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KV
发帖数: 5728 | 1 豪哥年初把他的BMW 650换了保时捷SUV，我忍到了四月，终于受不了平均每月1~3次的
爆胎，把我的650换了奔驰GLC，当时打算等2019新款奔驰G550。
当时dealer给的折扣是5000美元左右，刚才看版上能拿到的折扣非常佩服，我当时去了
两个dealer，第一家只给我3000左右的折扣，爱买不买，地点新泽西。
GLC我个人感觉一点问题没有，非常好的车子，虽然只有200多马力，有点小毛病，比如
我那台车窗上下时候会有摩擦声音，正常使用中，没有任何加速问题，我有个朋友开M4
，开玩笑说这是traffic blocker，我觉得还好，偶尔也猛踩油门，车子提速也不慢，
可能因为车身轻吧。
圣诞夜开车去marina，倒车时候撞到一个boat trailer，把bumper上面的车身撞出了一
个大约5英寸的裂缝，也不想再修，第二天去看了新款G550，虽然宽了4英寸也长了不少
，但看起来和两年前的G550没什么差别，后排的leg空间大了一些，犹豫时候看了新款
GLE 63，还是有那个pad竖着，dealer说明年四月内饰改款才会有货。又看了看2019
S560，dealer把两年前的买S550的记录翻出来说，按照比之前多的折扣，给了7600美元
的折扣，想了想就从了。
trade in的2018 GLC开了17000迈，dealer经理说按照正常trade in价格，给了32K，虽
然是有了一道5英寸的裂痕，付清balance后，把这辆S560开回来了。
这几年换车，基本是大型SUV和大型的sedan为主，最满意的，也是两三年内买了两次的
，就是凯迪拉克的Escalade，和奔驰S560(S550)，目前keep了这两辆车，开过GL550/
G550/ LX570/ QX80/ Escalade两辆/ 650i/ S550/ S560/ GLC300中，SUV里，QX80和
Escalade基本没什么小毛病，QX80唯一的问题是开一段时间熟悉以后，外观看着是比较
丑，不明白英菲尼迪为啥把车子外观设计的这么难看。开过的sedan里，2016 S550当时
是特殊AMG轮毂21英寸轮胎，爆胎实在太严重，BMW 650i也是一样的爆胎严重，新泽西
的路况太糟糕，尤其是95上，基本过一个坑，车胎就费了。
开始疯狂换车时候，最先买的是Escalade，后来又买回来了，S系列也是，最先买了
S550，爆胎严重就trade in了，现在又买回来S560，车胎现在就是普通的19英寸轮胎，
或许能好些，上i95时候会开ESCALADE，虽然轮毂也是high performance 22英寸，但目
前看来，过坑什么的没爆过，可能SUV的轮胎大一些要承受力好很多。
我个人认为，现在的所谓run flat轮胎，有点商业欺骗，虽然提高了操控，但是根本不
抵御路上的pothole，一个小坑基本20英寸及以上的轮毂轮胎就爆了，不知道如果加入
kevlar是不是能好些，至少能提高抗爆能力吧。
这些年的run flat轮胎，估计车胎公司都发达了，听dealer说，以前每周有两三次爆胎
情况，现在基本每天两三次，轮胎公司应该能提高性能，只是不去做吧。反正消费者不
得不买单，轮胎和轮毂的保险plan要2000多，不买的话个人每次爆掉就要花几百刀。
所以现在买车，先要看看轮胎，如果是高性能的胎，轮毂大于20英寸，要慎重，爆胎受
不了。 | l*******g
发帖数: 27064 | | e******g
发帖数: 5344 | 3 主要要看side wall厚度，我的XC90 21寸的轮胎，胎壁有40，开了12000迈了轮胎完全
没事 |
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