d********f
发帖数: 43471 | 1 你见过搞传销的说自己产品不好的么，卖车的搞referral的tesla绝对是前无古人后无
来者，完全就是传销模式 |
f******t
发帖数: 7283 | 2 并且动不动就说苹果手机和诺基亚手机，或者马车和汽车。
典型的传销技能教科书模式洗脑洗出来的行为。
【在 d********f 的大作中提到】
: 你见过搞传销的说自己产品不好的么，卖车的搞referral的tesla绝对是前无古人后无
: 来者，完全就是传销模式
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s*m
发帖数: 417 | 3 传销是与自己利益绑定在一起的
特斯拉owner自愿到提车中心服务 |
g**********1
发帖数: 1113 | 4 tesla车主不少都是一把拿出几万，十几万的cash pay。几百块referral,洒洒水了
: 传销是与自己利益绑定在一起的
: 特斯拉owner自愿到提车中心服务
【在 s*m 的大作中提到】
: 传销是与自己利益绑定在一起的
: 特斯拉owner自愿到提车中心服务
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s*m
发帖数: 417 | |
I******D
发帖数: 140 | 6 不要以偏概全。我周围的几个买model3的人，都是普通的工薪阶层。
【在 g**********1 的大作中提到】
: tesla车主不少都是一把拿出几万，十几万的cash pay。几百块referral,洒洒水了
:
:
: 传销是与自己利益绑定在一起的
:
: 特斯拉owner自愿到提车中心服务
:
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f*****h
发帖数: 4489 | 7 感觉信特斯拉快成了一种宗教了 很多狂热的人都失去了辨别是非的基本能力 |
f******t
发帖数: 7283 | 8 首先我们有这样的共识：
1. 不是所有的买了tesla的人都会热情推销tesla，因此并不是说一个人买了tesla，那
他就是传销；
2. Tesla搞referral bonus，这就是实打实的传销。当然，不是所有人都用这个，这个
上面也说了，不是说一个人买了tesla，那他就是传销。
下面回到帖子讨论的问题。
“利益”分很多种，有实体、有形的，比如说金钱、物质奖励等等；另外一类是无形的
，比如说心理上的满足感、虚荣心、面子。追求利益不一定就意味着要拿钱。
举个例子，上级领导要给某人升title，但是工资不变。这是极其显然的把人打发掉的
竖中指行为。理由很简单，就算不升title，按照通货膨胀工资也起码要有类似比例的
提升才对；现在升title工资还不变，实质上就是在贬损人。从有形的利益角度来看，
被别人这样来竖中指，员工没理由再为这么猥琐的雇主卖命；但问题是那人还继续窝在
那里俯首帖耳地讨好领导。这是因为就算工资没有提升，升title之后他觉得有面子，
这也算是一种利益。
所以这还要看人。假如一个人他不怎么在乎面子这些方面，那么他的行为就更趋向于看
重有形的实体利益。假如一个人很爱面子，那么我们就能观察到：他越是爱面子，就越
会做出一些不追求实体利益，而是近乎于免费、甚至倒贴钱替人做嫁衣裳般的行为——
但是这对于他本人的价值观来看，却又是合理的。
爱面子和虚荣心跟人的教育程度、社会地位、道德水平完全无关，我认为是基因+小时
候成长环境有关。
【在 s*m 的大作中提到】
: 传销是与自己利益绑定在一起的
: 特斯拉owner自愿到提车中心服务
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s*m
发帖数: 417 | 9 你reffer了一个人，没有任何一个实打实的好处呀？ |
f******t
发帖数: 7283 | 10 我没说refer了别人，拿报酬是一件坏事。其实传销也不违法，也不是什么坏事。
【在 s*m 的大作中提到】
: 你reffer了一个人，没有任何一个实打实的好处呀？
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r****z
发帖数: 12020 | 11 有 referral 就是传销啊？那很多公司的内推也都是传销了，各种私立学校大多都可以
戴上传销的帽子了。
【在 d********f 的大作中提到】
: 你见过搞传销的说自己产品不好的么，卖车的搞referral的tesla绝对是前无古人后无
: 来者，完全就是传销模式
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c******a
发帖数: 4400 | 12 你妈逼的人家就是单纯的喜爱，给他说好就是传销就是宗教。有些车托自己手里拿钱的
倒跑出来装甲醇，楼上几个贱婢狗嘴里吐不出象牙。自己镜子里看到一坨屎就以为人人
都长得屎样。看这贱样 |
c******a
发帖数: 4400 | 13 你一天到晚处心积虑就是想喷特斯拉。为啥呢？谁有空一天发那么多贴呢? 不就是感觉
到威胁了？或者你的虚荣，或者实际利益受到威胁了？不知道逻辑对不对，反正这和你
的逻辑也差不多，无法falsify，无法验真，就是恶意满满往最坏的喷
【在 f******t 的大作中提到】
: 首先我们有这样的共识：
: 1. 不是所有的买了tesla的人都会热情推销tesla，因此并不是说一个人买了tesla，那
: 他就是传销；
: 2. Tesla搞referral bonus，这就是实打实的传销。当然，不是所有人都用这个，这个
: 上面也说了，不是说一个人买了tesla，那他就是传销。
: 下面回到帖子讨论的问题。
: “利益”分很多种，有实体、有形的，比如说金钱、物质奖励等等；另外一类是无形的
: ，比如说心理上的满足感、虚荣心、面子。追求利益不一定就意味着要拿钱。
: 举个例子，上级领导要给某人升title，但是工资不变。这是极其显然的把人打发掉的
: 竖中指行为。理由很简单，就算不升title，按照通货膨胀工资也起码要有类似比例的
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y**********e
发帖数: 1 | 14 没有几个人在乎这几个钱
基本都是因为真的喜欢
你是以自己的想法看别人
【在 f******t 的大作中提到】
: 首先我们有这样的共识：
: 1. 不是所有的买了tesla的人都会热情推销tesla，因此并不是说一个人买了tesla，那
: 他就是传销；
: 2. Tesla搞referral bonus，这就是实打实的传销。当然，不是所有人都用这个，这个
: 上面也说了，不是说一个人买了tesla，那他就是传销。
: 下面回到帖子讨论的问题。
: “利益”分很多种，有实体、有形的，比如说金钱、物质奖励等等；另外一类是无形的
: ，比如说心理上的满足感、虚荣心、面子。追求利益不一定就意味着要拿钱。
: 举个例子，上级领导要给某人升title，但是工资不变。这是极其显然的把人打发掉的
: 竖中指行为。理由很简单，就算不升title，按照通货膨胀工资也起码要有类似比例的
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f******t
发帖数: 7283 | 15 请看，这位车主就是这样的素质.....
【在 c******a 的大作中提到】
: 你一天到晚处心积虑就是想喷特斯拉。为啥呢？谁有空一天发那么多贴呢? 不就是感觉
: 到威胁了？或者你的虚荣，或者实际利益受到威胁了？不知道逻辑对不对，反正这和你
: 的逻辑也差不多，无法falsify，无法验真，就是恶意满满往最坏的喷
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y**********e
发帖数: 1 | 16 买特斯拉车的人，主要还是电动车随时无迟滞动力，过坑过bump的平稳、顺滑如丝、
智能网联体验和传统车实在差太大。 一例见下： |
f******t
发帖数: 7283 | 17 我原文不是已经说了吗——“当然，不是所有人都用这个，这个上面也说了，不是说一
个人买了tesla，那他就是传销。”
不在乎钱的话，为啥你要claim $7500的tax incentive？一边说不在乎，一边又去
claim钱，how convenient！
【在 y**********e 的大作中提到】
: 没有几个人在乎这几个钱
: 基本都是因为真的喜欢
: 你是以自己的想法看别人
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y**********e
发帖数: 1 | 18 $7500 incentive 是应得的，无可厚非
那个 referral 不同，如果勾引别人买，确实让人鄙夷，大部分国人不会如此猥琐。
很多人喜欢Costco 退东西，相信你我都不喜欢做这种丢人的事。
【在 f******t 的大作中提到】
: 我原文不是已经说了吗——“当然，不是所有人都用这个，这个上面也说了，不是说一
: 个人买了tesla，那他就是传销。”
: 不在乎钱的话，为啥你要claim $7500的tax incentive？一边说不在乎，一边又去
: claim钱，how convenient！
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f******t
发帖数: 7283 | 19 referral也是应得的，不是骗回来的也不是抢回来的，合法收入，同样也是无可厚非。
现在讨论的是在不在乎钱，而不是说这个钱是否是应得的，或者赚的有道德。举个例子
我买机油，mobil1说填个rebate form可以拿$10 rebate。但我就真的是不在乎这$10（
因为填表要花的时间，价值远不止10块钱），所以就算是应得的，我也不去拿。我说的
“是否在乎钱”，就是这个意思。
【在 y**********e 的大作中提到】
: $7500 incentive 是应得的，无可厚非
: 那个 referral 不同，如果勾引别人买，确实让人鄙夷，大部分国人不会如此猥琐。
: 很多人喜欢Costco 退东西，相信你我都不喜欢做这种丢人的事。
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k**l
发帖数: 2966 | 20 如果问题这么简单的话其他厂商学一下不也口碑好了？
去年装了solar city 的太阳能，好像referal bonus有五百，没refer过一个人
最近买了 model 3, 真的是有点逢人就说好的感觉--不过为了低调，只是别人问起来才
说好。其实核心就是软件写的好。俺从来没有enjoy过开车，感觉开车很多技术细节人
都是不得不学会的，软件完全可以替人想好替人完成，比如：
等红灯要踩住闸不放，或换成parking挡，
停车开车需要关锁开锁，
加油/充电连着的时候车不能开
先换到parking挡再开车门
高灯低灯切换，
换lane shoulder check，
traffic中注意前面车突然减速
如此细节很多，虽然都是以前习惯了东西，现在不用做了感觉很舒坦。
【在 d********f 的大作中提到】
: 你见过搞传销的说自己产品不好的么，卖车的搞referral的tesla绝对是前无古人后无
: 来者，完全就是传销模式
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I*******a
发帖数: 1124 | 21 完全同意，其实就是细节上取胜。我昨天为了拉几个大箱子不得不开了下我的另一台
large suv，原来没买M3的时候没觉得啥，现在开了一段时间M3以后真的感觉再来汽油
车挺累的。回不去了lol
【在 k**l 的大作中提到】
: 如果问题这么简单的话其他厂商学一下不也口碑好了？
: 去年装了solar city 的太阳能，好像referal bonus有五百，没refer过一个人
: 最近买了 model 3, 真的是有点逢人就说好的感觉--不过为了低调，只是别人问起来才
: 说好。其实核心就是软件写的好。俺从来没有enjoy过开车，感觉开车很多技术细节人
: 都是不得不学会的，软件完全可以替人想好替人完成，比如：
: 等红灯要踩住闸不放，或换成parking挡，
: 停车开车需要关锁开锁，
: 加油/充电连着的时候车不能开
: 先换到parking挡再开车门
: 高灯低灯切换，
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f******t
发帖数: 7283 | 22 打听一下，你买model 3之前开的具体是什么型号的车子呢？
【在 k**l 的大作中提到】
: 如果问题这么简单的话其他厂商学一下不也口碑好了？
: 去年装了solar city 的太阳能，好像referal bonus有五百，没refer过一个人
: 最近买了 model 3, 真的是有点逢人就说好的感觉--不过为了低调，只是别人问起来才
: 说好。其实核心就是软件写的好。俺从来没有enjoy过开车，感觉开车很多技术细节人
: 都是不得不学会的，软件完全可以替人想好替人完成，比如：
: 等红灯要踩住闸不放，或换成parking挡，
: 停车开车需要关锁开锁，
: 加油/充电连着的时候车不能开
: 先换到parking挡再开车门
: 高灯低灯切换，
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k**l
发帖数: 2966 | 23 06 bmw 325i
Admittedly, the "ultimate driving machine" has good feeling of total control
while driving comparing with other cars (probably the cause for so many bmw
jerks on the road)
-- but IMO model 3 totally beats bmw on driving control,
plus all the software features make life easier.
【在 f******t 的大作中提到】
: 打听一下，你买model 3之前开的具体是什么型号的车子呢？
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d***a
发帖数: 13752 | 24 有些人盲目黑，平时不开好车，不知道好的电车和好的燃油车差别有多大。我也遇到过
这种情况。
control
bmw
【在 k**l 的大作中提到】
: 06 bmw 325i
: Admittedly, the "ultimate driving machine" has good feeling of total control
: while driving comparing with other cars (probably the cause for so many bmw
: jerks on the road)
: -- but IMO model 3 totally beats bmw on driving control,
: plus all the software features make life easier.
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a*****3
发帖数: 10373 | 25 Try a M3... The real M3... BMW M3...
control
bmw
【在 k**l 的大作中提到】
: 06 bmw 325i
: Admittedly, the "ultimate driving machine" has good feeling of total control
: while driving comparing with other cars (probably the cause for so many bmw
: jerks on the road)
: -- but IMO model 3 totally beats bmw on driving control,
: plus all the software features make life easier.
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d***a
发帖数: 13752 | 26 算了吧，被Model 3性能版秒杀。Corvette ZR1倒是可以，可以做到不相上下。
【在 a*****3 的大作中提到】
: Try a M3... The real M3... BMW M3...
:
: control
: bmw
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f******t
发帖数: 7283 | 27 06款3系2005年自上市到现在都13年了，E90那一代开发从21世纪初就开始。现在5-6万
价位的主流新车型，使用体验肯定都远超06款3系了，将近20年技术代差摆在这呢。
我之前开的F01 750i，和现在的G90相比技术上相隔大概早个7年，但G90开起来感觉就
已经差不多是翻天覆地般的进步了。
近期5万级别的entry level luxury sedan值得期待的有G70和新一代340i，都是全新的
设计和架构。
control
bmw
【在 k**l 的大作中提到】
: 06 bmw 325i
: Admittedly, the "ultimate driving machine" has good feeling of total control
: while driving comparing with other cars (probably the cause for so many bmw
: jerks on the road)
: -- but IMO model 3 totally beats bmw on driving control,
: plus all the software features make life easier.
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f******t
发帖数: 7283 | 28 开Atlas也要力争红绿灯起步把别人抛下十几米，你对车子的诉求是可以理解的。
但是也要知道，不是所有买M3的人都一定要求车子的加速性能比谁都要强。
【在 d***a 的大作中提到】
: 算了吧，被Model 3性能版秒杀。Corvette ZR1倒是可以，可以做到不相上下。
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d***a
发帖数: 13752 | 29 菲力猫糊涂了，又开启胡思乱想模式了。我这明显说的不是Atlas。
盲目黑确实是十分让人无奈。
【在 f******t 的大作中提到】
: 开Atlas也要力争红绿灯起步把别人抛下十几米，你对车子的诉求是可以理解的。
: 但是也要知道，不是所有买M3的人都一定要求车子的加速性能比谁都要强。
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f******t
发帖数: 7283 | 30 没错仔细一看，你的确留下了随意切换描述对象的空间：
“呵呵，我最近一直在用Eco模式开Atlas，因为LD抱怨我开车太猛，坐着不舒服。在红
灯这后，我一般能把后面的车拉下几十米，如果前面没车。Atlas加速到45迈之后，动
力稍弱的一面会表现的比较明显。”
很想知道到底什么车这么厉害，都做到“一般能把后面的车拉下几十米”。
【在 d***a 的大作中提到】
: 菲力猫糊涂了，又开启胡思乱想模式了。我这明显说的不是Atlas。
: 盲目黑确实是十分让人无奈。
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d***a
发帖数: 13752 | 31 菲力猫有偷窥癖啊。偷窥的问题是，看到的面很窄，如果臆想再强一点，就会象你这样
想错了。我明显说的不是Atlas, 那是出去camp用的车。
【在 f******t 的大作中提到】
: 没错仔细一看，你的确留下了随意切换描述对象的空间：
: “呵呵，我最近一直在用Eco模式开Atlas，因为LD抱怨我开车太猛，坐着不舒服。在红
: 灯这后，我一般能把后面的车拉下几十米，如果前面没车。Atlas加速到45迈之后，动
: 力稍弱的一面会表现的比较明显。”
: 很想知道到底什么车这么厉害，都做到“一般能把后面的车拉下几十米”。
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f******t
发帖数: 7283 | 32 这是你自己写的，当时大家都看到了。
反正model y还有好几年才出来，现在汽油这么便宜，买辆grand cherokee trackhawk
之类的不是挺好么。
今天发现南加的汽油又大幅降价，我的那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝
了。
【在 d***a 的大作中提到】
: 菲力猫有偷窥癖啊。偷窥的问题是，看到的面很窄，如果臆想再强一点，就会象你这样
: 想错了。我明显说的不是Atlas, 那是出去camp用的车。
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w**********g
发帖数: 5486 | 33 其实不能类似比喻
[在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到：]
:并且动不动就说苹果手机和诺基亚手机，或者马车和汽车。
:典型的传销技能教科书模式洗脑洗出来的行为。 |
d***a
发帖数: 13752 | 34 我写的东西多了，相信没什么"当时大家都看到了"。只有你在偷窥，别把大家扯上。
其实开了好车，也开过Tesla的人，能确实知道好的电车与好的燃油车的差距有多大。
这个臆想很容易出错。单从性能来说，燃油车的马力和扭矩，纸面数据要比电车高30%
以上，性能才接近，但加速的感觉还是差一些。最基本的Model 3后驱版，实际开起来
，性能上比335i要高半档。
trackhawk
【在 f******t 的大作中提到】
: 这是你自己写的，当时大家都看到了。
: 反正model y还有好几年才出来，现在汽油这么便宜，买辆grand cherokee trackhawk
: 之类的不是挺好么。
: 今天发现南加的汽油又大幅降价，我的那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝
: 了。
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y**********e
发帖数: 1 | 35 Felixcat - “那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝” 哈哈哈 太浪
漫啦
您想法奇特，与众不同，世界观非常愚蠢。
感觉汽油免费，或者倒找给你钱，是否炫耀你的两个油老虎车。勾引大家也买5.0 升
V8 的油老虎车。
现在油价并不便宜。对我来说，油价越低越好。你真是个有钱人！
trackhawk之类的不是挺好么。
【在 f******t 的大作中提到】
: 这是你自己写的，当时大家都看到了。
: 反正model y还有好几年才出来，现在汽油这么便宜，买辆grand cherokee trackhawk
: 之类的不是挺好么。
: 今天发现南加的汽油又大幅降价，我的那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝
: 了。
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f******t
发帖数: 7283 | 36 你自己当年公开发的帖子，大家都可以看到，没什么偷不偷窥的。
https://www.mitbbs.com/article/Automobile/35811905_0.html
有一些车型，tesla没有公布真实的马力和扭矩。假如你在某个渠道看到说xx马力xx扭
矩，但实测发现加速快，那就说明测试车当时实际输出的马力并不只是那个数值。你自
己可以浏览一下各个tesla论坛里一些用户做过的dyno实测，各种各样的结果都有。
实际上也很难标定电车的输出，因为不同的SOC，或者其它环境方面的因素，都会导致
输出的马力和扭矩不同。
【在 d***a 的大作中提到】
: 我写的东西多了，相信没什么"当时大家都看到了"。只有你在偷窥，别把大家扯上。
: 其实开了好车，也开过Tesla的人，能确实知道好的电车与好的燃油车的差距有多大。
: 这个臆想很容易出错。单从性能来说，燃油车的马力和扭矩，纸面数据要比电车高30%
: 以上，性能才接近，但加速的感觉还是差一些。最基本的Model 3后驱版，实际开起来
: ，性能上比335i要高半档。
:
: trackhawk
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f******t
发帖数: 7283 | 37 代步工具，没什么可炫耀的，我只是陈述一个事实而已。
事实上实际使用中我发现5.0 V8燃油效率其实很不错。我之前的750i比G90要轻600磅，
但它的4.4 turbo V8开出来的油耗却还要比重很多的G90要高。原因或许是因为5.0的扭
矩，可以保证很多时候发动机运作在效率最高的工况下（中低负载）。我估计总体算下
来，汽油发动机直接驱动还可能对能源利用率更高呢，因为发电站发电 + 传输过程中
损耗 + 电池持续跑电 + 电池充放电损耗（更难冲进电，充不进的电通过发热损失掉）
，这些对于能源效率的损耗都不是个小数目。
【在 y**********e 的大作中提到】
: Felixcat - “那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝” 哈哈哈 太浪
: 漫啦
: 您想法奇特，与众不同，世界观非常愚蠢。
: 感觉汽油免费，或者倒找给你钱，是否炫耀你的两个油老虎车。勾引大家也买5.0 升
: V8 的油老虎车。
: 现在油价并不便宜。对我来说，油价越低越好。你真是个有钱人！
:
: trackhawk之类的不是挺好么。
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k**l
发帖数: 2966 | 38 确实，拿06年的和18年的车比不公平，我只有这个样本没办法
不过入门级新的豪车还是坐过一些的，坐这些新车里面觉得汽车制造真的是一个非常成
熟的产业了，比10年前锦上添花的加了许多feature, 有的内饰外观更好些 -- 当然我
不是发烧友可能不敏感，又或者坐车和开车不一样
model 3 感觉锦也没了，花也不用了，谢谢；汽车就该像个电脑，他能算出来该咋办的
都帮你做了，算不出来提供直观的信息让你决定
这个评论可能略有夸张，不过我看着屏幕一直计算着周围所有物体的距离形状，感觉就
是这样的。
因此我还觉得网上不少专家评测都totally miss the point, 什么比较加速时间，弯道
操控，什么豪车功能有没有 -- 我就是用个工具而已，什么参数，功能，都比不上工具
能自己把工作做了。。。
【在 f******t 的大作中提到】
: 06款3系2005年自上市到现在都13年了，E90那一代开发从21世纪初就开始。现在5-6万
: 价位的主流新车型，使用体验肯定都远超06款3系了，将近20年技术代差摆在这呢。
: 我之前开的F01 750i，和现在的G90相比技术上相隔大概早个7年，但G90开起来感觉就
: 已经差不多是翻天覆地般的进步了。
: 近期5万级别的entry level luxury sedan值得期待的有G70和新一代340i，都是全新的
: 设计和架构。
:
: control
: bmw
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d***a
发帖数: 13752 | 39 其实啊，有什么问题你可以问，不用偷窥后再臆想，臆想才是最大的问题。我写的帖子
几年下来也有一些，你这才看到多少，你没看到的更多。
【在 f******t 的大作中提到】
: 你自己当年公开发的帖子，大家都可以看到，没什么偷不偷窥的。
: https://www.mitbbs.com/article/Automobile/35811905_0.html
: 有一些车型，tesla没有公布真实的马力和扭矩。假如你在某个渠道看到说xx马力xx扭
: 矩，但实测发现加速快，那就说明测试车当时实际输出的马力并不只是那个数值。你自
: 己可以浏览一下各个tesla论坛里一些用户做过的dyno实测，各种各样的结果都有。
: 实际上也很难标定电车的输出，因为不同的SOC，或者其它环境方面的因素，都会导致
: 输出的马力和扭矩不同。
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y**********e
发帖数: 1 | 40 “我的那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝了。” 哈哈哈，这个太浪
漫了，无法更加搞笑
服了侬
trackhawk
喝了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 这是你自己写的，当时大家都看到了。
: 反正model y还有好几年才出来，现在汽油这么便宜，买辆grand cherokee trackhawk
: 之类的不是挺好么。
: 今天发现南加的汽油又大幅降价，我的那两台3.6 V6和5.0 V8可以更加随意放开喉咙喝
: 了。
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f******t
发帖数: 7283 | 41 现在2018 S6大打折，$28k off MSRP。$60k出头就可以买到S6 Prestige这个配置。还
买什么tesla呀：
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35941247.html
S6 Prestige什么样的尺寸？什么样的发动机？什么样的性能？什么样的配置？才$60k
出头，这个价位你能买到什么样的tesla？稍微有点理智都知道在2018 S6这么巨大的折
扣这么好的车子的前提下，傻子才会舍弃S6而买tesla...... |
y**********e
发帖数: 1 | 42 Again，特斯拉是未来的车 car of the future.
老实说，汽油车，包括很多超跑，当然包括S6，如果能达到特斯拉双驱的安全性、 动
力性、 智能型
、 用户体验、 AI 应用 、自动驾驶（明年level 4，多半要推迟）空气动力学 ，价格
需得30-50万吧。
这些豪华汽油车胜在内饰和做工。
60k
【在 f******t 的大作中提到】
: 现在2018 S6大打折，$28k off MSRP。$60k出头就可以买到S6 Prestige这个配置。还
: 买什么tesla呀：
: http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35941247.html
: S6 Prestige什么样的尺寸？什么样的发动机？什么样的性能？什么样的配置？才$60k
: 出头，这个价位你能买到什么样的tesla？稍微有点理智都知道在2018 S6这么巨大的折
: 扣这么好的车子的前提下，傻子才会舍弃S6而买tesla......
|
f******t
发帖数: 7283 | 43 你肯定没开过任何一款大排量V8轿车。凡是开过的人，目前任何一款tesla都买不下手。
很简单现在6万块钱，高配S6开回家。同样的钱，能买到的tesla多惨不忍睹呀......
【在 y**********e 的大作中提到】
: Again，特斯拉是未来的车 car of the future.
: 老实说，汽油车，包括很多超跑，当然包括S6，如果能达到特斯拉双驱的安全性、 动
: 力性、 智能型
: 、 用户体验、 AI 应用 、自动驾驶（明年level 4，多半要推迟）空气动力学 ，价格
: 需得30-50万吧。
: 这些豪华汽油车胜在内饰和做工。
:
: 60k
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y**********e
发帖数: 1 | 44 “体验过大排量V8（或V10/V12）之后才知道什么叫做“上瘾”——新鲜劲过了之后，
电动车的瘾会消退；但大排量V8/V10/V12的瘾可以说几乎是不可能戒掉的。” -
From Felixcat
你这个瘾是反社会的。
没见过 V10、V12的sedan 和pickup。 这里谁开过？
那个车厂现在还在搞 V10 V12 就是逆社会 反人类 找死 自掘坟墓
兄弟的taste 不同反响
手。
【在 f******t 的大作中提到】
: 你肯定没开过任何一款大排量V8轿车。凡是开过的人，目前任何一款tesla都买不下手。
: 很简单现在6万块钱，高配S6开回家。同样的钱，能买到的tesla多惨不忍睹呀......
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g******k
发帖数: 670 | 45 电机车和过bump有啥联系
:
买特斯拉车的人，主要还是电动车随时无迟滞动力，过坑过bump的平稳、顺滑如丝、
: 智能网联体验和传统车实在差太大。 一例见下：
【在 y**********e 的大作中提到】
: “体验过大排量V8（或V10/V12）之后才知道什么叫做“上瘾”——新鲜劲过了之后，
: 电动车的瘾会消退；但大排量V8/V10/V12的瘾可以说几乎是不可能戒掉的。” -
: From Felixcat
: 你这个瘾是反社会的。
: 没见过 V10、V12的sedan 和pickup。 这里谁开过？
: 那个车厂现在还在搞 V10 V12 就是逆社会 反人类 找死 自掘坟墓
: 兄弟的taste 不同反响
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: 手。
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y**********e
发帖数: 1 | 46 model 3 过坑 过bump，非常平稳
这个应该和电池包重心和底盘设计有关
【在 g******k 的大作中提到】
: 电机车和过bump有啥联系
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: 买特斯拉车的人，主要还是电动车随时无迟滞动力，过坑过bump的平稳、顺滑如丝、
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: 智能网联体验和传统车实在差太大。 一例见下：
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