W********4
发帖数: 692 | 1 我知道说这个招骂。但我自己租车的感觉，这仨车真的很不爽！
底盘最扎实的感觉是Passat，但还是过弯的感觉还是很不舒服！弯道侧倾明显，路面平
整度稍差就晃晃悠悠的。
哪怕在德州的高速上，那么大半径的弯道，都不能简单的轻拉方向盘搞定，非得减减速
才行，腰部还是能明显感觉到。开个100多迈就累了。
当然Passat的加速比那两个强很多，钢口也最好。但在高速上还是别扭。看来下辆车非
得奥迪不可了。 |
a******o
发帖数: 16625 | 2 转弯好必需上sports seden
[在 Wonder2014 (不懂) 的大作中提到：]
:我知道说这个招骂。但我自己租车的感觉，这仨车真的很不爽！
:底盘最扎实的感觉是Passat，但还是过弯的感觉还是很不舒服！弯道侧倾明显，路面
平整度稍差就晃晃悠悠的。
:哪怕在德州的高速上，那么大半径的弯道，都不能简单的轻拉方向盘搞定，非得减减
速才行，腰部还是能明显感觉到。开个100多迈就累了。
:当然Passat的加速比那两个强很多，钢口也最好。但在高速上还是别扭。看来下辆车
非得奥迪不可了。 |
c****p
发帖数: 6474 | 3 你这是飞得多低连转向都困难？
【在 W********4 的大作中提到】
: 我知道说这个招骂。但我自己租车的感觉，这仨车真的很不爽！
: 底盘最扎实的感觉是Passat，但还是过弯的感觉还是很不舒服！弯道侧倾明显，路面平
: 整度稍差就晃晃悠悠的。
: 哪怕在德州的高速上，那么大半径的弯道，都不能简单的轻拉方向盘搞定，非得减减速
: 才行，腰部还是能明显感觉到。开个100多迈就累了。
: 当然Passat的加速比那两个强很多，钢口也最好。但在高速上还是别扭。看来下辆车非
: 得奥迪不可了。
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m********s
发帖数: 55301 | 4 楼主试试laoselang天天推荐的日本本田。
【在 W********4 的大作中提到】
: 我知道说这个招骂。但我自己租车的感觉，这仨车真的很不爽！
: 底盘最扎实的感觉是Passat，但还是过弯的感觉还是很不舒服！弯道侧倾明显，路面平
: 整度稍差就晃晃悠悠的。
: 哪怕在德州的高速上，那么大半径的弯道，都不能简单的轻拉方向盘搞定，非得减减速
: 才行，腰部还是能明显感觉到。开个100多迈就累了。
: 当然Passat的加速比那两个强很多，钢口也最好。但在高速上还是别扭。看来下辆车非
: 得奥迪不可了。
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f****l
发帖数: 5514 | 5 看到“底盘扎实”四个字就知道楼主是被国内大众公关洗脑成功的，哈哈哈～
【在 W********4 的大作中提到】
: 我知道说这个招骂。但我自己租车的感觉，这仨车真的很不爽！
: 底盘最扎实的感觉是Passat，但还是过弯的感觉还是很不舒服！弯道侧倾明显，路面平
: 整度稍差就晃晃悠悠的。
: 哪怕在德州的高速上，那么大半径的弯道，都不能简单的轻拉方向盘搞定，非得减减速
: 才行，腰部还是能明显感觉到。开个100多迈就累了。
: 当然Passat的加速比那两个强很多，钢口也最好。但在高速上还是别扭。看来下辆车非
: 得奥迪不可了。
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l*****6
发帖数: 7881 | 6 这个真不是。这个自己去开开就能感觉出来。开开camry accord，再试试passat cc。
【在 f****l 的大作中提到】
: 看到“底盘扎实”四个字就知道楼主是被国内大众公关洗脑成功的，哈哈哈～
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A***n
发帖数: 8859 | 7 开corolla还说好的，怎么会懂？
【在 l*****6 的大作中提到】
: 这个真不是。这个自己去开开就能感觉出来。开开camry accord，再试试passat cc。
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l*******g
发帖数: 27064 | 8 地盘扎实这是实实在在存在的，相对于你的丰田爹的烂货来说
【在 f****l 的大作中提到】
: 看到“底盘扎实”四个字就知道楼主是被国内大众公关洗脑成功的，哈哈哈～
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f****l
发帖数: 5514 | 9 那要不你试试看把“底盘扎实”翻译成英语？总不会这个概念只存在于中国人的车上吧？
【在 l*****6 的大作中提到】
: 这个真不是。这个自己去开开就能感觉出来。开开camry accord，再试试passat cc。
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T*********s
发帖数: 20444 | 10 大众神车
发信人: buail (buail), 信区: Automobile
标 题: Re: VW Tiguan 2.0Turbo Engine light on
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 2 16:57:21 2016, 美东)
我的2012 tiguan
出过2次miss fire,2次都在冬天
第一次换了4个ignition coil，好了
第二次就是去年12月，检查说engine挂了，7w麦过保了，claim Geico MBI, 1个半月后
换了个engine.
发信人: potala (天涯宝贝), 信区: Automobile
标 题: VW Tiguan 2.0Turbo Engine light on
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Mar 2 09:43:00 2016, 美东)
VW Tiguan 2011, Turbo 2.0T
半年前check engine light亮了，dealer说是跟一个recall有关，很快修了，灯熄了，
没有收费。
最近又亮了，dealer说是积碳（carbon build up)，需要intake valve cleaning，说
要打开发动机深度清理，说已经花了1小时检查，还要清洗6个小时，一共要收1000来块
。我交了1小时的检查费用，说清洗过两天再来。
发信人: squash (南瓜之夭夭), 信区: Automobile
标 题: Re: 请大家推荐：三万以下的通勤车 （LG 要买Passat)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Apr 7 22:54:47 2016, 美东)
05年，我也买过B6第一年的passat。
大小问题无数，什么这个灯那个灯动不动亮，什么窗户突然不能升降，什么后尾箱打不
开。turbo突然就不行了也出现过，也是sensor的啥问题。
每1k mile要烧一quarter机油，所以常带3瓶机油在车上。
第四年最后4个月，每月engine灯都亮一次，都送dealer那里一次。
只好花1300买了个4年延长保险。主要是担心好像叫steer forum的一个问题，说是一个
sensor很容易在4-6万mile坏，sensor不能单独换，需要这个部件一起换。
出一次问题被老婆埋怨一次。呵呵。
发信人: msje (nobody), 信区: Automobile
标 题: Re: 请大家推荐：三万以下的通勤车 （LG 要买Passat)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 6 13:04:30 2016, 美东)
你开过passat?老子的passat b6是从showroom里开出来的顶配。光第一年去修了4次
，一个navigation的问题修了4个月都没修好，后来通过BBB dealer才勉强从一个旧车
拆了个配件给对付上了。去年刚花了$1300把前面的suspension给换了。现在还有个灯
亮着呢，window washer reservoir 漏水。买了这passat后，我都会修车了。
发信人: stobit (stobit), 信区: Automobile
标 题: Re: Passat vs Fusion
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 29 13:15:00 2016,
passat贬值速度同级车最快 会刷新你的三观
如果三年后卖车 贬值的成本比lease 328还高
如果三年不卖车 开个五六年 以人民车的质量 呵呵呵
总之买人民车的都是真爱
发信人: noles (mileman), 信区: Automobile
标 题: Re: 请教passat 1.8t 怎么样?
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 12 01:29:03 2016,
远离VW.
我的1。8t 在dealer shop修了十天。两天前刚开回来。
永远不再买VW. 总他吗的坏！
发信人: stobit (stobit), 信区: Automobile
标 题: 换轮胎才发现passat原配轮胎这么烂
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 3 23:16:00 2016, 美东)
原配韩泰hancook 胎 tirerack居然评价如此烂。大众还真有脸按上去。刚到三万麦就
磨的不到4/32了要换胎。
刚开始买车没经验，其实看到配这个胎就可以想见一个车厂的态度和诚意，可以直接走
开的 update: 2013 SE
发信人: CHBBCHBB (Nathan Dyer), 信区: Automobile
标 题: Re: 换轮胎才发现passat原配轮胎这么烂
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 6 09:01:06 2016, 美东)
我跟LZ一样的车13年SE,今年1月3年年检,2w8麦,被告知前胎也是4/32改换了.
发信人: Summer12 (Sa), 信区: Automobile
标 题: 2012 Passat刚三年电池就彻底死了
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 10 13:32:04 2015, 美东)
刚刚好三年 停车去买东西，回来就一点也打不着了。抽搐都没有抽搐，插进钥匙一点
反应没有。之前别的车也有电池没电的时候，没见过这么彻底。
交了roadside assistance，jump start之后开了半小时回家。结果还是不行。就又叫
了jump start直接开去换了电池。
正好三年，就彻底死了。也太快了点吧。
发信人: dropw (water drop), 信区: Automobile
标 题: 大量的时间和金钱投入,修 Volkswagen Passat Wagon 振动问题?
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 1 21:01:17 2015, 美东)
起初特征: 在高速时,大概在 68-72 miles/hour 有振动.
1. 根据 dealers 的建议换了 four front control arms, 振动更大了. (难道是
control arms 质量问题?, 我从一家德国公司买的, 自己换的,这也有关系吗)
2.在 dealer 做alignment,振动依然厉害.
3.换新论胎,做平衡,振动依旧! 似乎振动频率增大了,幅度减小了,一会儿脚都发麻了.
基本上从超低速到高速都有振动.
4.现在又准备换 coolant recovery tank!
投入时间和金钱,要的就是折腾! 或许我能从此深刻地了解德车. 想想也值!
吧？
【在 l*******g 的大作中提到】
: 地盘扎实这是实实在在存在的，相对于你的丰田爹的烂货来说
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A**********l
发帖数: 652 | 11 嗯，大众集团的底盘扎实，方向盘指向准确。
不像美车日车，开着开着底盘掉零件，方向盘往左打，车轮子往右拐。 |
C*****z
发帖数: 2050 | 12 显然不是只存在中文概念，老外也会说底盘solid/rigid/stiff，差不多就这个意思。
吧？
【在 f****l 的大作中提到】
: 那要不你试试看把“底盘扎实”翻译成英语？总不会这个概念只存在于中国人的车上吧？
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m*****3
发帖数: 13701 | 13 清华老张当年就是说清华很 solid 而一炮成名的
显然不是只存在中文概念，老外也会说底盘solid/rigid/stiff，差不多就这个意思。
【在 C*****z 的大作中提到】
: 显然不是只存在中文概念，老外也会说底盘solid/rigid/stiff，差不多就这个意思。
:
: 吧？
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f****l
发帖数: 5514 | 14 要不你摘抄一小段？
【在 C*****z 的大作中提到】
: 显然不是只存在中文概念，老外也会说底盘solid/rigid/stiff，差不多就这个意思。
:
: 吧？
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C*****z
发帖数: 2050 | 15 每种说法各找了两个例子：
"The 500X is one of the more athletic competitors in this rapidly expanding
class, with a solid chassis, well-controlled body motions, and surprisingly
accurate electric power steering."
http://www.caranddriver.com/fiat/500x
"In a 2012 First Test review, we said that the car had good handling thanks
to its all-wheel-drive system and solid chassis, which enable it to take
corners at higher speeds and feel composed. "
http://www.motortrend.com/cars/subaru/impreza/2015/
---------------------------------------------------------------------------
"Put this down to a rigid chassis; a sophisticated system of presets (Econ,
Normal, Sport, Sport+) that controls throttle mapping, chassis tuning, and
shift points in the nine-speed gearbox; plus a standard four-wheel-steering
system—P-AWS (for Precision All-Wheel Steer)."
http://www.caranddriver.com/reviews/2015-acura-tlx-35-v-6-fwd-t
"Despite weighing more than two tons, the Audi RS 5 is a good performance
machine and offers great acceleration and handling thanks to its high-
revving V-8, rigid chassis, and standard all-wheel-drive system."
http://www.motortrend.com/cars/audi/rs-5/2015/
---------------------------------------------------------------------------
"The ingredients are simple: a thundering 414-hp, 4.0-liter V-8; a stiff
chassis; massive wheels and tires; a six-speed manual or seven-speed dual-
clutch automated manual; and all the wheelspin you can stand."
http://www.caranddriver.com/features/bmw-m3-buyers-guide
"Handling is also notable because the CLA’s stiff chassis makes it feel
playful but without sacrificing ride comfort."
http://www.motortrend.com/cars/mercedes-benz/cla-class/2015/
【在 f****l 的大作中提到】
: 要不你摘抄一小段？
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f****l
发帖数: 5514 | 16 6个例子，3辆德国车，2辆日本车，1辆意大利车，0辆美国车~
而且我看了一下，他们其实在指的是suspension tuning的软(comfort)硬(sporty)
比如说Mercedes S550, 国内会有人说这车底盘不扎实吗？但是这边英文测评会把这车
描述成rigid/stiff chassis么？
expanding
surprisingly
thanks
【在 C*****z 的大作中提到】
: 每种说法各找了两个例子：
: "The 500X is one of the more athletic competitors in this rapidly expanding
: class, with a solid chassis, well-controlled body motions, and surprisingly
: accurate electric power steering."
: http://www.caranddriver.com/fiat/500x
: "In a 2012 First Test review, we said that the car had good handling thanks
: to its all-wheel-drive system and solid chassis, which enable it to take
: corners at higher speeds and feel composed. "
: http://www.motortrend.com/cars/subaru/impreza/2015/
: ---------------------------------------------------------------------------
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C*****z
发帖数: 2050 | 17 首先，我并没有说“底盘扎实”是德国车专利，只是不同意你说“底盘扎实”是中文专
利，国内和国外对某一款车的评价是否为底盘扎实并不是你我意见分歧之处。其次，“
底盘扎实”本来就包含对suspension的描述。至于S550这个具体的例子，我没注意到国
内或国外哪个车评说它“底盘扎实”；如果有，你可以摘抄一段发上来。
【在 f****l 的大作中提到】
: 6个例子，3辆德国车，2辆日本车，1辆意大利车，0辆美国车~
: 而且我看了一下，他们其实在指的是suspension tuning的软(comfort)硬(sporty)
: 比如说Mercedes S550, 国内会有人说这车底盘不扎实吗？但是这边英文测评会把这车
: 描述成rigid/stiff chassis么？
:
: expanding
: surprisingly
: thanks
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f****l
发帖数: 5514 | 18 所以你觉得S550底盘不扎实？？？
国内车评所谓的底盘扎实就如同气功里的气运丹田的丹田一样虚无缥缈
【在 C*****z 的大作中提到】
: 首先，我并没有说“底盘扎实”是德国车专利，只是不同意你说“底盘扎实”是中文专
: 利，国内和国外对某一款车的评价是否为底盘扎实并不是你我意见分歧之处。其次，“
: 底盘扎实”本来就包含对suspension的描述。至于S550这个具体的例子，我没注意到国
: 内或国外哪个车评说它“底盘扎实”；如果有，你可以摘抄一段发上来。
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C*****z
发帖数: 2050 | 19 这么贵的车都没开过，怎么评价底盘扎实不扎实？国内车评的水平好像也不是咱俩的分
歧点吧？如果你想证明国内车评说“底盘扎实”是虚无缥缈不严谨的，你可以找国内国
外对同一款车的相反评价来举例说明一下。至于气功也好、丹田也好，虽然虚无缥缈，
但因其虚无缥缈就认为不对或者没意义也是不妥的。
【在 f****l 的大作中提到】
: 所以你觉得S550底盘不扎实？？？
: 国内车评所谓的底盘扎实就如同气功里的气运丹田的丹田一样虚无缥缈
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l*******g
发帖数: 27064 | 20 大实话啊
明显的巨大的差异都体会不出来
【在 A***n 的大作中提到】
: 开corolla还说好的，怎么会懂？
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l*******g
发帖数: 27064 | 21 这是田托们惯用的手段了，顾左右言他，咬文嚼字，都是培训过的
行为手段完全一致
我之前就被这样搞过好多次，最著名的是这次
发信人: laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）), 信区: Automobile
标 题: 田托真是不要碧莲啊之总结
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 18 01:13:25 2014, 美东)
具体见这篇文章：
http://www.mitbbs.com/article_t1/Automobile/34578587_0_1.html
两个标准刚刚的，自己轻描淡写丰田自动加速问题
我就说了个ford最近几年投诉有点高是有一方面原因是my ford touch投诉多贡献不小
就被咬住不放，对了我原来的说法是微软的烂系统
非要我解释这解释那的，要证据，要数据，要……直接给我扣一帽子，什么误导别人
误导你妹啊，就算我真的说的不对，误导又从何而来？何况我说的完全都是事实
我擦，罔顾丰田自动加速投诉是别家好几倍，什么自动加速换空档就好了这些不算误导
？
我还没找你们要解释呢，结果还是被围住群咬
大家来评评理
1、丫的先说my ford touch不算安全相关投诉，要我解释
我提供证据如下：
1）my ford touch之类的可能带来安全问题可是有人研究过的：
The latest study by the AAA Foundation for Traffic Safety suggests drivers
are at least two times more distracted behind the wheel when using hands
free technologies (like MyFord Touch/SYNC) to send text messages or call,
than those who abstained. The study worked by measuring baseline reactions,
then measuring reactions in a driving simulator, first not using a cell
phone, then using a cell phone with hands free technology.
The study's authors write, "Just because a new technology does not take the
eyes off the road does not make it safe to be used while the vehicle is in
motion."
2）这儿还有个carcomplaints网站的关于my ford touch的文章，注意看好了： but is
a danger to the safe operation of the vehicle.‘
MYFORD TOUCH LAWSUIT IN LIMBO AS FORD FILES MOTION TO DISMISS
Ford wants MyFord Touch class-action lawsuit dismissed.
By David A. Wood, CarComplaints.com Posted in News
MyFord Touch Lawsuit In Limbo As Ford Files Motion to Dismiss
April 25, 2014 — Angry owners of the MyFord Touch, MyLincoln Touch and
MyMercury Touch "infotainment" systems are awaiting their day in court as
Ford fights to have a nationwide class-action lawsuit dismissed. The lawsuit
claims the system not only contains defects that keep it from operating as
advertised, but is a danger to the safe operation of the vehicle.‘
2、结果丫的又说这个和nhtsa没关系
我又提供如下证据：
my ford touch 被nhtsa 收录证据
1） The CDD is pointing to several NHTSA complaints about the MyFord Touch
as evidence the system is unsafe, forcing drivers to use their mobile
devices manually instead of through voice commands.
2）http://www.engadget.com/2012/02/17/nhtsa-issues-distraction-guidelines-proposal-for-in-vehicle-el/
With companies like Tesla and Ford replacing tactile, in-dash systems with
touchscreens and gizmos, the National Highway and Transportation Safety
Administration wants to set "distraction guidelines" for how automakers
implement factory-installed in-car electronics.
3) 这个文件里列了十几个nhtsa 关于my ford touch 的投诉例子
http://www.autosafety.org/sites/default/files/imce_staff_upload
3、然后好了，这个不纠结了，然后又让我提供my ford touch 投诉多的数据
你妹啊，我又不是软柿子，你们怎么说我已经尽量配合了，还他妈得寸进尺了
但是我依然提供了证据，说明my ford touch 投诉确实非常多
1) 这儿有个文章
MyFord Touch Complaints Reach Absurd Levels
http://wardsauto.com/blog/myford-touch-complaints-reach-absurd-
2) 这儿还有另外一个文章
After MyFord Touch was launched, Ford dropped from a fifth-place overall
ranking in 2010 to 23rd in 2011 and 32nd in 2012.
http://kloningsoft.blogspot.com/2013/06/ford-upgrading-myford-t
4、结果继续咬，继续要数据
不得已找到个jdpower的，估计还不能让他们满意
It’s not just us, either. Our reliability survey reports that 14 to 19
percent of Ford Edge and Lincoln MKX owners report problems with the audio
system—not criticisms, but true problems. A later release, Explorers were
somewhat less buggy, with about 10 percent having a problem
现在又开始挑刺说我说的是微软的烂系统，要我提供证据证明my ford touch 投诉是微
软的问题
大家说说我该怎么办？遇到不要碧莲的丰田托真是只能被咬的体无完肤了 |
f****l
发帖数: 5514 | 22 “因其虚无缥缈就认为不对或者没意义也是不妥的”... ... 那我只好拜服了...
【在 C*****z 的大作中提到】
: 这么贵的车都没开过，怎么评价底盘扎实不扎实？国内车评的水平好像也不是咱俩的分
: 歧点吧？如果你想证明国内车评说“底盘扎实”是虚无缥缈不严谨的，你可以找国内国
: 外对同一款车的相反评价来举例说明一下。至于气功也好、丹田也好，虽然虚无缥缈，
: 但因其虚无缥缈就认为不对或者没意义也是不妥的。
|
C*****z
发帖数: 2050 | 23 很多东西不一定非要用科学标准衡量，或者有时候并无一个量化标准。像是车的驾驶感
受，本来就是比较主观的。“底盘扎实”对我来说就是一种相对感观，曾经开过Versa
，然后再开Golf某马甲，明显就觉得大众车的底盘扎实，但这不代表这辆车就绝对地底
盘扎实。你不喜欢某些车没问题，你觉得国内车评中的“底盘扎实”是瞎说也没问题，
我对这些都没有意见。但你非要用某些不适用的标准去评估诸如“气运丹田”这样的东
西就有些不妥了，传统的东西不见得都可以套用西方的科学标准，像是沈括评杜诗“四
十围乃是径七尺，无乃太细长乎？”在我看来就是很可笑的了。
回到车上，既然你认为国内会评价S550“底盘扎实”，那请提供可信的例子。
【在 f****l 的大作中提到】
: “因其虚无缥缈就认为不对或者没意义也是不妥的”... ... 那我只好拜服了...
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