y**i
发帖数: 1050 | 1 看了很多YOUTUBE视频，感觉换刹车还是相对容易的。就是不知道他们在拧螺丝的时候
，如何知道应该拧多紧。打算去买一个TORQUE WRENCH， 但是不知道具体每一个应该拧
多紧(车子的MANNUAL也不会说这个把）。万一没有拧到，怕开车有危险。 一般买哪个
刻度范围的TORQUE WRENCH用的最多呢（比如WHEEL NUTS和CALIPER NUTS)。还有外面修
车铺都是用所谓的IMPACT WRENCH，那些个他们如何控制所谓的TORQUE呢？是不是他们
拧的都特别紧把。
还有想问一下，我的理解是不用刹车的时候，PADS和ROTOR之间应该是分开有空间的把
，但是为什么我粗看PADS，好像和ROTOR紧紧贴在一起的（车是停车状态）。如果是这
样，那岂不开车的时候PADS和ROTOR一直在磨？ |
n***i
发帖数: 777 | 2 螺丝在扭下来时感觉一下多长的扳手多大力 上紧的时候做到 nice and tight 不要
over torque 就可以了 |
n***i
发帖数: 777 | 3 不需要什么带torque 的扳手 你有三种长度的带socket的扳手即可 |
f*****h
发帖数: 4489 | 4 数据网上都有的 负责任的轮胎店最好也得用 torch wrench
：看了很多YOUTUBE视频，感觉换刹车还是相对容易的。就是不知道他们在拧螺丝的时候
：，如何知道应该拧多紧。打算去买一个TORQUE WRENCH， 但是不知道具体每一个应该
拧多紧(车子的MANNUAL也不会说这个把）。万一没有拧到，怕开车有危险。 一般买哪个
：刻度范围的TORQUE WRENCH用的最多呢（比如WHEEL NUTS和CALIPER NUTS)。还有外面
修车铺都是用所谓的IMPACT WRENCH，那些个他们如何控制所谓的TORQUE呢？是不是他们
：拧的都特别紧把。
：还有想问一下，我的理解是不用刹车的时候，PADS和ROTOR之间应该是分开有空间的把
：，但是为什么我粗看PADS，好像和ROTOR紧紧贴在一起的（车是停车状态）。如果是这
：样，那岂不开车的时候PADS和ROTOR一直在磨？
【在 y**i 的大作中提到】
: 看了很多YOUTUBE视频，感觉换刹车还是相对容易的。就是不知道他们在拧螺丝的时候
: ，如何知道应该拧多紧。打算去买一个TORQUE WRENCH， 但是不知道具体每一个应该拧
: 多紧(车子的MANNUAL也不会说这个把）。万一没有拧到，怕开车有危险。 一般买哪个
: 刻度范围的TORQUE WRENCH用的最多呢（比如WHEEL NUTS和CALIPER NUTS)。还有外面修
: 车铺都是用所谓的IMPACT WRENCH，那些个他们如何控制所谓的TORQUE呢？是不是他们
: 拧的都特别紧把。
: 还有想问一下，我的理解是不用刹车的时候，PADS和ROTOR之间应该是分开有空间的把
: ，但是为什么我粗看PADS，好像和ROTOR紧紧贴在一起的（车是停车状态）。如果是这
: 样，那岂不开车的时候PADS和ROTOR一直在磨？
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g***n
发帖数: 14250 | 5 很多车都有 service manual cd 可以买，10 块钱。
买不到的坛子上问问别人就可以。
其实钢铁母体的话，扭矩一般跟螺丝大小是对应的。大螺丝大扭矩。 19mm 18mm 的大
螺丝，大概 100lbs-ft 左右，一般还涂 thread lock。比如 lug nut 大概 100，
caliper bracket bolt 110。
caliper bolt 15mm 45lbs-ft 左右。
而机油螺丝母体不是很结实，不能这么算，一般拿普通 wrench 拧到觉得够紧了就行。
torque wrench 一般 10-150 范围，freightharbor 打折时十块钱。impact wrench 只
能用来拧松，拧紧的时候不应该用。 |
g***n
发帖数: 14250 | 6 刹车皮和rotor 之间的确只有一点点缝隙，松开刹车，刹车皮会缩回去一点点，要是缩
不回去，就会被磨掉一点。所以rotor 稍微变形就会引起很大抖动。 |
g***n
发帖数: 14250 | 7 多买一个 socket wrench 的钱就够买 torque wrench 了
: 不需要什么带torque 的扳手 你有三种长度的带socket的扳手即可
【在 n***i 的大作中提到】
: 不需要什么带torque 的扳手 你有三种长度的带socket的扳手即可
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C*****z
发帖数: 2050 | 8 车轮拧多紧用户手册上一般都会写，刹车系统各个螺丝拧多紧就得看维修手册了。不过
除了固定caliper bracket的螺丝特别紧之外，其他的手拧紧即可。不用刹车的时候盘
片就是那种状态。
【在 y**i 的大作中提到】
: 看了很多YOUTUBE视频，感觉换刹车还是相对容易的。就是不知道他们在拧螺丝的时候
: ，如何知道应该拧多紧。打算去买一个TORQUE WRENCH， 但是不知道具体每一个应该拧
: 多紧(车子的MANNUAL也不会说这个把）。万一没有拧到，怕开车有危险。 一般买哪个
: 刻度范围的TORQUE WRENCH用的最多呢（比如WHEEL NUTS和CALIPER NUTS)。还有外面修
: 车铺都是用所谓的IMPACT WRENCH，那些个他们如何控制所谓的TORQUE呢？是不是他们
: 拧的都特别紧把。
: 还有想问一下，我的理解是不用刹车的时候，PADS和ROTOR之间应该是分开有空间的把
: ，但是为什么我粗看PADS，好像和ROTOR紧紧贴在一起的（车是停车状态）。如果是这
: 样，那岂不开车的时候PADS和ROTOR一直在磨？
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y**i
发帖数: 1050 | 9 谢谢回复 如何知道在parking的时候刹车片是稍稍缩回去一点还是紧紧贴在rotor上呢
什么原理它在不刹车的时候会缩回去呢 我们安装的时候 是不是必须控制好不要让pad
和rotor接触呢？
【在 g***n 的大作中提到】
: 刹车皮和rotor 之间的确只有一点点缝隙，松开刹车，刹车皮会缩回去一点点，要是缩
: 不回去，就会被磨掉一点。所以rotor 稍微变形就会引起很大抖动。
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y**i
发帖数: 1050 | 10 那如何区分刹车和不刹车时候pads和rotor之间区别呢 好像都是贴在一起的。那安装的
时候需要注意不能让两者接触吧 。不知道什么原理刹车完后让两者不接触
【在 C*****z 的大作中提到】
: 车轮拧多紧用户手册上一般都会写，刹车系统各个螺丝拧多紧就得看维修手册了。不过
: 除了固定caliper bracket的螺丝特别紧之外，其他的手拧紧即可。不用刹车的时候盘
: 片就是那种状态。
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g***n
发帖数: 14250 | 11 不用管。刹车没踩住的时候pad 没有压力压在rotor 上，一转起来就被弹开不会接触上了
: 谢谢回复 如何知道在parking的时候刹车片是稍稍缩回去一点还是紧紧贴在
rotor上呢
: 什么原理它在不刹车的时候会缩回去呢 我们安装的时候 是不是必须控制好不要
让pad
: 和rotor接触呢？
【在 y**i 的大作中提到】
: 那如何区分刹车和不刹车时候pads和rotor之间区别呢 好像都是贴在一起的。那安装的
: 时候需要注意不能让两者接触吧 。不知道什么原理刹车完后让两者不接触
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