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z******3
发帖数: 1 | 1 日前，丰田汽车在日本正式发布了全新普拉多，并且开启了预售活动，新车由原先的
150系列进化成180系列，并且是由丰田最先进的TNGA架构打造的，尽管外观变化不大，
可是“内在”已经“面部全非”了。
可能大家十分关心售价，但是新车还未引进国内，我们可以参考一下日本的预售价。此
次共发布了两个版本，一个是搭载2.5L四缸D-4S混合喷射发动机的汽油版，预售价格为
350-440万日元（大约22.9-28.8万元人民币），一个是搭载2.8T四缸涡轮增压发动机的
柴油版，预售价为400-550万日元（大约26.2-36万元人民币），传动系统都是CVT无级
变速箱，并且标配四驱系统。
越野车用CVT变速箱确实不太合适，但是日本由于地理上的原因，国内并没有很大的越
野氛围，因此，老林个人预计，CVT变速箱有可能就是日本市场的专属了，省油动力输
出平顺，对于日本用车场景来说，还是十分合适的，但是在其他市场，这款CVT变速箱
就满足不了车主的用车需求了，所以呢，其他市场应该还是6AT变速箱，当然，这只是
老林的个人理解，新车在其他市场是否会使用CVT这变速箱我们还需要进一步确认。
从丰田官网的资料中能看出，新车的长宽高分别为4830*1880*1850mm，轴距为2800mm，
长度、宽度和轴距都有所增加，高度则是降低了，这是TNGA架构对车身尺寸的优化，可
以获得比现款车型更大的车内空间、更低的车身重心、更好的空气动力性能，并且将有
效地改善车身刚度。
动力上，2.5L发动机最大功率151kW（205马力），最大扭矩250N·m，百公里综合油耗
11.5L；2.8T发动机最大功率130kW（177马力），最大扭矩450N·m，百公里综合油耗12
.0L。从官网能够看到，它的变速箱确实是Direct Shift-CVT变速箱，起码日本市场是
CVT变速箱。另外，新车的座位数是5-7个。
总的来说，3.5L发动机在日本市场是无缘了，中国市场预计也会摒弃，因为它不符合国
六排放标准，而日本的2.5L发动机对于这款车来说，就有点“小马拉大车”了，如果国
内引进2.5L版本的普拉多的话，就意味着在价格方面将会出现大幅下滑。日产善于使用
CVT变速箱，但是在推出途达的时候，为了增加它的越野能力，便采用了7AT变速箱，而
全新普拉多的CVT能不能越野还是未知数呢。 | f*********n
发帖数: 701 | 2 廊五你天天发国内的垃圾文章，怎么还没提前释放
【在 z******3 的大作中提到】
: 日前，丰田汽车在日本正式发布了全新普拉多，并且开启了预售活动，新车由原先的
: 150系列进化成180系列，并且是由丰田最先进的TNGA架构打造的，尽管外观变化不大，
: 可是“内在”已经“面部全非”了。
: 可能大家十分关心售价，但是新车还未引进国内，我们可以参考一下日本的预售价。此
: 次共发布了两个版本，一个是搭载2.5L四缸D-4S混合喷射发动机的汽油版，预售价格为
: 350-440万日元（大约22.9-28.8万元人民币），一个是搭载2.8T四缸涡轮增压发动机的
: 柴油版，预售价为400-550万日元（大约26.2-36万元人民币），传动系统都是CVT无级
: 变速箱，并且标配四驱系统。
: 越野车用CVT变速箱确实不太合适，但是日本由于地理上的原因，国内并没有很大的越
: 野氛围，因此，老林个人预计，CVT变速箱有可能就是日本市场的专属了，省油动力输
| m*********g
发帖数: 8 | 3 你说话这么臭，家教不错啊
【在 f*********n 的大作中提到】
: 廊五你天天发国内的垃圾文章，怎么还没提前释放
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