f******t
发帖数: 7283 | 1 主要是新换代的2019 Lexus ES，还有Genesis G70。
基于TNGA平台的ES不出意料又是顶尖成绩。尤其是small overlap，它是直接硬吃碰撞
能量的方式（而不是像别的品牌那样采取“滑开”那种取巧办法），但安全笼形变居然
基本都是0,1,2 cm这个级别。同时也能看出ES并不是纯粹地贴牌Avalon，前者的车顶硬
度比后者强很多。
G70各项成绩也基本上优于当前3系、C class、A4，相当不错的水平了。可惜Genesis
USA的运营太不争气，到现在加州还不允许销售2019 model year的任何Genesis车子。 |
m*****3
发帖数: 13701 | 2 靠，IIHS 居然再一次说丰田马甲好，婊子媒体，妥妥滴
色老湿，来说说这个咋整？ |
f*****h
发帖数: 4489 | 3 最主要的侧撞es跟avalon完全一样 moderate overlap几乎完全相同
roof不同可能是因为车窗玻璃
small overlap稍有改进可能是铁盾子加的位置不同
其他方面这两车从本质上是一样的
【在 f******t 的大作中提到】
: 主要是新换代的2019 Lexus ES，还有Genesis G70。
: 基于TNGA平台的ES不出意料又是顶尖成绩。尤其是small overlap，它是直接硬吃碰撞
: 能量的方式（而不是像别的品牌那样采取“滑开”那种取巧办法），但安全笼形变居然
: 基本都是0,1,2 cm这个级别。同时也能看出ES并不是纯粹地贴牌Avalon，前者的车顶硬
: 度比后者强很多。
: G70各项成绩也基本上优于当前3系、C class、A4，相当不错的水平了。可惜Genesis
: USA的运营太不争气，到现在加州还不允许销售2019 model year的任何Genesis车子。
|
T*********s
发帖数: 20444 | 4 不错
跟taurus这种垃圾比起来就是一个天上一个泥里 |
T*******y
发帖数: 560 | 5 丰田现在已经俨然是安全的标杆了，你信不信？反正我是信了 |
T*********s
发帖数: 20444 | 6 破产车主你好
你那傻波车撞得过凯美瑞吗
【在 T*******y 的大作中提到】
: 丰田现在已经俨然是安全的标杆了，你信不信？反正我是信了
|
f****t
发帖数: 15913 | 7
saab没加铁墩，根本不能和凯美瑞比，我已经相信你了
【在 T*********s 的大作中提到】
: 破产车主你好
: 你那傻波车撞得过凯美瑞吗
|
l****o
发帖数: 5435 | 8 小二说得等到明年2月份
【在 f******t 的大作中提到】
: 主要是新换代的2019 Lexus ES，还有Genesis G70。
: 基于TNGA平台的ES不出意料又是顶尖成绩。尤其是small overlap，它是直接硬吃碰撞
: 能量的方式（而不是像别的品牌那样采取“滑开”那种取巧办法），但安全笼形变居然
: 基本都是0,1,2 cm这个级别。同时也能看出ES并不是纯粹地贴牌Avalon，前者的车顶硬
: 度比后者强很多。
: G70各项成绩也基本上优于当前3系、C class、A4，相当不错的水平了。可惜Genesis
: USA的运营太不争气，到现在加州还不允许销售2019 model year的任何Genesis车子。
|
