Automobile版 - 本田SCCA National Championship勇夺8项冠军 超级房车包揽前3 |
|---|
|
|
|
|
|
|
X***9
发帖数: 7385 | 1 众所周知，本田不但在安全，环保，技术等方面拥有傲人成绩，本田车的性能在车界也
是首屈一指。
The SCCA National Championship Runoffs is the end-of-year championship race
meeting for Sports Car Club of America Club Racing competitors.
美国跑车俱乐部赛事
本田和讴歌的赛车手赢取了八跑车俱乐部的美国全国冠军头衔，其中包括一个讲台扫在
竞争激烈的超级房车赛灯类和第四连续式F冠军，在2015年SCCA全美锦标赛径流，争夺
本周末在代托纳国际赛道
共有64本田和讴歌赛车手，最大径流场以来的开始制造商本田赛车路线基层赛车计划，
2009年，前往著名的代托纳电路在佛罗里达州9月21日至27号，今年的第52届全国锦标
赛，在参加的28类12。
除了创纪录的投票率，这也是一个周末创纪录的业绩本田和讴歌的驱动程序，有八个国
家的冠军 - 有史以来的最高总为本田车队/ HPD节目 - 登上领奖台在其他三场比赛，
让本田车队的胜利和顶级三个结果中的12类11兵家必争之地在今年的径流。
“这是只是一个梦幻般的径流，为本田车队行成员，”杰夫·巴罗，HPD经理，商用汽
车运动说。“我们的车手和车队争夺胜利的十几场比赛，结果意味深长为我 &#
8203;们基层赛车运动在近几年的努力，我们的车手的技能。”
房4
菲利普·罗伊尔温内特卡，加利福尼亚州，带领每一圈在他的本田Civic思赢得巡回赛4
日星期五，本田车队/ HPD的第一个周末的冠军。罗伊尔来到代托纳以崭新的2015思域
思，为径流排位赛与2013年后的模型，并把新车上杆前，从标志到标志领先了5.663秒
的胜利。迈克尔·纂带来了他的本田Civic思家第三为1-3本田完成。
“赛车是全新的，它只有7英里，当我得到了它在八月来取代我以前的公民，我们开始
把它变成一个赛车，”罗伊尔说。“现在，有一个全国冠军，它上有大约225英里！同
时，小李的[纂]汽车，这是2012年的思域，有数以千计的赛车里就可以了，但我们跑了
整整14圈在一起。这就是美这个类的。“
纂避免在1号弯的开放前哨战圈，以提高从第六位发车的他的第三名。“我们三个横跨
在一开始，”纂说。“我被撞到了后方转动1，尾滑出来，我还以为我是这样做，但我
只是遵守了我的脚，并合并回流量。这是一个艰难的运行试图赶上兰斯[斯图尔特，谁
获得第二名]，但他更多的只是一点点。“
超级Tourlng灯
本田思域还占主导地位的星期六流行的超级房车赛轻级比赛中，声称在一个大的，37起
汽车领域的前四名名次五的前七名。
在最后一圈通过回收铅给了凯文·贝姆他的第一个SCCA全美锦标赛戏剧性地围绕3.56英
里的代托纳路历程。贝姆小幅卫冕级冠军克里夫艾拉的讴歌的Integra GS-R，而平分基
恩二世率领三为三一包在他的本田Civic思。达林Treakle杀进前四的选手，第二个回到
自己的思域只是十分之一。
贝姆导致大部分的14圈比赛，但他的优势蒸发了两个去的时候艾拉关闭对银行的差距，
并起草了周围伯姆领先。但是，艾拉错过移位退出在最后一圈的“巴士站”急弯给贝姆
他需要完成自己的传球对银行业的开放，并声称称号。
“这是很清楚，悬崖有一个伟大的赛车，而且他要追我，所以我开始在我的脑海里计划
什么，我该怎么办时，他得到了我，”贝姆回忆。“最后，运气好的话一点点，它的工
作。最后两圈，看来我下的刹车好一点，所以我试图用它来我的优势。我似乎是越来越
好一点通过公交车站跑，所以我最后的努力是不会导致最后一圈，并尝试足够接近使用
自己的草案。幸运的是，我没有做到这一点。我讨厌它的悬崖，我要获胜的方式，但我
会接受它是肯定的。“
式F
十四驱动程序中使用的HPD L15A7发动机在代托纳25车式F场，和里克·佩恩来自10发车
起草自己的方式来本田的连续第四次胜利，在上周日的竞争激烈的阶级，在一最精彩的
比赛结束了周末。
佩恩在他的范迪门RF99本田取得了一场伟大的比赛开始，获得在运行三个位置的第一个
回合。然后，他绕开了两起事件的消除四个前12名先发球员在比赛的前五圈，动他第四
次和在争夺胜利。
“开始时一直是我的事，”佩恩说。“我爱他们，我不知道怎么我结束了第10位发车。
我们并没有觉得自己像一个第十名的车去的，我知道这听起来有点臭屁
，但是这是一个事实。我们没有感觉到像我们有一个第十名的车，所以只是一种我做了
一个有点一招在开始。一对夫妇的家伙感动轮，但我得到了通过，并那种给自己定下了
与领导跑。“
当比赛领先者提姆Kautz酒店，而标题进入巴士站弯道而领先的13圈刷在墙上，比尔代
客率先与紧随其后的是贾森Generotti和佩恩。在第14和最后一圈，佩恩在一个重大举
措进入巴士站起草的两个Generotti和代客，然后通过转3和第4代托纳的NASCAR椭圆形
的最终运行保持其关闭的第二场胜利的狭窄0.110。
除了比赛以上强调，本田车队/ HPD司机也是在比赛的超级房车赛在胜出，GT-3和GT-吸
住; 和F和H生产。本田车手也完成了第二和第三的B-规格; 第二原型1; 第三在大西洋
方程式。本田赛车/ HPD冠军，领奖台结果的完整列表如下所示。
视频新闻发布，从本周末的SCCA全美锦标赛径流可以由卡罗来纳生产集团生产的“本田
车队/ HPD月台”YouTube频道中找到。CPG提供下列本田车队/ HPD事件在整个2015年赛
季视频集锦包，视频包可以在2015年HPD月台视频播放列表，请访问：https://www.
youtube.com/HondaRacingHPDTV。
本田性能开发[HPD]，通过本田赛车线，提供应急奖共计$ 35,000的2014年径流，加上
赛道支撑整个星期。HPD还举办好客的赛道专为本田/讴歌竞争对手和他们的团队成员，
提供了一个内场围场帐篷搭在哪里的竞争对手可以编写和维护他们的车，午餐为驾驶员
和乘务人员。
成立于1993年，本田性能发展（HPD）是技术运营中心，为高性能的本
田赛车和引擎，以及工作在赛道在世界各地的总部设在Santa Clarita，加利福尼亚州
。HPD提供一系列赛车发动机从原型跑车卡丁车赛道的应用; 并展示了“好玩”的产品
为专业，业余和入门级的努力。
在2009年推出的本田赛车线是针对在批准的业余和入门级专业赛车执照参加一个节目。
在本田车队行成立于为其成员提供在赛车运动的最高级别的直接连接，本田性能开发和
成功的其无与伦比的纪录。有关HPD并注册为更多信息本田赛车线，请访问http://hpd.honda.com。
2015年本田/讴歌SCCA全国锦标赛径流胜利和领奖台：
Super Touring Lite:
1. Kevin Boehm, Honda Civic Si
2. Cliff Ira, Acura RSX
3. Deuce Keane II, Honda Civic Si
Touring 4:
1. Philip Royle, Honda Civic Si
3. Michael Tsay, Honda Civic Si
Formula F: 1. Rick Payne, Van Diemen Honda
Super Touring Under: 1. John Schmitt, Honda Civic
GT 3: 1. Joe Kristensen. Acura RSX
GT Lite: 1. Jim Dentici, Honda CRX
F Production: 1. Kevin Ruck, Acura Integra
H Production: 1. Brian Linn, Honda CRX
B Spec: 2. David Daugherty, Honda Fit
3. Brian Price, Honda Fit
Prototype 1: 2. Jim Devenport, Norma M20FC Honda
Formula Atlantic: 3. Brian Novak, Swift 014a Honda
https://www.youtube.com/HondaRacingHPDTV | s*******t
发帖数: 4035 | 2 费尔南多-阿隆索对于迈凯轮在F1日本站的表现感到失望。阿隆索直言，手里这台迈凯
轮-本田F1赛车，慢得就像是一台GP2赛车（GP2：比F1低一个级别的方程式赛事）。阿
隆索此番言论，立刻遭到车队老板丹尼斯的批评。
阿隆索说到：“在直道上我被生吃的感觉就像是驾驶一台GP2。这令人尴尬，非常
尴尬。（I am being passed down the straights like a GP2。 This is
embarrasing， very embarrasing。）”
F1日本站，阿隆索(左)被小红牛车队塞恩斯超越F1日本站，阿隆索（左）被小红牛车队
塞恩斯超越
阿隆索继续说到：“当你看到对手们在直道上轻松干掉你，看到对手们在入弯前能
够更迟的刹车，看到对手们不断在这里和那里犯错，而你自己在弯道做出完美的驾驶，
看到当你通过弯道追近之后，到了直道上对手们再次轻松干掉你……”
“这一切令人非常沮丧。这很沮丧，但情况就是这样。希望我们能够从这样的比赛
中学到东西。”阿隆索说到。
尽管这并不是阿隆索首次批评迈凯轮-本田赛车，但是这一次他的措辞实在太过严
厉。而且这是在铃鹿，本田的主场，包括CEO八乡隆弘（Takahiro Hachigo）在内的本
田高层都在现场。迈凯轮CEO罗恩-丹尼斯也在现场。 | B*Z
发帖数: 7062 | 3 好好骂骂，老老实实做车，别装x去玩飞机，机器人，f1。
【在 s*******t 的大作中提到】
: 费尔南多-阿隆索对于迈凯轮在F1日本站的表现感到失望。阿隆索直言，手里这台迈凯
: 轮-本田F1赛车，慢得就像是一台GP2赛车（GP2：比F1低一个级别的方程式赛事）。阿
: 隆索此番言论，立刻遭到车队老板丹尼斯的批评。
: 阿隆索说到：“在直道上我被生吃的感觉就像是驾驶一台GP2。这令人尴尬，非常
: 尴尬。（I am being passed down the straights like a GP2。 This is
: embarrasing， very embarrasing。）”
: F1日本站，阿隆索(左)被小红牛车队塞恩斯超越F1日本站，阿隆索（左）被小红牛车队
: 塞恩斯超越
: 阿隆索继续说到：“当你看到对手们在直道上轻松干掉你，看到对手们在入弯前能
: 够更迟的刹车，看到对手们不断在这里和那里犯错，而你自己在弯道做出完美的驾驶，
|
|
|
|
|
|
|
|
