r***i 发帖数: 9780 | 1 第三排空头部空间都没了
其实要是做的缓和一点外形会更好看,也更实用
model x也有这个问题,看起来更像轿车
网上有些人yy出来的渲染图就不错 |
I****s 发帖数: 1167 | 2 第三排座椅估计会做的比较低,这样可以保证头部空间。展会出场时第三排坐了两女的
。而且车顶都是玻璃,不会感到压抑。
【在 r***i 的大作中提到】 : 第三排空头部空间都没了 : 其实要是做的缓和一点外形会更好看,也更实用 : model x也有这个问题,看起来更像轿车 : 网上有些人yy出来的渲染图就不错
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r***i 发帖数: 9780 | 3 不知道是不是马斯克的审美观强制介入
大溜背的话配件肯定会贵一些,实用性也差一些,外观也更丑
【在 I****s 的大作中提到】 : 第三排座椅估计会做的比较低,这样可以保证头部空间。展会出场时第三排坐了两女的 : 。而且车顶都是玻璃,不会感到压抑。
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I****s 发帖数: 1167 | 4 主要为了降低风阻吧?
【在 r***i 的大作中提到】 : 不知道是不是马斯克的审美观强制介入 : 大溜背的话配件肯定会贵一些,实用性也差一些,外观也更丑
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r***i 发帖数: 9780 | 5 只是屁股圆滑角度差一点差异不会太大吧
好比corolla和q3,国内测试的风阻都是0.32
model y屁股做的圆点应该不会有太大差异
【在 I****s 的大作中提到】 : 主要为了降低风阻吧?
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I****s 发帖数: 1167 | 6 嗯,估计是为了保持外形一致。 Model Y竟然达到了 .23 drag coefficient。这个对
cuv来说很牛逼了。
【在 r***i 的大作中提到】 : 只是屁股圆滑角度差一点差异不会太大吧 : 好比corolla和q3,国内测试的风阻都是0.32 : model y屁股做的圆点应该不会有太大差异
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l*******a 发帖数: 1 | 7 0-60 3.5s的suv,宇宙第一家。lol
【在 I****s 的大作中提到】 : 嗯,估计是为了保持外形一致。 Model Y竟然达到了 .23 drag coefficient。这个对 : cuv来说很牛逼了。
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f******t 发帖数: 7283 | 8 Model Y第三排首先是个子高的坐不进去(当然,把自己搞成驼背体型硬塞那我也无话
可说)。
就算坐进去了,就是被绑架塞进了一个行李箱里那种感觉,有被行刑般的压抑感。
最严重的一个问题:一旦有追尾事故,你的作用就是bumper,第一道防线;连车身溃缩
区都排在你后面——你先肉体吸完能了,才轮到溃缩区开始工作...... |
p**i 发帖数: 163 | 9 这种size的SUV 第三排是给小孩 仇人 或者没有腿的大人坐的 就算马自达CX9第三排也
很不舒服 两排就好了 赚3000 |
d***a 发帖数: 13752 | 10 这个倒没有什么,我觉的大多数人都不会订第三排座,订了的也只是为了应急时用。
外观方面,X2/X4/X6都是这种造型,实车比图要好看,看习惯了其实也不错。
【在 r***i 的大作中提到】 : 第三排空头部空间都没了 : 其实要是做的缓和一点外形会更好看,也更实用 : model x也有这个问题,看起来更像轿车 : 网上有些人yy出来的渲染图就不错
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s**********u 发帖数: 2749 | 11 Model x比较长,看起来更协调,毛豆Y太短,弓着个背。。。 |
C*****z 发帖数: 2050 | 12 那只能说明Corolla做得差。
【在 r***i 的大作中提到】 : 只是屁股圆滑角度差一点差异不会太大吧 : 好比corolla和q3,国内测试的风阻都是0.32 : model y屁股做的圆点应该不会有太大差异
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C*****z 发帖数: 2050 | 13 和Model 3区别不大,做到一样的Cd也正常,就是特斯拉太过纠结Cd了。其实也不知道
他们的Cd是什么速度下测出来的。
【在 I****s 的大作中提到】 : 嗯,估计是为了保持外形一致。 Model Y竟然达到了 .23 drag coefficient。这个对 : cuv来说很牛逼了。
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n**i 发帖数: 116 | |
m**x 发帖数: 1084 | 15 第三排只能小孩坐。cross over 都这样。要是第三排能坐个大人,那只能是 full
size suv |
I****s 发帖数: 1167 | 16 atlas, traverse, enclave不太同意
【在 m**x 的大作中提到】 : 第三排只能小孩坐。cross over 都这样。要是第三排能坐个大人,那只能是 full : size suv
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h***0 发帖数: 1184 | 17
Cd是系数,显然应该是不同速度下拟合出来的。Fd=Rho*Cd*Afrontal*V^2
【在 C*****z 的大作中提到】 : 和Model 3区别不大,做到一样的Cd也正常,就是特斯拉太过纠结Cd了。其实也不知道 : 他们的Cd是什么速度下测出来的。
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g***n 发帖数: 14250 | |
C*****z 发帖数: 2050 | 19 如果不同速度下Cd差不少,怎么“拟合”?
【在 h***0 的大作中提到】 : : Cd是系数,显然应该是不同速度下拟合出来的。Fd=Rho*Cd*Afrontal*V^2
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h***0 发帖数: 1184 | 20
对于0.3几的Cd,不溜背可以靠其他方面降风阻,但到了0.2几,其他地方已经降到极限
了,只能靠溜背
【在 r***i 的大作中提到】 : 只是屁股圆滑角度差一点差异不会太大吧 : 好比corolla和q3,国内测试的风阻都是0.32 : model y屁股做的圆点应该不会有太大差异
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g***n 发帖数: 14250 | |