D***0
发帖数: 5214 | 1 不出意料的拿到了全优TSP+。subaru不愧考试能手。
https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/ascent-4-door-suv
两个看点。其他的别人来补充吧...
1. 侧撞并不好。-18.5。比outback都差。这代基于SGP平台设计的车子似乎侧边的保护
并不突出。可以看到impreza和crosstreck的数字都不算同等级里领先的。
2. small overlap方面的测试依旧是“滑过去”，跟同属SGP平台的impreza一样。看来
是跟volvo学到了窍门。 |
S*******s
发帖数: 361 | 2 恩 前两天看见就感觉18.5是十年前的水平，大切2011换代都有18.5， 至少25比较匹配
其他方面的成绩,侧撞很重要，空间有限.
丢轮儿大法滑过去也是一种很好的卸力方法，减少车轮侵入cabin的风险，就是没法看
小面积时真实的A柱强度了
【在 D***0 的大作中提到】
: 不出意料的拿到了全优TSP+。subaru不愧考试能手。
: https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/ascent-4-door-suv
: 两个看点。其他的别人来补充吧...
: 1. 侧撞并不好。-18.5。比outback都差。这代基于SGP平台设计的车子似乎侧边的保护
: 并不突出。可以看到impreza和crosstreck的数字都不算同等级里领先的。
: 2. small overlap方面的测试依旧是“滑过去”，跟同属SGP平台的impreza一样。看来
: 是跟volvo学到了窍门。
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D***0
发帖数: 5214 | 3 10年前谈不上。现在市场上比烂的话更烂的多了去。不过跟atlas的-32比那是天上地下
了。从目前的测评和考试上看，跟atlas同场竞技，没有优势可言。
【在 S*******s 的大作中提到】
: 恩 前两天看见就感觉18.5是十年前的水平，大切2011换代都有18.5， 至少25比较匹配
: 其他方面的成绩,侧撞很重要，空间有限.
: 丢轮儿大法滑过去也是一种很好的卸力方法，减少车轮侵入cabin的风险，就是没法看
: 小面积时真实的A柱强度了
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S*******s
发帖数: 361 | 4 哦。我的意思是十年前tsp 水平
【在 D***0 的大作中提到】
: 10年前谈不上。现在市场上比烂的话更烂的多了去。不过跟atlas的-32比那是天上地下
: 了。从目前的测评和考试上看，跟atlas同场竞技，没有优势可言。
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D***0
发帖数: 5214 | 5 不懂... 08年的tsp是什么水平啊。展开说说。
【在 S*******s 的大作中提到】
: 哦。我的意思是十年前tsp 水平
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f*****h
发帖数: 4489 | 6 roof也不咋好 大部分时间都是在4的边缘
：不出意料的拿到了全优TSP+。subaru不愧考试能手。
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S*******s
发帖数: 361 | 7 哥们儿你太认真了，我的意思就是对于一款2018年上市的全新车型而言，要匹配其他那
么好的成绩，侧撞25到不了，最次也应该在20以上，7－8前上市的那一代车很多不是
TSP，都有侧撞都能超过18.5的。Ascent类似的问题也出现在2019 RDX上，我更看重侧
撞，尤其是不太高的小车儿，像RDX这类。
【在 D***0 的大作中提到】
: 不懂... 08年的tsp是什么水平啊。展开说说。
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t********i
发帖数: 7856 | 8 侧撞B柱还不如自家的鳌拜。不过前后HIC都很小......
【在 D***0 的大作中提到】
: 不出意料的拿到了全优TSP+。subaru不愧考试能手。
: https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/ascent-4-door-suv
: 两个看点。其他的别人来补充吧...
: 1. 侧撞并不好。-18.5。比outback都差。这代基于SGP平台设计的车子似乎侧边的保护
: 并不突出。可以看到impreza和crosstreck的数字都不算同等级里领先的。
: 2. small overlap方面的测试依旧是“滑过去”，跟同属SGP平台的impreza一样。看来
: 是跟volvo学到了窍门。
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t********i
发帖数: 7856 | 9 我尻，2019 RDX这么差（-14）......
【在 S*******s 的大作中提到】
: 哥们儿你太认真了，我的意思就是对于一款2018年上市的全新车型而言，要匹配其他那
: 么好的成绩，侧撞25到不了，最次也应该在20以上，7－8前上市的那一代车很多不是
: TSP，都有侧撞都能超过18.5的。Ascent类似的问题也出现在2019 RDX上，我更看重侧
: 撞，尤其是不太高的小车儿，像RDX这类。
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t********i
发帖数: 7856 | 10 我一直很关心这几款车这么还没测试：
2019 VW Jetta (已经满大街都是了)
Volvo XC40
Cadillac ATS
MB CLA, GLA
【在 S*******s 的大作中提到】
: 哥们儿你太认真了，我的意思就是对于一款2018年上市的全新车型而言，要匹配其他那
: 么好的成绩，侧撞25到不了，最次也应该在20以上，7－8前上市的那一代车很多不是
: TSP，都有侧撞都能超过18.5的。Ascent类似的问题也出现在2019 RDX上，我更看重侧
: 撞，尤其是不太高的小车儿，像RDX这类。
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b********r
发帖数: 837 | 11 🐂B
【在 D***0 的大作中提到】
: 不出意料的拿到了全优TSP+。subaru不愧考试能手。
: https://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/ascent-4-door-suv
: 两个看点。其他的别人来补充吧...
: 1. 侧撞并不好。-18.5。比outback都差。这代基于SGP平台设计的车子似乎侧边的保护
: 并不突出。可以看到impreza和crosstreck的数字都不算同等级里领先的。
: 2. small overlap方面的测试依旧是“滑过去”，跟同属SGP平台的impreza一样。看来
: 是跟volvo学到了窍门。
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S*******s
发帖数: 361 | 12 是啊
【在 t********i 的大作中提到】
: 我尻，2019 RDX这么差（-14）......
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