n******7 发帖数: 12463 | 1 可惜后面太小
这一波Mazda成绩都超好
CR评价也不错
不错的选择 |
m******5 发帖数: 896 | 2 就是空间不行,操控什么的还是拿的出手的
[在 nowhere7 (折腾) 的大作中提到:]
:可惜后面太小
:这一波Mazda成绩都超好
:CR评价也不错
:不错的选择 |
s*********y 发帖数: 2653 | 3 也不便宜
【在 n******7 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 可惜后面太小 : 这一波Mazda成绩都超好 : CR评价也不错 : 不错的选择
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n******7 发帖数: 12463 | 4 不要求上主动安全的话还好
最低的两个trim level都配置不错
底配加个option就有电椅,这是我必须的
附近dealer的底配大多有这个
有个好的feature是第二排座椅可以整体前倾,这样carseat在上面也能进第三排
现在这个feature还不普及
问题是后面太小
第三排没空调
deal breaker
: 也不便宜
【在 s*********y 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 也不便宜
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l*******g 发帖数: 27064 | 5 空间和爬坡王基本一样,都是同级别最小吧
不过比爬坡王可是划算多了
【在 m******5 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 就是空间不行,操控什么的还是拿的出手的 : [在 nowhere7 (折腾) 的大作中提到:] : :可惜后面太小 : :这一波Mazda成绩都超好 : :CR评价也不错 : :不错的选择
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l****g 发帖数: 5080 | 6 这是取舍,你把空间一变大,超控立刻就变差。变大到卡车一样,操控就如同卡车。
【在 m******5 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 就是空间不行,操控什么的还是拿的出手的 : [在 nowhere7 (折腾) 的大作中提到:] : :可惜后面太小 : :这一波Mazda成绩都超好 : :CR评价也不错 : :不错的选择
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n***s 发帖数: 10056 | 7 用钢强度?
【在 n******7 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 可惜后面太小 : 这一波Mazda成绩都超好 : CR评价也不错 : 不错的选择
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E****a 发帖数: 3088 | |
n******7 发帖数: 12463 | 9 未知
研究用钢强度只是关心没测过的车型和撞击部位
cx-9后面太小了,发生追尾的话
即使同样的用钢,也比大一些的车要危险
【在 n***s 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 用钢强度?
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g******r 发帖数: 209 | 10 highlander混动4万差不多了,cx-9 GT就要4万了,再上一级的signature就是4万5了,
空间和价格和lexus nx300h差不多了。 |
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n***s 发帖数: 10056 | 11 "没测过的撞击部位"
Yes. like RAV4's passenger side. |
v******8 发帖数: 615 | 12
同意,特别是在美国,它的销量一直上不去。
对于 CX-9, 希望 Mazda 能做一下像 2017 CX-5 那样的
改进,就是 noise reduction, and more comfortable.
【在 E****a 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 马自大一直被低估
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h******u 发帖数: 66 | 13 我刚买的这车的signature trim. 可以说物有所值,开起来超乎想象的好,平时第三排
我也是放下来用的。非常满意。所有看到的人都说这车漂亮! |
n******7 发帖数: 12463 | 14 先把第三排加个空调口吧
mazda的抬头显示也挺酷
菜车里面独一份
: 同意,特别是在美国,它的销量一直上不去。
: 对于 CX-9, 希望 Mazda 能做一下像 2017 CX-5 那样的
: 改进,就是 noise reduction, and more comfortable.
【在 v******8 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 同意,特别是在美国,它的销量一直上不去。 : 对于 CX-9, 希望 Mazda 能做一下像 2017 CX-5 那样的 : 改进,就是 noise reduction, and more comfortable.
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X***9 发帖数: 7385 | 15
本田也有 不过北美目前只有clarity才有
【在 n******7 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 先把第三排加个空调口吧 : mazda的抬头显示也挺酷 : 菜车里面独一份 : : : 同意,特别是在美国,它的销量一直上不去。 : : 对于 CX-9, 希望 Mazda 能做一下像 2017 CX-5 那样的 : : 改进,就是 noise reduction, and more comfortable. :
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m******5 发帖数: 896 | 16 你不过个蛋,现在问你同级别,同价格的飞行员有没有?如果没有你拿你家别的车出来
说啥?有啥意义?好比人家问你长没长老二,你一指旁边一个男人说他长老二了。你不
是还是没老二么。
【在 X***9 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : : 本田也有 不过北美目前只有clarity才有
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n***s 发帖数: 10056 | 17 mazda有pickup 吗?
我在看pickup. 现在zero in 本田ridgeline. 如果mazda有px-9,我一定看看。
【在 m******5 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : 你不过个蛋,现在问你同级别,同价格的飞行员有没有?如果没有你拿你家别的车出来 : 说啥?有啥意义?好比人家问你长没长老二,你一指旁边一个男人说他长老二了。你不 : 是还是没老二么。
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m******5 发帖数: 896 | 18 有是有,不过不推荐,算了吧。PICKUP美国车长项啊。让我选的话,我估计会选F150或
者如果有更高拖拽需求上F250. 美国PICKUP的几个关键指标都比日本的好。 主要是货
箱长度,后轴载荷。货箱长度不说了,肯定F150爆日本皮卡。后轴载荷,F150能载重
1500镑起,我看大多数的都在1900左右。最夸张的我看到过3300的。日本皮卡都是差不
多在1200-1400之间。机械结构上美国皮卡选择也比日本皮卡多的多。但是,还是老话
题,就是日本皮卡比美国皮卡可靠,二手车也能卖上价。我觉得这就看个人取舍了。
【在 n***s 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png) : mazda有pickup 吗? : 我在看pickup. 现在zero in 本田ridgeline. 如果mazda有px-9,我一定看看。
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