l*******a
发帖数: 1 | 1 The truth here is that it’s actually much less common for EVs to catch fire
. But, most of us wouldn’t ever realize that since electric car fires get
an intense amount of media coverage. Let’s not forget that gas cars catch
on fire every day, but the media doesn’t dwell on it since it’s all too
common. |
a***e
发帖数: 27968 | 2 让子弹飞一会儿
fire
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 l*******a 的大作中提到】
: The truth here is that it’s actually much less common for EVs to catch fire
: . But, most of us wouldn’t ever realize that since electric car fires get
: an intense amount of media coverage. Let’s not forget that gas cars catch
: on fire every day, but the media doesn’t dwell on it since it’s all too
: common.
|
d***a
发帖数: 13752 | 3 我觉得现在已经不用去争论这样的常识了。等过几年路上跑的电车越来越多，更多的
群众对电车有实际的接触后，这样的说法自然而然就消除了。汽车取代马车的时候，
也是说汽车很容易爆炸死人（风险是有，但夸大了），引起很多恐慌。
fire
【在 l*******a 的大作中提到】
: The truth here is that it’s actually much less common for EVs to catch fire
: . But, most of us wouldn’t ever realize that since electric car fires get
: an intense amount of media coverage. Let’s not forget that gas cars catch
: on fire every day, but the media doesn’t dwell on it since it’s all too
: common.
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l*******a
发帖数: 1 | 4 算销量的时候你就不让子弹飞了，非得一年卖出去一亿量才牛逼。
【在 a***e 的大作中提到】
: 让子弹飞一会儿
:
: fire
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
|
R*******k
发帖数: 1 | 5 反应的化学品都装在一起（比如火箭和TNT），还要榨取高比能，树晶呼吸风险更大，
说不容易起火的才是傻子+人品低劣
别忘了电车比油车重得多，在重量和加固上要付出很多代价，一样的重量放到油车上可
以做成装甲车了。油车除了breather和碳罐之外和空气隔绝，系统没有受到外力损坏时
是本质安全的。
就像渣田和现代的垃圾氢气车，虽然他们用高成本碳纤做成死重的安全气罐，但是没人
敢说70Mpa的强腐蚀氢气是本质安全的 |
l*******a
发帖数: 1 | 6 这掰的，照你这么说，也别去加油了，直接汽油和空气接触，说不定哪天加着加着就自
己着了。你们这些傻子+人品低劣的玩意儿就别再挣扎了，没理都要辩三分，最后只能
是自己打自己的脸。更别提你自己还说了电车重量和加固上都加了很多层安全措施。比
你坐在一桶烧烤油上安全不知道多少。lol
【在 R*******k 的大作中提到】
: 反应的化学品都装在一起（比如火箭和TNT），还要榨取高比能，树晶呼吸风险更大，
: 说不容易起火的才是傻子+人品低劣
: 别忘了电车比油车重得多，在重量和加固上要付出很多代价，一样的重量放到油车上可
: 以做成装甲车了。油车除了breather和碳罐之外和空气隔绝，系统没有受到外力损坏时
: 是本质安全的。
: 就像渣田和现代的垃圾氢气车，虽然他们用高成本碳纤做成死重的安全气罐，但是没人
: 敢说70Mpa的强腐蚀氢气是本质安全的
|
R*******k
发帖数: 1 | 7
俺的买菜车油箱后备箱下面，有着渣田老车里号称最结实的屁股和副车架，不劳费心了。
track car也在打防滚笼，真要是碰到事故把AN6 PTFE的油管撞断，那也用不着烧烤了
。比很多自燃的毛豆S车主还是安全多了。
【在 l*******a 的大作中提到】
: 这掰的，照你这么说，也别去加油了，直接汽油和空气接触，说不定哪天加着加着就自
: 己着了。你们这些傻子+人品低劣的玩意儿就别再挣扎了，没理都要辩三分，最后只能
: 是自己打自己的脸。更别提你自己还说了电车重量和加固上都加了很多层安全措施。比
: 你坐在一桶烧烤油上安全不知道多少。lol
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m****s
发帖数: 707 | 8 you are a cunt liar ----Wei Huang, 38 of San Mateo
fire
【在 l*******a 的大作中提到】
: The truth here is that it’s actually much less common for EVs to catch fire
: . But, most of us wouldn’t ever realize that since electric car fires get
: an intense amount of media coverage. Let’s not forget that gas cars catch
: on fire every day, but the media doesn’t dwell on it since it’s all too
: common.
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d***a
发帖数: 13752 | 9 算了，看看当年是怎么说汽车的，就可以理解现在的恐慌了。过几年会好很多，需要时
间。其实Model 3，Volt，Bolt到目前为止的记录都很好，但人并不是纯理性的。
”以内燃机为动力的汽车速度快，模样怪里怪气，噪声也很大，在路上轰鸣驶过，常使
拉车的马儿受惊，乱颠乱跑，坐马车的人恨透了汽车，视汽车为洪水猛兽，用各种恶毒
的语言咒骂这个尤如从外星来的机器怪物。美国人把汽车称为“魔鬼的车”，欧洲的报
纸上曾经刊登过描绘汽车爆炸场面的漫画，坐车的人血肉横飞，令人惨不忍睹，目的是
恫吓人们不要乘坐汽车。“
【在 l*******a 的大作中提到】
: 这掰的，照你这么说，也别去加油了，直接汽油和空气接触，说不定哪天加着加着就自
: 己着了。你们这些傻子+人品低劣的玩意儿就别再挣扎了，没理都要辩三分，最后只能
: 是自己打自己的脸。更别提你自己还说了电车重量和加固上都加了很多层安全措施。比
: 你坐在一桶烧烤油上安全不知道多少。lol
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l*******a
发帖数: 1 | 10 每天一烧的油车，很快就会到你头上了，可千万要小心哦，不然老婆就要改嫁了，哈哈
【在 m****s 的大作中提到】
: you are a cunt liar ----Wei Huang, 38 of San Mateo
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: fire
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l*******a
发帖数: 1 | 11 历史总是惊人的相似：）
【在 d***a 的大作中提到】
: 算了，看看当年是怎么说汽车的，就可以理解现在的恐慌了。过几年会好很多，需要时
: 间。其实Model 3，Volt，Bolt到目前为止的记录都很好，但人并不是纯理性的。
: ”以内燃机为动力的汽车速度快，模样怪里怪气，噪声也很大，在路上轰鸣驶过，常使
: 拉车的马儿受惊，乱颠乱跑，坐马车的人恨透了汽车，视汽车为洪水猛兽，用各种恶毒
: 的语言咒骂这个尤如从外星来的机器怪物。美国人把汽车称为“魔鬼的车”，欧洲的报
: 纸上曾经刊登过描绘汽车爆炸场面的漫画，坐车的人血肉横飞，令人惨不忍睹，目的是
: 恫吓人们不要乘坐汽车。“
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a***e
发帖数: 27968 | 12 强腐蚀氢气？老大这东西就是易燃易爆而已
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【在 R*******k 的大作中提到】
: 反应的化学品都装在一起（比如火箭和TNT），还要榨取高比能，树晶呼吸风险更大，
: 说不容易起火的才是傻子+人品低劣
: 别忘了电车比油车重得多，在重量和加固上要付出很多代价，一样的重量放到油车上可
: 以做成装甲车了。油车除了breather和碳罐之外和空气隔绝，系统没有受到外力损坏时
: 是本质安全的。
: 就像渣田和现代的垃圾氢气车，虽然他们用高成本碳纤做成死重的安全气罐，但是没人
: 敢说70Mpa的强腐蚀氢气是本质安全的
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a***e
发帖数: 27968 | 13 子弹得飞很久才有500万总销量
所以还是别激动算销量子弹还得飞一阵子
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【在 l*******a 的大作中提到】
: 算销量的时候你就不让子弹飞了，非得一年卖出去一亿量才牛逼。
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l*******a
发帖数: 1 | 14 一视同仁就好，别算销量的时候就不让飞了，等着火的时候又要飞一会。你们油车倒是
不用飞，每天都有着火的，已经成常态了lol
【在 a***e 的大作中提到】
: 子弹得飞很久才有500万总销量
: 所以还是别激动算销量子弹还得飞一阵子
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a***e
发帖数: 27968 | 15 汽油加了很多东西防爆降低flashing point。汽油要是见氧着早废了
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【在 l*******a 的大作中提到】
: 这掰的，照你这么说，也别去加油了，直接汽油和空气接触，说不定哪天加着加着就自
: 己着了。你们这些傻子+人品低劣的玩意儿就别再挣扎了，没理都要辩三分，最后只能
: 是自己打自己的脸。更别提你自己还说了电车重量和加固上都加了很多层安全措施。比
: 你坐在一桶烧烤油上安全不知道多少。lol
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a***e
发帖数: 27968 | 16 电车上，俺相信bolt多一些
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【在 d***a 的大作中提到】
: 算了，看看当年是怎么说汽车的，就可以理解现在的恐慌了。过几年会好很多，需要时
: 间。其实Model 3，Volt，Bolt到目前为止的记录都很好，但人并不是纯理性的。
: ”以内燃机为动力的汽车速度快，模样怪里怪气，噪声也很大，在路上轰鸣驶过，常使
: 拉车的马儿受惊，乱颠乱跑，坐马车的人恨透了汽车，视汽车为洪水猛兽，用各种恶毒
: 的语言咒骂这个尤如从外星来的机器怪物。美国人把汽车称为“魔鬼的车”，欧洲的报
: 纸上曾经刊登过描绘汽车爆炸场面的漫画，坐车的人血肉横飞，令人惨不忍睹，目的是
: 恫吓人们不要乘坐汽车。“
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l*******a
发帖数: 1 | 17 我是按照他说的来的啊，电车加保护就没用，油车加了就一定不会着火。你们这些特黑
顾头不顾腚也不是第一次了。
【在 a***e 的大作中提到】
: 汽油加了很多东西防爆降低flashing point。汽油要是见氧着早废了
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a******d
发帖数: 955 | 18 这种例子没意思。汽车的安全性也是经过百年逐步改进的，一百年前汽车绝对比现在的
汽车容易着火。电车一方面要公众适应接受，另一方面安全性也需要改进。
电车着火的风险大小俺不知道，现在报道的问题是着了火以后很难扑灭，根据Tesla的
指引，要么需要巨量的水，要么就干脆让它烧干净，即使扑灭了还可能再燃。还有就是
上百伏的电压限制了救火队员的操作，必须要经过培训了解哪些是高压电缆不能剪。
现在tesla的问题，一个就是这么多锂电池一旦事故着火比较危险，二是这车子（特别
是model3）可靠性不知道怎么样修起来贵不贵。俺准备观望两年以后看看要不要上
model y
【在 d***a 的大作中提到】
: 算了，看看当年是怎么说汽车的，就可以理解现在的恐慌了。过几年会好很多，需要时
: 间。其实Model 3，Volt，Bolt到目前为止的记录都很好，但人并不是纯理性的。
: ”以内燃机为动力的汽车速度快，模样怪里怪气，噪声也很大，在路上轰鸣驶过，常使
: 拉车的马儿受惊，乱颠乱跑，坐马车的人恨透了汽车，视汽车为洪水猛兽，用各种恶毒
: 的语言咒骂这个尤如从外星来的机器怪物。美国人把汽车称为“魔鬼的车”，欧洲的报
: 纸上曾经刊登过描绘汽车爆炸场面的漫画，坐车的人血肉横飞，令人惨不忍睹，目的是
: 恫吓人们不要乘坐汽车。“
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d***a
发帖数: 13752 | 19 理性地说，电车起火的数据也有五六年了。
电车着了火以后很难扑灭，这个对消防员来说是个问题，对乘客来说不是问题吧。上次
宝马车起火的新闻，车在空中就已经变成火球。后来消防员灭火后没有再燃，但那已经
没有意义了。
当然，如果心里觉得不踏实想观望几年，这也是可以理解的。
【在 a******d 的大作中提到】
: 这种例子没意思。汽车的安全性也是经过百年逐步改进的，一百年前汽车绝对比现在的
: 汽车容易着火。电车一方面要公众适应接受，另一方面安全性也需要改进。
: 电车着火的风险大小俺不知道，现在报道的问题是着了火以后很难扑灭，根据Tesla的
: 指引，要么需要巨量的水，要么就干脆让它烧干净，即使扑灭了还可能再燃。还有就是
: 上百伏的电压限制了救火队员的操作，必须要经过培训了解哪些是高压电缆不能剪。
: 现在tesla的问题，一个就是这么多锂电池一旦事故着火比较危险，二是这车子（特别
: 是model3）可靠性不知道怎么样修起来贵不贵。俺准备观望两年以后看看要不要上
: model y
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a***e
发帖数: 27968 | 20 保有量在那放着呢，属于子弹早飞过头了的
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【在 l*******a 的大作中提到】
: 一视同仁就好，别算销量的时候就不让飞了，等着火的时候又要飞一会。你们油车倒是
: 不用飞，每天都有着火的，已经成常态了lol
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g***n
发帖数: 14250 | 21 特斯拉燃烧的速度。。。你们都看到视频了。。。
: 电池燃烧的速度可比汽油慢多了，只要车里人还能动就死不了。至于人都动不了
的事故
: ，与其看是什么车，倒不如看看你平时都干了多少坏事，为什么会轮到你
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l*******a
发帖数: 1 | 22 对啊，反正油车车主也破罐子破摔了，每天一起着火，着啊着啊就习惯了lol
【在 a***e 的大作中提到】
: 保有量在那放着呢，属于子弹早飞过头了的
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
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a***e
发帖数: 27968 | 23 电车加保护的有效程度待观察
保护的事情比较有效几条条路，一个是想办法找安全的东西，或者是安全设计尽可能防
止，再是防止不了的尽可能延缓，最后是知道怎么控制扩大
汽油不如柴油安全，从效果上看设计不合理确实容易起火，起火后蔓延速度一般不致命
，灭火就是隔离氧
电池一旦起火很难灭是事实
所以保护得做到万无一失才行
材料老化defect都是时间和使用的函数很不好说。
几个电车，特斯拉选了价格低容量大的但化学安全性差的，企图用包装和软硬件来优化
，这条路有待观察
它的体积密度700wh/l，远超bolt的400wh/l。这种数据，要么是超常化学，要么是挤占
了保护层的空间看你信哪个了。
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【在 l*******a 的大作中提到】
: 我是按照他说的来的啊，电车加保护就没用，油车加了就一定不会着火。你们这些特黑
: 顾头不顾腚也不是第一次了。
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a***e
发帖数: 27968 | 24 特斯拉还有个地方走了极端，车门开关过于依赖电池
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【在 a******d 的大作中提到】
: 这种例子没意思。汽车的安全性也是经过百年逐步改进的，一百年前汽车绝对比现在的
: 汽车容易着火。电车一方面要公众适应接受，另一方面安全性也需要改进。
: 电车着火的风险大小俺不知道，现在报道的问题是着了火以后很难扑灭，根据Tesla的
: 指引，要么需要巨量的水，要么就干脆让它烧干净，即使扑灭了还可能再燃。还有就是
: 上百伏的电压限制了救火队员的操作，必须要经过培训了解哪些是高压电缆不能剪。
: 现在tesla的问题，一个就是这么多锂电池一旦事故着火比较危险，二是这车子（特别
: 是model3）可靠性不知道怎么样修起来贵不贵。俺准备观望两年以后看看要不要上
: model y
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l*******a
发帖数: 1 | 25 理性讨论我欢迎，有待观察说的也算中肯。不过至少现在model3在着火方面还是很安全
的，说明特斯拉的保护技术有大幅进步。你想想汽油车经历了上百年都还没解决这个问
题，电车短短几年就能做到如此低的着火率，已经是非常不容易了。
【在 a***e 的大作中提到】
: 电车加保护的有效程度待观察
: 保护的事情比较有效几条条路，一个是想办法找安全的东西，或者是安全设计尽可能防
: 止，再是防止不了的尽可能延缓，最后是知道怎么控制扩大
: 汽油不如柴油安全，从效果上看设计不合理确实容易起火，起火后蔓延速度一般不致命
: ，灭火就是隔离氧
: 电池一旦起火很难灭是事实
: 所以保护得做到万无一失才行
: 材料老化defect都是时间和使用的函数很不好说。
: 几个电车，特斯拉选了价格低容量大的但化学安全性差的，企图用包装和软硬件来优化
: ，这条路有待观察
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a***e
发帖数: 27968 | 26 有些车电池起火如果系统切断电力开门都难怎么会和乘客无关
那个宝马属于没修好跑漏了吧属于比较罕见的起火方式了
油车起火致命率还是很低的
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 d***a 的大作中提到】
: 理性地说，电车起火的数据也有五六年了。
: 电车着了火以后很难扑灭，这个对消防员来说是个问题，对乘客来说不是问题吧。上次
: 宝马车起火的新闻，车在空中就已经变成火球。后来消防员灭火后没有再燃，但那已经
: 没有意义了。
: 当然，如果心里觉得不踏实想观望几年，这也是可以理解的。
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l*******a
发帖数: 1 | 27 model 3是有机械门把手开门的
【在 a***e 的大作中提到】
: 有些车电池起火如果系统切断电力开门都难怎么会和乘客无关
: 那个宝马属于没修好跑漏了吧属于比较罕见的起火方式了
: 油车起火致命率还是很低的
:
: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
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f******t
发帖数: 7283 | 28 应该早就有了Model 3撞车后起火的事故了，不过媒体没有报道。
比如说这一辆，看上去像是自燃的，媒体都没报道。VIN： 5YJ3E1EA8JF011207
特粉一直都很回避讨论上面这辆着火烧毁的Model 3。
fire
【在 l*******a 的大作中提到】
: The truth here is that it’s actually much less common for EVs to catch fire
: . But, most of us wouldn’t ever realize that since electric car fires get
: an intense amount of media coverage. Let’s not forget that gas cars catch
: on fire every day, but the media doesn’t dwell on it since it’s all too
: common.
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f******t
发帖数: 7283 | 29 别家一线大厂造的电车，设计和质量都有保证，我相信不太可能着火。
但是Tesla就不同了，Tesla造的电车特别容易着火。
人可以分为聪明人和蠢人。电车也一样，也分为不太可能着火的，还有比较容易着火这
两类。
【在 d***a 的大作中提到】
: 我觉得现在已经不用去争论这样的常识了。等过几年路上跑的电车越来越多，更多的
: 群众对电车有实际的接触后，这样的说法自然而然就消除了。汽车取代马车的时候，
: 也是说汽车很容易爆炸死人（风险是有，但夸大了），引起很多恐慌。
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: fire
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a***e
发帖数: 27968 | 30 里面还是外面？
俺记得有报道有车电脑死机了被锁里面了
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 l*******a 的大作中提到】
: model 3是有机械门把手开门的
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a***e
发帖数: 27968 | 31 汽车着火，至少新车属于基本解决的问题。就是时不时还是会出些250设计
漏油属于神仙都救不了的。
高功率电路的寿命也是有待观察的
至少俺们玩480V是经常需要维护的
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 l*******a 的大作中提到】
: 理性讨论我欢迎，有待观察说的也算中肯。不过至少现在model3在着火方面还是很安全
: 的，说明特斯拉的保护技术有大幅进步。你想想汽油车经历了上百年都还没解决这个问
: 题，电车短短几年就能做到如此低的着火率，已经是非常不容易了。
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l*******a
发帖数: 1 | 32 是在里面的。虽然不会把自个锁在车里，但确实有可能出现在车完全没电的情况下把自
己锁在外面进不去的情况。
但实际中几乎不会出现，因为即使里程掉为零了，车子的电池还是有很大余量的，完全
足够开门所需。话虽如此，有个physical的key hole还是值得考虑的。
【在 a***e 的大作中提到】
: 里面还是外面？
: 俺记得有报道有车电脑死机了被锁里面了
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: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
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l*******a
发帖数: 1 | 33 其实，对我来说，开电车和油车，在安全方面的考量都差不多。本来大家都各有所长各
有千秋，但基于电车的经济性和高性能的共存特性，我毫无疑问地选择了电车。这世界
上干啥都有风险，喝凉水还能被呛到呢。
【在 a***e 的大作中提到】
: 汽车着火，至少新车属于基本解决的问题。就是时不时还是会出些250设计
: 漏油属于神仙都救不了的。
: 高功率电路的寿命也是有待观察的
: 至少俺们玩480V是经常需要维护的
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: ★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
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f******t
发帖数: 7283 | 34 瞧，特粉还真是一直都很回避讨论这辆着火烧毁的Model 3。因为实在没法洗地，这
model 3的起火点是在车里面先烧起来的，就在电池盒子靠近车头那个地方。
【在 f******t 的大作中提到】
: 应该早就有了Model 3撞车后起火的事故了，不过媒体没有报道。
: 比如说这一辆，看上去像是自燃的，媒体都没报道。VIN： 5YJ3E1EA8JF011207
: 特粉一直都很回避讨论上面这辆着火烧毁的Model 3。
:
: fire
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R*******k
发帖数: 1 | 35
对普通人也是有意义的，家用车的屁股比脸结实，汽油油箱一般也很坚固，起火原因不
外乎电路短路，漏油被头段引燃，或者撞击发动机松动带断接口，都在前边机舱附近
其实很好修，换个发动机和harness花不了多少钱，就算车头烧到退火，重做个front
end也可以操作
但金属火焰扑不灭极易导致totalled，看过镁合金轮圈的火焰，消防员试图灭火结果轮
圈遇到灭火剂爆燃，直到把车几乎烧尽。就算保险赔车，自己的车personal touch全都
没有了
机舱里改装个自动灭火也很容易，电车的电机、电池包周围一般都没空间
【在 d***a 的大作中提到】
: 理性地说，电车起火的数据也有五六年了。
: 电车着了火以后很难扑灭，这个对消防员来说是个问题，对乘客来说不是问题吧。上次
: 宝马车起火的新闻，车在空中就已经变成火球。后来消防员灭火后没有再燃，但那已经
: 没有意义了。
: 当然，如果心里觉得不踏实想观望几年，这也是可以理解的。
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f******t
发帖数: 7283 | 36 别家一线大厂造的电车，设计和质量都有保证，我相信不太可能着火。
但是Tesla就不同了，Tesla造的电车特别容易着火。
人可以分为聪明人和蠢人。电车也一样，也分为不太可能着火的，还有比较容易着火这
两类。
【在 R*******k 的大作中提到】
:
: 对普通人也是有意义的，家用车的屁股比脸结实，汽油油箱一般也很坚固，起火原因不
: 外乎电路短路，漏油被头段引燃，或者撞击发动机松动带断接口，都在前边机舱附近
: 其实很好修，换个发动机和harness花不了多少钱，就算车头烧到退火，重做个front
: end也可以操作
: 但金属火焰扑不灭极易导致totalled，看过镁合金轮圈的火焰，消防员试图灭火结果轮
: 圈遇到灭火剂爆燃，直到把车几乎烧尽。就算保险赔车，自己的车personal touch全都
: 没有了
: 机舱里改装个自动灭火也很容易，电车的电机、电池包周围一般都没空间
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R*******k
发帖数: 1 | 37
18650堆电芯，本来就是追求成本+比能，牺牲一定安全性保障
不过现在电车要做大里程也只能三元锂电，现在都转向三元了
只有希望锂空气电池之类技术能尽早成熟了
【在 f******t 的大作中提到】
: 别家一线大厂造的电车，设计和质量都有保证，我相信不太可能着火。
: 但是Tesla就不同了，Tesla造的电车特别容易着火。
: 人可以分为聪明人和蠢人。电车也一样，也分为不太可能着火的，还有比较容易着火这
: 两类。
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s**********u
发帖数: 2749 | 38 那是前排，后排没有
【在 l*******a 的大作中提到】
: model 3是有机械门把手开门的
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m*h
发帖数: 85 | 39 容不容易着火不是关键，关键是美国大概只有四分之一消防员接受过电车灭火培训，有
实战经验的更少，所以特斯拉着火以后消防员的反应是在边上看着，还有如果没着火，
人卡车里了，这要看消防员够不够勇敢去切电车，所以开电车出门前不仅要找充电桩，
还要打电话问问消防局有没有处理能力
fire
【在 l*******a 的大作中提到】
: The truth here is that it’s actually much less common for EVs to catch fire
: . But, most of us wouldn’t ever realize that since electric car fires get
: an intense amount of media coverage. Let’s not forget that gas cars catch
: on fire every day, but the media doesn’t dwell on it since it’s all too
: common.
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l*******a
发帖数: 1 | 40 电车保有量是油车的百分之几？远低于四分之一吧？然而有四分之一的消防员都接受过
培训了，而且这个数量还在迅速增加，有啥好担心的？
【在 m*h 的大作中提到】
: 容不容易着火不是关键，关键是美国大概只有四分之一消防员接受过电车灭火培训，有
: 实战经验的更少，所以特斯拉着火以后消防员的反应是在边上看着，还有如果没着火，
: 人卡车里了，这要看消防员够不够勇敢去切电车，所以开电车出门前不仅要找充电桩，
: 还要打电话问问消防局有没有处理能力
:
: fire
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t**d
发帖数: 6474 | 41 电车跟油车比，怎么对应于汽车跟马车比？我觉得最多也就是对应于骡子跟马，车没根
本性的改变，牲畜变了而已。
【在 d***a 的大作中提到】
: 算了，看看当年是怎么说汽车的，就可以理解现在的恐慌了。过几年会好很多，需要时
: 间。其实Model 3，Volt，Bolt到目前为止的记录都很好，但人并不是纯理性的。
: ”以内燃机为动力的汽车速度快，模样怪里怪气，噪声也很大，在路上轰鸣驶过，常使
: 拉车的马儿受惊，乱颠乱跑，坐马车的人恨透了汽车，视汽车为洪水猛兽，用各种恶毒
: 的语言咒骂这个尤如从外星来的机器怪物。美国人把汽车称为“魔鬼的车”，欧洲的报
: 纸上曾经刊登过描绘汽车爆炸场面的漫画，坐车的人血肉横飞，令人惨不忍睹，目的是
: 恫吓人们不要乘坐汽车。“
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f******t
发帖数: 7283 | 42 难道你不知道在三四流学术圈子里，通常喜欢把极其trivial的灌水“研究”，夸得像
人类科学史上里程碑式的成就吗？
【在 t**d 的大作中提到】
: 电车跟油车比，怎么对应于汽车跟马车比？我觉得最多也就是对应于骡子跟马，车没根
: 本性的改变，牲畜变了而已。
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l*******a
发帖数: 1 | 43 比如说某人硬把$5000的盗图G90夸成世界第一好车？lol
【在 f******t 的大作中提到】
: 难道你不知道在三四流学术圈子里，通常喜欢把极其trivial的灌水“研究”，夸得像
: 人类科学史上里程碑式的成就吗？
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s*m
发帖数: 417 | |
d***a
发帖数: 13752 | 45 呵呵，这是国内的说法，我也只是转一下。对新鲜事物抱有恐慌情绪，也是人之常情，
其实也没有什么错。有的新事物，也确确实实能带来很大的风险。
【在 t**d 的大作中提到】
: 电车跟油车比，怎么对应于汽车跟马车比？我觉得最多也就是对应于骡子跟马，车没根
: 本性的改变，牲畜变了而已。
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a***e
发帖数: 27968 | 46 国内电瓶车横行还是见过猪跑的
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.5
【在 d***a 的大作中提到】
: 呵呵，这是国内的说法，我也只是转一下。对新鲜事物抱有恐慌情绪，也是人之常情，
: 其实也没有什么错。有的新事物，也确确实实能带来很大的风险。
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