f*********e
发帖数: 8453 | |
f******t
发帖数: 7283 | 2 这是很公平的，凭啥从我辛辛苦苦赚的血汗钱里抽税，然后以这种理由把我的钱给别人？
别人买什么车那是他自己的事，凭什么要我来救济？ |
d***a
发帖数: 13752 | 3 这对Tesla是巨大的利好。其它正试图向电车转型的厂商，会损失惨重。Tesla的电池成
本，比开始的时候已经下降很多了。
【在 f*********e 的大作中提到】
: https://electrek.co/2018/10/10/republican-bill-end-federal-tax-credit-for-
: electric-car/
: 停止联邦退税，加收高额养路费。看来EV好日子到头了。
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f*********e
发帖数: 8453 | 4 关键是如果电车综合使用成本比油车高的话没人愿意买了，纯电车厂就倒闭了。
: 这对Tesla是巨大的利好。其它正试图向电车转型的厂商，会损失惨重。Tesla的
电池成
: 本，比开始的时候已经下降很多了。
【在 d***a 的大作中提到】
: 这对Tesla是巨大的利好。其它正试图向电车转型的厂商，会损失惨重。Tesla的电池成
: 本，比开始的时候已经下降很多了。
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d***a
发帖数: 13752 | 5 那倒不会。只要电池成本降下来，不要补贴，电车都会比油车便宜。天朝这个趋势已经
很明显了。
【在 f*********e 的大作中提到】
: 关键是如果电车综合使用成本比油车高的话没人愿意买了，纯电车厂就倒闭了。
:
:
: 这对Tesla是巨大的利好。其它正试图向电车转型的厂商，会损失惨重。Tesla的
: 电池成
:
: 本，比开始的时候已经下降很多了。
:
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d********f
发帖数: 43471 | 6 你确定么？花街普遍认为model 3不算维修的要靠碳指标才能打平，还得是长程版，3万
5的怎么卖都是亏
【在 d***a 的大作中提到】
: 这对Tesla是巨大的利好。其它正试图向电车转型的厂商，会损失惨重。Tesla的电池成
: 本，比开始的时候已经下降很多了。
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d********f
发帖数: 43471 | 7 你说的是电瓶车？天朝没有一款电车除掉国家补贴还是赚钱的，大部分真卖的算上补贴
还在亏
【在 d***a 的大作中提到】
: 那倒不会。只要电池成本降下来，不要补贴，电车都会比油车便宜。天朝这个趋势已经
: 很明显了。
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d***a
发帖数: 13752 | 8 当然是纯电车。天朝的电池成本降的更快。
比如说Marvel X, 各方面看都比得过Tesla要出的Model Y。碰撞成绩也很好。可惜不在
美国卖。
http://drive.xcar.com.cn/201808/news_2019906_1.html
【在 d********f 的大作中提到】
: 你说的是电瓶车？天朝没有一款电车除掉国家补贴还是赚钱的，大部分真卖的算上补贴
: 还在亏
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d***a
发帖数: 13752 | 9 花街没有这个说法吧。汽车技术分析，花街不行。这个分析主要是靠技师拆车来做。
一般认为Model 3长程版的毛利在18-30%之间，在汽车行业，是高的惊人了。Tesla的电
池成本一直在降，所以等credit用完之后，Tesla是有降价空间的来吸引用户的。
【在 d********f 的大作中提到】
: 你确定么？花街普遍认为model 3不算维修的要靠碳指标才能打平，还得是长程版，3万
: 5的怎么卖都是亏
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l*****6
发帖数: 7881 | 10 model 3每辆车毛利是8000美金。我听tesla 股东说的。
【在 d********f 的大作中提到】
: 你确定么？花街普遍认为model 3不算维修的要靠碳指标才能打平，还得是长程版，3万
: 5的怎么卖都是亏
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l*****6
发帖数: 7881 | 11 希望tesla如果能出subscription model
【在 d***a 的大作中提到】
: 花街没有这个说法吧。汽车技术分析，花街不行。这个分析主要是靠技师拆车来做。
: 一般认为Model 3长程版的毛利在18-30%之间，在汽车行业，是高的惊人了。Tesla的电
: 池成本一直在降，所以等credit用完之后，Tesla是有降价空间的来吸引用户的。
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a********6
发帖数: 389 | 12 汽油车造成的环境污染呢？不要跟我说发电有污染，那比汽油车低多了。
人？
【在 f******t 的大作中提到】
: 这是很公平的，凭啥从我辛辛苦苦赚的血汗钱里抽税，然后以这种理由把我的钱给别人？
: 别人买什么车那是他自己的事，凭什么要我来救济？
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h*****a
发帖数: 1295 | 13 呵呵，电车从没人敢提一句电池材料生产到报废产生的污染。
等五年后一堆报废电池你打算怎么搞呢？
【在 a********6 的大作中提到】
: 汽油车造成的环境污染呢？不要跟我说发电有污染，那比汽油车低多了。
:
: 人？
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g***n
发帖数: 14250 | 14 反正财报还亏着钱呢，
你们买特斯拉的再多掏点
【在 l*****6 的大作中提到】
: model 3每辆车毛利是8000美金。我听tesla 股东说的。
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O*******d
发帖数: 20343 | 15 电车的淘汰电池的出路市场太大了， 现在美国已经有公司在做了。 电池容量下降到一
定程度，就不适合在汽车上的。 但那种淘汰电池做成固定电池给发电厂削峰填谷，市
场很大。 大规模的商业太阳能农场也需要大量电池来存高峰电。
【在 h*****a 的大作中提到】
: 呵呵，电车从没人敢提一句电池材料生产到报废产生的污染。
: 等五年后一堆报废电池你打算怎么搞呢？
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N*******e
发帖数: 580 | 16 属实
操他妈的
中国还在搞他妈的积分制
某人家的生意
[在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到：]
:这是很公平的，凭啥从我辛辛苦苦赚的血汗钱里抽税，然后以这种理由把我的钱给别
人？
:别人买什么车那是他自己的事，凭什么要我来救济？ |
B**Y
发帖数: 786 | 17 再然后呢？总有报废的一天吧。
【在 O*******d 的大作中提到】
: 电车的淘汰电池的出路市场太大了， 现在美国已经有公司在做了。 电池容量下降到一
: 定程度，就不适合在汽车上的。 但那种淘汰电池做成固定电池给发电厂削峰填谷，市
: 场很大。 大规模的商业太阳能农场也需要大量电池来存高峰电。
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m****a
发帖数: 2593 | 18 有公认的报告认为，只有电车用的电大部分来自清洁能源的才有环境保护上的意义
【在 a********6 的大作中提到】
: 汽油车造成的环境污染呢？不要跟我说发电有污染，那比汽油车低多了。
:
: 人？
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c******a
发帖数: 4400 | 19 no, even with the current energy mix, EV has only half the lifetime
emissions.
even if you are burning coal, centralize power generation + high-efficiency
energy conversion rate at the EV means it is much more efficient than ICEs.
of course EVs gets more and more cleaner as the energy mix change
【在 m****a 的大作中提到】
: 有公认的报告认为，只有电车用的电大部分来自清洁能源的才有环境保护上的意义
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a***e
发帖数: 27968 | 20 那是算了补贴后的
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
【在 l*****6 的大作中提到】
: model 3每辆车毛利是8000美金。我听tesla 股东说的。
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a***e
发帖数: 27968 | 21 你以为生产电池没污染的？
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
【在 a********6 的大作中提到】
: 汽油车造成的环境污染呢？不要跟我说发电有污染，那比汽油车低多了。
:
: 人？
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a***e
发帖数: 27968 | 22 这样电池recycle周期变长Li矿挖完你就老实了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
【在 O*******d 的大作中提到】
: 电车的淘汰电池的出路市场太大了， 现在美国已经有公司在做了。 电池容量下降到一
: 定程度，就不适合在汽车上的。 但那种淘汰电池做成固定电池给发电厂削峰填谷，市
: 场很大。 大规模的商业太阳能农场也需要大量电池来存高峰电。
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a***e
发帖数: 27968 | 23 那是因为没算电池生产的污染
efficiency
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4
【在 c******a 的大作中提到】
: no, even with the current energy mix, EV has only half the lifetime
: emissions.
: even if you are burning coal, centralize power generation + high-efficiency
: energy conversion rate at the EV means it is much more efficient than ICEs.
: of course EVs gets more and more cleaner as the energy mix change
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f***x
发帖数: 1 | 24 model 3每辆车毛利是8000美金。我听tesla 股东说的。
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我正在看的剧:
下町火箭2
https://daxiv.com/sc/detail/5bc289d747267300068a5e79
元宇宙科学の研究で、ロケットの打ち上げ失の任をとって辞し、在は父がした下町
の工「佃作所」で者として第二の人生を送っている佃航平（阿部）。一度はあきらめ
かけた佃のであったロケット造を、自社がしたバルブシステムを使用し、日本を代表
する大企·帝国重工の国ロケット画「スタダスト画」によりするなど、な佃作所だっ
たが。 ある日、帝国重工の社交代により、スタダスト画は次回でわるかもしれない
——と帝国重工から告げられ、佃はショックを受ける。ロケット造にわることは佃の
であるとともに、今や「ロケット品」をげる佃作所社たちの精神的支柱にもなってい
たのだ。 そこへ追いうちをかけるように、大口取引先の具メカから小型エンジンの
取引削を告げられる。性能よりもコスト重という考えに、技力がりの佃作所は存在意
がらぎ始め、佃はい危感を抱く。 そんな中、佃作所の理部·殿村（立川春）の父が
倒れる。殿村の家は三百年く家。父の看病と仕事の手いに、末ごとに省する殿村を舞
う佃と山崎（安田）。トラクタをする殿村をじっとて、佃はあることにづく。それは
、佃の中に新たなが生まれた、瞬だった──。
【在 d********f 的大作中提到】
: 你确定么？花街普遍认为model 3不算维修的要靠碳指标才能打平，还得是长程版，3万
: 5的怎么卖都是亏
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d**********I
发帖数: 2057 | 25 补贴7500，削掉以后正好平本赚吆喝
【在 l*****6 的大作中提到】
: model 3每辆车毛利是8000美金。我听tesla 股东说的。
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m****a
发帖数: 2593 | 26 https://www.scientificamerican.com/article/electric-cars-are-not-necessarily
-clean/
Driving an electric car in China, where coal is by far the largest power
plant fuel, is a catastrophe for climate change.
In short, electric cars are only as good as the electricity that charges
them. (A fuel’s source also matters for conventional cars; gasoline derived
from tar sands is more polluting than that from most other petroleum
resources, for example.) In the absence of clean electricity, hybrid cars
that can travel 50 or more miles on a gallon of gasoline produce the least
emissions.
电的来源最重要，多数情况混动比纯电车更环保
efficiency
【在 c******a 的大作中提到】
: no, even with the current energy mix, EV has only half the lifetime
: emissions.
: even if you are burning coal, centralize power generation + high-efficiency
: energy conversion rate at the EV means it is much more efficient than ICEs.
: of course EVs gets more and more cleaner as the energy mix change
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l*****6
发帖数: 7881 | 27 补贴tesla？
【在 d**********I 的大作中提到】
: 补贴7500，削掉以后正好平本赚吆喝
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