w***y
发帖数: 572 | 1 请问用过Volt的同学，家用的charge station 是要另买，还是随车赠送的?。价格是多
少，安装方便吗。
谢谢 |
F***Q
发帖数: 6599 | 2 A portable charger comes with the car. Good for 110v (L1) charging.
The charger comes with the Gen2 volt can actually do 220V (L2) charging
without modification, although it is not described in official documents.
All you need to do is to make an adapter to plug it into a 220v outlet, if u
already have one.
See thread for details
http://gm-volt.com/forum/showthread.php?218442-2016-Volt-120v-EVSE-is-L1-L2-Conversion-Capable |
c******f
发帖数: 2622 | |
l*****6
发帖数: 7881 | 4 我家直接在车库里的插座充电，啥多余的都不用。就是慢一些，一晚上才能充满。想快
一些要花钱装220伏的充电装置。 |
w***y
发帖数: 572 | 5 家里有电车需要通知供电的公司吗？电费是和没有电车一样的吗？
【在 l*****6 的大作中提到】
: 我家直接在车库里的插座充电，啥多余的都不用。就是慢一些，一晚上才能充满。想快
: 一些要花钱装220伏的充电装置。
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u****q
发帖数: 24345 | |
F***Q
发帖数: 6599 | 7
no
yes, but you may call your utility company and ask for Time-of-use (TOU)
plans or other EV plans, you may get a cheaper rate.
some utility companies, like mine, also reimburse 50% of the cost of
installing a level-2 charger at home.
【在 w***y 的大作中提到】
: 家里有电车需要通知供电的公司吗？电费是和没有电车一样的吗？
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M****u
发帖数: 17708 | 8 加州汽油不也很贵吗？
你们希拉里州啥都贵
【在 u****q 的大作中提到】
: 加州电贼贵，电车很鸡肋。
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u****q
发帖数: 24345 | 9 相比之下，电更贵。$0.37/kwh。
【在 M****u 的大作中提到】
: 加州汽油不也很贵吗？
: 你们希拉里州啥都贵
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l*****6
发帖数: 7881 | 10 说过多少遍了，14 cents 一度。time of use.
: 相比之下，电更贵。$0.37/kwh。
【在 u****q 的大作中提到】
: 相比之下，电更贵。$0.37/kwh。
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s****t
发帖数: 1049 | 11 说过多少遍了，tou电费取决于加州不同的地方。有的地方$0.1一度 有的地方0.22一度
差别很大 0.22一度已经不能beat烧油了
【在 l*****6 的大作中提到】
: 说过多少遍了，14 cents 一度。time of use.
:
:
: 相比之下，电更贵。$0.37/kwh。
:
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m***8
发帖数: 1786 | 12 怎么不能？我的车长期下来平均一度电显示行驶5.5迈。考虑充电效率，4.5迈肯定有。
你自己算算一迈花多少钱？
【在 s****t 的大作中提到】
: 说过多少遍了，tou电费取决于加州不同的地方。有的地方$0.1一度 有的地方0.22一度
: 差别很大 0.22一度已经不能beat烧油了
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u****q
发帖数: 24345 | 13 我开2016 Prius。55mpg。
一迈花5c左右。
【在 m***8 的大作中提到】
: 怎么不能？我的车长期下来平均一度电显示行驶5.5迈。考虑充电效率，4.5迈肯定有。
: 你自己算算一迈花多少钱？
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m*******e
发帖数: 1569 | 14 不是每天电都用光的话晚上110v慢慢充就好了，嫌慢的装个220v插头也行了。花1000搞
个charging station没什么太大意思。 |
m***8
发帖数: 1786 | 15 prius本身比同档车贵五千，怎么算?
电车跟同档车价格一样或低。
【在 u****q 的大作中提到】
: 我开2016 Prius。55mpg。
: 一迈花5c左右。
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u****q
发帖数: 24345 | 16 你说的没错。
我分析过，对我的情况来说，电车不太合适。
对短途commute的且可以免费充电或者电费很低的，非常合适。
【在 m***8 的大作中提到】
: prius本身比同档车贵五千，怎么算?
: 电车跟同档车价格一样或低。
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s****t
发帖数: 1049 | 17 你给我找个一度电5.5miles的电车？这基本不可能
【在 m***8 的大作中提到】
: 怎么不能？我的车长期下来平均一度电显示行驶5.5迈。考虑充电效率，4.5迈肯定有。
: 你自己算算一迈花多少钱？
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l*****6
发帖数: 7881 | 18 你不也是在南加州吗？哪个电商？我的是south Edison.
: 说过多少遍了，tou电费取决于加州不同的地方。有的地方$0.1一度 有的地方0.
22一度
: 差别很大 0.22一度已经不能beat烧油了
【在 s****t 的大作中提到】
: 你给我找个一度电5.5miles的电车？这基本不可能
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F***Q
发帖数: 6599 | 19
anything above 5 mile/kWh requires super-miling capability.
good hypermilers can get something close to 5. My summer average is 48 miles
for 10.5 kWh = 4.6 mile/kWh (but after adding 10% charging loss, I only
have 4.1 mile/kWh). My best record was about 4.9 mile/kWh, when there was
traffic. If my commute does not require highways, I am confident I can break
5 mile/kWh occasionally.
here are some real hipermiling tests: gen 1 volt: 82 miles for 10kWh
http://insideevs.com/far-can-chevrolet-volt-really-go-ev-mode-81-8-miles/
and gen2 volt: 114 miles one charge
http://gm-volt.com/forum/showthread.php?259417-New-EV-range-PR&p=3628057#post3628057
http://www.hybridcars.com/hypermiler-records-111-9-mile-all-electric-drive-in-2016-chevy-volt/
【在 m***8 的大作中提到】
: 怎么不能？我的车长期下来平均一度电显示行驶5.5迈。考虑充电效率，4.5迈肯定有。
: 你自己算算一迈花多少钱？
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m***8
发帖数: 1786 | 20 我的车就是。一年以上的平均结果。要不要发个照片给你看？
【在 s****t 的大作中提到】
: 你给我找个一度电5.5miles的电车？这基本不可能
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F***Q
发帖数: 6599 | 21
please, very curious
5.5 miles/kWh = 185.4 MPGe (1MPGe=0.02967 miles/kWh), it is amazing you are
getting this over a year!
【在 m***8 的大作中提到】
: 我的车就是。一年以上的平均结果。要不要发个照片给你看？
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m***8
发帖数: 1786 | 22 冬天可能会低到5.4，但是基本上就是这样。
主要是通勤，在湾区。
are
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: please, very curious
: 5.5 miles/kWh = 185.4 MPGe (1MPGe=0.02967 miles/kWh), it is amazing you are
: getting this over a year!
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F***Q
发帖数: 6599 | 23
looks like a LEAF. very cool. do you have highways in your commute?
it also looks like this number is not so hard to get among LEAF owners, for
example
http://insideevs.com/long-term-nissan-leaf-mileageusage-review-once-around-the-sun/
LEAF's EPA city rating is only 126 MPGe, you are almost 50% higher. that
officially makes you a hyper-miler!
https://en.wikipedia.org/wiki/Miles_per_gallon_gasoline_equivalent#All-
electric_cars
【在 m***8 的大作中提到】
: 冬天可能会低到5.4，但是基本上就是这样。
: 主要是通勤，在湾区。
:
: are
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m***8
发帖数: 1786 | 24 我基本上没有高速，高速用油车。
觉得高速电动车没什么优势，电动车能耗增加50%，而油车（跟local通勤比）油耗减少
30%，一进一出，基本上持平了。
for
【在 F***Q 的大作中提到】
:
: looks like a LEAF. very cool. do you have highways in your commute?
: it also looks like this number is not so hard to get among LEAF owners, for
: example
: http://insideevs.com/long-term-nissan-leaf-mileageusage-review-once-around-the-sun/
: LEAF's EPA city rating is only 126 MPGe, you are almost 50% higher. that
: officially makes you a hyper-miler!
: https://en.wikipedia.org/wiki/Miles_per_gallon_gasoline_equivalent#All-
: electric_cars
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s****t
发帖数: 1049 | 25 靠，还真有，你这个是不是车上计算机出问题了。要是真的，你这上班得堵成啥样
要是把电车当高尔夫球场车开，天天慢慢走，20miles时速，我是相信能开到5miles/
kwh的
冬天可能会低到5.4，但是基本上就是这样。
【在 m***8 的大作中提到】
: 冬天可能会低到5.4，但是基本上就是这样。
: 主要是通勤，在湾区。
:
: are
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s****t
发帖数: 1049 | 26 我觉得结论是
电车在TOU电费低于$0.15每度的地区，夏天不热冬天不太冷不需要开空调，上下班堵得
要死只能长期开30mph以下的地方，才会成为索男省油神器 |
s****t
发帖数: 1049 | 27 volt用110V充电，用随车送的充电器，把电流设置成12安培，13个小时从0到充满。
一般6pm以后就offpeak，晚上一般可以充12个小时没问题
所以一般不需要220V电桩，而且可以烧油，偶尔充不满也无所谓
【在 w***y 的大作中提到】
: 请问用过Volt的同学，家用的charge station 是要另买，还是随车赠送的?。价格是多
: 少，安装方便吗。
: 谢谢
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R*****I
发帖数: 262 | 28 60% 电车主家里装了太阳能，你以为什么原因？我开Volt，每天大约35迈，家里有2.
8KW太阳能，每月交$10电网费，每年结算，有时要补$60电费，有时不用再交钱。（全
看天，下雨多，阴天多，太阳能就差些，但干旱也少，呵呵），几乎没有汽油费，北加
州，PG&E，EVA电费 |
