z****n
发帖数: 3189 | 1 现在开的车是2017 a4 quattro
昨天出去吃饭,同事的model3给我开回去,在highway上大概试了下,十分超乎预料
老夫以前没开过电车,知道instant torque 是怎么一回事,真要开了就很吃惊
真的是油门到底,推力吓人
和汽油车比就是,踩单车和摩托车的区别
就算自行车能和摩托车踩到一样快,摩托车是一下就冲出去,自行车还得使劲蹬
现在开回汽油车就是这个感觉,听到发动机那个声音就像是使劲蹬自行车的踹气声
老夫现在有点不蛋定了 |
l*****6
发帖数: 7881 | 2 哈哈，就是这样的。没开过电车的一大堆理由这个那个的。只有开过才能知道。
【在 z****n 的大作中提到】
: 现在开的车是2017 a4 quattro
: 昨天出去吃饭,同事的model3给我开回去,在highway上大概试了下,十分超乎预料
: 老夫以前没开过电车,知道instant torque 是怎么一回事,真要开了就很吃惊
: 真的是油门到底,推力吓人
: 和汽油车比就是,踩单车和摩托车的区别
: 就算自行车能和摩托车踩到一样快,摩托车是一下就冲出去,自行车还得使劲蹬
: 现在开回汽油车就是这个感觉,听到发动机那个声音就像是使劲蹬自行车的踹气声
: 老夫现在有点不蛋定了
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g***n
发帖数: 14250 | 3 那是你的发动机声音不好听。
偶现在听不到发动机声音还觉得不舒服 |
h********n
发帖数: 380 | 4 会开手动档的话去试驾下市面上任何一辆250hp以上的Turbo，再回来和电车比，差距就
没那么明显了。推背感不会持久的，最多两个星期，哈哈。。。
【在 z****n 的大作中提到】
: 现在开的车是2017 a4 quattro
: 昨天出去吃饭,同事的model3给我开回去,在highway上大概试了下,十分超乎预料
: 老夫以前没开过电车,知道instant torque 是怎么一回事,真要开了就很吃惊
: 真的是油门到底,推力吓人
: 和汽油车比就是,踩单车和摩托车的区别
: 就算自行车能和摩托车踩到一样快,摩托车是一下就冲出去,自行车还得使劲蹬
: 现在开回汽油车就是这个感觉,听到发动机那个声音就像是使劲蹬自行车的踹气声
: 老夫现在有点不蛋定了
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f******t
发帖数: 7283 | 5 电动车对于之前开小排量4缸汽油车的消费者的确有吸引力，因为反差很大。版上好几
位现成例子都是这种情况。
但是假如你知道自己很在乎instant torque的话，当初买车就不应该买2.0T这种小排量
turbo。低转大扭矩是V8及以上的专长，model 3这种价位足够买辆Charger SRT了，那
个6.4 V8光是idle的时候就有>300 lb-ft的扭矩，用上8AT的gear ratio和3.09的final
ratio算一下就知道它起步加速的时候轮上扭矩比LR AWD版的model 3还要大不少。况
且model 3的那个峰值扭矩只能维持到大概33 mph左右，再往上衰退得很厉害，到70mph
的时候只剩下不到一半的扭矩（看附图）。生理感官可能有错觉，但白纸黑字的数据不
会撒谎。
很多人之前不考虑FCA因为是美国车、红脖的形象。不过现在tesla也是美国车，所以心
理上障碍也就扫除了。不想买美国品牌的话多等几个月，保时捷Taycan就要开卖了，不
会比model 3贵多少。
【在 z****n 的大作中提到】
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: 真的是油门到底,推力吓人
: 和汽油车比就是,踩单车和摩托车的区别
: 就算自行车能和摩托车踩到一样快,摩托车是一下就冲出去,自行车还得使劲蹬
: 现在开回汽油车就是这个感觉,听到发动机那个声音就像是使劲蹬自行车的踹气声
: 老夫现在有点不蛋定了
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T**********e
发帖数: 387 | 6 上次从turo租了一个model s P100D，油门踩到底完全就是过山车的感觉。类似的感觉
除非是大马力的车搞launch control，否则秒杀几乎所有油车 |
f****l
发帖数: 5514 | 7 小时候玩过碰碰车的都知道电车的instant torque是怎样的～～～
【在 z****n 的大作中提到】
: 现在开的车是2017 a4 quattro
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: 老夫以前没开过电车,知道instant torque 是怎么一回事,真要开了就很吃惊
: 真的是油门到底,推力吓人
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: 就算自行车能和摩托车踩到一样快,摩托车是一下就冲出去,自行车还得使劲蹬
: 现在开回汽油车就是这个感觉,听到发动机那个声音就像是使劲蹬自行车的踹气声
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f******t
发帖数: 7283 | 8 还有头顶上带2个小辫子的那种无轨电车公交车，都是很熟悉的感觉。
【在 f****l 的大作中提到】
: 小时候玩过碰碰车的都知道电车的instant torque是怎样的～～～
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b*********r
发帖数: 78 | 9 不蛋定那就赶紧下订。再晚就赶不上7500的tax credit了。
自从开了model 3，就回不去油车了。我现在有事没事都会开车出去转转一、二个小时
。这种想开车的欲望以前是从来没有过的。
【在 z****n 的大作中提到】
: 现在开的车是2017 a4 quattro
: 昨天出去吃饭,同事的model3给我开回去,在highway上大概试了下,十分超乎预料
: 老夫以前没开过电车,知道instant torque 是怎么一回事,真要开了就很吃惊
: 真的是油门到底,推力吓人
: 和汽油车比就是,踩单车和摩托车的区别
: 就算自行车能和摩托车踩到一样快,摩托车是一下就冲出去,自行车还得使劲蹬
: 现在开回汽油车就是这个感觉,听到发动机那个声音就像是使劲蹬自行车的踹气声
: 老夫现在有点不蛋定了
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h********n
发帖数: 380 | 10 在理，很多人手动档都不会开，jump到电车和小排量自吸车一比优越感就爆棚了。
final
70mph
【在 f******t 的大作中提到】
: 电动车对于之前开小排量4缸汽油车的消费者的确有吸引力，因为反差很大。版上好几
: 位现成例子都是这种情况。
: 但是假如你知道自己很在乎instant torque的话，当初买车就不应该买2.0T这种小排量
: turbo。低转大扭矩是V8及以上的专长，model 3这种价位足够买辆Charger SRT了，那
: 个6.4 V8光是idle的时候就有>300 lb-ft的扭矩，用上8AT的gear ratio和3.09的final
: ratio算一下就知道它起步加速的时候轮上扭矩比LR AWD版的model 3还要大不少。况
: 且model 3的那个峰值扭矩只能维持到大概33 mph左右，再往上衰退得很厉害，到70mph
: 的时候只剩下不到一半的扭矩（看附图）。生理感官可能有错觉，但白纸黑字的数据不
: 会撒谎。
: 很多人之前不考虑FCA因为是美国车、红脖的形象。不过现在tesla也是美国车，所以心
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E****a
发帖数: 3088 | |
O*******d
发帖数: 20343 | 12 model 3 的峰值功率是200kw， 就是280马力。 汽油车到峰值马力后力矩也上不去了。
final
70mph
【在 f******t 的大作中提到】
: 电动车对于之前开小排量4缸汽油车的消费者的确有吸引力，因为反差很大。版上好几
: 位现成例子都是这种情况。
: 但是假如你知道自己很在乎instant torque的话，当初买车就不应该买2.0T这种小排量
: turbo。低转大扭矩是V8及以上的专长，model 3这种价位足够买辆Charger SRT了，那
: 个6.4 V8光是idle的时候就有>300 lb-ft的扭矩，用上8AT的gear ratio和3.09的final
: ratio算一下就知道它起步加速的时候轮上扭矩比LR AWD版的model 3还要大不少。况
: 且model 3的那个峰值扭矩只能维持到大概33 mph左右，再往上衰退得很厉害，到70mph
: 的时候只剩下不到一半的扭矩（看附图）。生理感官可能有错觉，但白纸黑字的数据不
: 会撒谎。
: 很多人之前不考虑FCA因为是美国车、红脖的形象。不过现在tesla也是美国车，所以心
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K**r
发帖数: 2193 | 13 想要这种感觉去开卡丁车啊 更刺激 现在卡丁车都是电动的了 |
O*******d
发帖数: 20343 | 14 我还喜欢电车的一脚控制。 踩下去走，抬起来停。 在行进中控制车速不需要踩刹车。 |
x******h
发帖数: 13678 | 15
哈哈哈，这个比喻太牛逼了
【在 f****l 的大作中提到】
: 小时候玩过碰碰车的都知道电车的instant torque是怎样的～～～
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j***f
发帖数: 3610 | 16 这就是进步啊 又不是赛场 大部分人没空天天练技术 简单就能开的爽很重要
【在 h********n 的大作中提到】
: 在理，很多人手动档都不会开，jump到电车和小排量自吸车一比优越感就爆棚了。
:
: final
: 70mph
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l*****6
发帖数: 7881 | 17 等以后电车普及了看这些人还说啥
: 这就是进步啊 又不是赛场 大部分人没空天天练技术 简单就能开的爽很重要
【在 j***f 的大作中提到】
: 这就是进步啊 又不是赛场 大部分人没空天天练技术 简单就能开的爽很重要
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g***n
发帖数: 14250 | 18 这才是傻呢，脚没得休息，连溜车都得踩在油门上
: 我还喜欢电车的一脚控制。 踩下去走，抬起来停。 在行进中控制车速不需要踩
刹车。
【在 O*******d 的大作中提到】
: 我还喜欢电车的一脚控制。 踩下去走，抬起来停。 在行进中控制车速不需要踩刹车。
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g***n
发帖数: 14250 | 19 只有 T8 电机和汽油机一起运转有这么大马力，疯田的路障 hybrid 加速慢的很
: hybrid有木有类似赶脚？
【在 E****a 的大作中提到】
: hybrid有木有类似赶脚？
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k****z
发帖数: 1863 | 20 我想好了，等换电池和充电功能都有，就买一个
或者充电技术牛逼到几分钟可以搞定 |
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g***n
发帖数: 14250 | 21 纯电车比混动车还贵，有啥必要。。。
插电混动车平时上下班也可以全用电
: 我想好了，等换电池和充电功能都有，就买一个
: 或者充电技术牛逼到几分钟可以搞定
【在 k****z 的大作中提到】
: 我想好了，等换电池和充电功能都有，就买一个
: 或者充电技术牛逼到几分钟可以搞定
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l*****6
发帖数: 7881 | 22 上班远就可以用上了。
: 纯电车比混动车还贵，有啥必要。。。
: 插电混动车平时上下班也可以全用电
【在 g***n 的大作中提到】
: 纯电车比混动车还贵，有啥必要。。。
: 插电混动车平时上下班也可以全用电
:
:
: 我想好了，等换电池和充电功能都有，就买一个
:
: 或者充电技术牛逼到几分钟可以搞定
:
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f******t
发帖数: 7283 | 23 随着工作经验的积累和收入的增加，很多人都会经历从买菜车升级到near luxury或者
entry level luxury car这个时刻。不管选择谁，最后结果肯定都是一个进步。
多些shop around，多些理性，总比先入为主认死理要好。
【在 j***f 的大作中提到】
: 这就是进步啊 又不是赛场 大部分人没空天天练技术 简单就能开的爽很重要
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f******t
发帖数: 7283 | 24 这个版上从来没有人说以后电车一定不可能普及。
大家有不同意见的，仅仅是：1. 这件事情发生的概率有多大；2. 发生的时间大概是什
么时候；3. 以什么样的形式发生。
至于有的人一看到别人批评tesla，就一厢情愿地去认为别人是在否定电车，这未免太
过于替tesla自大了。tesla简直就是败坏了电车行业的名声，让电车无端端背上自燃、
不安全的臭名声。跳梁小丑尽管很多人围观议论起哄，但终究也只是跳梁小丑。
【在 l*****6 的大作中提到】
: 等以后电车普及了看这些人还说啥
:
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: 这就是进步啊 又不是赛场 大部分人没空天天练技术 简单就能开的爽很重要
:
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g***n
发帖数: 14250 | 25 普及也是看程度的，到 20% 有可能，代替油车，不可能。 |
d*******n
发帖数: 2078 | 26 别人讲的是把5万菜车能开出赛车的感觉。要让普通大妈能感觉出差别的。
【在 h********n 的大作中提到】
: 会开手动档的话去试驾下市面上任何一辆250hp以上的Turbo，再回来和电车比，差距就
: 没那么明显了。推背感不会持久的，最多两个星期，哈哈。。。
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a******h
发帖数: 105 | 27 电车自动hold，红灯停车的时候不用踩在刹车上。
【在 g***n 的大作中提到】
: 这才是傻呢，脚没得休息，连溜车都得踩在油门上
:
:
: 我还喜欢电车的一脚控制。 踩下去走，抬起来停。 在行进中控制车速不需要踩
: 刹车。
:
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g***n
发帖数: 14250 | 28 这跟电动车没关系，好多油车都有这个功能
【在 a******h 的大作中提到】
: 电车自动hold，红灯停车的时候不用踩在刹车上。
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g***n
发帖数: 14250 | 29 上班远，反正混动又没啥问题，
电动车的优势在哪里？
【在 l*****6 的大作中提到】
: 上班远就可以用上了。
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: 纯电车比混动车还贵，有啥必要。。。
:
: 插电混动车平时上下班也可以全用电
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b*********r
发帖数: 78 | 30 我也很喜欢这个feature。
【在 a******h 的大作中提到】
: 电车自动hold，红灯停车的时候不用踩在刹车上。
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g***n
发帖数: 14250 | 31 你们说，这是不是傻
这才是傻呢，脚没得休息，连溜车都得踩在油门上
: 我还喜欢电车的一脚控制。 踩下去走，抬起来停。 在行进中控制车速不需要踩
刹车。
【在 g***n 的大作中提到】
: 这才是傻呢，脚没得休息，连溜车都得踩在油门上
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: 我还喜欢电车的一脚控制。 踩下去走，抬起来停。 在行进中控制车速不需要踩
: 刹车。
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b*********r
发帖数: 78 | 32 software update。Tesla的车越开功能越多。
【在 b*********r 的大作中提到】
: 我也很喜欢这个feature。
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g***n
发帖数: 14250 | |
O*******d
发帖数: 20343 | 34 特斯拉车的cruise control和自动辅助驾驶，要新车开了100迈才能开始使用。 在那
100迈里，车在学习新主人的开车习惯。cruise control根据前车距离，是否弯道，可
以自动改变速度。 |
g***n
发帖数: 14250 | 35 这么傻啊，怎么知道 100 迈之后新主人就成了旧主人了呢？
【在 O*******d 的大作中提到】
: 特斯拉车的cruise control和自动辅助驾驶，要新车开了100迈才能开始使用。 在那
: 100迈里，车在学习新主人的开车习惯。cruise control根据前车距离，是否弯道，可
: 以自动改变速度。
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b*********r
发帖数: 78 | 36 我的不用这么久。大概30miles就行。好像software update之后也要有训练期。等会出
去转一圈。
【在 O*******d 的大作中提到】
: 特斯拉车的cruise control和自动辅助驾驶，要新车开了100迈才能开始使用。 在那
: 100迈里，车在学习新主人的开车习惯。cruise control根据前车距离，是否弯道，可
: 以自动改变速度。
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d***a
发帖数: 13752 | 37 这个功能很有用。不过油车也是有这个功能的。
【在 a******h 的大作中提到】
: 电车自动hold，红灯停车的时候不用踩在刹车上。
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N*******e
发帖数: 580 | |
N*******e
发帖数: 580 | 39 赞
[在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到：]
:电动车对于之前开小排量4缸汽油车的消费者的确有吸引力，因为反差很大。版上好几
:位现成例子都是这种情况。
:但是假如你知道自己很在乎instant torque的话，当初买车就不应该买2.0T这种小排
量turbo。低转大扭矩是V8及以上的专长，model 3这种价位足够买辆Charger SRT了，那
:个6.4 V8光是idle的时候就有>300 lb-ft的扭矩，用上8AT的gear ratio和3.09的
final ratio算一下就知道它起步加速的时候轮上扭矩比LR AWD版的model 3还要大不少
。况
:且model 3的那个峰值扭矩只能维持到大概33 mph左右，再往上衰退得很厉害，到
70mph的时候只剩下不到一半的扭矩（看附图）。生理感官可能有错觉，但白纸黑字的
数据不会撒谎。
:很多人之前不考虑FCA因为是美国车、红脖的形象。不过现在tesla也是美国车，所以
心理上障碍也就扫除了。不想买美国品牌的话多等几个月，保时捷Taycan就要开卖了，
不会比model 3贵多少。 |
b***1
发帖数: 1 | 40 开毛豆3的用户也就只在乎那0-33mph，在红灯变绿那一瞬间装个逼
另外极反感某些粉丝动不动M3的叫毛豆3，真能往脸上贴金。特斯拉也是够没创意的，
毛豆s抄奔驰，毛豆三毛豆x抄宝马。也就毛豆y算是x的延伸，稍稍有点创意。呵呵呵
final
70mph
【在 f******t 的大作中提到】
: 电动车对于之前开小排量4缸汽油车的消费者的确有吸引力，因为反差很大。版上好几
: 位现成例子都是这种情况。
: 但是假如你知道自己很在乎instant torque的话，当初买车就不应该买2.0T这种小排量
: turbo。低转大扭矩是V8及以上的专长，model 3这种价位足够买辆Charger SRT了，那
: 个6.4 V8光是idle的时候就有>300 lb-ft的扭矩，用上8AT的gear ratio和3.09的final
: ratio算一下就知道它起步加速的时候轮上扭矩比LR AWD版的model 3还要大不少。况
: 且model 3的那个峰值扭矩只能维持到大概33 mph左右，再往上衰退得很厉害，到70mph
: 的时候只剩下不到一半的扭矩（看附图）。生理感官可能有错觉，但白纸黑字的数据不
: 会撒谎。
: 很多人之前不考虑FCA因为是美国车、红脖的形象。不过现在tesla也是美国车，所以心
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b*********r
发帖数: 78 | 41 刚updte的Tesla firmware version 9，多了很多功能。version #: 2018.39.7.1
Free software update over the air, 是不是只有Tesla才有？ |
s*m
发帖数: 417 | 42 最后一批了吧？
【在 b*********r 的大作中提到】
: 刚updte的Tesla firmware version 9，多了很多功能。version #: 2018.39.7.1
: Free software update over the air, 是不是只有Tesla才有？
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c******a
发帖数: 4400 | 43 赶紧买啊。Mid range或者awd都不错，performanxe更是价值神车。赶紧下单还能赶上
7500退税。老车卖了还能补充点，没多大的事，人生在世省钱省一辈子又能咋地啊 |
l*****6
发帖数: 7881 | 44 我觉得电车普及is only a matter of time.没有会不会，只有when。最终压倒骆驼的
稻草必定是电池技术的革命，和充电系统的完善。我觉得有个id说得好，电车能否普及
是工程问题，不是物理问题。只要是工程问题，肯定会实现。
【在 f******t 的大作中提到】
: 这个版上从来没有人说以后电车一定不可能普及。
: 大家有不同意见的，仅仅是：1. 这件事情发生的概率有多大；2. 发生的时间大概是什
: 么时候；3. 以什么样的形式发生。
: 至于有的人一看到别人批评tesla，就一厢情愿地去认为别人是在否定电车，这未免太
: 过于替tesla自大了。tesla简直就是败坏了电车行业的名声，让电车无端端背上自燃、
: 不安全的臭名声。跳梁小丑尽管很多人围观议论起哄，但终究也只是跳梁小丑。
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