g*******n
发帖数: 160 | 1 没开过特斯拉，一直听说特斯拉是未来，开车体验完全不同，没开过就不能黑特斯拉。
。。。
说实话，我不怎么黑特斯拉车，谈不上喜欢不喜欢。我现在是黑特斯拉公司这种经营方
式。
可谁来具体说说到底什么是特斯拉体验？
加速快而平稳？这是电车的普遍特性。
所有操作通过平板？没觉得这是什么划时代的东西。
自动驾驶？呵呵。。。 |
I****s
发帖数: 1167 | 2 你自己在turo上租一辆开开不就知道了吗。
【在 g*******n 的大作中提到】
: 没开过特斯拉，一直听说特斯拉是未来，开车体验完全不同，没开过就不能黑特斯拉。
: 。。。
: 说实话，我不怎么黑特斯拉车，谈不上喜欢不喜欢。我现在是黑特斯拉公司这种经营方
: 式。
: 可谁来具体说说到底什么是特斯拉体验？
: 加速快而平稳？这是电车的普遍特性。
: 所有操作通过平板？没觉得这是什么划时代的东西。
: 自动驾驶？呵呵。。。
|
g*******n
发帖数: 160 | 3 我有没有考虑买它，为什么要去试呢？请给我一个理由。
：你自己在turo上租一辆开开不就知道了吗。
：【 在 gazillion (gazillion) 的大作中提到: 】 |
G********t
发帖数: 430 | 4 已经太多车主说过体验了 但不是什么都靠想象就能体会
这就是为什么现在的局面是几乎看不到车主不满意，倒是非车主一直在说有多么多么不好
【在 g*******n 的大作中提到】
: 没开过特斯拉，一直听说特斯拉是未来，开车体验完全不同，没开过就不能黑特斯拉。
: 。。。
: 说实话，我不怎么黑特斯拉车，谈不上喜欢不喜欢。我现在是黑特斯拉公司这种经营方
: 式。
: 可谁来具体说说到底什么是特斯拉体验？
: 加速快而平稳？这是电车的普遍特性。
: 所有操作通过平板？没觉得这是什么划时代的东西。
: 自动驾驶？呵呵。。。
|
I****s
发帖数: 1167 | 5 你不是自己想知道什么是特斯拉体验吗？租一辆自己体验一把，回来跟大家分享一下不
是很好？体验是每个人不一样的。我体验的最深一点就是tesla是软件相当发达的，很
有未来感的车。跟我以前开过的所有的车都不一样。但是我是马工出身，对软件可能比
较重视。你出身不一样的体验可能就不一样。为什么不自己试试呢？
【在 g*******n 的大作中提到】
: 我有没有考虑买它，为什么要去试呢？请给我一个理由。
:
: ：你自己在turo上租一辆开开不就知道了吗。
: ：【 在 gazillion (gazillion) 的大作中提到: 】
|
g*******n
发帖数: 160 | 6 当初iphone刚出来的时候，我不用试，光看评论就知道这是未来，特斯拉没有给我这个
感觉。
：没开过特斯拉，一直听说特斯拉是未来，开车体验完全不同，没开过就不能黑特斯拉
。。。。
：说实话，我不怎么黑特斯拉车，谈不上喜欢不喜欢。我现在是黑特斯拉公司这种经营
方式。 |
G********t
发帖数: 430 | 7 所以现在就是车主说车好 然后你不想去试 你不相信也感觉不到 所以车就是不好 是这
个意思吧
【在 g*******n 的大作中提到】
: 当初iphone刚出来的时候，我不用试，光看评论就知道这是未来，特斯拉没有给我这个
: 感觉。
:
: ：没开过特斯拉，一直听说特斯拉是未来，开车体验完全不同，没开过就不能黑特斯拉
: 。。。。
: ：说实话，我不怎么黑特斯拉车，谈不上喜欢不喜欢。我现在是黑特斯拉公司这种经营
: 方式。
|
g*******n
发帖数: 160 | 8 我现在中立偏黑。你得给我足够的理由去试。光说什么泛泛的特斯拉体验没意义。如果
只是说软件的话就算了吧。如果说是一个电脑，或者手机，那软件好是一个足够的理由
去看看是不是未来。车就算了吧。
：你不是自己想知道什么是特斯拉体验吗？租一辆自己体验一把，回来跟大家分享一下
不是很好？体验是每个人不一样的。我体验的最深一点就是tesla是软件相当发达的，很
：有未来感的车。跟我以前开过的所有的车都不一样。但是我是马工出身，对软件可能
比较重视。你出身不一样的体验可能就不一样。为什么不自己试试呢？ |
I****s
发帖数: 1167 | 9 to each its own. 我是凡事比较喜欢自己亲身体验一下再下定论。
，很
【在 g*******n 的大作中提到】
: 我现在中立偏黑。你得给我足够的理由去试。光说什么泛泛的特斯拉体验没意义。如果
: 只是说软件的话就算了吧。如果说是一个电脑，或者手机，那软件好是一个足够的理由
: 去看看是不是未来。车就算了吧。
:
: ：你不是自己想知道什么是特斯拉体验吗？租一辆自己体验一把，回来跟大家分享一下
: 不是很好？体验是每个人不一样的。我体验的最深一点就是tesla是软件相当发达的，很
: ：有未来感的车。跟我以前开过的所有的车都不一样。但是我是马工出身，对软件可能
: 比较重视。你出身不一样的体验可能就不一样。为什么不自己试试呢？
|
g*******n
发帖数: 160 | 10 我从来没有说特斯拉车不好，除了所谓的自动驾驶。我只是质疑所谓的特斯拉体验。如
果没有具体的描述，那么就只是主观体验。
：所以现在就是车主说车好 然后你不想去试 你不相信也感觉不到 所以车就是不好 是
这个意思吧
： |
|
|
I****s
发帖数: 1167 | 11 体验本来就是主观的，每个人的体验都不会完全相同。
【在 g*******n 的大作中提到】
: 我从来没有说特斯拉车不好，除了所谓的自动驾驶。我只是质疑所谓的特斯拉体验。如
: 果没有具体的描述，那么就只是主观体验。
:
: ：所以现在就是车主说车好 然后你不想去试 你不相信也感觉不到 所以车就是不好 是
: 这个意思吧
: ：
|
H***u
发帖数: 1091 | 12 原来是个前端马工啊，怪不得，嘿嘿
【在 I****s 的大作中提到】
: 你不是自己想知道什么是特斯拉体验吗？租一辆自己体验一把，回来跟大家分享一下不
: 是很好？体验是每个人不一样的。我体验的最深一点就是tesla是软件相当发达的，很
: 有未来感的车。跟我以前开过的所有的车都不一样。但是我是马工出身，对软件可能比
: 较重视。你出身不一样的体验可能就不一样。为什么不自己试试呢？
|
g*******n
发帖数: 160 | 13 我是一个理科狗，主观体验对我来说不是未来，只有了具体的功能我才能理解那是不是
未来。
：体验本来就是主观的，每个人的体验都不会完全相同。
：【 在 gazillion (gazillion) 的大作中提到: 】 |
Y***i
发帖数: 1932 | 14 这个说得非常好
【在 g*******n 的大作中提到】
: 当初iphone刚出来的时候，我不用试，光看评论就知道这是未来，特斯拉没有给我这个
: 感觉。
:
: ：没开过特斯拉，一直听说特斯拉是未来，开车体验完全不同，没开过就不能黑特斯拉
: 。。。。
: ：说实话，我不怎么黑特斯拉车，谈不上喜欢不喜欢。我现在是黑特斯拉公司这种经营
: 方式。
|
c******a
发帖数: 4400 | |
Y***i
发帖数: 1932 | |
z******i
发帖数: 291 | 17 自己感觉tesla要想真的成为所谓的未来，电池的问题绝对要解决. 毕竟不是每个人都
住sfh, 每个人买车的目的就是为了用来作为commute car.
相对而言，电车的技术和汽油车比起来还是在初始阶段. 汽油车如果好好保养，新车的
话，开个10年，15万mi问题应该不大. 电车? 快充的话，对电池寿命有多少影响? 自动
驾驶是否真的可以做到安全. 如果我不愿意花钱在家里装充电的, 在外面充电，如何15
分钟之内充满，并且不严重degrade电池的寿命. 这些问题目前还在探索和研究当中.
如果这些问题解决不了，电车不可能大面积普及. 等这些问题都研究的差不多了，再买
一辆.
iphone之所以可以普及，单纯从价格来说，比tesla要便宜很多, 而且还有cell phone
service provider帮忙卖. |
Y***i
发帖数: 1932 | 18 据说特斯拉在花巨款研究liquid battery
研究了三年，最后发现
汽油其实就是大量蓄能的liquid
LOL |
g*******n
发帖数: 160 | 19 这是电车的未来，不是特斯拉的未来。不可否认，特斯拉对电车的推广起了很大作用。
但现在电车基本上还是靠政府补贴和油车竞争。特斯拉和别家电车电池没有本质区别。
虽然现在在豪华电车这个市场，特斯拉一家独大。但传统豪车厂也开始注意这个市场。
除了扩大电池生产规模和所谓的自动驾驶，我没有看到特斯拉的优势在哪。特斯拉可能
是一家成功的车厂和老牌车厂共存，但不可能替代他们。
：自己感觉tesla要想真的成为所谓的未来，电池的问题绝对要解决. 毕竟不是每个人都
：住sfh, 每个人买车的目的就是为了用来作为commute car. |
z******i
发帖数: 291 | 20 说不定还有大量蓄能的liquid, 只是人类还不知道而已. 就像electrons, 人类文明已
经存在了上千年了，但electrons只是在过去300年里面被发现并且利用起来.
【在 Y***i 的大作中提到】
: 据说特斯拉在花巨款研究liquid battery
: 研究了三年，最后发现
: 汽油其实就是大量蓄能的liquid
: LOL
|
|
|
z******i
发帖数: 291 | 21 嗯，电车的未来很大一方面取决于电池技术. 如果电池技术不能解决，电车很难真正的
普及并且成为所谓的未来. 如果电池的问题真的可以解决，电车的价格over time也可
以降下来，并且可以快速充电，range 300-350mi之间，电池寿命不会因为快充而严重
下降，我相信电车绝对可以取代汽油车.
人都
【在 g*******n 的大作中提到】
: 这是电车的未来，不是特斯拉的未来。不可否认，特斯拉对电车的推广起了很大作用。
: 但现在电车基本上还是靠政府补贴和油车竞争。特斯拉和别家电车电池没有本质区别。
: 虽然现在在豪华电车这个市场，特斯拉一家独大。但传统豪车厂也开始注意这个市场。
: 除了扩大电池生产规模和所谓的自动驾驶，我没有看到特斯拉的优势在哪。特斯拉可能
: 是一家成功的车厂和老牌车厂共存，但不可能替代他们。
:
: ：自己感觉tesla要想真的成为所谓的未来，电池的问题绝对要解决. 毕竟不是每个人都
: ：住sfh, 每个人买车的目的就是为了用来作为commute car.
|
f*****h
发帖数: 4489 | 22 你店里试驾一下一分钱不用花
：我现在中立偏黑。你得给我足够的理由去试。光说什么泛泛的特斯拉体验没意义。如
果只是说软件的话就算了吧。如果说是一个电脑，或者手机，那软件好是一个足够的理
由去看看是不是未来。车就算了吧。
： |
G********t
发帖数: 430 | 23 说实话，我根本不关心电车是不是未来，是不是大家都非要用电车。
只是作为现在就有充电条件，家里也有其他所谓德系大排量豪华油车的车主，负责任的
说特斯拉日常使用体验确实超过油车。油车的优势是偶尔的长距离出行。
15
phone
【在 z******i 的大作中提到】
: 自己感觉tesla要想真的成为所谓的未来，电池的问题绝对要解决. 毕竟不是每个人都
: 住sfh, 每个人买车的目的就是为了用来作为commute car.
: 相对而言，电车的技术和汽油车比起来还是在初始阶段. 汽油车如果好好保养，新车的
: 话，开个10年，15万mi问题应该不大. 电车? 快充的话，对电池寿命有多少影响? 自动
: 驾驶是否真的可以做到安全. 如果我不愿意花钱在家里装充电的, 在外面充电，如何15
: 分钟之内充满，并且不严重degrade电池的寿命. 这些问题目前还在探索和研究当中.
: 如果这些问题解决不了，电车不可能大面积普及. 等这些问题都研究的差不多了，再买
: 一辆.
: iphone之所以可以普及，单纯从价格来说，比tesla要便宜很多, 而且还有cell phone
: service provider帮忙卖.
|
z******i
发帖数: 291 | 24 问题是tesla体验超过油车. 为了这种体验，是否值得花$4万美元买一辆size在corolla
和camry之间的commute car, 是否值得花钱在家里装充电的设备，是否值得开长途要特
意去supercharge那里充电，最少一次要30分钟才能充满，而且是以损耗电池寿命为代
价；油车开高速，下高速，加油，用厕所，再上高速，基本是10分钟搞定. 这些问题
仁者见仁，智者见智.
【在 G********t 的大作中提到】
: 说实话，我根本不关心电车是不是未来，是不是大家都非要用电车。
: 只是作为现在就有充电条件，家里也有其他所谓德系大排量豪华油车的车主，负责任的
: 说特斯拉日常使用体验确实超过油车。油车的优势是偶尔的长距离出行。
:
: 15
: phone
|
g***n
发帖数: 14250 | 25 特斯拉体验就是吹牛皮，你就算买了特斯拉，不跟着吹牛皮的话，特分也不认为你体验
到了特斯拉 |
d***a
发帖数: 13752 | 26 嗯，我同意这个观点。在电池技术有突破性进展之前，电车在美国最多取代50%的油车
，在中国和欧洲最多取代70-80%的油车，不可能完全取代。电车的寿命倒不是问题，第
一代的Model S已经有开60万迈的了。
电池技术的突破，最大的可能是在固态电池。这种电池在严寒酷暑下都可以正常放电，
可以耐两三百度的高温，可以把电车里程提高到近1000迈。电车全面取代油车，至少要
用上这样的电池。
15
phone
【在 z******i 的大作中提到】
: 自己感觉tesla要想真的成为所谓的未来，电池的问题绝对要解决. 毕竟不是每个人都
: 住sfh, 每个人买车的目的就是为了用来作为commute car.
: 相对而言，电车的技术和汽油车比起来还是在初始阶段. 汽油车如果好好保养，新车的
: 话，开个10年，15万mi问题应该不大. 电车? 快充的话，对电池寿命有多少影响? 自动
: 驾驶是否真的可以做到安全. 如果我不愿意花钱在家里装充电的, 在外面充电，如何15
: 分钟之内充满，并且不严重degrade电池的寿命. 这些问题目前还在探索和研究当中.
: 如果这些问题解决不了，电车不可能大面积普及. 等这些问题都研究的差不多了，再买
: 一辆.
: iphone之所以可以普及，单纯从价格来说，比tesla要便宜很多, 而且还有cell phone
: service provider帮忙卖.
|
k****6
发帖数: 1 | 27 我们为什么在乎你黑不黑呢？ ：-）
这里也顺便跟特斯拉车主说：为什么在乎别人怎么看特斯拉的车呢？自己满意就是最好
的啦。
，很
【在 g*******n 的大作中提到】
: 我现在中立偏黑。你得给我足够的理由去试。光说什么泛泛的特斯拉体验没意义。如果
: 只是说软件的话就算了吧。如果说是一个电脑，或者手机，那软件好是一个足够的理由
: 去看看是不是未来。车就算了吧。
:
: ：你不是自己想知道什么是特斯拉体验吗？租一辆自己体验一把，回来跟大家分享一下
: 不是很好？体验是每个人不一样的。我体验的最深一点就是tesla是软件相当发达的，很
: ：有未来感的车。跟我以前开过的所有的车都不一样。但是我是马工出身，对软件可能
: 比较重视。你出身不一样的体验可能就不一样。为什么不自己试试呢？
|
g*******n
发帖数: 160 | 28 你回我的贴子就说明你在乎：-）
像班上某些人，我基本不回帖，要么直接举报。
：我们为什么在乎你黑不黑呢？ ：-）
： |
k****6
发帖数: 1 | 29 我为什么举报？
我就是觉得很奇怪，为什么你觉得特斯拉车主要说服你去试驾呢？你去不去关大家什么
事？
莫名其妙得很。
【在 g*******n 的大作中提到】
: 你回我的贴子就说明你在乎：-）
: 像班上某些人，我基本不回帖，要么直接举报。
:
: ：我们为什么在乎你黑不黑呢？ ：-）
: ：
|
g*******n
发帖数: 160 | 30 因为特斯拉车主在这儿夸特斯拉是未来的车，不开特斯拉就是保守。如果没有开过特斯
拉，就不能评论特斯拉。是他们要我去试驾啊。
：我为什么举报？
：我就是觉得很奇怪，为什么你觉得特斯拉车主要说服你去试驾呢？你去不去关大家什
么事？ |
|
|
k****6
发帖数: 1 | 31 这样说来，这些车主好像也不对：-）
什么车都有人喜欢，有人不喜欢。没必要非要说服谁去喜欢或者不喜欢，除非对你生活
有影响的人。比如你要买某个车，如果LD不同意，你要说服LD。其它不相干的人，爱干
啥干啥 ：-）
【在 g*******n 的大作中提到】
: 因为特斯拉车主在这儿夸特斯拉是未来的车，不开特斯拉就是保守。如果没有开过特斯
: 拉，就不能评论特斯拉。是他们要我去试驾啊。
:
: ：我为什么举报？
: ：我就是觉得很奇怪，为什么你觉得特斯拉车主要说服你去试驾呢？你去不去关大家什
: 么事？
|
p*******m
发帖数: 20761 | 32
你对用户实在高估了 你指望他们知道那么多 脑残满地跑的年代 |
g*******n
发帖数: 160 | 33 新生事物多了，为什么要不计后果的去全部接受呢。如果代价太大，是不是要谨慎一点
？我就搞不懂你们这种自己认为高大上就非得强迫别人接受，别人不接受就给人扣帽子
。开车最重要的是安全，你觉得过分依赖当前技术下的自动驾驶技术安全吗？
车子各种各样，有的注重舒适，有的注重实用，有的注重性能，有的注重安全。。。不
会有一款车满足所以人的需求。如果只是主观上认为特斯拉好，那只是你看对眼了而已
，别人不一定喜欢。
：看你对自动驾驶的态度就可以大概了解你对新生事物的态度。现在的自动驾驶当然不
成熟，但是如果足够了解它能做什么不能做什么，还是可以为车主分担很多工作的。什
么是特斯拉体验，用自动驾驶开个长途比较一下不就清楚了？
： |
S***n
发帖数: 4 | 34 拿iPhone和Tesla比是不公平的。 Iphone 从一开始就具备原有手机所有功能，并在其
基础上扩展了许多功能。Tesla至今都不能取代常规汽车的主要功能，长途旅行和运输
。短途和定点的个人旅行最方便的其实是公共交通。不用驾驶也就不需要纠结自动驾驶
。从节能和环保来论证也是公共交通更合理。不要提情怀，跟利益相关的谈情怀都是骗
子。 |
I****s
发帖数: 1167 | 35 我自己体验了辅助驾驶1万迈下来的感受，就是只要车主清楚辅助驾驶的极限，这个绝
对是个长途驾驶的好帮手。而你对辅助驾驶的评价，都是基于你听别人说的或者自己脑
补的，怎么能令人信服呢？我最信任车主对一辆车的评价，而不是一个从来没开过的人
的评价。 |
l*******g
发帖数: 5 | 36 去试驾啊。
我觉得抓地力，拐弯等，就跟一个烤肉似的，还是老款的。
【在 g*******n 的大作中提到】
: 没开过特斯拉，一直听说特斯拉是未来，开车体验完全不同，没开过就不能黑特斯拉。
: 。。。
: 说实话，我不怎么黑特斯拉车，谈不上喜欢不喜欢。我现在是黑特斯拉公司这种经营方
: 式。
: 可谁来具体说说到底什么是特斯拉体验？
: 加速快而平稳？这是电车的普遍特性。
: 所有操作通过平板？没觉得这是什么划时代的东西。
: 自动驾驶？呵呵。。。
|
g*******n
发帖数: 160 | 37 你自己也说了，车主要知道辅助驾驶的极限。但人和人不一样，特斯拉作为自动驾驶的
提供者不能让司机去测试辅助驾驶的极限，这是要出人命的。你看网上那些开车睡觉的
，极端驾驶然后吹嘘自动驾驶的，像知道极限的人吗。不能在出事的时候就怪用户没有
正确驾驶。
：我自己体验了辅助驾驶1万迈下来的感受，就是只要车主清楚辅助驾驶的极限，这个绝
：对是个长途驾驶的好帮手。而你对辅助驾驶的评价，都是基于你听别人说的或者自己
脑补的，怎么能令人信服呢？我最信任车主对一辆车的评价，而不是一个从来没开过的
人的评价。 |
E****a
发帖数: 3088 | 38 最重要的意见来自于挂掉的车主。
俺自己开长途就打过盹，车稍偏但马上惊醒立马矫正。即使有这样的经历也俺也不会觉
得把自己的性命交给计算机会更安全。随着驾龄增加，俺甚至越来越少用cruise
control，反而是刚拿驾照那几年常用。
毛豆三启动加速或许是很惊艳，你们特粉已经说得很多了。俺也不太惊讶，对于喜维克
烤肉身量的车，操控比大车好很正常，电驱动更是锦上添花。但基于对于电池安全性的
疑惑，俺宁可敬而远之
：我自己体验了辅助驾驶1万迈下来的感受，就是只要车主清楚辅助驾驶的极限，这个绝
：对是个长途驾驶的好帮手。而你对辅助驾驶的评价，都是基于你听别人说的或者自己
脑补的，怎么能令人信服呢？我最信任车主对一辆车的评价，而不是一个从来没开过的
人的评价。 |
E****a
发帖数: 3088 | 39 这是实在话。
：说实话，我根本不关心电车是不是未来，是不是大家都非要用电车。
：只是作为现在就有充电条件，家里也有其他所谓德系大排量豪华油车的车主，负责任
的说特斯拉日常使用体验确实超过油车。油车的优势是偶尔的长距离出行。 |
L******8
发帖数: 2865 | 40 被日了，不好意思出来说呗，这么简单的事情。
不好
【在 G********t 的大作中提到】
: 已经太多车主说过体验了 但不是什么都靠想象就能体会
: 这就是为什么现在的局面是几乎看不到车主不满意，倒是非车主一直在说有多么多么不好
|
|
|
g*******n
发帖数: 160 | 41 是啊，开车越多越怕死。想当年我一天开了1000多迈，从早晨7点到晚上12点，开到最
后整个人都麻木了。想想都害怕，现在打死我也不会干了。要是用自动驾驶的话，保证
睡着了。
个绝
【在 E****a 的大作中提到】
: 最重要的意见来自于挂掉的车主。
: 俺自己开长途就打过盹，车稍偏但马上惊醒立马矫正。即使有这样的经历也俺也不会觉
: 得把自己的性命交给计算机会更安全。随着驾龄增加，俺甚至越来越少用cruise
: control，反而是刚拿驾照那几年常用。
: 毛豆三启动加速或许是很惊艳，你们特粉已经说得很多了。俺也不太惊讶，对于喜维克
: 烤肉身量的车，操控比大车好很正常，电驱动更是锦上添花。但基于对于电池安全性的
: 疑惑，俺宁可敬而远之
:
: ：我自己体验了辅助驾驶1万迈下来的感受，就是只要车主清楚辅助驾驶的极限，这个绝
: ：对是个长途驾驶的好帮手。而你对辅助驾驶的评价，都是基于你听别人说的或者自己
|
I****s
发帖数: 1167 | 42 这就是你们没有体验过辅助驾驶的脑补了。我开长途时，acc和lane keep assist能帮
助我大大缓解腿和手臂的疲劳度，让我把精力集中在观察路况上，基本上不太犯困了。
原来我开1000迈，要跟老婆换着开，让我打个盹。有了辅助驾驶，我一个人就开下来了
。这种事情你不自己试过根本没法讨论。你开车如果睡着了，辅助驾驶很多情况下能保
你一命：lane keep assist最起码能帮你保持在开在自己的道上，acc最起码能让你不
追尾。 |
g*******n
发帖数: 160 | 43 辅助驾驶的好处谁都知道，我想这儿没有人质疑。现在的问题是安全性。看来我们的侧
重点不同。在当前技术条件下，我的观点是要侧重于辅助，在危险情况下利用反应速度
的优势来避免车祸。而你的观点，也是特斯拉的官方侧重点，是自动，让车自己开减少
人开车的疲劳。现有的技术是不能同时实现这两个目标的。
：这就是你们没有体验过辅助驾驶的脑补了。我开长途时，acc和lane keep assist能帮
：助我大大缓解腿和手臂的疲劳度，让我把精力集中在观察路况上，基本上不太犯困了
。原来我开1000迈，要跟老婆换着开，让我打个盹。有了辅助驾驶，我一个人就开下来
了。这种事情你不自己试过根本没法讨论。你开车如果睡着了，辅助驾驶很多情况下能
保你一命：lane keep assist最起码能帮你保持在开在自己的道上，acc最起码能让你不 |
G********t
发帖数: 430 | 44 按这个逻辑所有车的消费者满意度都应该是百分之百
【在 L******8 的大作中提到】
: 被日了，不好意思出来说呗，这么简单的事情。
:
: 不好
|
I****s
发帖数: 1167 | 45 我的观点和自身体验是，辅助驾驶可以让我把精力更集中在观察路况上。跟前车保持距
离，把车保持在自己的lane里开，这两个是开长途时最耗费精力的事，也是完全可以让
电脑来处理的事。你只要处理一些特殊情况就好了。比如acc不能识别静止物体，那你
就观察看看高速前方有没有突然停下来的车。lane keep assist不能处理大弯道，那你
就在弯道时手多用点劲儿。比起没有辅助驾驶，你一直要观察前车的速度变化，手臂一
直要用力保持在线里，你觉得哪个更轻松？ |
I****s
发帖数: 1167 | 46 你说的靠反应速度来处理的，更多的发生在local上吧。我一般在开local时很少用辅助
驾驶，除非是堵车时会开acc来自动跟车。 |
g*******n
发帖数: 160 | 47 人和人不一样，那些网上开车睡觉，危险驾驶的视频可不这么说。
：我的观点和自身体验是，辅助驾驶可以让我把精力更集中在观察路况上。跟前车保持
距离，把车保持在自己的lane里开，这两个是开长途时最耗费精力的事，也是完全可以
让电脑来处理的事。你只要处理一些特殊情况就好了。比如acc不能识别静止物体，那你
：就观察看看高速前方有没有突然停下来的车。lane keep assist不能处理大弯道，那
你就在弯道时手多用点劲儿。比起没有辅助驾驶，你一直要观察前车的速度变化，手臂
一直要用力保持在线里，你觉得哪个更轻松？ |
I****s
发帖数: 1167 | 48 tesla的辅助驾驶是做的太好了，大多情况下的路况都可以handle，让一些傻逼误以为
可以真的自动驾驶了，所以会出现开车睡觉，玩手机之类的，撞18轮之类的事情发生。
其他车厂的辅助驾驶做的比较差，经常会disengage，所以车主不敢那么放心的去使用
。tesla辅助驾驶存在的问题（不能识别静止物体，道路分叉时lane keep的算法以前有
bug），其他厂家的辅助驾驶也都存在的。辅助驾驶的安全使用，是要依靠驾驶者是不
是一直准备着take over。
以前开油车睡着了，把油门当刹车踩错的出的事故少吗？这不都是因为驾驶者傻逼造成
的吗？为啥tesla出这个事故你们就要黑tesla呢？ |
g*******n
发帖数: 160 | 49 因为只有特斯拉在误导用户车子可以自动驾驶，教主不止一次的说特斯拉马上要实现自
动驾驶了，把自己的辅助驾驶称为autopilot，现在甚至改名叫full self driving。
谷歌因为怕司机用了自动驾驶而睡觉，从而限制了一些自动驾驶功能。这两个一比，我
不怪特斯拉怪谁。
：tesla的辅助驾驶是做的太好了，大多情况下的路况都可以handle，让一些傻逼误以为
：可以真的自动驾驶了，所以会出现开车睡觉，玩手机之类的，撞18轮之类的事情发生
。其他车厂的辅助驾驶做的比较差，经常会disengage，所以车主不敢那么放心的去使用 |
g*******n
发帖数: 160 | 50 服了你了，我再重申一遍，大写：
I SUPPORT SELF DRIVING TECHNOLOGY。BUT I AM STRONGLY AGAINST THE MISGUIDING
WAY TESLA SELLING IT. LIFE MATTERS.
：我不反对你谨慎一点，这个无可厚非。但是谨慎不等于不去尝试，更不等于直接否定
闭目塞听。
： |
|
|
I****s
发帖数: 1167 | 51 能展开说说tesla怎么误导了嘛？
我这里有model 3的user manual，你可以翻到第67页开始，看看关于autopilot的说明
。你能指出哪里有误导用户吗？
https://tinyurl.com/y9vaqu9o |
