变态了，要换个water pump，那个exhaust maniford要拆掉，费了很大
: 功夫。拆water pump的时候，打开侧面那个盖子，用手去摸一下那个链条，发现没在
: water pump的齿轮上，手一动发现可以转动water pump，现在肯定是连接water pump的
: chain坏了，需要换。这时候发现这个车设计的另一个变态的地方，这个water pump
: chain是装在timing chain的后面，要换就得连timing chain一起换，太坑爹的设计，
: 不知道这些engineer怎么想的。order 了部件，后面得要研究怎么换着两个chain了：（
:
: head
|
i********e
发帖数: 1782 | 44 你在向精分自干五的方向发展，还能再不要脸一点吗?
正常
【在 f*********r 的大作中提到】
: 福特1997 probe,換水泵要下motor mount。本版田鼠狐狸拍的最愛。你這個還好啦，正常
:
: ：（
|
T*********s
发帖数: 20444 | |
C*****n
发帖数: 858 | |
