C*****l
发帖数: 1 | 1 每天上下班，特别是晚上面对夜空的红色车灯长龙，缓慢在高速上爬行。这个绝对是出
行的痛点，如果有高可靠性的自驾方案能把这高速点到点自驾解决了，就已经有巨大的
价值。 |
c******a
发帖数: 4400 | |
t****8
发帖数: 1 | 3 我觉的有ACC和stop and go, 已经是一个可以打70分的解决方案了。大多数车型都可以
做到了。如果再加上可靠的self steering，就可以打90分了。
终极方案是做到全程自动驾驶，下班时进车后，告诉车子要回家了，车子自己开一直到
进车库停车，呵呵。 |
C*****l
发帖数: 1 | 4 至少要可以自动变道，而且需要高可靠，这个局部L4
【在 t****8 的大作中提到】
: 我觉的有ACC和stop and go, 已经是一个可以打70分的解决方案了。大多数车型都可以
: 做到了。如果再加上可靠的self steering，就可以打90分了。
: 终极方案是做到全程自动驾驶，下班时进车后，告诉车子要回家了，车子自己开一直到
: 进车库停车，呵呵。
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t****8
发帖数: 1 | 5 这个暂时只有特斯拉可以做到。
但问题是，现在我们说的是高速上自动驾驶。如果不把local自动驾驶做到实用可靠，
高速上打90分还是100分，差别就不大了。
【在 C*****l 的大作中提到】
: 至少要可以自动变道，而且需要高可靠，这个局部L4
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C*****l
发帖数: 1 | 6 Tesla是目前的stoa,但是高可靠性还算不上，有时换道换不过去，也不敢说打包票这段
距离不需要人看。
【在 t****8 的大作中提到】
: 这个暂时只有特斯拉可以做到。
: 但问题是，现在我们说的是高速上自动驾驶。如果不把local自动驾驶做到实用可靠，
: 高速上打90分还是100分，差别就不大了。
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