q*****i
发帖数: 63 | 1 有几年不发帖了，最近研究minivan 在这儿看了不少帖子，作为回报，发个体验帖。纯
个人体验，结合个人实际情况，情况类似的可参考。
先考虑两田，大多数国人的选择。看了Sienna 和 Odyssey, 都是当前的2017款。也留
意了一下街上的老款。结论就是咋能越设计越丑呢？ 尤其 Sienna，臃肿笨拙的感觉扑
面而来。Odyssey 开始时看着也很不爽，像是两截的。不过比对之下，Odyssey 看起来
显短一些，虽然它的实际尺寸是更长。另外，它的内部空间确实看起来更宽敞一些。座
椅的设计也感觉更整齐精细。所以最后就锁定了Odyssey。说实话，我的选择主观性很
强。这两个车的差别是有，但决定选哪个，肯定是主观因素为主。
后来看到Odyssey2018的信息，好像要完全改版，而且看到的都是正面意见。虽然后来
Sienna 也发布了2018款，但没什么本质变化，而且一如既往的更丑了。心想，这回不
用选择了，耐心等Odyssey2018吧。后来Odyssey 2018在车展上发布了。说实话，主要
感觉是失望。媒体意见仍然是正面的。但更多的是从功能角度看。一方面是各种高科技
安全措施，另一方面是第二排座椅的左右滑动。如果第二排坐两个人，尤其是两个小孩
，这个左右滑动太方便了。我失望的主要是外观设计。一个是基于原有的闪电腰线的侧
面曲线的设计。明知道闪电腰线不好看，还非要退一步进行改进，为什么不直接废了呢
。现在的曲线设计加上后柱的隐藏设计，给人一种很不协调的感觉好不好。另一方面，
老款双屏幕设计备受争议，新款改单屏幕了，而且很大。可是你的设计团队只分工不合
作吗？那个大屏幕与挂着一个iPad 有区别吗？完全没有整合设计好不好。有段时间，
我反复看这个Odyssey 2018，并一度说服自己，看在Honda的可靠性上，就不要太挑剔
了。于是继续等 Odyssey 2018上市。
再后来，Chrysler Pacifica 2017的 正面评价越来越多。之前就看到过这个车，不过
本着可靠性第一的原则，排除在考虑之外。有几次在街上看到这个车，说实话，外形很
惊艳。比Odyssey 简洁，比Sienna 有设计感。后来试驾，感觉中控设计也很合理。换
挡刹车等功能偏司机位，空调娱乐等偏乘客位，这才合理吗。Odssey 2018的换挡设计
居然在中间。对称设计不总是合理的好不好。
性能和可靠性有了初步的验证，虽然只有一年，却也很多人感觉这个 minivan 已经不
再是 Grand caravan 和 town and country 了。虽然人们还是在质疑 chrysler 的可
靠性有待验证，但越来越多的人认为Pacifica 2017值得考虑。再加上 Chrysler 可以
提供终身保修服务，人们在对比 Sienna, Odyssey, Pacifica 时，焦点不再是可靠性
了，而是舒适性。我于是也开始正式考虑Chrysler Pacifica 2017了。
我很快的确认了几点，一是外观，Pacifica 正是我喜欢的类型，二是功能，Pacifica
配备的高级安全功能超越 Sienna,也不比 Odyssey 2018差，三是做工，这个我比较的
结果是Pacifica 的内部做工看起来比 sienna 和 osyssey 更好，更有豪华感，绝对不
像有人说的很差，四是可靠性，Pacifica 至少与 Odyssey 和 Sienna 有了比较的资格
，而不像 Grand Caravan 或 town and country 一样，不是一个阵营了。
然后，到了网上强调最多的问题，舒适性。不得不说，在观感上，sienna 和odyssey
的座椅，尤其是第二排座椅，明显优于Pacifica. 为什么？因为Pacifica 为了折叠入
地板的功能，座椅明显单薄了，包括头托的设计都看着不怎么好。分别坐上去试，我最
后的感觉是，Pacifica 除了椅子不那么软，也就是里面的海绵少点儿外，坐着的舒适
性没有问题，至少不差。这里有几点对比体验，第一，椅子单薄只是看起来不好，坐上
去，最主要的是支撑性，也就是够不够结实稳当，我的感觉是Pacifica 的第二排座椅
坐着的舒适性可接受，绝对不像有人说的，不能坐长途。第二，Pacifica 的第三排座
椅很舒适。这里有个问题，我第一次坐时感觉很不好，一是座椅仰角太大，二是头托角
度不对。后来研究一下就发现，Pacifica 的第三排座椅可以调节靠背角度，而它默认
的角度并不是最佳角度，多向后仰一些，不但坐着很舒服，头托的角度也对了。不过它
的头托设计仍有问题，显然也是折叠设计的结果。最好的方式是在第三排准备两个小靠
枕，长途时放到脖子底下。只要调好了角度，Pacifica 第三排反而是最适合长途乘坐
的。
到这里，大家应该也看出来了，我已经倾向于 Pacifica 了。最后放不下的就是
Odyssey 2018第二排座椅的左右滑动功能了。这绝对是一个能让带小孩的妈妈们心动的
好设计。没有这个功能，我们去第三排的方式，第一种，先上第二排，再从二排中间走
到第三排，当然这时只能用七座，二排中间的座椅不能用。可如果二排放两个 carseat
怎么办，会不会很挤。第二种，象 sienna, 二排座椅可前后滑动，让出一个缝隙，上
三排。第三种，象 Pacifica ， 二排座椅虽然不能前后移动，但可以向前推倒，让出
一个缝隙上三排。看起来，如果二排中间不放座椅， odyssey 2018的左右滑动绝对是
最好的方案，可如果二排放三个座椅，则没有更好的选择，都是从二排椅子挪出的缝隙
挤到三排去。
看似纠结的选择，突然有一天我从不同角度思考了一下，发现根本不是问题。我问自己
，我们需要8座吗？正常是不需要的。那么我们需要7座吗？我发现情况是这样的，如果
没有老人来，我们只需要4个座，如果老人来，我们最多只需要6个座。那么我们会如何
安排座位呢？开始时我们都默认二排坐两个，三排根据需要，可仔细一想，如果只有我
们自己4个人，完全不需要三排，也就不用纠结如何去三排，如果有6个人，最方便的方
式可能是二排只留一个座位，三排坐三个。再仔细一想，即使人少，也完全可以二排留
一个坐位，三排全留，这样在二排形成一个空间，是不是很方便呢。当然有人说三排不
如二排安全。这个我承认，但觉得正常情况下不用考虑。我再次比较这几个车，
Pacifica 的第二排座椅可以折叠入地板，无疑最适合这种模式。
还有一个问题是网上经常争论的，就是内部空间大小。具体到我们身上，我们都是一米
七以下的个子，也不特别胖，结果就是没有感觉任何一个拥挤，也没有感觉 Odyssey
所谓的内部空间最大带来实在性差异。当然，如果你是大个子，大胖子，那另说。
经过大半年的折腾，最后我买了Chrysler Pacifica 2017作为我们的家庭用车。我们现
在正常情况下，二排留一个座椅放 carseat, 三排全留着。意外的是，小孩喜欢坐第三
排。Pacifica 的影音系统是在第一排座椅后面有两个屏幕。坐第二排看挺近的，坐第
三排看也行，有遥控器操作，象看电视一样，远点儿好像更好。第二排折叠一个椅子后
，留下一个空间，我们放了一个储物箱，停车时，小孩也喜欢在这里玩儿。我们买了顶
配版本，全景的天窗，皮椅，各种高级安全功能。目前一切功能都正常。开着的感觉明
显比以前租的grand caravan 要好，没有车很大的感觉。总之，到目前为止，我们相当
满意这次的选择。如果再次选择，我相信会是一样的。
写来写去，好像成了记录我们是如何决定弃 Odyssey 而投奔 Pacifica 的广告文。不
管怎样，买车是自己的事，还是多从自己的实际出发选择吧。在网上，尤其是中文社区
，完全是两田的天下。下决心买美国车着实不易。我们甚至自己都有些惊讶自己的选择
。
补充：
看着大伙争来争去，就歪楼了。
第一，我没说 pacifica 座椅比两田舒适，只是没那么差。特别的情况下是第三排倾斜
角度可以长时间不累。某位说坐着象石头，太夸张了点。
第二，我说过odyssey 空间大，但我的情况是正常时第二排座椅都收起一个，多出来空
间对我有意义吗？
所以，要争论的先明白我的立场，就我目前的应用方式，pacifica 比 两田更合适，正
好发挥了第二排能收进地板的长处。两田没这个能力。加上外观因素，我已经不纠结了
。再选择，结果还会是这样。而不像某位揣度的，我只是换个角度给自己找理由。 |
j*******g
发帖数: 41 | |
A********h
发帖数: 2789 | 3 恭喜，pacifica上市前内部进行了各种情况下的测试，路测了几百万迈，距离是地球到
月球的7个来回，所以可靠性会比以前的型号好很多 |
d**a
发帖数: 2101 | 4 我以前有一辆doge caravan
可靠性并没有中国人传说的那么差
不过现在家里全是ford
【在 q*****i 的大作中提到】
: 有几年不发帖了，最近研究minivan 在这儿看了不少帖子，作为回报，发个体验帖。纯
: 个人体验，结合个人实际情况，情况类似的可参考。
: 先考虑两田，大多数国人的选择。看了Sienna 和 Odyssey, 都是当前的2017款。也留
: 意了一下街上的老款。结论就是咋能越设计越丑呢？ 尤其 Sienna，臃肿笨拙的感觉扑
: 面而来。Odyssey 开始时看着也很不爽，像是两截的。不过比对之下，Odyssey 看起来
: 显短一些，虽然它的实际尺寸是更长。另外，它的内部空间确实看起来更宽敞一些。座
: 椅的设计也感觉更整齐精细。所以最后就锁定了Odyssey。说实话，我的选择主观性很
: 强。这两个车的差别是有，但决定选哪个，肯定是主观因素为主。
: 后来看到Odyssey2018的信息，好像要完全改版，而且看到的都是正面意见。虽然后来
: Sienna 也发布了2018款，但没什么本质变化，而且一如既往的更丑了。心想，这回不
|
f*****h
发帖数: 4489 | 5 恭喜新车 能报个价吗?
【在 q*****i 的大作中提到】
: 有几年不发帖了，最近研究minivan 在这儿看了不少帖子，作为回报，发个体验帖。纯
: 个人体验，结合个人实际情况，情况类似的可参考。
: 先考虑两田，大多数国人的选择。看了Sienna 和 Odyssey, 都是当前的2017款。也留
: 意了一下街上的老款。结论就是咋能越设计越丑呢？ 尤其 Sienna，臃肿笨拙的感觉扑
: 面而来。Odyssey 开始时看着也很不爽，像是两截的。不过比对之下，Odyssey 看起来
: 显短一些，虽然它的实际尺寸是更长。另外，它的内部空间确实看起来更宽敞一些。座
: 椅的设计也感觉更整齐精细。所以最后就锁定了Odyssey。说实话，我的选择主观性很
: 强。这两个车的差别是有，但决定选哪个，肯定是主观因素为主。
: 后来看到Odyssey2018的信息，好像要完全改版，而且看到的都是正面意见。虽然后来
: Sienna 也发布了2018款，但没什么本质变化，而且一如既往的更丑了。心想，这回不
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a********2
发帖数: 2561 | 6 赞！写的真详实。我也是觉得两田这几年的外形丑得不行。Pacifica 也有点平庸。前
脸的弧线和D柱，我不喜欢。不过相比两田起码能接受。
如果我家买minivan，我可能买hybrid版，这样第二排座椅牺牲stow-n-go，但舒适性更
好些。 |
f****t
发帖数: 15913 | 7 赞楼主能理性分析，不盲从
【在 q*****i 的大作中提到】
: 有几年不发帖了，最近研究minivan 在这儿看了不少帖子，作为回报，发个体验帖。纯
: 个人体验，结合个人实际情况，情况类似的可参考。
: 先考虑两田，大多数国人的选择。看了Sienna 和 Odyssey, 都是当前的2017款。也留
: 意了一下街上的老款。结论就是咋能越设计越丑呢？ 尤其 Sienna，臃肿笨拙的感觉扑
: 面而来。Odyssey 开始时看着也很不爽，像是两截的。不过比对之下，Odyssey 看起来
: 显短一些，虽然它的实际尺寸是更长。另外，它的内部空间确实看起来更宽敞一些。座
: 椅的设计也感觉更整齐精细。所以最后就锁定了Odyssey。说实话，我的选择主观性很
: 强。这两个车的差别是有，但决定选哪个，肯定是主观因素为主。
: 后来看到Odyssey2018的信息，好像要完全改版，而且看到的都是正面意见。虽然后来
: Sienna 也发布了2018款，但没什么本质变化，而且一如既往的更丑了。心想，这回不
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t*******y
发帖数: 11968 | 8 能写这么多，我买了17odyssey，便宜,no BB. |
q*****i
发帖数: 63 | 9 我也一度考虑 hybrid, 退税后不贵，上下班不用油了。后来考虑到充电麻烦，另外，
车老了维护量可能很大。国人，尤其是中老年有家有口的，经常一辆车开到报废，而且
不少人自己爱修车。我也打算长期开下去的。觉得 hybrid 适合开几年，老了爱出问题
了就卖掉
: 赞！写的真详实。我也是觉得两田这几年的外形丑得不行。Pacifica 也有点平
庸。前
: 脸的弧线和D柱，我不喜欢。不过相比两田起码能接受。
: 如果我家买minivan，我可能买hybrid版，这样第二排座椅牺牲stow-n-go，但舒
适性更
: 好些。
【在 a********2 的大作中提到】
: 赞！写的真详实。我也是觉得两田这几年的外形丑得不行。Pacifica 也有点平庸。前
: 脸的弧线和D柱，我不喜欢。不过相比两田起码能接受。
: 如果我家买minivan，我可能买hybrid版，这样第二排座椅牺牲stow-n-go，但舒适性更
: 好些。
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b*****u
发帖数: 1556 | 10 赞理性分析，不盲从。适合自己就好。
【在 q*****i 的大作中提到】
: 有几年不发帖了，最近研究minivan 在这儿看了不少帖子，作为回报，发个体验帖。纯
: 个人体验，结合个人实际情况，情况类似的可参考。
: 先考虑两田，大多数国人的选择。看了Sienna 和 Odyssey, 都是当前的2017款。也留
: 意了一下街上的老款。结论就是咋能越设计越丑呢？ 尤其 Sienna，臃肿笨拙的感觉扑
: 面而来。Odyssey 开始时看着也很不爽，像是两截的。不过比对之下，Odyssey 看起来
: 显短一些，虽然它的实际尺寸是更长。另外，它的内部空间确实看起来更宽敞一些。座
: 椅的设计也感觉更整齐精细。所以最后就锁定了Odyssey。说实话，我的选择主观性很
: 强。这两个车的差别是有，但决定选哪个，肯定是主观因素为主。
: 后来看到Odyssey2018的信息，好像要完全改版，而且看到的都是正面意见。虽然后来
: Sienna 也发布了2018款，但没什么本质变化，而且一如既往的更丑了。心想，这回不
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x*******0
发帖数: 487 | |
A********h
发帖数: 2789 | 12 东北人？天天吃拉皮儿？
【在 x*******0 的大作中提到】
: 拉皮200
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X***9
发帖数: 7385 | 13
本田有个特点就是不上相，每次出新款时我都是有点小失望，觉得不怎么好看，也许是
因为我对本田的期望过高，但也是每次看到实车以后印象大改。 而且本田车又十分耐
看。
新款奥德赛的实车比图片好看很多，建议您亲自去体验。
【在 q*****i 的大作中提到】
: 有几年不发帖了，最近研究minivan 在这儿看了不少帖子，作为回报，发个体验帖。纯
: 个人体验，结合个人实际情况，情况类似的可参考。
: 先考虑两田，大多数国人的选择。看了Sienna 和 Odyssey, 都是当前的2017款。也留
: 意了一下街上的老款。结论就是咋能越设计越丑呢？ 尤其 Sienna，臃肿笨拙的感觉扑
: 面而来。Odyssey 开始时看着也很不爽，像是两截的。不过比对之下，Odyssey 看起来
: 显短一些，虽然它的实际尺寸是更长。另外，它的内部空间确实看起来更宽敞一些。座
: 椅的设计也感觉更整齐精细。所以最后就锁定了Odyssey。说实话，我的选择主观性很
: 强。这两个车的差别是有，但决定选哪个，肯定是主观因素为主。
: 后来看到Odyssey2018的信息，好像要完全改版，而且看到的都是正面意见。虽然后来
: Sienna 也发布了2018款，但没什么本质变化，而且一如既往的更丑了。心想，这回不
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z****n
发帖数: 3189 | 14 好车。恭喜
【在 q*****i 的大作中提到】
: 有几年不发帖了，最近研究minivan 在这儿看了不少帖子，作为回报，发个体验帖。纯
: 个人体验，结合个人实际情况，情况类似的可参考。
: 先考虑两田，大多数国人的选择。看了Sienna 和 Odyssey, 都是当前的2017款。也留
: 意了一下街上的老款。结论就是咋能越设计越丑呢？ 尤其 Sienna，臃肿笨拙的感觉扑
: 面而来。Odyssey 开始时看着也很不爽，像是两截的。不过比对之下，Odyssey 看起来
: 显短一些，虽然它的实际尺寸是更长。另外，它的内部空间确实看起来更宽敞一些。座
: 椅的设计也感觉更整齐精细。所以最后就锁定了Odyssey。说实话，我的选择主观性很
: 强。这两个车的差别是有，但决定选哪个，肯定是主观因素为主。
: 后来看到Odyssey2018的信息，好像要完全改版，而且看到的都是正面意见。虽然后来
: Sienna 也发布了2018款，但没什么本质变化，而且一如既往的更丑了。心想，这回不
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l*******g
发帖数: 27064 | 15 呵呵，hybrid的车子其实更耐用，关键是电池，只要不出问题，能用10年的话
其他部分，因为平时用的少，反而出问题的可能更小
例如刹车片磨损，就会小非常多
【在 q*****i 的大作中提到】
: 我也一度考虑 hybrid, 退税后不贵，上下班不用油了。后来考虑到充电麻烦，另外，
: 车老了维护量可能很大。国人，尤其是中老年有家有口的，经常一辆车开到报废，而且
: 不少人自己爱修车。我也打算长期开下去的。觉得 hybrid 适合开几年，老了爱出问题
: 了就卖掉
:
:
: 赞！写的真详实。我也是觉得两田这几年的外形丑得不行。Pacifica 也有点平
: 庸。前
:
: 脸的弧线和D柱，我不喜欢。不过相比两田起码能接受。
:
: 如果我家买minivan，我可能买hybrid版，这样第二排座椅牺牲stow-n-go，但舒
: 适性更
|
X***9
发帖数: 7385 | 16
楼主的帖子对您来讲应该算如获至宝了吧？
以前大部分人都认为van里sienna odyssey差不多 chrysler都排不上号
楼主经验的总结就是奥德赛新旧款都不错 chysler除了可靠性未知来说虽然不如新款但
比现款奥德赛并不差 sienna变成了不在一个梯队内了
【在 l*******g 的大作中提到】
: 呵呵，hybrid的车子其实更耐用，关键是电池，只要不出问题，能用10年的话
: 其他部分，因为平时用的少，反而出问题的可能更小
: 例如刹车片磨损，就会小非常多
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s*********2
发帖数: 1572 | 17 美帝大街上克莱斯勒的van一点不少，就老中只认什么两田。
再是你本田那设计师的审美，真是出奇啊。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 楼主的帖子对您来讲应该算如获至宝了吧？
: 以前大部分人都认为van里sienna odyssey差不多 chrysler都排不上号
: 楼主经验的总结就是奥德赛新旧款都不错 chysler除了可靠性未知来说虽然不如新款但
: 比现款奥德赛并不差 sienna变成了不在一个梯队内了
|
f****t
发帖数: 15913 | 18 克来斯勒的minivan占了总销量的50%，丰田的占了1/4，本田的占了不到1/4，给自己留
点碧莲吧
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 楼主的帖子对您来讲应该算如获至宝了吧？
: 以前大部分人都认为van里sienna odyssey差不多 chrysler都排不上号
: 楼主经验的总结就是奥德赛新旧款都不错 chysler除了可靠性未知来说虽然不如新款但
: 比现款奥德赛并不差 sienna变成了不在一个梯队内了
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f*****h
发帖数: 4489 | 19 April 2017 YTD U.S. Vehicle Sales Rankings
#44 Pacifica 35,479 482 7,261% 10,427 342 2,949%
#62 Honda Odyssey 28,011 40,486 -30.8% 6,984 13,047 -46.5%
惨呢！
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 楼主的帖子对您来讲应该算如获至宝了吧？
: 以前大部分人都认为van里sienna odyssey差不多 chrysler都排不上号
: 楼主经验的总结就是奥德赛新旧款都不错 chysler除了可靠性未知来说虽然不如新款但
: 比现款奥德赛并不差 sienna变成了不在一个梯队内了
|
H********o
发帖数: 346 | 20 虽然数据支持，但凭本田小二的尿性，一定会说都等着买2018款呢
我顺便给出链接吧
http://www.goodcarbadcar.net/2017/05/usa-april-2017-ytd-auto-sales-by-model-every-vehicle.html
46.5%
【在 f*****h 的大作中提到】
: April 2017 YTD U.S. Vehicle Sales Rankings
: #44 Pacifica 35,479 482 7,261% 10,427 342 2,949%
: #62 Honda Odyssey 28,011 40,486 -30.8% 6,984 13,047 -46.5%
: 惨呢！
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X***9
发帖数: 7385 | 21
我看的是大街上每天在跑的谁比较多 而不是rental停车场里谁停的比较多
【在 H********o 的大作中提到】
: 虽然数据支持，但凭本田小二的尿性，一定会说都等着买2018款呢
: 我顺便给出链接吧
: http://www.goodcarbadcar.net/2017/05/usa-april-2017-ytd-auto-sales-by-model-every-vehicle.html
:
: 46.5%
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f****t
发帖数: 15913 | 22 你拿出数据来，有多少克来斯勒minivan在租车公司那里，那不出来就闭嘴。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 我看的是大街上每天在跑的谁比较多 而不是rental停车场里谁停的比较多
|
qr
发帖数: 2016 | 23 不能同意你的Pacifica内饰比Odyssey好的观点。Pacifica的座椅不仅薄皮，无比坚硬
还不平整，坐起来屁股感觉坐块突出的石头，就是最高端的皮椅都不行，我就是再去坐
Odyssey的座椅马上就决定还是买Odyssey了。还有你居然不觉得空间小，第二排椅子没
法移动第三排的人脚会无比难受，除非你小个子无所谓。还有Pacifica的Cago Area明
显小于二田也是非常大的问题，一家子人外出带东西会很受限制。
【在 q*****i 的大作中提到】
: 有几年不发帖了，最近研究minivan 在这儿看了不少帖子，作为回报，发个体验帖。纯
: 个人体验，结合个人实际情况，情况类似的可参考。
: 先考虑两田，大多数国人的选择。看了Sienna 和 Odyssey, 都是当前的2017款。也留
: 意了一下街上的老款。结论就是咋能越设计越丑呢？ 尤其 Sienna，臃肿笨拙的感觉扑
: 面而来。Odyssey 开始时看着也很不爽，像是两截的。不过比对之下，Odyssey 看起来
: 显短一些，虽然它的实际尺寸是更长。另外，它的内部空间确实看起来更宽敞一些。座
: 椅的设计也感觉更整齐精细。所以最后就锁定了Odyssey。说实话，我的选择主观性很
: 强。这两个车的差别是有，但决定选哪个，肯定是主观因素为主。
: 后来看到Odyssey2018的信息，好像要完全改版，而且看到的都是正面意见。虽然后来
: Sienna 也发布了2018款，但没什么本质变化，而且一如既往的更丑了。心想，这回不
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b*****g
发帖数: 2322 | 24 克莱斯勒的drive chain的可靠性应该还可以，性价比也ok, 应该也不容易半路抛锚，
但是小零件的组装，尤其是小塑料件的质量不好保证,开个两三年后，两扇门过bumper
会咯吱响，需要在铰链出缠绕胶布减震，转向的时候咔咔咔，怠速也没新车的时候那么
安静了，冬天时候更明显。小塑料件掉落有时候还不知道从哪里掉下来的，偶尔发现门
边少了个橡皮垫，小螺帽之类。 某一天发现安全带突然从地板上跑出来了，car seat
就靠上半边固定着，因为地板处的大螺丝没有拧紧，需要重新自备扳手扭回去，还要检
查剩下的螺帽，心理无数草泥马飞过，这种不是大毛病的瑕疵今后使用中会在美车中慢
慢凸现。。。
http://forum.chryslerminivan.net/showthread.php/23556-rattling-in-power-doors
If it is a squeak/creak wrap black electrical tape around the latch(door
striker looks like bent hook) where the door pawl will grab on the rear
latch and the front latch (just behind the front door). Just 2-3 wraps
tightly should do the trick.
car image Seat Belt problem of the 2006 Chrysler Town & Country 26
Failure Date: 11/17/2011
The bolt attaching the right hand 2nd row passenger seat belt to the floor
came lose and detached the seat belt from its anchor point to the floor. The
fact that the bolt fell out means that the seat belt can not function to
prevent personal injury or death in the event a crash were to occur. |
h*****8
发帖数: 1896 | 25 赞好车!! 不盲从, 确实两田的 minivan 丑的不能忍. |
h***e
发帖数: 817 | 26 我就在limited和hybrid中间犹豫呢
【在 q*****i 的大作中提到】
: 有几年不发帖了，最近研究minivan 在这儿看了不少帖子，作为回报，发个体验帖。纯
: 个人体验，结合个人实际情况，情况类似的可参考。
: 先考虑两田，大多数国人的选择。看了Sienna 和 Odyssey, 都是当前的2017款。也留
: 意了一下街上的老款。结论就是咋能越设计越丑呢？ 尤其 Sienna，臃肿笨拙的感觉扑
: 面而来。Odyssey 开始时看着也很不爽，像是两截的。不过比对之下，Odyssey 看起来
: 显短一些，虽然它的实际尺寸是更长。另外，它的内部空间确实看起来更宽敞一些。座
: 椅的设计也感觉更整齐精细。所以最后就锁定了Odyssey。说实话，我的选择主观性很
: 强。这两个车的差别是有，但决定选哪个，肯定是主观因素为主。
: 后来看到Odyssey2018的信息，好像要完全改版，而且看到的都是正面意见。虽然后来
: Sienna 也发布了2018款，但没什么本质变化，而且一如既往的更丑了。心想，这回不
|
h***e
发帖数: 817 | 27 Pacifica这个hybrid好像发动机输出功率比正常款低，然后靠电动机把功率提高到正常
，也就是说如果没电了，这车开起来就会觉得没劲儿了（我的理解）。
【在 l*******g 的大作中提到】
: 呵呵，hybrid的车子其实更耐用，关键是电池，只要不出问题，能用10年的话
: 其他部分，因为平时用的少，反而出问题的可能更小
: 例如刹车片磨损，就会小非常多
|
b*****g
发帖数: 2322 | 28 座椅舒适度比两田好那就瞎说了，只会差不会好，同样配置比两田便宜是真的。
【在 qr 的大作中提到】
: 不能同意你的Pacifica内饰比Odyssey好的观点。Pacifica的座椅不仅薄皮，无比坚硬
: 还不平整，坐起来屁股感觉坐块突出的石头，就是最高端的皮椅都不行，我就是再去坐
: Odyssey的座椅马上就决定还是买Odyssey了。还有你居然不觉得空间小，第二排椅子没
: 法移动第三排的人脚会无比难受，除非你小个子无所谓。还有Pacifica的Cago Area明
: 显小于二田也是非常大的问题，一家子人外出带东西会很受限制。
|
X***9
发帖数: 7385 | 29
【在 f****t 的大作中提到】
: 你拿出数据来，有多少克来斯勒minivan在租车公司那里，那不出来就闭嘴。
|
f*****h
发帖数: 4489 | |
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f*****h
发帖数: 4489 | 31 Pacifica的Cago Area明显小于二田？
2017 Chrysler Pacifica（左）
2018 Honda Odyssey（右）
Cargo Volume to Seat 1 (ft3)
140.5 138.5
Cargo Volume to Seat 3 (ft3)
32.3 31.3
Cargo Volume to Seat 2 (ft3)
87.5 84.8
【在 qr 的大作中提到】
: 不能同意你的Pacifica内饰比Odyssey好的观点。Pacifica的座椅不仅薄皮，无比坚硬
: 还不平整，坐起来屁股感觉坐块突出的石头，就是最高端的皮椅都不行，我就是再去坐
: Odyssey的座椅马上就决定还是买Odyssey了。还有你居然不觉得空间小，第二排椅子没
: 法移动第三排的人脚会无比难受，除非你小个子无所谓。还有Pacifica的Cago Area明
: 显小于二田也是非常大的问题，一家子人外出带东西会很受限制。
|
X***9
发帖数: 7385 | 32
看来是小弟孤陋寡闻 这个颜色小弟在路上还未曾见过一辆 看图片那么多应该是热门颜
色吧？
配置也是一摸一样？没有天窗是基本款吧？
【在 f*****h 的大作中提到】
: FCA Ships Chrysler Pacifica Minivan to Dealers
: http://www.automotive-fleet.com/channel/vehicle-research/news/story/2016/04/fca-ships-chrysler-pacifica-minivan-to-dealers.aspx
: 小二真弱智
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X***9
发帖数: 7385 | 33
2017奥德赛不管是在乘员空间和储物空间都完胜Pacifica 您要相信群众的眼睛是雪亮的
【在 f*****h 的大作中提到】
: Pacifica的Cago Area明显小于二田？
: 2017 Chrysler Pacifica（左）
: 2018 Honda Odyssey（右）
: Cargo Volume to Seat 1 (ft3)
: 140.5 138.5
: Cargo Volume to Seat 3 (ft3)
: 32.3 31.3
: Cargo Volume to Seat 2 (ft3)
: 87.5 84.8
|
f*****h
发帖数: 4489 | 34 凭你的智力很难理解
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 2017奥德赛不管是在乘员空间和储物空间都完胜Pacifica 您要相信群众的眼睛是雪亮的
|
f*****h
发帖数: 4489 | 35 2018退化了?不是被你吹得神之又神吗?
亮的
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 2017奥德赛不管是在乘员空间和储物空间都完胜Pacifica 您要相信群众的眼睛是雪亮的
|
f****t
发帖数: 15913 | 36 MLGB，数据呢?你是SB吗?
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 2017奥德赛不管是在乘员空间和储物空间都完胜Pacifica 您要相信群众的眼睛是雪亮的
|
X***9
发帖数: 7385 | 37
我没太好意思贴2018的，毕竟chysler您贴的是2017
我贴2个18的数据吧
ex
Behind 3rd-row (cu ft) 38.6
Behind 2nd-row (cu ft) 92.3
Behind 1st-row (cu ft) 158.0
exl 以上
Behind 3rd-row (cu ft) 38.6
Behind 2nd-row (cu ft) 91.0
Behind 1st-row (cu ft) 155.8（touring elite 155。7）
对比您的
32.3 87.5 140.5
弱弱的说一句，您贴的是最大可能数据 奥德赛的最小可能的数据都比您最大的还大，
只有exl版本以上behind第2排的数据最小稍逊您最大的0.9
人家用户自己去实践体验过的您非在电脑上敲数据然后打自己脸有必要吗？
【在 f*****h 的大作中提到】
: 2018退化了?不是被你吹得神之又神吗?
:
: 亮的
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X***9
发帖数: 7385 | 38
MLGB，数据呢?你是SB吗?
自己会看吗？
http://www.autonews.com/section/datalist22
【在 f****t 的大作中提到】
: MLGB，数据呢?你是SB吗?
|
X***9
发帖数: 7385 | 39
您去看的奥德赛最后一排比他chrysler pacifica能多装45桶这样大小的水
您眼睛没毛病他非要说您是显摆他脑子有毛病不成？
【在 qr 的大作中提到】
: 不能同意你的Pacifica内饰比Odyssey好的观点。Pacifica的座椅不仅薄皮，无比坚硬
: 还不平整，坐起来屁股感觉坐块突出的石头，就是最高端的皮椅都不行，我就是再去坐
: Odyssey的座椅马上就决定还是买Odyssey了。还有你居然不觉得空间小，第二排椅子没
: 法移动第三排的人脚会无比难受，除非你小个子无所谓。还有Pacifica的Cago Area明
: 显小于二田也是非常大的问题，一家子人外出带东西会很受限制。
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s****r
发帖数: 326 | 40 挑来挑去就挑花眼了，如果运气好三年内应该没问题，但不能长期拥有，四万迈前DRFY
出手，否则修车能哭死你。
【在 q*****i 的大作中提到】
: 有几年不发帖了，最近研究minivan 在这儿看了不少帖子，作为回报，发个体验帖。纯
: 个人体验，结合个人实际情况，情况类似的可参考。
: 先考虑两田，大多数国人的选择。看了Sienna 和 Odyssey, 都是当前的2017款。也留
: 意了一下街上的老款。结论就是咋能越设计越丑呢？ 尤其 Sienna，臃肿笨拙的感觉扑
: 面而来。Odyssey 开始时看着也很不爽，像是两截的。不过比对之下，Odyssey 看起来
: 显短一些，虽然它的实际尺寸是更长。另外，它的内部空间确实看起来更宽敞一些。座
: 椅的设计也感觉更整齐精细。所以最后就锁定了Odyssey。说实话，我的选择主观性很
: 强。这两个车的差别是有，但决定选哪个，肯定是主观因素为主。
: 后来看到Odyssey2018的信息，好像要完全改版，而且看到的都是正面意见。虽然后来
: Sienna 也发布了2018款，但没什么本质变化，而且一如既往的更丑了。心想，这回不
|
|
|
f*****h
发帖数: 4489 | 41 你仔细看看你家官网贴的数据 标准的测试方式是140 cuft 你贴的155cuft是 plus
floor space between first and second seats and front seats moved forward.而
pacifica的数据全都是不包括这些额外空间的数据
http://news.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=9634-en
你要么是车盲一个 要么就是无耻到极点 大家都看清楚了
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 您去看的奥德赛最后一排比他chrysler pacifica能多装45桶这样大小的水
: 您眼睛没毛病他非要说您是显摆他脑子有毛病不成？
|
n***s
发帖数: 10056 | 42 Congrats on the new car and good luck. |
h***e
发帖数: 817 | 43 我操这脸打的，我都听见响了
【在 f*****h 的大作中提到】
: 你仔细看看你家官网贴的数据 标准的测试方式是140 cuft 你贴的155cuft是 plus
: floor space between first and second seats and front seats moved forward.而
: pacifica的数据全都是不包括这些额外空间的数据
: http://news.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=9634-en
: 你要么是车盲一个 要么就是无耻到极点 大家都看清楚了
|
a*******r
发帖数: 525 | 44 本不想扫你的兴,但是如鲠在喉,索性豁出去一吐为快,请海涵。 每次在大街上看见某
辆车"突突突"地喷着黑烟或蓝烟跑过去, 十有八九都是Chrysler的车。所以从来不敢碰
他家的车。 不过,车是个人选择,喜欢就好。 |
X***9
发帖数: 7385 | 45
报告大哥 140.7 也比您的140.5 多
2017 odyssey
报导1：
The 2017 Chrysler Pacifica has 32.3 cubic feet of cargo space behind its
third-row seat and 87.5 cubic feet with its third row folded. When the
second- and third-row fold-flat seats are down, there’s 140.5 cubic feet of
storage space. The Honda Odyssey and Toyota Sienna beat that largest
measurement by several cubic feet. The Pacifica also has slightly less
overall cargo space than the Kia Sedona and Dodge Grand Caravan. The
Pacifica handily beats the overall cargo figures of the Nissan Quest.
您的pacifica比尼桑quest大点而已
报导2：
the Honda Odyssey comes out on top with 172.6 cubic feet of passenger room
to the Pacifica's 165 cubic feet. Odyssey also bests the Pacifica in terms
of cargo room available behind the third row seating with 38.4 cubic feet vs
Pacifica's 32.3
【在 f*****h 的大作中提到】
: 你仔细看看你家官网贴的数据 标准的测试方式是140 cuft 你贴的155cuft是 plus
: floor space between first and second seats and front seats moved forward.而
: pacifica的数据全都是不包括这些额外空间的数据
: http://news.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=9634-en
: 你要么是车盲一个 要么就是无耻到极点 大家都看清楚了
|
X***9
发帖数: 7385 | 46
怪不得听的比较响，原来是抽着自己了。
【在 h***e 的大作中提到】
: 我操这脸打的，我都听见响了
|
z*****y
发帖数: 554 | 47 re
哥06年买了个8万迈的Dodge的99款mid-size sedan，只花了2500。三年之后开了两万迈
卖了1800，不过卖后一个多月一直担心买家找上门来。各种小问题大问题叹为观止，极
大丰富了哥开车和修车的经验，以下是按照惊险程度排序：
1。高速上（约60miles/hour)发动机停机，失去刹车助力，幸好哥冷静，滑到路边紧急
停车带才踩刹车
2。刹车油缓慢漏光，靠蜗牛的速度和惊人的车距才挪到了修车场
3。hood前端锈到上下两块铁片分离，锈到hood只靠最后一个铁钩挂住（就是一般车里
按了开hood钮之后的状态），那段时间担心随时高速上hood翻起来把挡风玻璃粉碎了
4。进muffler的排气管锈断了，尼玛跟黑哥们开的拉风改装车一样的可以把人吓尿的声
音！
5。有次别人一样的车认错了，但她的钥匙可以开我的车！！！！
三年里其他各种换（什么starter，alternator etc），各种失灵（什么车窗开关，反
光镜控制 etc），大大小小不胜枚举。。。
最后卖的时候来了个2b王，觉得1800太便宜了，而且这2b王说他哥会修车的，不怕克莱
斯勒的东西。尼玛卖之前这车就是高速停机那次以后，车行说车已经远不值engine修的
钱了，但可以暂时把engine灯给灭了，不知道啥时候就会再亮。就在这短暂灭的时期卖
掉的... 所以才总是担心买家找上门...
现在想想尼玛哥自己当年就是个cheap的2b王才会去买克莱斯勒家的车！
lz就fingers crossed吧！
【在 a*******r 的大作中提到】
: 本不想扫你的兴,但是如鲠在喉,索性豁出去一吐为快,请海涵。 每次在大街上看见某
: 辆车"突突突"地喷着黑烟或蓝烟跑过去, 十有八九都是Chrysler的车。所以从来不敢碰
: 他家的车。 不过,车是个人选择,喜欢就好。
|
D******d
发帖数: 476 | 48 赞楼主 的确比奥德赛好看太多了 就冲颜值 我绝对不会买奥德赛 不管评价多好 太丑了 |
b*****1
发帖数: 3915 | 49 哈哈。太生动了
【在 z*****y 的大作中提到】
: re
: 哥06年买了个8万迈的Dodge的99款mid-size sedan，只花了2500。三年之后开了两万迈
: 卖了1800，不过卖后一个多月一直担心买家找上门来。各种小问题大问题叹为观止，极
: 大丰富了哥开车和修车的经验，以下是按照惊险程度排序：
: 1。高速上（约60miles/hour)发动机停机，失去刹车助力，幸好哥冷静，滑到路边紧急
: 停车带才踩刹车
: 2。刹车油缓慢漏光，靠蜗牛的速度和惊人的车距才挪到了修车场
: 3。hood前端锈到上下两块铁片分离，锈到hood只靠最后一个铁钩挂住（就是一般车里
: 按了开hood钮之后的状态），那段时间担心随时高速上hood翻起来把挡风玻璃粉碎了
: 4。进muffler的排气管锈断了，尼玛跟黑哥们开的拉风改装车一样的可以把人吓尿的声
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f*****h
发帖数: 4489 | |
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X***9
发帖数: 7385 | 51
不管您怎么查证，奥德赛就是比pacifica大，不管17还是18。
您黑是您的自由，但请用事实。
前面一位网友说觉得奥德赛后面比pacifica大，您就来黑了，事实证明人家眼睛没毛病
您说的轻松，几立方尺，奥德赛最后一排大6立方尺多是什么概念？
6.4 cubic feet 大概是48 gallon
也就是这么大
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我查的是第三方网站的数据 这家数据一般都比较准 你家的奥德赛确实都小一点
: http://www.thecarconnection.com/car-compare-results/chrysler_pacifica_2017-vs-honda_odyssey_2018?trims=40055681,40060488
: 我也不想为这几立方尺跟你争 但你误导人的手段实在令人有目共睹
:
: of
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a*******r
发帖数: 525 | 52 先后买过三款新Sienna: 2000, 2011, 2016. 外观的变化,的确有点儿像某些俄国女人:
从风姿绰约的少女,逐渐变成了丰满的大妈了。
: 赞楼主 的确比奥德赛好看太多了 就冲颜值 我绝对不会买奥德赛 不管评价多好
太丑了
【在 D******d 的大作中提到】
: 赞楼主 的确比奥德赛好看太多了 就冲颜值 我绝对不会买奥德赛 不管评价多好 太丑了
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n******7
发帖数: 12463 | 53 首先恭喜楼主新车
但是我觉得你说对了
楼主想了好久
最后选择困难
然后发现另辟蹊径换个思路可以解决自己的纠结
就内心半推半就说服自己从了
DRFY
【在 s****r 的大作中提到】
: 挑来挑去就挑花眼了，如果运气好三年内应该没问题，但不能长期拥有，四万迈前DRFY
: 出手，否则修车能哭死你。
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G****A
发帖数: 4160 | 54 一个穷人，口袋只有$2500，买了辆烂车，然后结论是dodge质量不好
两田质量好，$2500你咋不买两田？答案是这价钱你根本买不到能动的两田
【在 z*****y 的大作中提到】
: re
: 哥06年买了个8万迈的Dodge的99款mid-size sedan，只花了2500。三年之后开了两万迈
: 卖了1800，不过卖后一个多月一直担心买家找上门来。各种小问题大问题叹为观止，极
: 大丰富了哥开车和修车的经验，以下是按照惊险程度排序：
: 1。高速上（约60miles/hour)发动机停机，失去刹车助力，幸好哥冷静，滑到路边紧急
: 停车带才踩刹车
: 2。刹车油缓慢漏光，靠蜗牛的速度和惊人的车距才挪到了修车场
: 3。hood前端锈到上下两块铁片分离，锈到hood只靠最后一个铁钩挂住（就是一般车里
: 按了开hood钮之后的状态），那段时间担心随时高速上hood翻起来把挡风玻璃粉碎了
: 4。进muffler的排气管锈断了，尼玛跟黑哥们开的拉风改装车一样的可以把人吓尿的声
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a*******r
发帖数: 525 | 55 客观地讲,小人国的产品做工是蛮认真的。
2000的Sienna开了20万麦出头,除了换机油轮胎一类,没有过毛病。外漆和新车没什么
区别。本来好奇想试试开到50万麦,不料被一个皮卡撞total了。
: 首先恭喜楼主新车
: 但是我觉得你说对了
: 楼主想了好久
: 最后选择困难
: 然后发现另辟蹊径换个思路可以解决自己的纠结
: 就内心半推半就说服自己从了
: DRFY
【在 n******7 的大作中提到】
: 首先恭喜楼主新车
: 但是我觉得你说对了
: 楼主想了好久
: 最后选择困难
: 然后发现另辟蹊径换个思路可以解决自己的纠结
: 就内心半推半就说服自己从了
:
: DRFY
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n******7
发帖数: 12463 | 56 恭喜你车total
人没事
我前几天突然很心动sienna
后来发现碰撞成绩让人无法放心
【在 a*******r 的大作中提到】
: 客观地讲,小人国的产品做工是蛮认真的。
: 2000的Sienna开了20万麦出头,除了换机油轮胎一类,没有过毛病。外漆和新车没什么
: 区别。本来好奇想试试开到50万麦,不料被一个皮卡撞total了。
:
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: 首先恭喜楼主新车
:
: 但是我觉得你说对了
:
: 楼主想了好久
:
: 最后选择困难
:
: 然后发现另辟蹊径换个思路可以解决自己的纠结
:
: 就内心半推半就说服自己从了
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a*******r
发帖数: 525 | 57 车损坏不严重,只不过保险公司赔付不错,所以干脆换新车了。 同类型的车,碰撞实验
的结果差异没有太大意义, 只不过有势力出于行业利益,过于强调甚至误导大众。行车
安全的首要因素从来都是开车的人。Sienna,Quest,奥德赛或者Pacifica在高速上和18
轮对撞,结果绝对是没有区别的。 忽略开车技术,开坦克才安全。
: 恭喜你车total
: 人没事
: 我前几天突然很心动sienna
: 后来发现碰撞成绩让人无法放心
【在 n******7 的大作中提到】
: 恭喜你车total
: 人没事
: 我前几天突然很心动sienna
: 后来发现碰撞成绩让人无法放心
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n******7
发帖数: 12463 | 58 这个，我很无语
18
【在 a*******r 的大作中提到】
: 车损坏不严重,只不过保险公司赔付不错,所以干脆换新车了。 同类型的车,碰撞实验
: 的结果差异没有太大意义, 只不过有势力出于行业利益,过于强调甚至误导大众。行车
: 安全的首要因素从来都是开车的人。Sienna,Quest,奥德赛或者Pacifica在高速上和18
: 轮对撞,结果绝对是没有区别的。 忽略开车技术,开坦克才安全。
:
:
: 恭喜你车total
:
: 人没事
:
: 我前几天突然很心动sienna
:
: 后来发现碰撞成绩让人无法放心
:
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a*******r
发帖数: 525 | 59 一切都有相对性。suburban 和 yaris 碰上还是要占点儿便宜的。
: 这个，我很无语
: 18
【在 n******7 的大作中提到】
: 这个，我很无语
:
: 18
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T***N
发帖数: 1835 | 60 赞楼主，我只研究了一星期就买了pacifica
【在 q*****i 的大作中提到】
: 有几年不发帖了，最近研究minivan 在这儿看了不少帖子，作为回报，发个体验帖。纯
: 个人体验，结合个人实际情况，情况类似的可参考。
: 先考虑两田，大多数国人的选择。看了Sienna 和 Odyssey, 都是当前的2017款。也留
: 意了一下街上的老款。结论就是咋能越设计越丑呢？ 尤其 Sienna，臃肿笨拙的感觉扑
: 面而来。Odyssey 开始时看着也很不爽，像是两截的。不过比对之下，Odyssey 看起来
: 显短一些，虽然它的实际尺寸是更长。另外，它的内部空间确实看起来更宽敞一些。座
: 椅的设计也感觉更整齐精细。所以最后就锁定了Odyssey。说实话，我的选择主观性很
: 强。这两个车的差别是有，但决定选哪个，肯定是主观因素为主。
: 后来看到Odyssey2018的信息，好像要完全改版，而且看到的都是正面意见。虽然后来
: Sienna 也发布了2018款，但没什么本质变化，而且一如既往的更丑了。心想，这回不
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c*********8
发帖数: 1327 | 61 哈哈解气
【在 h***e 的大作中提到】
: 我操这脸打的，我都听见响了
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y***i
发帖数: 91 | |
p*******e
发帖数: 746 | 63 恭喜新车
LZ 能报个TRIM 和 OTD 价吗?
【在 q*****i 的大作中提到】
: 有几年不发帖了，最近研究minivan 在这儿看了不少帖子，作为回报，发个体验帖。纯
: 个人体验，结合个人实际情况，情况类似的可参考。
: 先考虑两田，大多数国人的选择。看了Sienna 和 Odyssey, 都是当前的2017款。也留
: 意了一下街上的老款。结论就是咋能越设计越丑呢？ 尤其 Sienna，臃肿笨拙的感觉扑
: 面而来。Odyssey 开始时看着也很不爽，像是两截的。不过比对之下，Odyssey 看起来
: 显短一些，虽然它的实际尺寸是更长。另外，它的内部空间确实看起来更宽敞一些。座
: 椅的设计也感觉更整齐精细。所以最后就锁定了Odyssey。说实话，我的选择主观性很
: 强。这两个车的差别是有，但决定选哪个，肯定是主观因素为主。
: 后来看到Odyssey2018的信息，好像要完全改版，而且看到的都是正面意见。虽然后来
: Sienna 也发布了2018款，但没什么本质变化，而且一如既往的更丑了。心想，这回不
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p****n
发帖数: 1820 | |
p****n
发帖数: 1820 | 65 恭喜！
很多国人只知道两田，却不知道克莱斯勒才是minivan的发明者。
有的方面比如照相机抵制日货不容易，汽车却不属此列。算了，懒得说了
【在 q*****i 的大作中提到】
: 有几年不发帖了，最近研究minivan 在这儿看了不少帖子，作为回报，发个体验帖。纯
: 个人体验，结合个人实际情况，情况类似的可参考。
: 先考虑两田，大多数国人的选择。看了Sienna 和 Odyssey, 都是当前的2017款。也留
: 意了一下街上的老款。结论就是咋能越设计越丑呢？ 尤其 Sienna，臃肿笨拙的感觉扑
: 面而来。Odyssey 开始时看着也很不爽，像是两截的。不过比对之下，Odyssey 看起来
: 显短一些，虽然它的实际尺寸是更长。另外，它的内部空间确实看起来更宽敞一些。座
: 椅的设计也感觉更整齐精细。所以最后就锁定了Odyssey。说实话，我的选择主观性很
: 强。这两个车的差别是有，但决定选哪个，肯定是主观因素为主。
: 后来看到Odyssey2018的信息，好像要完全改版，而且看到的都是正面意见。虽然后来
: Sienna 也发布了2018款，但没什么本质变化，而且一如既往的更丑了。心想，这回不
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a********2
发帖数: 2561 | 66 那就留拿出2018的数据来。2018毕竟是换代，本田改变内部空间的可能性是存在的。你
不能呢个拿2017的数据代表2018，没有意义。
【在 X***9 的大作中提到】
:
: 不管您怎么查证，奥德赛就是比pacifica大，不管17还是18。
: 您黑是您的自由，但请用事实。
: 前面一位网友说觉得奥德赛后面比pacifica大，您就来黑了，事实证明人家眼睛没毛病
: 您说的轻松，几立方尺，奥德赛最后一排大6立方尺多是什么概念？
: 6.4 cubic feet 大概是48 gallon
: 也就是这么大
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a********2
发帖数: 2561 | 67 不是有 lifetime warranty 嘛。我如果跳minivan，这个warranty估计要买一个防身 :)
【在 q*****i 的大作中提到】
: 我也一度考虑 hybrid, 退税后不贵，上下班不用油了。后来考虑到充电麻烦，另外，
: 车老了维护量可能很大。国人，尤其是中老年有家有口的，经常一辆车开到报废，而且
: 不少人自己爱修车。我也打算长期开下去的。觉得 hybrid 适合开几年，老了爱出问题
: 了就卖掉
:
:
: 赞！写的真详实。我也是觉得两田这几年的外形丑得不行。Pacifica 也有点平
: 庸。前
:
: 脸的弧线和D柱，我不喜欢。不过相比两田起码能接受。
:
: 如果我家买minivan，我可能买hybrid版，这样第二排座椅牺牲stow-n-go，但舒
: 适性更
|
l*****6
发帖数: 7881 | 68 我早就放弃跟本田顾问争论了。呵呵。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 你仔细看看你家官网贴的数据 标准的测试方式是140 cuft 你贴的155cuft是 plus
: floor space between first and second seats and front seats moved forward.而
: pacifica的数据全都是不包括这些额外空间的数据
: http://news.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=9634-en
: 你要么是车盲一个 要么就是无耻到极点 大家都看清楚了
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a********2
发帖数: 2561 | 69 hybrid的发动机用atkinson循环，追求低油耗，所以功率比同排量普通汽油机低一些。
没电的时候，严格说是储备功率少了，考虑到变速器调教优化啥的，如果不是地板油不
一定能感觉到。
【在 h***e 的大作中提到】
: Pacifica这个hybrid好像发动机输出功率比正常款低，然后靠电动机把功率提高到正常
: ，也就是说如果没电了，这车开起来就会觉得没劲儿了（我的理解）。
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f*****h
发帖数: 4489 | 70 我该向你学习 简直是浪费时间
【在 l*****6 的大作中提到】
: 我早就放弃跟本田顾问争论了。呵呵。
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X***9
发帖数: 7385 | 71
18 的数据我已经贴了 不过有人先贴了个假数据出来忽悠 我们当然要指正了
不过后来他承认是转贴自某托pacifica的网站而不是他杜撰出来的 我觉得我们该原谅
他
要不是他质疑人家亲自去比较过的用户的眼睛有问题 我才懒得理呢
【在 a********2 的大作中提到】
: 那就留拿出2018的数据来。2018毕竟是换代，本田改变内部空间的可能性是存在的。你
: 不能呢个拿2017的数据代表2018，没有意义。
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X***9
发帖数: 7385 | 72
他的我日车非日车的光辉事迹您恐怕是学不来的
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我该向你学习 简直是浪费时间
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T*********s
发帖数: 20444 | 73 看来你输了
【在 l*****6 的大作中提到】
: 我早就放弃跟本田顾问争论了。呵呵。
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f*****h
发帖数: 4489 | 74 有种你去跟他争
【在 T*********s 的大作中提到】
: 看来你输了
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X***9
发帖数: 7385 | 75
为什么一定要争呢？ 您英文名叫Betta?
【在 f*****h 的大作中提到】
: 有种你去跟他争
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l*****6
发帖数: 7881 | 76 跟这些人辩论没有任何价值，浪费时间。我现在连yaris都不骂了。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我该向你学习 简直是浪费时间
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f*****h
发帖数: 4489 | 77 确实 相比本田顾问 我觉得yaris还可爱一点
【在 l*****6 的大作中提到】
: 跟这些人辩论没有任何价值，浪费时间。我现在连yaris都不骂了。
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X***9
发帖数: 7385 | 78
事实好像是您到处约架没人理您才对吧？
【在 l*****6 的大作中提到】
: 跟这些人辩论没有任何价值，浪费时间。我现在连yaris都不骂了。
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T*********s
发帖数: 20444 | 79 丰田小弟我也去争？大哥得有点风度。
你们破产车是不是gm是大哥
【在 f*****h 的大作中提到】
: 有种你去跟他争
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f*****h
发帖数: 4489 | 80 你还做大哥 笑死人了
我们这边的领袖肯定是电哥啊
【在 T*********s 的大作中提到】
: 丰田小弟我也去争？大哥得有点风度。
: 你们破产车是不是gm是大哥
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n****u
发帖数: 1200 | 81 本田小二和丰田托两个人
都是无耻，无下限，有的是时间和你纠缠。
所以，我看到他们帖子，就完全忽略。同样也建议你这么做，偶尔发一个像我这样的帖
子提醒其他人不要关注他们。
小时候上学放学路上有恶狗乱叫，很困扰。有人就告诉我，对付这样的，要么你就完全
忽视它，要么你就弄死它，否则它就越来越来劲儿。
我觉得说的很对。乱叫就忽视它，乱咬就弄死它。没必要跟一条恶狗较劲。
很多道理是类似的。
所以，这实际上对两田是相当不利的，因为即使有些事儿他们说的是真实的，大部分了
解他们的看客们，by default也选择不相信了。
【在 f*****h 的大作中提到】
: 我该向你学习 简直是浪费时间
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X***9
发帖数: 7385 | 82
我觉得日黑有很多共同点，其中一点就是堪忧的智商
【在 n****u 的大作中提到】
: 本田小二和丰田托两个人
: 都是无耻，无下限，有的是时间和你纠缠。
: 所以，我看到他们帖子，就完全忽略。同样也建议你这么做，偶尔发一个像我这样的帖
: 子提醒其他人不要关注他们。
: 小时候上学放学路上有恶狗乱叫，很困扰。有人就告诉我，对付这样的，要么你就完全
: 忽视它，要么你就弄死它，否则它就越来越来劲儿。
: 我觉得说的很对。乱叫就忽视它，乱咬就弄死它。没必要跟一条恶狗较劲。
: 很多道理是类似的。
: 所以，这实际上对两田是相当不利的，因为即使有些事儿他们说的是真实的，大部分了
: 解他们的看客们，by default也选择不相信了。
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f*****h
发帖数: 4489 | 83 能弄死早就弄死了 现在是你拍它一下 它跳得比以前还高 你说得对 弄不死只有忽略了
【在 n****u 的大作中提到】
: 本田小二和丰田托两个人
: 都是无耻，无下限，有的是时间和你纠缠。
: 所以，我看到他们帖子，就完全忽略。同样也建议你这么做，偶尔发一个像我这样的帖
: 子提醒其他人不要关注他们。
: 小时候上学放学路上有恶狗乱叫，很困扰。有人就告诉我，对付这样的，要么你就完全
: 忽视它，要么你就弄死它，否则它就越来越来劲儿。
: 我觉得说的很对。乱叫就忽视它，乱咬就弄死它。没必要跟一条恶狗较劲。
: 很多道理是类似的。
: 所以，这实际上对两田是相当不利的，因为即使有些事儿他们说的是真实的，大部分了
: 解他们的看客们，by default也选择不相信了。
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X***9
发帖数: 7385 | 84
两位一唱一和的堪忧也就算了 现在又拍又跳的还演起马戏来了？
【在 f*****h 的大作中提到】
: 能弄死早就弄死了 现在是你拍它一下 它跳得比以前还高 你说得对 弄不死只有忽略了
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a*******r
发帖数: 525 | 85 武断了,大部分应该知道Chrysler首创了minivan. 中国发明了火药,仍然免不了被洋
枪洋炮打得满地找牙一百多年哪。
:
恭喜！
: 很多国人只知道两田，却不知道克莱斯勒才是minivan的发明者。
: 有的方面比如照相机抵制日货不容易，汽车却不属此列。算了，懒得说了
【在 p****n 的大作中提到】
: 恭喜！
: 很多国人只知道两田，却不知道克莱斯勒才是minivan的发明者。
: 有的方面比如照相机抵制日货不容易，汽车却不属此列。算了，懒得说了
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E********t
发帖数: 4091 | 86
恭喜新车
本版各路车黑车托可能是官方默许的
这几年黑来咬去好不热闹
弄得流量上去了
质量跳水了
【在 q*****i 的大作中提到】
: 有几年不发帖了，最近研究minivan 在这儿看了不少帖子，作为回报，发个体验帖。纯
: 个人体验，结合个人实际情况，情况类似的可参考。
: 先考虑两田，大多数国人的选择。看了Sienna 和 Odyssey, 都是当前的2017款。也留
: 意了一下街上的老款。结论就是咋能越设计越丑呢？ 尤其 Sienna，臃肿笨拙的感觉扑
: 面而来。Odyssey 开始时看着也很不爽，像是两截的。不过比对之下，Odyssey 看起来
: 显短一些，虽然它的实际尺寸是更长。另外，它的内部空间确实看起来更宽敞一些。座
: 椅的设计也感觉更整齐精细。所以最后就锁定了Odyssey。说实话，我的选择主观性很
: 强。这两个车的差别是有，但决定选哪个，肯定是主观因素为主。
: 后来看到Odyssey2018的信息，好像要完全改版，而且看到的都是正面意见。虽然后来
: Sienna 也发布了2018款，但没什么本质变化，而且一如既往的更丑了。心想，这回不
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