b********r
发帖数: 620 | 1 西雅图附近的地雷。
2016 SR5 4WD。地雷普遍要36500到37500之间，号称invoice都是35200往上。找了一家
小城市附近的，最后砍到34900+TTL。大城市附近的地雷一点都不愿意降。主要看重可
靠和安全，以后去滑雪也好开些。 |
s*****e
发帖数: 85 | 2 恭喜！这个价格非常好！敝人跟你几乎同天，入了一个4runner SR5 premium 4WD, 以
后大家可以多交流驾乘保养经验！ |
d*********8
发帖数: 638 | 3 恭喜, 多谢分享! 但不知道这车如何安全, 可靠?
【在 b********r 的大作中提到】
: 西雅图附近的地雷。
: 2016 SR5 4WD。地雷普遍要36500到37500之间，号称invoice都是35200往上。找了一家
: 小城市附近的，最后砍到34900+TTL。大城市附近的地雷一点都不愿意降。主要看重可
: 靠和安全，以后去滑雪也好开些。
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K*******n
发帖数: 607 | 4 好车恭喜！
【在 b********r 的大作中提到】
: 西雅图附近的地雷。
: 2016 SR5 4WD。地雷普遍要36500到37500之间，号称invoice都是35200往上。找了一家
: 小城市附近的，最后砍到34900+TTL。大城市附近的地雷一点都不愿意降。主要看重可
: 靠和安全，以后去滑雪也好开些。
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s*****e
发帖数: 85 | 5 4runner安全性很好，之前iihs做过一个统计，4runner是Lowest rates of driver
deaths，排在前几位，跟宝马7系，奔驰E Class 差不多。
再说可靠性，本人亲戚，06年的4runner，到现在开了15万迈左右，只换过耗材，到现
在连电瓶都是原装。
这个车的优点基本就是比较省心，4runner 从84年在美国销售以来，拥有proven track
record of reliability，开起来很稳，视野超级好，在路上有种傲视群雄的感觉（18
轮和大号儿皮卡除外）offroad很fun，image很man，就像很多review上讲的，it's a
man's machine。
缺点也有几样，操控性属于典型Toyota调教，方向盘比较肉，跟欧洲车不在一个档次上
；另外如果喜欢开快车，这个车基本开不快，迈表到头也就120mph；gasmilage一般般
，还有因为底盘高，个头小的乘客爬上爬下比较费力。
综合而言，4runner是不可多得的好车，算是仅存的body on frame的unicorn SUV了。 |
c**t
发帖数: 2889 | 6 你这个是2016 SR5 4WD base？没加任何东西吗？
【在 b********r 的大作中提到】
: 西雅图附近的地雷。
: 2016 SR5 4WD。地雷普遍要36500到37500之间，号称invoice都是35200往上。找了一家
: 小城市附近的，最后砍到34900+TTL。大城市附近的地雷一点都不愿意降。主要看重可
: 靠和安全，以后去滑雪也好开些。
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m*********r
发帖数: 607 | 7 from Consumer Reports
Base Price: $33,810-$454,160
Body Styles: 4-door SUV
Trim Lines: SR5, Trail, TRD Pro,
Limited
Drive Wheels: Rear, part-time, or
permanent 4WD
Seating: 2 front, 3 rear, 2 third
Engines: 4.0-liter V6 (270 hp)
Transmissions: 5-speed automatic |
Z***r
发帖数: 493 | 8 本人的SR5开了两年多近六万迈。表现狠好。因为底盘高，弯道时一直非常小心地减速。
【在 b********r 的大作中提到】
: 西雅图附近的地雷。
: 2016 SR5 4WD。地雷普遍要36500到37500之间，号称invoice都是35200往上。找了一家
: 小城市附近的，最后砍到34900+TTL。大城市附近的地雷一点都不愿意降。主要看重可
: 靠和安全，以后去滑雪也好开些。
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d*********8
发帖数: 638 | 9 wow: Base Price: $33,810-$454,160 |
m*********r
发帖数: 607 | 10 是的, 高大男人车.
More from CR:
"Tough and ready to tackle off-roading adventures, the truckbased
4Runner falls short of most modern SUVs. Its roughsounding
4.0-liter V6 is powerful and reasonably fuel-efficient.
But the ride is unsettled, and handling is clumsy. The body leans
while cornering, and the bobbing and bouncing ride chips away at
driver confidence. Limited versions have a tighter suspension with
somewhat better control, but at the expense of a stiffer ride. A high
step-in and low ceiling compromise access and driving position. The
SR5’s 4WD system is part-time only. A third-row seat is optional, and
the power-retractable rear window is handy. Reliability is well above
average, but it scores too low to be recommended." |
