v******8
发帖数: 615 | 1 不要争什么 油车，电车的好坏，长处，短处了。
就现在来说 EV range 50 miles hybrid plugin 最好了。
因为电池比 200 miles 以上的电车小了，电池省下的
钱可以搞个发动机，是发电驱动，还是直接驱动，无所谓。
这样电车，油车的缺点都克服了。平时上下班当电车开，
出远门当油车开。政府给电车的福利都能拿到。实际上
是这些福利的钱 8-10K，让车厂装上个 15-20KW 的电池
和马达来驱动车。
原来 GM volt 就是这个车，因为政府的 7500 TAX CREDIT
没了，卖不动，车又太小了些。 现在 只有 Honda Clarity
符合这个，其他 plugins 的 EV range 都太短。看今年丰田
要出 的 RAV4 plugin prime 会不会达到接近 50 miles EV range，
会不会带动热销。 |
g***n
发帖数: 14250 | |
i*i
发帖数: 68 | |
f*********r
发帖数: 35 | 4 Agreed, 在看Outlander PHEV |
h*******a
发帖数: 1058 | 5 Clarity 冬天30都开不到
【在 v******8 的大作中提到】
: 不要争什么 油车，电车的好坏，长处，短处了。
: 就现在来说 EV range 50 miles hybrid plugin 最好了。
: 因为电池比 200 miles 以上的电车小了，电池省下的
: 钱可以搞个发动机，是发电驱动，还是直接驱动，无所谓。
: 这样电车，油车的缺点都克服了。平时上下班当电车开，
: 出远门当油车开。政府给电车的福利都能拿到。实际上
: 是这些福利的钱 8-10K，让车厂装上个 15-20KW 的电池
: 和马达来驱动车。
: 原来 GM volt 就是这个车，因为政府的 7500 TAX CREDIT
: 没了，卖不动，车又太小了些。 现在 只有 Honda Clarity
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v********e
发帖数: 1985 | 6 Hybrid是垃圾。机械复杂，修起来都是天文数字。说Hybrid好的都是文科生。你去看看
Scotty老头怎样diss Hybrid的。 |
g***n
发帖数: 14250 | 7 并不比汽油车复杂多少。。。电机和电池控制都是很成熟的东西
: Hybrid是垃圾。机械复杂，修起来都是天文数字。说Hybrid好的都是文科生。你
去看看
: Scotty老头怎样diss Hybrid的。
【在 v********e 的大作中提到】
: Hybrid是垃圾。机械复杂，修起来都是天文数字。说Hybrid好的都是文科生。你去看看
: Scotty老头怎样diss Hybrid的。
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r****z
发帖数: 12020 | 8 这种车是两边不讨好，最多当作过渡。电池小每次充都得充满，电池寿命大大降低。还
仍旧扛着一缸油到处跑，到处放毒。要很长时间没跑长途，搞不好一缸油唯一的作用就
是排到空气当中去，还不如油车呢。。
【在 v******8 的大作中提到】
: 不要争什么 油车，电车的好坏，长处，短处了。
: 就现在来说 EV range 50 miles hybrid plugin 最好了。
: 因为电池比 200 miles 以上的电车小了，电池省下的
: 钱可以搞个发动机，是发电驱动，还是直接驱动，无所谓。
: 这样电车，油车的缺点都克服了。平时上下班当电车开，
: 出远门当油车开。政府给电车的福利都能拿到。实际上
: 是这些福利的钱 8-10K，让车厂装上个 15-20KW 的电池
: 和马达来驱动车。
: 原来 GM volt 就是这个车，因为政府的 7500 TAX CREDIT
: 没了，卖不动，车又太小了些。 现在 只有 Honda Clarity
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g***n
发帖数: 14250 | 9 油路是封闭的，这都不知道。。。
: 这种车是两边不讨好，最多当作过渡。电池小每次充都得充满，电池寿命大大降
低。还
: 仍旧扛着一缸油到处跑，到处放毒。要很长时间没跑长途，搞不好一缸油唯一的
作用就
: 是排到空气当中去，还不如油车呢。。
【在 r****z 的大作中提到】
: 这种车是两边不讨好，最多当作过渡。电池小每次充都得充满，电池寿命大大降低。还
: 仍旧扛着一缸油到处跑，到处放毒。要很长时间没跑长途，搞不好一缸油唯一的作用就
: 是排到空气当中去，还不如油车呢。。
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I****s
发帖数: 1167 | 10 开了三年volt，一开始觉得phev这个主意很不错，后来开久了就没法忍受切换到汽油机
之后的相对rough的驾驶模式了，ev mode的平滑对比太明显了。遂决定买长程的纯电车
。 |
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b******e
发帖数: 5547 | 11 我的volt在高速无法避免撞了一颗掉下来的圣诞树
右前方的充电模块损坏，结果车都没法发动。
dealer修理，4000多刀
后来把车卖了！坑爹，就是一个充电座坏了，只能换不能修。
【在 v******8 的大作中提到】
: 不要争什么 油车，电车的好坏，长处，短处了。
: 就现在来说 EV range 50 miles hybrid plugin 最好了。
: 因为电池比 200 miles 以上的电车小了，电池省下的
: 钱可以搞个发动机，是发电驱动，还是直接驱动，无所谓。
: 这样电车，油车的缺点都克服了。平时上下班当电车开，
: 出远门当油车开。政府给电车的福利都能拿到。实际上
: 是这些福利的钱 8-10K，让车厂装上个 15-20KW 的电池
: 和马达来驱动车。
: 原来 GM volt 就是这个车，因为政府的 7500 TAX CREDIT
: 没了，卖不动，车又太小了些。 现在 只有 Honda Clarity
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v******8
发帖数: 615 | 12
只要车做的稳定，可靠，哪来修车要天文数字。
丰田 Prius 好多都开 10多年，20多万里程的。
到时真的坏了，也开够本了，就报废得了。
【在 v********e 的大作中提到】
: Hybrid是垃圾。机械复杂，修起来都是天文数字。说Hybrid好的都是文科生。你去看看
: Scotty老头怎样diss Hybrid的。
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v********e
发帖数: 1985 | 13 自己去搜Scotty老头的diss。再好的车也有磨损，也需要换零部件。你真以为丰田车零
件永远不坏？
【在 v******8 的大作中提到】
:
: 只要车做的稳定，可靠，哪来修车要天文数字。
: 丰田 Prius 好多都开 10多年，20多万里程的。
: 到时真的坏了，也开够本了，就报废得了。
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D***I
发帖数: 1957 | 14 别搞笑了
丰田的prius一度是丰田旗下问题最多，质量最烂的产品
【在 i*i 的大作中提到】
: 25 EV丰田PP如何，目前最可靠的CVT
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D***I
发帖数: 1957 | 15 都不知道修了多少次了
想当初第四代prius刚出来的时候我从机场回家就坐了一个uber
麻痹的几千mile的新车亮灯，司机说还没来得及去dealer
【在 v******8 的大作中提到】
:
: 只要车做的稳定，可靠，哪来修车要天文数字。
: 丰田 Prius 好多都开 10多年，20多万里程的。
: 到时真的坏了，也开够本了，就报废得了。
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m****a
发帖数: 2593 | 16 从降排放，提高mpg 来说，是普通hybrid最好，
Honda clarity 纯油mpg 42, accord hybrid 48
从消费者得到最多利益角度，尤其是左弊州，是plugin hybrid 最好, 可以拿各种补贴
，车价低（clarity 比accord hybrid实际价格便宜一万刀）
上carpool lane，单位免费充电，显然无脑选plugin hybrid
【在 v******8 的大作中提到】
: 不要争什么 油车，电车的好坏，长处，短处了。
: 就现在来说 EV range 50 miles hybrid plugin 最好了。
: 因为电池比 200 miles 以上的电车小了，电池省下的
: 钱可以搞个发动机，是发电驱动，还是直接驱动，无所谓。
: 这样电车，油车的缺点都克服了。平时上下班当电车开，
: 出远门当油车开。政府给电车的福利都能拿到。实际上
: 是这些福利的钱 8-10K，让车厂装上个 15-20KW 的电池
: 和马达来驱动车。
: 原来 GM volt 就是这个车，因为政府的 7500 TAX CREDIT
: 没了，卖不动，车又太小了些。 现在 只有 Honda Clarity
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b**********s
发帖数: 9531 | 17 scotty虽然有丰富的修车经验，但他的偏向性非常强。很难不让人相信丰田没有给他钱。
另外一个修车的，成天不讲车怎么修，到处去黑除了丰田之外的车。目的性非常强。
哪天丰田搞起电车了，我保证他会舔电车。
【在 v********e 的大作中提到】
: 自己去搜Scotty老头的diss。再好的车也有磨损，也需要换零部件。你真以为丰田车零
: 件永远不坏？
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g***n
发帖数: 14250 | 18 要是讲低能耗，还是小电池的短程电车最好，
要是省汽油，其次是开短途多的 PHEV，
hybrid 省车重，开长距离比 phev 省油，短程不如天天充电的 phev。
: 从降排放，提高mpg 来说，是普通hybrid最好，
: Honda clarity 纯油mpg 42, accord hybrid 48
: 从消费者得到最多利益角度，尤其是左弊州，是plugin hybrid 最好, 可以拿各
种补贴
: ，车价低（clarity 比accord hybrid实际价格便宜一万刀）
: 上carpool lane，单位免费充电，显然无脑选plugin hybrid
【在 m****a 的大作中提到】
: 从降排放，提高mpg 来说，是普通hybrid最好，
: Honda clarity 纯油mpg 42, accord hybrid 48
: 从消费者得到最多利益角度，尤其是左弊州，是plugin hybrid 最好, 可以拿各种补贴
: ，车价低（clarity 比accord hybrid实际价格便宜一万刀）
: 上carpool lane，单位免费充电，显然无脑选plugin hybrid
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i*i
发帖数: 68 | 19 尼桑粉表示反感思考题
：scotty虽然有丰富的修车经验，但他的偏向性非常强。很难不让人相信丰田没有给他
钱。
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d**********I
发帖数: 2057 | 20 油车的最大缺点是维护，包括加油。混动车这些缺点一个没落下。
：
：不要争什么 油车，电车的好坏，长处，短处了。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 21 现在有上门加油的服务，只要你愿意出钱。。。
: 油车的最大缺点是维护，包括加油。混动车这些缺点一个没落下。
: ：
: ：不要争什么 油车，电车的好坏，长处，短处了。
【在 d**********I 的大作中提到】
: 油车的最大缺点是维护，包括加油。混动车这些缺点一个没落下。
:
: ：
: ：不要争什么 油车，电车的好坏，长处，短处了。
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G********t
发帖数: 430 | 22 hybrid集合了电车油车两方面的缺点，过渡的产物 没有任何意义。
【在 v******8 的大作中提到】
: 不要争什么 油车，电车的好坏，长处，短处了。
: 就现在来说 EV range 50 miles hybrid plugin 最好了。
: 因为电池比 200 miles 以上的电车小了，电池省下的
: 钱可以搞个发动机，是发电驱动，还是直接驱动，无所谓。
: 这样电车，油车的缺点都克服了。平时上下班当电车开，
: 出远门当油车开。政府给电车的福利都能拿到。实际上
: 是这些福利的钱 8-10K，让车厂装上个 15-20KW 的电池
: 和马达来驱动车。
: 原来 GM volt 就是这个车，因为政府的 7500 TAX CREDIT
: 没了，卖不动，车又太小了些。 现在 只有 Honda Clarity
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g***n
发帖数: 14250 | 23 明明是集合了两方面的优点，哈哈，开个 200年叫做过渡也不错
: hybrid集合了电车油车两方面的缺点，过渡的产物 没有任何意义。
【在 G********t 的大作中提到】
: hybrid集合了电车油车两方面的缺点，过渡的产物 没有任何意义。
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C*********s
发帖数: 1 | 24 Industry里这种直接暴力叠加的解法往往都不会是最优解的，是不得已而为之的选择。
【在 g***n 的大作中提到】
: 明明是集合了两方面的优点，哈哈，开个 200年叫做过渡也不错
:
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: hybrid集合了电车油车两方面的缺点，过渡的产物 没有任何意义。
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v******8
发帖数: 615 | 25
因为用油的部分少（PHEV 可以一个星期开一次用油的部件），维护就不用那么频繁。
最主要是克服了跑 长程充电的缺点。
我一朋友，花了 十多万，买了最高配的 Model X，从 SJ 去 UCLA 送小孩上学，
说比油车得多两个小时。他遵守只充到 80%，保留20%的 电的Tesla 电车建议，
去 LA 得充两次电。不知道 这个充，放电的建议是只是 Tesla 用的电池，还是
所有的 电车都这样。我过去 Nissan Leaf 都每天早上都充的 满满的，开了 6年
也没觉得 电池 degrade。就因为这样 开了 6.5年，6。5万里程的 Leaf 很快卖了。
【在 d**********I 的大作中提到】
: 油车的最大缺点是维护，包括加油。混动车这些缺点一个没落下。
:
: ：
: ：不要争什么 油车，电车的好坏，长处，短处了。
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g***n
发帖数: 14250 | 26 懂什么叫最优吗？特分都是笑话
: Industry里这种直接暴力叠加的解法往往都不会是最优解的，是不得已而为之的
选择。
【在 C*********s 的大作中提到】
: Industry里这种直接暴力叠加的解法往往都不会是最优解的，是不得已而为之的选择。
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i*i
发帖数: 68 | 27 这是把太空飞船当牛拉车的开法。估计他也没怎么地板电门，最大卖点不用就浪费拉
。
【在 v******8 的大作中提到】
:
: 因为用油的部分少（PHEV 可以一个星期开一次用油的部件），维护就不用那么频繁。
: 最主要是克服了跑 长程充电的缺点。
: 我一朋友，花了 十多万，买了最高配的 Model X，从 SJ 去 UCLA 送小孩上学，
: 说比油车得多两个小时。他遵守只充到 80%，保留20%的 电的Tesla 电车建议，
: 去 LA 得充两次电。不知道 这个充，放电的建议是只是 Tesla 用的电池，还是
: 所有的 电车都这样。我过去 Nissan Leaf 都每天早上都充的 满满的，开了 6年
: 也没觉得 电池 degrade。就因为这样 开了 6.5年，6。5万里程的 Leaf 很快卖了。
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