l****a
发帖数: 366 | 1 首先我不排除电车，毕竟这个是未来的趋势。我也不否认tesla的一系列好处，比如加
速快，平顺，不用热车，随时在线更新系统等等很多方面。这些都是比传统油车好的地
方，我也肯定会买电车在不久的将来，但肯定不是现在的tesla。
tesla现在是电车的标杆，这点无可争议，但我不喜欢tesla的地方主要是这个公司感觉
不是踏踏实实做事情的，很多都是夸大的宣传（到处都是best这个，best那个。。。当
然以一龙为首，到处忽悠），很容易误导消费者，而且很多时候都是仓促出东西，然后
在修，而且质量也不是特别理想，当然这个可能也是它在周围这么多传统竞争对手必须
生存下去不得已为之。而且最重要的是安全性，电池这种东西，本来危险就大，我是肯
定不会去愿意做他们的小白鼠的。
当然我也敬畏tesla这个厂家，带领整个汽车行业进入新的发展。目前阶段，我更倾向
于那些有资金和技术积淀的厂家去研发的电车。我试驾了model3，加速是很impressive
，但是对操控来说，还是与那些传统擅长调教底盘的厂家来说有一定差距，这个不是一
朝一夕就能弥补的，所以给我的感觉就是傻快，但没有乐趣，没有那种人车合一的感觉
。今后这种电池在底部降低重心的布局基本会在很多电车上看到，所以最后操控的调教
就能体现出厂家的水平，我个人比较喜欢操控好的车，目前来看电车也只有未发布的
taycan能在这方面有优势，到时候看看评测是否比tesla好。
总之，我是会等电车的技术再成熟一些，接下来2,3年会有很多厂家的电车面世，到时
候选择多一些再入手。 |
L*****g
发帖数: 1 | 2 傻快
器人形容的好
还有早泄，特斯拉那种猛的加速，电池吃不消操几次 |
c******a
发帖数: 4400 | 3 楼主你的感觉可能和别人不太一样，这也无可厚非，但也没必要以偏概全，绝大部分使
用过的消费者是很满意的，不管是租车一夜情，还是买了车开上年头还夜夜新郎的车主
，每隔一段时间革新带来的新功能，更是无尽的话题
【在 l****a 的大作中提到】
: 首先我不排除电车，毕竟这个是未来的趋势。我也不否认tesla的一系列好处，比如加
: 速快，平顺，不用热车，随时在线更新系统等等很多方面。这些都是比传统油车好的地
: 方，我也肯定会买电车在不久的将来，但肯定不是现在的tesla。
: tesla现在是电车的标杆，这点无可争议，但我不喜欢tesla的地方主要是这个公司感觉
: 不是踏踏实实做事情的，很多都是夸大的宣传（到处都是best这个，best那个。。。当
: 然以一龙为首，到处忽悠），很容易误导消费者，而且很多时候都是仓促出东西，然后
: 在修，而且质量也不是特别理想，当然这个可能也是它在周围这么多传统竞争对手必须
: 生存下去不得已为之。而且最重要的是安全性，电池这种东西，本来危险就大，我是肯
: 定不会去愿意做他们的小白鼠的。
: 当然我也敬畏tesla这个厂家，带领整个汽车行业进入新的发展。目前阶段，我更倾向
|
l*******a
发帖数: 1 | 4 首先，你如果去试驾过了，那支持你发表意见，各人看法不同是很正常的，虽然大部分
人试驾过了感受和你不太一样。
然后，你说一龙到处忽悠，那特黑们真的不同意了，一龙说话磕巴，上台怯场，演讲毫
无张力，靠他那张嘴是没法忽悠的。之所以有很多人吹捧他，正是因为他是实实在在做
事的人。这个星球上，好的idea其实是很cheap的东西，很多人都能有，但真正能把好
idea落实到位的，却根本没几个人。车好，是统计学上绝大多数车主觉得好，特斯拉从
不花钱做广告，与“忽悠”并没有任何关系。
ps下面有请各位特黑狗来排队祥林嫂
【在 l****a 的大作中提到】
: 首先我不排除电车，毕竟这个是未来的趋势。我也不否认tesla的一系列好处，比如加
: 速快，平顺，不用热车，随时在线更新系统等等很多方面。这些都是比传统油车好的地
: 方，我也肯定会买电车在不久的将来，但肯定不是现在的tesla。
: tesla现在是电车的标杆，这点无可争议，但我不喜欢tesla的地方主要是这个公司感觉
: 不是踏踏实实做事情的，很多都是夸大的宣传（到处都是best这个，best那个。。。当
: 然以一龙为首，到处忽悠），很容易误导消费者，而且很多时候都是仓促出东西，然后
: 在修，而且质量也不是特别理想，当然这个可能也是它在周围这么多传统竞争对手必须
: 生存下去不得已为之。而且最重要的是安全性，电池这种东西，本来危险就大，我是肯
: 定不会去愿意做他们的小白鼠的。
: 当然我也敬畏tesla这个厂家，带领整个汽车行业进入新的发展。目前阶段，我更倾向
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k******r
发帖数: 299 | 5 我和你想法的一样。
电车市场谁是霸主，要等大家都来做电车才能知道。
这是长跑，现在只是起跑出发的初始阶段，因为电车市场还很小。
看看智能手机的先驱Nokia, Moto，在现今这个成熟的的市场中，它们还能排第几？
车不是便宜的手机，还涉及生命安全。所以还需要多等一会，看看别家的电车出来以后
，比一比，再做选择。
【在 l****a 的大作中提到】
: 首先我不排除电车，毕竟这个是未来的趋势。我也不否认tesla的一系列好处，比如加
: 速快，平顺，不用热车，随时在线更新系统等等很多方面。这些都是比传统油车好的地
: 方，我也肯定会买电车在不久的将来，但肯定不是现在的tesla。
: tesla现在是电车的标杆，这点无可争议，但我不喜欢tesla的地方主要是这个公司感觉
: 不是踏踏实实做事情的，很多都是夸大的宣传（到处都是best这个，best那个。。。当
: 然以一龙为首，到处忽悠），很容易误导消费者，而且很多时候都是仓促出东西，然后
: 在修，而且质量也不是特别理想，当然这个可能也是它在周围这么多传统竞争对手必须
: 生存下去不得已为之。而且最重要的是安全性，电池这种东西，本来危险就大，我是肯
: 定不会去愿意做他们的小白鼠的。
: 当然我也敬畏tesla这个厂家，带领整个汽车行业进入新的发展。目前阶段，我更倾向
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d***a
发帖数: 13752 | 6 这是明智的选择。电车现在这个阶段，类似于iPhone出了第二代的时候。买它吧，知道
过几年肯定会有更新更好的产品出来。不买它，买诺基亚，也不好。能等的话，多等等
更好。
但如果这一两年就要换车，美国这边还是Tesla在电车中领先。国内倒是有很多选择，
不少电动SUV已经是第二代了。WSJ刚刚有篇文章，说中国现在市面上有48款电动SUV，
Tesla不一定搞得过。
【在 k******r 的大作中提到】
: 我和你想法的一样。
: 电车市场谁是霸主，要等大家都来做电车才能知道。
: 这是长跑，现在只是起跑出发的初始阶段，因为电车市场还很小。
: 看看智能手机的先驱Nokia, Moto，在现今这个成熟的的市场中，它们还能排第几？
: 车不是便宜的手机，还涉及生命安全。所以还需要多等一会，看看别家的电车出来以后
: ，比一比，再做选择。
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p*******m
发帖数: 20761 | 7 电车5-10年也搞不定 自动驾驶提高会比较快
建议你下个车买个自动驾驶的油车 电车嘛 等这个开坏了 你就可以买了 所以下个还可
能不是斯拉 |
k******r
发帖数: 299 | 8 smartphone 和 non-smartpphone 相比，当今smartphone 是必选项，因为功能上相比
，差距太大。
电车和油车相比，电车现在还不是必选项。而且还有安全方面的忧虑。我喜欢大车，如
果交通事故主要还是crash的话，大车让我觉得安全。所以当前这些小个子的电车都不
是我的选项。
我现在只lease车，每两年有一次选择的机会。
此外，大家对Amazon投资700 million 的Rivian怎么看？它的电动SUV块头看起来还不
小。
【在 d***a 的大作中提到】
: 这是明智的选择。电车现在这个阶段，类似于iPhone出了第二代的时候。买它吧，知道
: 过几年肯定会有更新更好的产品出来。不买它，买诺基亚，也不好。能等的话，多等等
: 更好。
: 但如果这一两年就要换车，美国这边还是Tesla在电车中领先。国内倒是有很多选择，
: 不少电动SUV已经是第二代了。WSJ刚刚有篇文章，说中国现在市面上有48款电动SUV，
: Tesla不一定搞得过。
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d***a
发帖数: 13752 | 9 汽车的更换周期长，大约8-10年，手机是两年。不过大趋势还是类似的。
其实电车里有大SUV。蔚来ES8车长197寸，几乎和Atlas差不多大，车重超过5000磅。比
亚迪唐车长191寸，也不小。说到底还是美国电车市场的发展相对慢一些，不是特斯拉
等车厂的问题。大众要出多款电车，有一款ID Lounge和途锐差不多大。
Rivian搞晚了，电车的竞争很快会非常激烈。
【在 k******r 的大作中提到】
: smartphone 和 non-smartpphone 相比，当今smartphone 是必选项，因为功能上相比
: ，差距太大。
: 电车和油车相比，电车现在还不是必选项。而且还有安全方面的忧虑。我喜欢大车，如
: 果交通事故主要还是crash的话，大车让我觉得安全。所以当前这些小个子的电车都不
: 是我的选项。
: 我现在只lease车，每两年有一次选择的机会。
: 此外，大家对Amazon投资700 million 的Rivian怎么看？它的电动SUV块头看起来还不
: 小。
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k****6
发帖数: 1 | 10 问个问题，本来想周一问客服的。
现在买车 AP只有两个Options - Standard or Self Drive. 我们以前买的EAP，算什么
阿？EAP 是花了5000大洋的啊，能免费升级到 Self Drive 吗？When it is available.
我对Tesla的车没意见，但是它的管理的确有问题。
【在 l*******a 的大作中提到】
: 首先，你如果去试驾过了，那支持你发表意见，各人看法不同是很正常的，虽然大部分
: 人试驾过了感受和你不太一样。
: 然后，你说一龙到处忽悠，那特黑们真的不同意了，一龙说话磕巴，上台怯场，演讲毫
: 无张力，靠他那张嘴是没法忽悠的。之所以有很多人吹捧他，正是因为他是实实在在做
: 事的人。这个星球上，好的idea其实是很cheap的东西，很多人都能有，但真正能把好
: idea落实到位的，却根本没几个人。车好，是统计学上绝大多数车主觉得好，特斯拉从
: 不花钱做广告，与“忽悠”并没有任何关系。
: ps下面有请各位特黑狗来排队祥林嫂
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d***a
发帖数: 13752 | 11 其实Tesla的车不小，并且重，安全性上没有问题。Model Y的四驱版，重量应该在4400
-4500磅之间，比Pilot这个级别的SUV更重。但别的电车确实有比较小的。 |
l*******a
发帖数: 1 | 12 现在的方案好像是EAP会包括一些高级功能，比如高级summon，识别红绿灯啥的。Elon
在推上说过，不过最后方案应该还没定下来。我在群里看到消息了再告诉你。
available.
【在 k****6 的大作中提到】
: 问个问题，本来想周一问客服的。
: 现在买车 AP只有两个Options - Standard or Self Drive. 我们以前买的EAP，算什么
: 阿？EAP 是花了5000大洋的啊，能免费升级到 Self Drive 吗？When it is available.
: 我对Tesla的车没意见，但是它的管理的确有问题。
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l*******r
发帖数: 328 | 13 fsd $2000. 说是以後在高速上可以自己換道。马路上能示别红绿燈。
：问个问题，本来想周一问客服的。
： |
k****6
发帖数: 1 | 14 现在选配 fsd 是5000，我们选EAP也是5000啊。还要花2000升级，这不是坑先买车的吗？
【在 l*******r 的大作中提到】
: fsd $2000. 说是以後在高速上可以自己換道。马路上能示别红绿燈。
:
: ：问个问题，本来想周一问客服的。
: ：
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l*******r
发帖数: 328 | 15 被坑了也没辦法。 但是之前買是$3000. 现在降成$2000. 不少人馬上買了。
：现在选配 fsd 是5000，我们选EAP也是5000啊。还要花2000升级，这不是坑先买车的
吗？
： |
m*******e
发帖数: 310 | 16 现在买车选配fsd必须同时选autopilot，所以实际总价是8000。但是听说1~3月买车的
，如果当时没有选autopilot，好像现在可以5000直接升级到fsd。
我前两天刚花2000升级到fsd，希望FSD能处理90%以上的红绿灯和stop sign，就可以在
local用了，10%的disengagement rate对我而言就很满意了。
吗？
【在 k****6 的大作中提到】
: 现在选配 fsd 是5000，我们选EAP也是5000啊。还要花2000升级，这不是坑先买车的吗？
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a******d
发帖数: 955 | 17 俺本来也感觉其他公司更成熟，但看了其他公司的电车广告，仪表盘大部分都很乱，跟
油车一个德行，车的外表跟油车一样，看得俺生气。传统公司再稳重成熟也不要开发个
老爷车啊 |
b*********r
发帖数: 78 | 18 不管什么产品，一般都是越来越好的，所以推迟购买，能买到性能更好的东西，越推迟
，性能越好，手机、电脑、汽车，都是一个道理。但希望你不要在等待推迟中挂掉。 |
I*******a
发帖数: 1124 | 19 是这个道理，永远都是只有更好，没有最好。model3在经过modelS和X的积累以后已经
很成熟了。
【在 b*********r 的大作中提到】
: 不管什么产品，一般都是越来越好的，所以推迟购买，能买到性能更好的东西，越推迟
: ，性能越好，手机、电脑、汽车，都是一个道理。但希望你不要在等待推迟中挂掉。
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k******r
发帖数: 299 | 20 Vivian 不算晚。
2020 开始 production。就是贵啊！
Preorder the R1S SUV to experience the thrill of navigating the world in an
Electric Adventure Vehicle. Starting price of $72,500 before the Federal Tax
rebate. Range of 240+ to 410+ miles
【在 d***a 的大作中提到】
: 汽车的更换周期长，大约8-10年，手机是两年。不过大趋势还是类似的。
: 其实电车里有大SUV。蔚来ES8车长197寸，几乎和Atlas差不多大，车重超过5000磅。比
: 亚迪唐车长191寸，也不小。说到底还是美国电车市场的发展相对慢一些，不是特斯拉
: 等车厂的问题。大众要出多款电车，有一款ID Lounge和途锐差不多大。
: Rivian搞晚了，电车的竞争很快会非常激烈。
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n******7
发帖数: 12463 | 21 我记得Rivian 2007就开始搞了，不算晚
an
Tax
【在 k******r 的大作中提到】
: Vivian 不算晚。
: 2020 开始 production。就是贵啊！
: Preorder the R1S SUV to experience the thrill of navigating the world in an
: Electric Adventure Vehicle. Starting price of $72,500 before the Federal Tax
: rebate. Range of 240+ to 410+ miles
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p*********y
发帖数: 1617 | 22 一点儿不觉得他怯场
他应该是个很有经验的发言者了。
【在 l*******a 的大作中提到】
: 首先，你如果去试驾过了，那支持你发表意见，各人看法不同是很正常的，虽然大部分
: 人试驾过了感受和你不太一样。
: 然后，你说一龙到处忽悠，那特黑们真的不同意了，一龙说话磕巴，上台怯场，演讲毫
: 无张力，靠他那张嘴是没法忽悠的。之所以有很多人吹捧他，正是因为他是实实在在做
: 事的人。这个星球上，好的idea其实是很cheap的东西，很多人都能有，但真正能把好
: idea落实到位的，却根本没几个人。车好，是统计学上绝大多数车主觉得好，特斯拉从
: 不花钱做广告，与“忽悠”并没有任何关系。
: ps下面有请各位特黑狗来排队祥林嫂
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p*********y
发帖数: 1617 | 23 见过害怕坐飞机的人坐过无数次飞机么。。。
【在 p*********y 的大作中提到】
: 一点儿不觉得他怯场
: 他应该是个很有经验的发言者了。
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