V*****2
发帖数: 7930 | 1 随着电车的普及，充电的需要。只要有钱挣，餐馆，超市为什么不挣这钱？充电桩和加
油站不一样，就是拉个电线和电费收费装置就行了，加油站得有储油罐等一系列装置。
所以，只要到处都是电车，自然到处都是充电桩。 |
V*****2
发帖数: 7930 | |
r***s
发帖数: 737 | 3 对，所以GM Ford VW 出电车是大好事。
路上电车越多，充电桩越多，多到一定程度
住公寓的也不愁充电了，又是一大市场。
高速旁边的快餐店只要花几千块就可以装一溜
充电桩。
: 现在充电桩少，因为电车少，没钱挣。
【在 V*****2 的大作中提到】
: 现在充电桩少，因为电车少，没钱挣。
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c*****r
发帖数: 1491 | 4 现在电车最大的问题
是价格和舒适性安全性不成正比
市面上的电车那叫一个丑那叫一个小
里面也是能省就省
看的见的看不见的地方全都省
然后说是简约现代风格
开玩笑那
没办法
电池太贵要降成本
舒适性豪华性比同价格油车哪怕是hybrid都差远了
对传统购车群体吸引力不够
在外面充电也是麻烦
至少比加油麻烦 |
d********f
发帖数: 43471 | 5 我觉得你们特粉估计都活在平行宇宙，几千块装一个充电桩，你找个电工给你换个
breaker 1分钟你看看要多少钱?
【在 r***s 的大作中提到】
: 对，所以GM Ford VW 出电车是大好事。
: 路上电车越多，充电桩越多，多到一定程度
: 住公寓的也不愁充电了，又是一大市场。
: 高速旁边的快餐店只要花几千块就可以装一溜
: 充电桩。
:
:
: 现在充电桩少，因为电车少，没钱挣。
:
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n********g
发帖数: 6504 | 6 我的充电桩记得好像才装了几百刀。谁没事干换breaker。Breaker和街线外面再加一个
breaker就完了。
【在 d********f 的大作中提到】
: 我觉得你们特粉估计都活在平行宇宙，几千块装一个充电桩，你找个电工给你换个
: breaker 1分钟你看看要多少钱?
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b**l
发帖数: 33123 | 7 有政府推动成本会下来
【在 d********f 的大作中提到】
: 我觉得你们特粉估计都活在平行宇宙，几千块装一个充电桩，你找个电工给你换个
: breaker 1分钟你看看要多少钱?
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n********g
发帖数: 6504 | 8 和油车扯开嗓子速度上不去，这些内饰都是次要的。
啥装饰都不及自己customize一群hello kitty。
【在 c*****r 的大作中提到】
: 现在电车最大的问题
: 是价格和舒适性安全性不成正比
: 市面上的电车那叫一个丑那叫一个小
: 里面也是能省就省
: 看的见的看不见的地方全都省
: 然后说是简约现代风格
: 开玩笑那
: 没办法
: 电池太贵要降成本
: 舒适性豪华性比同价格油车哪怕是hybrid都差远了
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D****9
发帖数: 10889 | 9 等到满街都是充电桩充电只需5分钟的时候再买电车，难道不是一个理智的选择吗？ |
d********f
发帖数: 43471 | 10 你那个就是一个240v的插座，如果不用动breaker，难度和换一个Breaker是一样的。所
以一个wall charger是1000，如果商用的x10都不止，你需要master lic还要是先给
city/county approve。permit都要好几千
【在 n********g 的大作中提到】
: 我的充电桩记得好像才装了几百刀。谁没事干换breaker。Breaker和街线外面再加一个
: breaker就完了。
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o*****8
发帖数: 1079 | 11 你可能并没有真正开过model 3。内饰不比宝3低配差。用料任何地方都是soft touch。
同样配置，同样performance的车里model 3并不算贵。当然没有升级选项是个问题，希
望能慢慢改进。另外model 3的路噪也不大，比XC90 SUV小。
版上狂推的几个muscle car，那才真是做工糙，噪音大。实用性和model 3没法比。
【在 c*****r 的大作中提到】
: 现在电车最大的问题
: 是价格和舒适性安全性不成正比
: 市面上的电车那叫一个丑那叫一个小
: 里面也是能省就省
: 看的见的看不见的地方全都省
: 然后说是简约现代风格
: 开玩笑那
: 没办法
: 电池太贵要降成本
: 舒适性豪华性比同价格油车哪怕是hybrid都差远了
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