n******7
发帖数: 12463 | 1 提供点自己研究的结果，不想说服谁，FYI
品牌的安全性取决于厂商的能力和定位。作为菜车，总是要这里或者那里有些取舍，才
能在一定的价格卖给目标客户群。就像丰田，主要卖点是可靠省钱，安全性差不多就好
了。你要是多花成本做得更安全，价格也就贵了，很可能得不偿失。
马自达也不是主打安全的品牌，大概2015年之前车型的IIHS碰撞成绩也是惨不忍睹。
这几年IIHS成绩好了很多，我就很好奇IIHS不测的地方也是这样吗？就着重研究了一下
追尾测试。这个测试本来是测油箱漏油的，所以不漏就OK，其他方面没有定量数据，所
以安不安全自己推断了。
首先是现款mazda 6，这个我之前发过，有朋友说我不严谨，我同意，在发一遍，大家
自己感觉。49s处慢放，主要前排座椅崩溃程度
然后是现款cx-5，跟mazda 6一样的座椅，55s处开始
前代cx-9，因为重很多，被追尾加速慢，座椅似乎表现尚可 -- 驾驶员侧看不清楚
事故是小概率事件，我之前开一个成绩是P车也活过来了，安不安全还看各位的阈值了
。我除非后排不坐人，才会考虑现款马6/cx-5. 不过这样的话我很想买个一排的皮卡。 |
n******7
发帖数: 12463 | 2 加个参考
老的mazda2，我见过的最差追尾结果。其他这个年头的小车也没这么差。 |
X***9
发帖数: 7385 | |
T*********s
发帖数: 20444 | |
m*h
发帖数: 85 | 5 是的，不能只看IIHS评分，理解车厂的定位也很重要，比如看看small overlap test
13年开始测试，看看车厂多久才fix就说明很多问题，有谁修了driver side,没有修
passenger side,还有什么车在13年以前就能通过测试，这个不服不行
【在 n******7 的大作中提到】
: 提供点自己研究的结果，不想说服谁，FYI
: 品牌的安全性取决于厂商的能力和定位。作为菜车，总是要这里或者那里有些取舍，才
: 能在一定的价格卖给目标客户群。就像丰田，主要卖点是可靠省钱，安全性差不多就好
: 了。你要是多花成本做得更安全，价格也就贵了，很可能得不偿失。
: 马自达也不是主打安全的品牌，大概2015年之前车型的IIHS碰撞成绩也是惨不忍睹。
: 这几年IIHS成绩好了很多，我就很好奇IIHS不测的地方也是这样吗？就着重研究了一下
: 追尾测试。这个测试本来是测油箱漏油的，所以不漏就OK，其他方面没有定量数据，所
: 以安不安全自己推断了。
: 首先是现款mazda 6，这个我之前发过，有朋友说我不严谨，我同意，在发一遍，大家
: 自己感觉。49s处慢放，主要前排座椅崩溃程度
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a***u
发帖数: 36 | 6 你研究后有没有发现车座位不往后倒的车?
谁坐后排会有危险,给夹伤挤伤的
请推荐 |
X***9
发帖数: 7385 | 7
马自达都躺平了，甚至不如本田小一级别civic的表现
【在 a***u 的大作中提到】
: 你研究后有没有发现车座位不往后倒的车?
: 谁坐后排会有危险,给夹伤挤伤的
: 请推荐
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n******7
发帖数: 12463 | 8 一般来说是大车，贵车，主打安全的车
但是据说这个座椅问题其实弄好的成本并不高
可能因此有些安全一般的小菜车居然也做得不错
比如老款nissan leaf， 1：58开始
印象最深的是上代 audi A4，连后车窗都没破，轿车高度低，不容易
volvo的s80就让人失望了，乘客空间倒是完好，前排座椅崩溃了，1：00开始
volvo xc90还不错
【在 a***u 的大作中提到】
: 你研究后有没有发现车座位不往后倒的车?
: 谁坐后排会有危险,给夹伤挤伤的
: 请推荐
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n******7
发帖数: 12463 | 9 volvo靠这个混，还是很厉害的
菜车里面最好的是subaru
有些车厂感觉放弃治疗了
【在 m*h 的大作中提到】
: 是的，不能只看IIHS评分，理解车厂的定位也很重要，比如看看small overlap test
: 13年开始测试，看看车厂多久才fix就说明很多问题，有谁修了driver side,没有修
: passenger side,还有什么车在13年以前就能通过测试，这个不服不行
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a***u
发帖数: 36 | 10 就是说后撞后几乎所有车座位都会往后仰,程度不同
但mazda那样会较重地伤后座位的人的。
记得本田odyssey也有过一起这样的事故,
不是说别的车没有
: volvo靠这个混，还是很厉害的
: 菜车里面最好的是subaru
: 有些车厂感觉放弃治疗了
【在 n******7 的大作中提到】
: volvo靠这个混，还是很厉害的
: 菜车里面最好的是subaru
: 有些车厂感觉放弃治疗了
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l*****5
发帖数: 1262 | 11 没新款评论？没记错的之前Mazda都是福特的坑……新款貌似都是日本进口的现在… |
v****r
发帖数: 11 | 12 应该让iihs和nhtda加上后撞测试，感觉很多都会显形，单单single out mazda不好吧
。感觉丰田不会特别好吧。没有标准测试之前，谁都可以随便找点视频来说后撞不好。 |
a***u
发帖数: 36 | 13 撞后几乎所有车座位都会往后仰,程度不同
看了好几款,都这样,程度不同
难度座位固定螺丝脱离了?
: 应该让iihs和nhtda加上后撞测试，感觉很多都会显形，单单single out mazda
不好吧
: 。感觉丰田不会特别好吧。没有标准测试之前，谁都可以随便找点视频来说后撞
不好。
【在 v****r 的大作中提到】
: 应该让iihs和nhtda加上后撞测试，感觉很多都会显形，单单single out mazda不好吧
: 。感觉丰田不会特别好吧。没有标准测试之前，谁都可以随便找点视频来说后撞不好。
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v****r
发帖数: 11 | 14 我感觉光看后仰就判定安不安全不好说，还是放个假人，同样条件下后撞来看吧。有缓
冲肯定更安全些，买个三排坐前两排比较安全倒是。
: 撞后几乎所有车座位都会往后仰,程度不同
: 看了好几款,都这样,程度不同
: 难度座位固定螺丝脱离了?
: 不好吧
: 不好。
【在 a***u 的大作中提到】
: 撞后几乎所有车座位都会往后仰,程度不同
: 看了好几款,都这样,程度不同
: 难度座位固定螺丝脱离了?
:
:
: 应该让iihs和nhtda加上后撞测试，感觉很多都会显形，单单single out mazda
: 不好吧
:
: 。感觉丰田不会特别好吧。没有标准测试之前，谁都可以随便找点视频来说后撞
: 不好。
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n******7
发帖数: 12463 | 15 同学，如果一点不后仰，乘客的脑勺怎么办
应该是有限的后仰缓冲，像A4那个就挺好
mazda
【在 a***u 的大作中提到】
: 撞后几乎所有车座位都会往后仰,程度不同
: 看了好几款,都这样,程度不同
: 难度座位固定螺丝脱离了?
:
:
: 应该让iihs和nhtda加上后撞测试，感觉很多都会显形，单单single out mazda
: 不好吧
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: 。感觉丰田不会特别好吧。没有标准测试之前，谁都可以随便找点视频来说后撞
: 不好。
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n******7
发帖数: 12463 | 16 现在没有针对追尾乘客安全的标准测试，我就分享一点信息，怎么解读看各位了
提到mazda只是因为我对6和CX5很感兴趣，直到看到这些视频决定放弃
丰田是一般，我主贴就说了，你也可以找丰田的视频看看
我买丰田估计只会买大车
最后，这个测试本身是标准测试，也就是说测试条件是有标准的
有些车看了之后你只会觉得好。我就觉得A4很好，就是对我太贵了：）
【在 v****r 的大作中提到】
: 应该让iihs和nhtda加上后撞测试，感觉很多都会显形，单单single out mazda不好吧
: 。感觉丰田不会特别好吧。没有标准测试之前，谁都可以随便找点视频来说后撞不好。
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a***u
发帖数: 36 | 17 车作为如果后仰,是固定座位底座的螺丝脱离了吗?
座位感觉是固定的,要是仰起感觉是底座脱离了
: 同学，如果一点不后仰，乘客的脑勺怎么办
: 应该是有限的后仰缓冲，像A4那个就挺好
: mazda
【在 n******7 的大作中提到】
: 现在没有针对追尾乘客安全的标准测试，我就分享一点信息，怎么解读看各位了
: 提到mazda只是因为我对6和CX5很感兴趣，直到看到这些视频决定放弃
: 丰田是一般，我主贴就说了，你也可以找丰田的视频看看
: 我买丰田估计只会买大车
: 最后，这个测试本身是标准测试，也就是说测试条件是有标准的
: 有些车看了之后你只会觉得好。我就觉得A4很好，就是对我太贵了：）
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n******7
发帖数: 12463 | 18 松应该不太可能， 如果是受力剪切力的螺丝断掉到有可能。据说fix很便宜
随便搜了一个案例。Ford explorer被一个轿车追尾，椅背崩溃，描述是“the seat
cushion frame assembly tore”
https://www.pfaffgill.com/Products-Liability/Vehicle-Defects/Seatback-
Failures.shtml
L.C. v. Ford Motor Co. — $14.5 million jury verdict. This seatback failure
case involved a mother on her way to day care to pick up her daughter. She
was stopped at a red light at the wheel of her 1991 Ford Explorer. She was
wearing her seat belt. A motorist traveling 52 to 60 mph in an older
American sedan struck the rear of the Ford Explorer. Our client's seat
failed in the impact (the seat cushion frame assembly tore), she was thrown
rearward, and her shoulders struck the rear seatback. The impact caused her
to suffer a burst fracture of T8 and permanent paraplegia. Photos of her
vehicle at the scene are shown below:
【在 a***u 的大作中提到】
: 车作为如果后仰,是固定座位底座的螺丝脱离了吗?
: 座位感觉是固定的,要是仰起感觉是底座脱离了
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: 同学，如果一点不后仰，乘客的脑勺怎么办
:
: 应该是有限的后仰缓冲，像A4那个就挺好
:
: mazda
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