14、轿车的悬架 - Automobile版

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Automobile版 - 14、轿车的悬架

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舒适性是轿车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有
振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽
车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全
的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质
量的指标之一。
汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分，这三部分分别起缓冲，减振和力的
传递作用。从轿车上来讲，弹性元件多指螺旋弹簧，它只承受垂直载荷，缓和及抑制不平
路面对车体的冲击，具有占用空间小，质量小，无需润滑的优点，但由于本身没有摩擦而
没有减振作用。减振器指液力减振器，是为了加速衰减车身的振动，它是悬架机构中最精
密和复杂的机械件。传力装置是指车架的上下摆臂等叉形刚架、转向节等元件，用来传递
纵向力，侧向力及力矩，并保证车轮相对于车架(或车身)有确定的相对运动规律。
汽车悬架的形式分为非独立悬架和独立悬架两种：非独立悬架的车轮装在一根整体车轴的
两端，当一边车轮跳动时，影响另一侧车轮也作相应的跳动，使整个车身振动或倾斜，汽
车的平稳性和舒适性较差，

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