p*t 发帖数: 1210 | 1 2016 10.3 millions
中国市场救了人民汽车 |
T*********s 发帖数: 20444 | 2
【在 p*t 的大作中提到】 : 2016 10.3 millions : 中国市场救了人民汽车
|
s*********y 发帖数: 2653 | 3 前几年央视315曝光过大众把中国消费者当三等公民对待吧
【在 p*t 的大作中提到】 : 2016 10.3 millions : 中国市场救了人民汽车
|
D***I 发帖数: 1957 | 4 扯淡,不就是有些老型号一直在卖嘛,南美还有老甲壳虫和老minivan呢
一般最新型号还是和国际接轨的
真正把中国当三等公民的是丰田
前几年国内有个camry刹车助力召回,我注意了下,发现只在中国召回,结果有人研究
发现丰田在国内用的刹车助力还是上个世纪90年代前后的技术,原来丰田很多最新型号
的车子很多配件在中国都给换成老掉牙的垃圾货了,比尼玛桑塔纳,jetta这些老型号
还差老鼻子远了,偷工减料到极致
【在 s*********y 的大作中提到】 : 前几年央视315曝光过大众把中国消费者当三等公民对待吧
|
t********i 发帖数: 7856 | 5
【在 T*********s 的大作中提到】
|
n******7 发帖数: 12463 | 6 画得真不错
【在 t********i 的大作中提到】
|
a******o 发帖数: 16625 | 7 一半销量在中国大陆。其他市场全部萎缩。中国也算对得起大众了。 |
a****g 发帖数: 3027 | 8 修理花费国内便宜,追求可靠性的要求差太多了。大众这点上适合国内行情。
【在 a******o 的大作中提到】 : 一半销量在中国大陆。其他市场全部萎缩。中国也算对得起大众了。
|
f****t 发帖数: 15913 | |
a******o 发帖数: 16625 | 10 国内还处在汽车启蒙阶段。等很多人买第二台车的时候就不同了。国内卖车就像卖化妆
品一样,全靠营销。
[在 ahchzg (goingwithwind(男)) 的大作中提到:]
:修理花费国内便宜,追求可靠性的要求差太多了。大众这点上适合国内行情。 |
a****g 发帖数: 3027 | 11 懂点车的比例很小。然后跟风买大众。
国内兄弟买车啥都不懂买车就是这么考虑的:
1. 首先排除日本车,原因是被砸,被拒绝加油的风险太大,绝对排出
2. 然后知道国产车,大家多说两年后油耗大增,不考虑
3. 剩下的就是看是十来万的家庭用车,大街上跑的哪个多,大众英朗朗逸之流,好,
就是从中选了。
然后,我给他转了很多比较靠谱的中文网站,从发动机可靠性考虑,油耗,安全性。。
。,花了好几天才给转成买了别克的小车。。。买了之后还比较满
意,主要原因:2016新车型油耗比以前的油耗低不少(他以前的印象是美国车油耗比其
他牌子的高很多),竟然比大众的还要低不少。。。
【在 a******o 的大作中提到】 : 国内还处在汽车启蒙阶段。等很多人买第二台车的时候就不同了。国内卖车就像卖化妆 : 品一样,全靠营销。 : [在 ahchzg (goingwithwind(男)) 的大作中提到:] : :修理花费国内便宜,追求可靠性的要求差太多了。大众这点上适合国内行情。
|