c******a
发帖数: 4400 | 1 【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: cloveara (不帅拿), 信区: Stock
标 题: 大家看看BMWBLOG对比model 3和bmw i3
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 13 23:08:04 2018, 美东)
这位BMWBLOG可是长时间的BMW粉丝。可以去查看他的channel里面有多少BMW视频，这个
不是假的来的。他的评价
摘要：
1. 在各个速度阶段, model 3肯定更加powerful，更给力，加速快的多（注意他开的
model 3最慢的版本）
2. 内饰方面model 3也不差，而且天窗有情调
3. model 3自动驾驶ok! bmw根本差几个档次
4. 操控都很好.bmw turn radius好
5. aerodynamic model 3好很多, wind drag小，大风时bmw受影响而model 3很稳
6. model 3的导航，行车显示（两边的车检测和屏幕显示）和follow距离控制让他大赞
7，model 3充电比i3快三倍（其实他不知道gen2 supercharge更快三倍）
8. model 3更efficient, range ridiculously high
9. model 3 stereo赞
10. Tesla support 好太多
最后总结（20分钟）：
Model 3 is the future of EV, clear winner!
我的意见，还用比吗？两个车型至少差两个以上代差，虽然价格差不多。Tesla以后还
可以over the air update把你车变成计程车自己出去赚钱。bmw根本望尘莫及. 只要特
斯拉不死，EV方面根本bmw是赶不上滴。如果相比内燃机车，电车加速优势更大，更是
省油省维护费还不污染。和网上看到的评论类似，我原来下班开车回家无精打采，现在
到了下班就很开心，开model 3太好玩了，每天上下班简直就像去游乐场。 |
d***a
发帖数: 13752 | |
g**c
发帖数: 2339 | |
m*******n
发帖数: 6660 | 4 为啥不拿audi etron来比？ Tesla不是说不好，可是里面这做工，就是个dfbb都可能不
如的等级，真心对不起这个价钱。 |
m**********y
发帖数: 60 | |
f*****h
发帖数: 4489 | 6 只看msrp没意义 i3不可能原价卖
：【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
：发信人: cloveara (不帅拿), 信区: Stock |
c******a
发帖数: 4400 | 7 Look at these two!!
2017 Tesla Model S P100D vs. 2017 Audi RS7 Performance 16:20
Model S beats RS7 start to finish, with 1.4g acceleration!
19:28 of this video.
Model S beats Porche at launch!
Model 3 Performance has the same 0-60 mph under 3.5s as the Model S P100D,
which means, with under $75k, you get to beat the very most expensive race
cars under 100 mph! |
f*********e
发帖数: 8453 | 8 这两个没什么可比的吧。基本上是奔驰S系比烤肉。明摆着的事儿。 |
G****A
发帖数: 4160 | 9 死脑筋。看重做工的自然买奔驰了，花四万多买电车的主最看重的是其他方面
：为啥不拿audi etron来比？ Tesla不是说不好，可是里面这做工，就是个dfbb都可能
不如的等级，真心对不起这个价钱。 |
m*******n
发帖数: 6660 | 10 可是奔驰也要出eqc电车啊。。这个价位，做工好点难道不应该么？
【在 G****A 的大作中提到】
: 死脑筋。看重做工的自然买奔驰了，花四万多买电车的主最看重的是其他方面
:
: ：为啥不拿audi etron来比？ Tesla不是说不好，可是里面这做工，就是个dfbb都可能
: 不如的等级，真心对不起这个价钱。
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d***a
发帖数: 13752 | 11 我今天因为说到内饰，无缘无故和一位大妈吵了一架。:(
我觉的宝马粉很容易转到Tesla，因为宝马和Tesla一样，性能好操控不错，但内饰与做
工一般。宝马性能和操控不如Tesla，具体说3系不如Model 3，5系不如Model S，整个
被吃住了。奔驰就要好一些，它强在ride quality和内饰与做工，和Tesla有区别。
说到i3，我觉的和Model 3没法比。我去宝马dealer那里，实在没有试驾它的兴趣。iX3
看起来倒是不错，就是不知道什么时候出来。
【在 c******a 的大作中提到】
: Look at these two!!
: 2017 Tesla Model S P100D vs. 2017 Audi RS7 Performance 16:20
: Model S beats RS7 start to finish, with 1.4g acceleration!
: 19:28 of this video.
: Model S beats Porche at launch!
: Model 3 Performance has the same 0-60 mph under 3.5s as the Model S P100D,
: which means, with under $75k, you get to beat the very most expensive race
: cars under 100 mph!
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s*********y
发帖数: 2653 | 12 第二段说到点子上了，其实EQC也是个半吊子EV产品，MB没用心做
https://insideevs.com/mercedes-benz-eqc-doesnt-have-frunk/
iX3在挪威已经预售了，实车还要等两年
https://insideevs.com/norwegians-1000-pre-orders-bmw-ix3/
消费者用自己的口袋投票，德系三大的这些纯电SUV到时候很难大卖（相比Model X销量
），Porsche Taycan和Jaguar I-Pace估计也差不多，版上那些叫好的ID到时候真会自
己掏钱买吗？lol
Compared: Mercedes EQC, I-Pace, Tesla Model X, Audi e-tron, BMW iX3
https://insideevs.com/compared-mercedes-eqc-jaguar-i-pace-tesla-model-x-audi
-e-tron-and-bmw-ix3/
iX3
【在 d***a 的大作中提到】
: 我今天因为说到内饰，无缘无故和一位大妈吵了一架。:(
: 我觉的宝马粉很容易转到Tesla，因为宝马和Tesla一样，性能好操控不错，但内饰与做
: 工一般。宝马性能和操控不如Tesla，具体说3系不如Model 3，5系不如Model S，整个
: 被吃住了。奔驰就要好一些，它强在ride quality和内饰与做工，和Tesla有区别。
: 说到i3，我觉的和Model 3没法比。我去宝马dealer那里，实在没有试驾它的兴趣。iX3
: 看起来倒是不错，就是不知道什么时候出来。
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d***a
发帖数: 13752 | 13 后面那个比较不错啊。
这些车现在没法试驾，也没有全面的评测，只能比比外观，内饰和静态数据。我觉得，
它们的第一代可能都是试水性质的产品，要到第二代才说得上成熟。
audi
【在 s*********y 的大作中提到】
: 第二段说到点子上了，其实EQC也是个半吊子EV产品，MB没用心做
: https://insideevs.com/mercedes-benz-eqc-doesnt-have-frunk/
: iX3在挪威已经预售了，实车还要等两年
: https://insideevs.com/norwegians-1000-pre-orders-bmw-ix3/
: 消费者用自己的口袋投票，德系三大的这些纯电SUV到时候很难大卖（相比Model X销量
: ），Porsche Taycan和Jaguar I-Pace估计也差不多，版上那些叫好的ID到时候真会自
: 己掏钱买吗？lol
: Compared: Mercedes EQC, I-Pace, Tesla Model X, Audi e-tron, BMW iX3
: https://insideevs.com/compared-mercedes-eqc-jaguar-i-pace-tesla-model-x-audi
: -e-tron-and-bmw-ix3/
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p*******y
发帖数: 1 | 14 比来比去毫无意义。6万买个电车，除非家里还有一辆油车，否则就是傻x. 现阶段，
不管啥电车，都只能做个 alternative。既然是alternative, 就要本着“少开销 大折
扣讲实惠”的原则。除非你不差钱，只想弄个装X或高级玩具玩玩。
身边的中产老年，家里有T的，基本上车哭里至少还停着一辆BBA SUV
【在 c******a 的大作中提到】
: Look at these two!!
: 2017 Tesla Model S P100D vs. 2017 Audi RS7 Performance 16:20
: Model S beats RS7 start to finish, with 1.4g acceleration!
: 19:28 of this video.
: Model S beats Porche at launch!
: Model 3 Performance has the same 0-60 mph under 3.5s as the Model S P100D,
: which means, with under $75k, you get to beat the very most expensive race
: cars under 100 mph!
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s*********y
发帖数: 2653 | 15 相比被版上称为脑残特粉的，那些为实车量产车都还没生产的没摸过的，光看些网上数
据就摇旗呐喊叫好的ID，按照一样的标准逻辑，是不是也脑残啊？lol
【在 d***a 的大作中提到】
: 后面那个比较不错啊。
: 这些车现在没法试驾，也没有全面的评测，只能比比外观，内饰和静态数据。我觉得，
: 它们的第一代可能都是试水性质的产品，要到第二代才说得上成熟。
:
: audi
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d***a
发帖数: 13752 | 16 我觉得你说反了。对城市居民来说，电车应该是主力车，每天上下班用，油车是
alternative，用来跑长途。不是做contractor的，很少有人需要经常跑长途。
【在 p*******y 的大作中提到】
: 比来比去毫无意义。6万买个电车，除非家里还有一辆油车，否则就是傻x. 现阶段，
: 不管啥电车，都只能做个 alternative。既然是alternative, 就要本着“少开销 大折
: 扣讲实惠”的原则。除非你不差钱，只想弄个装X或高级玩具玩玩。
: 身边的中产老年，家里有T的，基本上车哭里至少还停着一辆BBA SUV
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d***a
发帖数: 13752 | 17 想想真是这样，LOL。
【在 s*********y 的大作中提到】
: 相比被版上称为脑残特粉的，那些为实车量产车都还没生产的没摸过的，光看些网上数
: 据就摇旗呐喊叫好的ID，按照一样的标准逻辑，是不是也脑残啊？lol
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s*********y
发帖数: 2653 | 18 就像你在股版耐心反复“科普”的，部分黑子缺乏常识，张嘴就喷，没有事物是完美的
，没有车是完美的，特斯拉和各豪华品牌都不是例外
不适合一群人的不代表就不适合另外一群人，可惜你在两个版苦口婆心了半天还是很难
帮助井底之蛙跳出固定思维的坑（自己挖的）
电车的推广势必很难，短期内无法大规模上量，也从来没有人说过电车马上就能抗衡油
车，加州累计电车销量已经达到43万，最近一季度占所有新车销量的7%，说明事物都是
在发展的，人的思维认识也一样，但这个EV barrier也是最难攻克的之一，同理就是为
什么consumer education outreach program非常重要
【在 d***a 的大作中提到】
: 想想真是这样，LOL。
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d***a
发帖数: 13752 | 19 他们找上门来啊...有几个ID确实很烦，没有基本常识，东拉西扯胡喷一气。我是应该
少理他们。
【在 s*********y 的大作中提到】
: 就像你在股版耐心反复“科普”的，部分黑子缺乏常识，张嘴就喷，没有事物是完美的
: ，没有车是完美的，特斯拉和各豪华品牌都不是例外
: 不适合一群人的不代表就不适合另外一群人，可惜你在两个版苦口婆心了半天还是很难
: 帮助井底之蛙跳出固定思维的坑（自己挖的）
: 电车的推广势必很难，短期内无法大规模上量，也从来没有人说过电车马上就能抗衡油
: 车，加州累计电车销量已经达到43万，最近一季度占所有新车销量的7%，说明事物都是
: 在发展的，人的思维认识也一样，但这个EV barrier也是最难攻克的之一，同理就是为
: 什么consumer education outreach program非常重要
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p*******y
发帖数: 1 | 20 不对。alternative其实指的是“可有可无的东西”。目前阶段所有的电车属于此范围。
周末节假日一家老小出门野游露营登山滑雪啥的，有理由整个6+万$以上的大车，舒适
安全有保障，全家开心。
上班下班任何小电车都管用，100迈续航足矣。别整些没用的东西。3秒加速跟10秒有啥
区别？
【在 d***a 的大作中提到】
: 我觉得你说反了。对城市居民来说，电车应该是主力车，每天上下班用，油车是
: alternative，用来跑长途。不是做contractor的，很少有人需要经常跑长途。
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p*******y
发帖数: 1 | 21 电车没必要比来比去。每家定位不一样。萝卜青菜各取所爱。比如LEAF（本人非车托，
尽量实事求是），有几人知道它的全称？Leading Electric Affordable Family car |
g***n
发帖数: 14250 | 22 加速嘛，10 秒还是太慢了，进 7秒基本区别就不大了 |
m*******n
发帖数: 6660 | 23 讲真，不管是汽油车还是电车，很少在街上看到有人天天0-60 x.x秒的。。。很多人的
车，转速表4000转后面那段，估计是全新的。这个数字，和安卓跑分一样，重要的还是
用户体验。
【在 g***n 的大作中提到】
: 加速嘛，10 秒还是太慢了，进 7秒基本区别就不大了
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s*********y
发帖数: 2653 | 24 LEADING ENVIRONMENTALLY-FRIENDLY AFFORDABLE FAMILY CAR
【在 p*******y 的大作中提到】
: 电车没必要比来比去。每家定位不一样。萝卜青菜各取所爱。比如LEAF（本人非车托，
: 尽量实事求是），有几人知道它的全称？Leading Electric Affordable Family car
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c******a
发帖数: 4400 | 25 脚上那一下，瞬间的反应，其实区别非常大，很容易感受到。我现在再开油车，觉得叽
里呱啦搞半天才来力
【在 m*******n 的大作中提到】
: 讲真，不管是汽油车还是电车，很少在街上看到有人天天0-60 x.x秒的。。。很多人的
: 车，转速表4000转后面那段，估计是全新的。这个数字，和安卓跑分一样，重要的还是
: 用户体验。
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d***a
发帖数: 13752 | 26 同感。:)
【在 c******a 的大作中提到】
: 脚上那一下，瞬间的反应，其实区别非常大，很容易感受到。我现在再开油车，觉得叽
: 里呱啦搞半天才来力
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m*******n
发帖数: 6660 | 27 电机的扭矩特性。我的意思是没人正常开车地板油猛加速的。
【在 c******a 的大作中提到】
: 脚上那一下，瞬间的反应，其实区别非常大，很容易感受到。我现在再开油车，觉得叽
: 里呱啦搞半天才来力
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