s***r
发帖数: 103 | 1 我的02年accord因为takata气囊问题被召回，今天去dealer那里修车，
修车要两个小时，期间试驾了2016 pilot LX AWD，dealer这里仅此一辆了，
据说卖的很快。
远处看圆润的前脸有点像minivan，后面有点像CRV，但又没有那么驼背。
大概因为一直开accord，开pilot感觉没有太大不同，就是高一点而已。
跟我的13年新accord比，噪音不大。入高速时候的0-60感觉也可以，
谈不上惊艳。没有好好测试速度高时候的加速效果，因为试驾时候高速车很多，
没办法测试。
由于之前坏过两个电池，所以非常在乎电池是否容易更换。
pilot的电池在进气管道以及滤网下面，感觉换电池甚至jump start不会很方便。
第三排进去容易，把第二排最右侧座位一推即可，比durango方便。
第三排座椅离地面距离很小，膝盖翘的很高。如果经常用第三排，我是不会买pilot。
除非需要很大拉货空间，否则只有前两排好用，CRV不就够了么？
本田dealer素质还不错，试车是试车，买车是买车，试驾以后不会拉住强力推销，可能
卖的比较好。
在本田那里修好了车，开到Chrysler dealer那里，因为很近。
再说第二次试驾Durango RT的经历。
如果说pilot像是老母猪，那么Durango就是大公猪。体型比pilot大了一些，而且更阳刚
威猛。
还是上次的白色的RT，同一款车。这次注意了空调的温度调整，以及paddle shifter。
上次试驾我只是调节了风扇转速没有调整温度，导致空调一路热风。这次就没问题了。
版上有人说RT的噪音很大，但也没有明显感觉比pilot大。不知道是不是因为一路和
dealer说话没有好好觉察到。
试驾的路段和pilot的一样，但是到了中午车就稀了。有几次机会好好踩踩油门。速度
开到
70的时候，油门一踩，在轻微上坡的路上速度还是很容易上80乃至90的。90以上就不敢
了，
怕条子。试驾的是RWD，没有试AWD，我猜在普通公路上也感觉不到差异。大牛们评价一
下：
Duango的全时四驱是不是比pilot的太公四驱要好？
Durango感觉不好的几点是：
前后bumper用手一碰感觉很软，pilot的比较硬。
第二排座椅不能移动。
第三排进去需要两步，首先放倒第二排座椅，然后把折叠起来的座椅拉起来。
过弯时候body roll感觉比pilot要大，不知道是不是因为车更高一些。
还有一点，Chrysler的dealer，和以前跟朋友去ford的dealer一样感觉很难缠，
试车之后不断推销，猴急猴急的，让人很反感。花了好几分钟才脱身。
准备到年底看看有没有把RT弄个税前20%的deal。 |
t**********2
发帖数: 424 | 2 我感觉销售员越着急还价空间越大
【在 s***r 的大作中提到】
: 我的02年accord因为takata气囊问题被召回，今天去dealer那里修车，
: 修车要两个小时，期间试驾了2016 pilot LX AWD，dealer这里仅此一辆了，
: 据说卖的很快。
: 远处看圆润的前脸有点像minivan，后面有点像CRV，但又没有那么驼背。
: 大概因为一直开accord，开pilot感觉没有太大不同，就是高一点而已。
: 跟我的13年新accord比，噪音不大。入高速时候的0-60感觉也可以，
: 谈不上惊艳。没有好好测试速度高时候的加速效果，因为试驾时候高速车很多，
: 没办法测试。
: 由于之前坏过两个电池，所以非常在乎电池是否容易更换。
: pilot的电池在进气管道以及滤网下面，感觉换电池甚至jump start不会很方便。
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k**o
发帖数: 15334 | 3 对，pilot销量好，honda dealer根本不急，爱买不买的样子。销量不好的车型，
讲价空间非常大
【在 t**********2 的大作中提到】
: 我感觉销售员越着急还价空间越大
|
x****d
发帖数: 2239 | |
f****l
发帖数: 5514 | 5 技术上来说，durango的四驱比pilot的弱， 不过因为durango本身是rear bias的，所
以平时公路上开起来相对sporty一点。但是我个人觉得，都入三排座SUV了，sporty与
否实在是最低的priority了
[在 sumer () 的大作中提到：]
：我的02年accord因为takata气囊问题被召回，今天去dealer那里修车，
：修车要两个小时，期间试驾了2016 pilot LX AWD，dealer这里仅此一辆了，
：........... |
s***r
发帖数: 103 | 6 详细讲讲？durango的四驱，dealer说前面40%，后面60%。pilot的是on-demand的。平
时前驱。为啥pilot的强？
【在 f****l 的大作中提到】
: 技术上来说，durango的四驱比pilot的弱， 不过因为durango本身是rear bias的，所
: 以平时公路上开起来相对sporty一点。但是我个人觉得，都入三排座SUV了，sporty与
: 否实在是最低的priority了
: [在 sumer () 的大作中提到：]
: ：我的02年accord因为takata气囊问题被召回，今天去dealer那里修车，
: ：修车要两个小时，期间试驾了2016 pilot LX AWD，dealer这里仅此一辆了，
: ：...........
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O*******e
发帖数: 6055 | 7 我的pilot awd越开越喜欢，安静，稳健，有力, 操控不错， 建议pilot。 裸车外观上
确实不大好看，不过装了roof rail，cross bar，running board，填些肌肉感好看很
多，完全可以接受。没后悔买它。 个人感觉，白色是最难看的，显得更肥。买深色的
，内敛点好看很多。
【在 k**o 的大作中提到】
: 对，pilot销量好，honda dealer根本不急，爱买不买的样子。销量不好的车型，
: 讲价空间非常大
|
O*******e
发帖数: 6055 | 8 据说新pilot的四驱技术用的是mdx技术，操控很不错
【在 s***r 的大作中提到】
: 详细讲讲？durango的四驱，dealer说前面40%，后面60%。pilot的是on-demand的。平
: 时前驱。为啥pilot的强？
|
f****l
发帖数: 5514 | 9 新的pilot有torque vectoring, 后轮左右还能分配动力，一侧单个后轮理论上最多能
分配到70%的总动力
[在 sumer () 的大作中提到：]
：详细讲讲？durango的四驱，dealer说前面40%，后面60%。pilot的是on-demand的。平
：时前驱。为啥pilot的强？
：........... |
n***i
发帖数: 4627 | 10 因为他是大名鼎鼎睁着眼睛说瞎话的田托。。。
大懒狗的四驱和大切是一样的，呵呵
【在 s***r 的大作中提到】
: 详细讲讲？durango的四驱，dealer说前面40%，后面60%。pilot的是on-demand的。平
: 时前驱。为啥pilot的强？
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a****2
发帖数: 3735 | |
f****l
发帖数: 5514 | 12 老实说，我觉得durango还是值得买的，胜在性价比。但是我自己肯定不会买，因为
Chrysler整个牌子reliability的口碑实在太差, 不想冒险
[在 naozi (回家不积极，脑子有问题) 的大作中提到：]
：因为他是大名鼎鼎睁着眼睛说瞎话的田托。。。
：
：........... |
A********h
发帖数: 2789 | 13 关于四驱，把我几天前发过的介绍大切transfer case的文章再发一遍。配了HEMI的
Durango用的和大切一样的 Quadra-Trac II四驱系统，而且有4LO锁，这个pilot没有，
不仅如此honda在美国卖的车没一个有的。
Quadra-Trac II (MP3023 two-speed active electronic transfer case)
(Standard on Limited and Overland 4x4 models)
The Quadra-Trac II is the MP3023 two-speed, on-demand, active four-wheel
drive transfer case that provides optimum traction for a wide range of
conditions, while maximizing driver convenience. When operating in 4WD Auto
mode, this sophisticated system anticipates and prevents slip by redirecting
torque as necessary.
For added traction capability when traversing steep grades, rough terrain or
extremely poor traction surfaces, the transfer case includes a 4WD Low mode
. This second speed gear multiplies engine torque 2.72 times and locks the
clutch pack for maximum traction.
Electric shifting between 4WD AUTO and 4WD Low is effected with a console-
mounted switch. A pushpin button is used to shift to Neutral mode.
The MP3023 transfer case provides the following benefits:
Active, on-demand four-wheel drive requires no driver input.
Instantly anticipates slip and preemptively redirects torque as needed.
Vehicle stability under all conditions because torque is constantly being
transferred.
4WD Low operation mode provides an advantage over vehicles equipped with a
single-speed all-wheel drive transfer case.
Electric shifting between 4WD Auto and 4WD Low provides smooth operation and
improved NVH control compared to systems with mechanical linkage.
Enhanced traction and stability provided by the Traction Control and
Electronic Stability Program (ESP) working in tandem with four-wheel-drive.
A robust design and sealing for reliability.
Maintenance-free.
A neutral mode permits flat towing.
Transfer case operating ranges are:
Operating positions: 4WD Auto - N - 4WD Low.
4WD Auto = Electronically controlled wet clutch for torque biasing.
N = Transfer case neutral for 4-wheel flat recreational towing.
4WD Low = Low range (2.72:1) part time mode.
The 4WD Low range is for off road use only. It is not for use on hard
surface roads unless the road surface is wet, slippery, or covered by ice
and snow.
The low range reduction gear system is operative in 4WD Low range only. This
range is for extra pulling power in off road situations. Low range
reduction ratio is 2.72:1.
Operation:
Controls for the MP3023 transfer case active clutch (torque biasing device)
are located in the Drive Train Control Module (DTCM) and communicated on the
Controller Area Network (CAN) C bus. The DTCM monitors multiple vehicle
sensors to anticipate conditions which may result in wheel slip or reduced
performance and preemptively adjusts torque split to front and rear axles as
needed. The DTCM also compares wheel speeds at the front and rear axles to
detect wheel slippage. A complete vehicle dynamics model, or algorithm,
calculates slip at each tire for given vehicle-operating conditions. When
wheel slip is detected, pressure applied to the transfer case clutch pack
can be increased or decreased to apply increased torque to the axle with
higher traction.
Electric Shift Mechanism:
The electronically controlled wet clutch pack uses an electric motor to
actuate an internal gear train, clutch cam, and low range barrel cam. The
clutch cam actuates the clutch levers that apply normal force to the multi-
disc wet clutch pack. The clutch discs are alternately splined to the front
and rear drive shafts. When normal force is applied to this clutch pack,
torque is transferred to equalize speed differences between front and rear
axles.
Transfer of torque from one wheel to the other on an axle is accomplished by
using Brake Traction Control. Under the right conditions the vehicle can be
driven by just one wheel. |
A********h
发帖数: 2789 | 14 bumper你能摸到的地方都是塑料的，就是软硬的区别，一旦追尾都会裂，管用的是里面
的钢结构
【在 s***r 的大作中提到】
: 我的02年accord因为takata气囊问题被召回，今天去dealer那里修车，
: 修车要两个小时，期间试驾了2016 pilot LX AWD，dealer这里仅此一辆了，
: 据说卖的很快。
: 远处看圆润的前脸有点像minivan，后面有点像CRV，但又没有那么驼背。
: 大概因为一直开accord，开pilot感觉没有太大不同，就是高一点而已。
: 跟我的13年新accord比，噪音不大。入高速时候的0-60感觉也可以，
: 谈不上惊艳。没有好好测试速度高时候的加速效果，因为试驾时候高速车很多，
: 没办法测试。
: 由于之前坏过两个电池，所以非常在乎电池是否容易更换。
: pilot的电池在进气管道以及滤网下面，感觉换电池甚至jump start不会很方便。
|
n***i
发帖数: 4627 | 15 本田是所有大厂里造不出后驱车和全时四驱的，就这还有人出来舔，就只能嘿嘿了。。
。 |
n***i
发帖数: 4627 | 16 四驱吹不动，转进到reliability了，呵呵
【在 f****l 的大作中提到】
: 老实说，我觉得durango还是值得买的，胜在性价比。但是我自己肯定不会买，因为
: Chrysler整个牌子reliability的口碑实在太差, 不想冒险
: [在 naozi (回家不积极，脑子有问题) 的大作中提到：]
: ：因为他是大名鼎鼎睁着眼睛说瞎话的田托。。。
: ：
: ：...........
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A********h
发帖数: 2789 | 17 可是婊子媒体consumers report却把Durango当成了recommended suv，怎么破？
【在 n***i 的大作中提到】
: 四驱吹不动，转进到reliability了，呵呵
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d***a
发帖数: 13752 | 18 楼主试驾的是V6的durango吧，那个用的是Quadra-Trac I四驱系统，
没有4Lo锁。它是全时四驱，但限滑是on-demand的，需要电子系统检
测到单个轮子打滑后才锁紧clutch来限滑。
wheel
Auto
redirecting
【在 A********h 的大作中提到】
: 关于四驱，把我几天前发过的介绍大切transfer case的文章再发一遍。配了HEMI的
: Durango用的和大切一样的 Quadra-Trac II四驱系统，而且有4LO锁，这个pilot没有，
: 不仅如此honda在美国卖的车没一个有的。
: Quadra-Trac II (MP3023 two-speed active electronic transfer case)
: (Standard on Limited and Overland 4x4 models)
: The Quadra-Trac II is the MP3023 two-speed, on-demand, active four-wheel
: drive transfer case that provides optimum traction for a wide range of
: conditions, while maximizing driver convenience. When operating in 4WD Auto
: mode, this sophisticated system anticipates and prevents slip by redirecting
: torque as necessary.
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A********h
发帖数: 2789 | 19 R/T只配HEMI
【在 d***a 的大作中提到】
: 楼主试驾的是V6的durango吧，那个用的是Quadra-Trac I四驱系统，
: 没有4Lo锁。它是全时四驱，但限滑是on-demand的，需要电子系统检
: 测到单个轮子打滑后才锁紧clutch来限滑。
:
: wheel
: Auto
: redirecting
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p********e
发帖数: 6030 | 20 质量这么烂怎么能说性价比高？不是便宜就是性价比高。
【在 f****l 的大作中提到】
: 老实说，我觉得durango还是值得买的，胜在性价比。但是我自己肯定不会买，因为
: Chrysler整个牌子reliability的口碑实在太差, 不想冒险
: [在 naozi (回家不积极，脑子有问题) 的大作中提到：]
: ：因为他是大名鼎鼎睁着眼睛说瞎话的田托。。。
: ：
: ：...........
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f****l
发帖数: 5514 | 21 就是同样的价格，买到的性能/feature最高最多，暂时不考虑reliability. 包括dodge
家的那个minivan, 也是性价比高的。
[在 pentaquine (OM) 的大作中提到：]
：质量这么烂怎么能说性价比高？不是便宜就是性价比高。
：
：........... |
f****l
发帖数: 5514 | 22 路上没见过S2000么？Chrysler的全时四驱连torsen都不舍得上，其实也就那样吧。不
过本来GC就早已经不是注重越野的车子了～
[在 naozi (回家不积极，脑子有问题) 的大作中提到：]
：本田是所有大厂里造不出后驱车和全时四驱的，就这还有人出来舔，就只能嘿嘿了。
。。 |
d***a
发帖数: 13752 | 23 Torsen设计精巧，限滑反应快，但弱点也很明显，极端情况下它的限滑能力不足。你看
网上的视频，经常有人把Audi Quattro不能脱困或爬坡镜头的拿出来示众。:)
Quadra Trac I/II虽然是电子限滑，限滑能力是够强的。从实用性来说，我觉得
比Quattro好使。
【在 f****l 的大作中提到】
: 路上没见过S2000么？Chrysler的全时四驱连torsen都不舍得上，其实也就那样吧。不
: 过本来GC就早已经不是注重越野的车子了～
: [在 naozi (回家不积极，脑子有问题) 的大作中提到：]
: ：本田是所有大厂里造不出后驱车和全时四驱的，就这还有人出来舔，就只能嘿嘿了。
: 。。
|
R*****h
发帖数: 194 | 24 reliability至少得差不多，也就中等偏上，才能谈到性价比。买的时候便宜了，有了
所谓的性价比，操心在后头，何谈性价比?
车这东西可靠性不行，其他都免谈，尤其是在美国，离了车不行。ak47为啥普及这么广
，不是因为技术有多牛，全靠可靠性。
dodge
【在 f****l 的大作中提到】
: 就是同样的价格，买到的性能/feature最高最多，暂时不考虑reliability. 包括dodge
: 家的那个minivan, 也是性价比高的。
: [在 pentaquine (OM) 的大作中提到：]
: ：质量这么烂怎么能说性价比高？不是便宜就是性价比高。
: ：
: ：...........
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s***r
发帖数: 103 | 25 评价一个车的特点大都是和之前开的车比较的。
请问您这些感觉是和什么车比较的？
我一直开accord，开pilot没有啥特殊感觉。
谈操控的话，肯定不能和Durango RT比，因为Durango RT是基于后驱的，而且
马力和扭矩大很多。
不知道Pilot Touring的9AT比Durango的8AT会好一些吗？
【在 O*******e 的大作中提到】
: 我的pilot awd越开越喜欢，安静，稳健，有力, 操控不错， 建议pilot。 裸车外观上
: 确实不大好看，不过装了roof rail，cross bar，running board，填些肌肉感好看很
: 多，完全可以接受。没后悔买它。 个人感觉，白色是最难看的，显得更肥。买深色的
: ，内敛点好看很多。
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s***r
发帖数: 103 | 26 pilot的四驱没有研究过。
考证本版面，好像有人说过RDX和pilot的四驱都是mdx四驱的阉割版。
毕竟一分价钱一分货。如果pilot四驱和mdx一样了，或许
不会那么多人买mdx了。
【在 O*******e 的大作中提到】
: 据说新pilot的四驱技术用的是mdx技术，操控很不错
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s***r
发帖数: 103 | 27 dealer那里的小二对顾客态度固然受到车子好不好卖的影响，但是他们受的培训也很重
要。
版上不是有lexus的销售就比某些别的牌子的态度好多了吗。
【在 k**o 的大作中提到】
: 对，pilot销量好，honda dealer根本不急，爱买不买的样子。销量不好的车型，
: 讲价空间非常大
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s***r
发帖数: 103 | 28 在youtube上搜一下，任何一个有一定销量的品牌，都有自燃的车。
能否转一下各个品牌各个车型的自燃比例？
【在 a****2 的大作中提到】
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O*******e
发帖数: 6055 | 29 我是跟 highlander,pathfinder, explorer比的。。。我要的是三排座suv。这几个当
中我最喜欢pilot，虽然外形不是最好的，开着的感觉最好，很舒服。
三排座suv就是minivan的替代品，目的是拉人，可靠安全为第一位。我不指望他操控有
多么的出色，开着舒服就好。
durango我是不会考虑的，操控再牛逼，可靠性不行都是扯，可靠性是我选车首先考虑
的。
【在 s***r 的大作中提到】
: 评价一个车的特点大都是和之前开的车比较的。
: 请问您这些感觉是和什么车比较的？
: 我一直开accord，开pilot没有啥特殊感觉。
: 谈操控的话，肯定不能和Durango RT比，因为Durango RT是基于后驱的，而且
: 马力和扭矩大很多。
: 不知道Pilot Touring的9AT比Durango的8AT会好一些吗？
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e******g
发帖数: 5344 | |
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s***r
发帖数: 103 | 31 终于明白了您对pilot评价“操控不错”，是跟highlander，pathfinder比的结论。
explorer如果是3.5L的ecoboost的话，性能应该也会不错。
【在 O*******e 的大作中提到】
: 我是跟 highlander,pathfinder, explorer比的。。。我要的是三排座suv。这几个当
: 中我最喜欢pilot，虽然外形不是最好的，开着的感觉最好，很舒服。
: 三排座suv就是minivan的替代品，目的是拉人，可靠安全为第一位。我不指望他操控有
: 多么的出色，开着舒服就好。
: durango我是不会考虑的，操控再牛逼，可靠性不行都是扯，可靠性是我选车首先考虑
: 的。
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s***r
发帖数: 103 | 32 四驱我真心懂得不多，因为在加州基本用不上。
不过既然有人说您说瞎话，您要不把Pilot EXL的四驱与Durango RT的四驱
做个详细比较？既能证明自己清白，也能给很多人讲解知识。
小弟先谢过！
【在 f****l 的大作中提到】
: 路上没见过S2000么？Chrysler的全时四驱连torsen都不舍得上，其实也就那样吧。不
: 过本来GC就早已经不是注重越野的车子了～
: [在 naozi (回家不积极，脑子有问题) 的大作中提到：]
: ：本田是所有大厂里造不出后驱车和全时四驱的，就这还有人出来舔，就只能嘿嘿了。
: 。。
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b*****g
发帖数: 2727 | 33 我雅阁飞行员都有，平时自己更喜欢开雅阁，操控上讲sedan底盘矮肯定比 SUV 舒服。
但是一家人在一起只能开飞行员，没办法自己只是个司机。
【在 s***r 的大作中提到】
: 评价一个车的特点大都是和之前开的车比较的。
: 请问您这些感觉是和什么车比较的？
: 我一直开accord，开pilot没有啥特殊感觉。
: 谈操控的话，肯定不能和Durango RT比，因为Durango RT是基于后驱的，而且
: 马力和扭矩大很多。
: 不知道Pilot Touring的9AT比Durango的8AT会好一些吗？
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l**s
发帖数: 20567 | |
f****l
发帖数: 5514 | 35 你说的极端情况是两前轮或者后轮完全失去摩擦力，现实情况下几乎不会发生。而且就
算发生，现在的车子都有ABS based ELD, 只要坡度或者动力轮之前的障碍不是太高，
也能脱困.
Durango和pilot的四驱都是电子控制的multi-plate clutch, pilot多了个torque
vectoring, 所以设计上更好一点，对平时高速转弯也有好处。高配版Durango多出来的
那个2速transfer-case我觉得没啥实际用途，有人拿Durango去玩rock crawling么？
[在 digua (姚之FAN) 的大作中提到：]
：Torsen设计精巧，限滑反应快，但弱点也很明显，极端情况下它的限滑能力不足。你
看网上的视频，经常有人把Audi Quattro不能脱困或爬坡镜头的拿出来示众。:)
：
：........... |
C****7
发帖数: 614 | 36 ecoboost确实很强，那动力真是随叫随有，楼主可以查查16款的ford是不是换了微软的
系统，如果换了，可以重点考虑ford，我现在开15款的ford，感觉最大的缺点就是微软
的sync系统了
我以前开13款的Pilot，是touring版，原本打算多开几年，还买了加长的保修，结果刚
买的时候还行，越开噪音越大，发动机的那种高频噪音，很烦，换了ford还行，pilot
touring版车上音响是升过级的，实际效果不如ford，现在开ford一年，除了sync系统
不喜欢，一切都还好。
【在 s***r 的大作中提到】
: 终于明白了您对pilot评价“操控不错”，是跟highlander，pathfinder比的结论。
: explorer如果是3.5L的ecoboost的话，性能应该也会不错。
|
P********e
发帖数: 27 | 37 上MDX
【在 s***r 的大作中提到】
: 我的02年accord因为takata气囊问题被召回，今天去dealer那里修车，
: 修车要两个小时，期间试驾了2016 pilot LX AWD，dealer这里仅此一辆了，
: 据说卖的很快。
: 远处看圆润的前脸有点像minivan，后面有点像CRV，但又没有那么驼背。
: 大概因为一直开accord，开pilot感觉没有太大不同，就是高一点而已。
: 跟我的13年新accord比，噪音不大。入高速时候的0-60感觉也可以，
: 谈不上惊艳。没有好好测试速度高时候的加速效果，因为试驾时候高速车很多，
: 没办法测试。
: 由于之前坏过两个电池，所以非常在乎电池是否容易更换。
: pilot的电池在进气管道以及滤网下面，感觉换电池甚至jump start不会很方便。
|
d********r
发帖数: 9331 | 38 Honda的音响不管怎么升级都很差，主要是车隔音不好，什么细节都听不到。
pilot
【在 C****7 的大作中提到】
: ecoboost确实很强，那动力真是随叫随有，楼主可以查查16款的ford是不是换了微软的
: 系统，如果换了，可以重点考虑ford，我现在开15款的ford，感觉最大的缺点就是微软
: 的sync系统了
: 我以前开13款的Pilot，是touring版，原本打算多开几年，还买了加长的保修，结果刚
: 买的时候还行，越开噪音越大，发动机的那种高频噪音，很烦，换了ford还行，pilot
: touring版车上音响是升过级的，实际效果不如ford，现在开ford一年，除了sync系统
: 不喜欢，一切都还好。
|
d***a
发帖数: 13752 | 39 不需要traction为零吧，Quattro的限滑比只有1:3。不是大概率事件，但一年发生一次
的概率还是不可忽视的。:)
那个two-speed transfer case为什么没用呢？在野外拖东西不是很好吗。从实用角度
来说，大多数的越野四驱车是不会去Rubicon爬石头的。
【在 f****l 的大作中提到】
: 你说的极端情况是两前轮或者后轮完全失去摩擦力，现实情况下几乎不会发生。而且就
: 算发生，现在的车子都有ABS based ELD, 只要坡度或者动力轮之前的障碍不是太高，
: 也能脱困.
: Durango和pilot的四驱都是电子控制的multi-plate clutch, pilot多了个torque
: vectoring, 所以设计上更好一点，对平时高速转弯也有好处。高配版Durango多出来的
: 那个2速transfer-case我觉得没啥实际用途，有人拿Durango去玩rock crawling么？
: [在 digua (姚之FAN) 的大作中提到：]
: ：Torsen设计精巧，限滑反应快，但弱点也很明显，极端情况下它的限滑能力不足。你
: 看网上的视频，经常有人把Audi Quattro不能脱困或爬坡镜头的拿出来示众。:)
: ：
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C****7
发帖数: 614 | 40 不是我自己升的级，是touring版的音响相对于其它版的厂商升级。
pilot隔音是不好，路噪风噪的，但是放音乐的时候缺少细节，或者说细节糊成一片，
主要还是音响的解析力不行，功放的控制力也不行，这个停了车，关了发动机听音乐也
是这感觉。我自己想过升级下音响，换喇叭没困难，但是功放模块不能单独换，那跟
alarm之类的都连在一起，要换就得都拆掉，会损失其它功能，而且pilot的蓄电池容量
不大，换功放对蓄电池压力更大，安全的办法是再上一蓄电池，我觉得太麻烦了，就算了
【在 d********r 的大作中提到】
: Honda的音响不管怎么升级都很差，主要是车隔音不好，什么细节都听不到。
:
: pilot
|
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s***r
发帖数: 103 | 41 大叉是红脖子吗？我昨天见的小二是纯正德州红脖子，刚刚搬家到加州。
【在 e******g 的大作中提到】
: 克莱斯勒的小二这么猴急，难道你碰到大叉了。
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s***r
发帖数: 103 | 42 有次朋友看fusion跟他去了一趟ford滴乐，小二很恶心，态度也不好。
自此对ford没了兴趣。我这样其实不对，别家的滴乐也未必多好。
话说回来，turbo lag咋样？有些人说turbo的发动机
低速扭矩大，高速就不行了。感觉得到吗？
pilot
【在 C****7 的大作中提到】
: ecoboost确实很强，那动力真是随叫随有，楼主可以查查16款的ford是不是换了微软的
: 系统，如果换了，可以重点考虑ford，我现在开15款的ford，感觉最大的缺点就是微软
: 的sync系统了
: 我以前开13款的Pilot，是touring版，原本打算多开几年，还买了加长的保修，结果刚
: 买的时候还行，越开噪音越大，发动机的那种高频噪音，很烦，换了ford还行，pilot
: touring版车上音响是升过级的，实际效果不如ford，现在开ford一年，除了sync系统
: 不喜欢，一切都还好。
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s***r
发帖数: 103 | 43 为啥越开噪音越大？难道挡风效果越来越差？
pilot
【在 C****7 的大作中提到】
: ecoboost确实很强，那动力真是随叫随有，楼主可以查查16款的ford是不是换了微软的
: 系统，如果换了，可以重点考虑ford，我现在开15款的ford，感觉最大的缺点就是微软
: 的sync系统了
: 我以前开13款的Pilot，是touring版，原本打算多开几年，还买了加长的保修，结果刚
: 买的时候还行，越开噪音越大，发动机的那种高频噪音，很烦，换了ford还行，pilot
: touring版车上音响是升过级的，实际效果不如ford，现在开ford一年，除了sync系统
: 不喜欢，一切都还好。
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C****7
发帖数: 614 | 44 我对这车的turbo lag基本感觉不到，你去开一开，自己感觉下，不同人对这个敏感度
不同。
这车低速段中高速段提速都很痛快，没什么磨磨唧唧干踩油门提不上速的情况
小二态度不好立马投诉，然后走人，到别家去，态度好的迪乐大把的
【在 s***r 的大作中提到】
: 为啥越开噪音越大？难道挡风效果越来越差？
:
: pilot
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C****7
发帖数: 614 | 45 后来主要是发动机的噪音越来越大，为啥我就不知道了。
噪音我是自己测的，我在家喜欢鼓捣音响什么的，有个噪音仪，当初选车的时候就带着
噪音仪去的，a权重是70多，开一年之后的噪音读数比买车那时候要高很多了，过90了
【在 s***r 的大作中提到】
: 为啥越开噪音越大？难道挡风效果越来越差？
:
: pilot
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M********t
发帖数: 5032 | 46 赞
【在 s***r 的大作中提到】
: 我的02年accord因为takata气囊问题被召回，今天去dealer那里修车，
: 修车要两个小时，期间试驾了2016 pilot LX AWD，dealer这里仅此一辆了，
: 据说卖的很快。
: 远处看圆润的前脸有点像minivan，后面有点像CRV，但又没有那么驼背。
: 大概因为一直开accord，开pilot感觉没有太大不同，就是高一点而已。
: 跟我的13年新accord比，噪音不大。入高速时候的0-60感觉也可以，
: 谈不上惊艳。没有好好测试速度高时候的加速效果，因为试驾时候高速车很多，
: 没办法测试。
: 由于之前坏过两个电池，所以非常在乎电池是否容易更换。
: pilot的电池在进气管道以及滤网下面，感觉换电池甚至jump start不会很方便。
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M********t
发帖数: 5032 | 47 Durango质量如何？
【在 s***r 的大作中提到】
: 我的02年accord因为takata气囊问题被召回，今天去dealer那里修车，
: 修车要两个小时，期间试驾了2016 pilot LX AWD，dealer这里仅此一辆了，
: 据说卖的很快。
: 远处看圆润的前脸有点像minivan，后面有点像CRV，但又没有那么驼背。
: 大概因为一直开accord，开pilot感觉没有太大不同，就是高一点而已。
: 跟我的13年新accord比，噪音不大。入高速时候的0-60感觉也可以，
: 谈不上惊艳。没有好好测试速度高时候的加速效果，因为试驾时候高速车很多，
: 没办法测试。
: 由于之前坏过两个电池，所以非常在乎电池是否容易更换。
: pilot的电池在进气管道以及滤网下面，感觉换电池甚至jump start不会很方便。
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s***r
发帖数: 103 | 48 我也不清楚。最新一代是2011年开始的。短期三五年内质量应该没有大问题。
长期>10年，数据还没有。所以不太好说。
【在 M********t 的大作中提到】
: Durango质量如何？
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s***r
发帖数: 103 | 49 赞专业。
我的破阿阔开起来也是噪音很大，高速上司机必须吼一下第二排的才能听到。
我的车比较老，一直没有抱怨这个。没想到你的比较新的13款还有这个问题。
【在 C****7 的大作中提到】
: 后来主要是发动机的噪音越来越大，为啥我就不知道了。
: 噪音我是自己测的，我在家喜欢鼓捣音响什么的，有个噪音仪，当初选车的时候就带着
: 噪音仪去的，a权重是70多，开一年之后的噪音读数比买车那时候要高很多了，过90了
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l****g
发帖数: 5080 | 50 这个是在同一个路段上测量的吗？ 我的感觉噪音影响最大的就是路，新铺成的柏油路
很安静，开起来非常舒适安静。而加州的大部分高速都是水泥的，非常吵，开什么车都
吵。当然，宾利还没坐过，不清楚。
【在 C****7 的大作中提到】
: 后来主要是发动机的噪音越来越大，为啥我就不知道了。
: 噪音我是自己测的，我在家喜欢鼓捣音响什么的，有个噪音仪，当初选车的时候就带着
: 噪音仪去的，a权重是70多，开一年之后的噪音读数比买车那时候要高很多了，过90了
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m******s
发帖数: 48 | 51 我入手了explorer 16.
Explorer 16年用的还是微软的系统，只不过触摸屏下面的实体键做得更立体一些了。
ford 还要两三年左右才能把微软的系统逐步换掉。
Explorer比Pilot还价空间要大得多～～～
pilot
【在 C****7 的大作中提到】
: ecoboost确实很强，那动力真是随叫随有，楼主可以查查16款的ford是不是换了微软的
: 系统，如果换了，可以重点考虑ford，我现在开15款的ford，感觉最大的缺点就是微软
: 的sync系统了
: 我以前开13款的Pilot，是touring版，原本打算多开几年，还买了加长的保修，结果刚
: 买的时候还行，越开噪音越大，发动机的那种高频噪音，很烦，换了ford还行，pilot
: touring版车上音响是升过级的，实际效果不如ford，现在开ford一年，除了sync系统
: 不喜欢，一切都还好。
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C****7
发帖数: 614 | 52 同一条路，新的柏油路能减低路噪，可能换个软点的轮胎也能起一定作用
【在 l****g 的大作中提到】
: 这个是在同一个路段上测量的吗？ 我的感觉噪音影响最大的就是路，新铺成的柏油路
: 很安静，开起来非常舒适安静。而加州的大部分高速都是水泥的，非常吵，开什么车都
: 吵。当然，宾利还没坐过，不清楚。
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l*********u
发帖数: 19053 | 53 ＂pilot像是老母猪，Durango就是大公猪＂，赞形象比喻 :)
【在 s***r 的大作中提到】
: 我的02年accord因为takata气囊问题被召回，今天去dealer那里修车，
: 修车要两个小时，期间试驾了2016 pilot LX AWD，dealer这里仅此一辆了，
: 据说卖的很快。
: 远处看圆润的前脸有点像minivan，后面有点像CRV，但又没有那么驼背。
: 大概因为一直开accord，开pilot感觉没有太大不同，就是高一点而已。
: 跟我的13年新accord比，噪音不大。入高速时候的0-60感觉也可以，
: 谈不上惊艳。没有好好测试速度高时候的加速效果，因为试驾时候高速车很多，
: 没办法测试。
: 由于之前坏过两个电池，所以非常在乎电池是否容易更换。
: pilot的电池在进气管道以及滤网下面，感觉换电池甚至jump start不会很方便。
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o*****8
发帖数: 1079 | 54 开过durango，很面，v8都没pilot快
pilot 0-60 6.1s
durango v8 360 hp 6.4 |
s****l
发帖数: 311 | 55 重量差了将近1000磅。
【在 o*****8 的大作中提到】
: 开过durango，很面，v8都没pilot快
: pilot 0-60 6.1s
: durango v8 360 hp 6.4
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s********3
发帖数: 353 | 56 薄皮大馅儿？
【在 s****l 的大作中提到】
: 重量差了将近1000磅。
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