L*******8
发帖数: 513 | 1 东航6月1日起开北京——波士顿定期客运航线
近日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”
）颁发经营许可，批准中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines
Corporation Limited，简称“东航”）自2012年6月1日起开通北京——波士顿定期客
运航线，每周7班。
东航于上世纪90年代开通上海——洛杉矶航线，经营多年，在美国当地有着较好的
口碑。为丰富东航产品，同时增加东航在美国的市场份额，东航先后于2006、2011年开
通上海-纽约和上海-夏威夷航线，初步构建了东西海岸遥相呼应的航线网络。此次获准
开通的北京-波士顿航线无疑将进一步优化东航在美国的航线网络。
2011年6月，东航正式加入天合联盟。东航在美国的合作伙伴达美航空在美国市场
拥有相当完善的航线网络，东航可以更好地依托合作伙伴的航线网络，来做大做强自身
的中美航线，提升中国在国际航空市场的地位。
国内新闻转载的 |
b**********s
发帖数: 9531 | |
R***r
发帖数: 322 | 3 拿啥飞机飞？
【在 b**********s 的大作中提到】
: 真的呀？太好了，以后回家可以先睡到中午了。
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S*******s
发帖数: 10098 | 4 将来要是再开上海，香港，澳门， 广州的就更好了。
【在 L*******8 的大作中提到】
: 东航6月1日起开北京——波士顿定期客运航线
: 近日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”
: ）颁发经营许可，批准中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines
: Corporation Limited，简称“东航”）自2012年6月1日起开通北京——波士顿定期客
: 运航线，每周7班。
: 东航于上世纪90年代开通上海——洛杉矶航线，经营多年，在美国当地有着较好的
: 口碑。为丰富东航产品，同时增加东航在美国的市场份额，东航先后于2006、2011年开
: 通上海-纽约和上海-夏威夷航线，初步构建了东西海岸遥相呼应的航线网络。此次获准
: 开通的北京-波士顿航线无疑将进一步优化东航在美国的航线网络。
: 2011年6月，东航正式加入天合联盟。东航在美国的合作伙伴达美航空在美国市场
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l**k
发帖数: 45267 | 5 靠，真的假的，东航牛逼了
【在 L*******8 的大作中提到】
: 东航6月1日起开北京——波士顿定期客运航线
: 近日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”
: ）颁发经营许可，批准中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines
: Corporation Limited，简称“东航”）自2012年6月1日起开通北京——波士顿定期客
: 运航线，每周7班。
: 东航于上世纪90年代开通上海——洛杉矶航线，经营多年，在美国当地有着较好的
: 口碑。为丰富东航产品，同时增加东航在美国的市场份额，东航先后于2006、2011年开
: 通上海-纽约和上海-夏威夷航线，初步构建了东西海岸遥相呼应的航线网络。此次获准
: 开通的北京-波士顿航线无疑将进一步优化东航在美国的航线网络。
: 2011年6月，东航正式加入天合联盟。东航在美国的合作伙伴达美航空在美国市场
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b**l
发帖数: 33123 | 6 估计以后我家就这个专线了。
局”
期客
好的
年开
获准
市场
【在 l**k 的大作中提到】
: 靠，真的假的，东航牛逼了
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t****g
发帖数: 35582 | 7 用什么飞？
东航的787要明年才能deliver吧。
【在 L*******8 的大作中提到】
: 东航6月1日起开北京——波士顿定期客运航线
: 近日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”
: ）颁发经营许可，批准中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines
: Corporation Limited，简称“东航”）自2012年6月1日起开通北京——波士顿定期客
: 运航线，每周7班。
: 东航于上世纪90年代开通上海——洛杉矶航线，经营多年，在美国当地有着较好的
: 口碑。为丰富东航产品，同时增加东航在美国的市场份额，东航先后于2006、2011年开
: 通上海-纽约和上海-夏威夷航线，初步构建了东西海岸遥相呼应的航线网络。此次获准
: 开通的北京-波士顿航线无疑将进一步优化东航在美国的航线网络。
: 2011年6月，东航正式加入天合联盟。东航在美国的合作伙伴达美航空在美国市场
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c*********7
发帖数: 19373 | |
b**l
发帖数: 33123 | 9 没劲
【在 c*********7 的大作中提到】
: 愚人节那天的消息，自己琢磨吧。
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B******N
发帖数: 445 | |
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y****r
发帖数: 3036 | 11 美国这边对等谁来飞？
【在 L*******8 的大作中提到】
: 东航6月1日起开北京——波士顿定期客运航线
: 近日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”
: ）颁发经营许可，批准中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines
: Corporation Limited，简称“东航”）自2012年6月1日起开通北京——波士顿定期客
: 运航线，每周7班。
: 东航于上世纪90年代开通上海——洛杉矶航线，经营多年，在美国当地有着较好的
: 口碑。为丰富东航产品，同时增加东航在美国的市场份额，东航先后于2006、2011年开
: 通上海-纽约和上海-夏威夷航线，初步构建了东西海岸遥相呼应的航线网络。此次获准
: 开通的北京-波士顿航线无疑将进一步优化东航在美国的航线网络。
: 2011年6月，东航正式加入天合联盟。东航在美国的合作伙伴达美航空在美国市场
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w********o
发帖数: 10088 | 12 白攒了国航的点了，从北京飞，国航都拿不下来，太衰了
【在 L*******8 的大作中提到】
: 东航6月1日起开北京——波士顿定期客运航线
: 近日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”
: ）颁发经营许可，批准中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines
: Corporation Limited，简称“东航”）自2012年6月1日起开通北京——波士顿定期客
: 运航线，每周7班。
: 东航于上世纪90年代开通上海——洛杉矶航线，经营多年，在美国当地有着较好的
: 口碑。为丰富东航产品，同时增加东航在美国的市场份额，东航先后于2006、2011年开
: 通上海-纽约和上海-夏威夷航线，初步构建了东西海岸遥相呼应的航线网络。此次获准
: 开通的北京-波士顿航线无疑将进一步优化东航在美国的航线网络。
: 2011年6月，东航正式加入天合联盟。东航在美国的合作伙伴达美航空在美国市场
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s***e
发帖数: 7166 | 13 愚人节笑话，你们丫还真信啊。
现在宣布两个月以后开一条新航线，自己想想吧。
【在 y****r 的大作中提到】
: 美国这边对等谁来飞？
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y****r
发帖数: 3036 | 14 你google一下就知道了，不像笑话。
这要是笑话的话东航可就玩儿大了
http://a.weibo.com/profile.php?uid=cealandun&ref=
【在 s***e 的大作中提到】
: 愚人节笑话，你们丫还真信啊。
: 现在宣布两个月以后开一条新航线，自己想想吧。
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c*********7
发帖数: 19373 | 15 到东航的官网看看，另外，你search一下6月份北京到bos的航班，东航的都要转机才行
。 |
y****r
发帖数: 3036 | 16 国航一向不屑于飞波士顿这种二线城市的。。
【在 w********o 的大作中提到】
: 白攒了国航的点了，从北京飞，国航都拿不下来，太衰了
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x****z
发帖数: 3473 | |
s***e
发帖数: 7166 | 18 你去搜搜机票，搜到了再说吧。
【在 y****r 的大作中提到】
: 你google一下就知道了，不像笑话。
: 这要是笑话的话东航可就玩儿大了
: http://a.weibo.com/profile.php?uid=cealandun&ref=
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s***e
发帖数: 7166 | |
e******1
发帖数: 178 | |
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x****z
发帖数: 3473 | 21 我不care，反正我也不到北京。而且我票都买好了。
【在 s***e 的大作中提到】
: 新闻都是一个来源。你先搜到机票再说。
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c******7
发帖数: 2586 | 22
好消息！
【在 L*******8 的大作中提到】
: 东航6月1日起开北京——波士顿定期客运航线
: 近日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”
: ）颁发经营许可，批准中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines
: Corporation Limited，简称“东航”）自2012年6月1日起开通北京——波士顿定期客
: 运航线，每周7班。
: 东航于上世纪90年代开通上海——洛杉矶航线，经营多年，在美国当地有着较好的
: 口碑。为丰富东航产品，同时增加东航在美国的市场份额，东航先后于2006、2011年开
: 通上海-纽约和上海-夏威夷航线，初步构建了东西海岸遥相呼应的航线网络。此次获准
: 开通的北京-波士顿航线无疑将进一步优化东航在美国的航线网络。
: 2011年6月，东航正式加入天合联盟。东航在美国的合作伙伴达美航空在美国市场
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j******n
发帖数: 941 | 23
China Eastern is expected to codeshare with Delta on the Boston route.
【在 y****r 的大作中提到】
: 美国这边对等谁来飞？
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h****s
发帖数: 911 | |
g*******t
发帖数: 1084 | 25 That starts from April 22nd, by JAL airline.
To most cities in China, it can achieve one stop connection from Boston.
【在 h****s 的大作中提到】
: 之前不是说有直飞东京的航线么?
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j*******1
发帖数: 425 | 26 好消息。
【在 L*******8 的大作中提到】
: 东航6月1日起开北京——波士顿定期客运航线
: 近日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”
: ）颁发经营许可，批准中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines
: Corporation Limited，简称“东航”）自2012年6月1日起开通北京——波士顿定期客
: 运航线，每周7班。
: 东航于上世纪90年代开通上海——洛杉矶航线，经营多年，在美国当地有着较好的
: 口碑。为丰富东航产品，同时增加东航在美国的市场份额，东航先后于2006、2011年开
: 通上海-纽约和上海-夏威夷航线，初步构建了东西海岸遥相呼应的航线网络。此次获准
: 开通的北京-波士顿航线无疑将进一步优化东航在美国的航线网络。
: 2011年6月，东航正式加入天合联盟。东航在美国的合作伙伴达美航空在美国市场
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y***n
发帖数: 6764 | 27 东航开通波士顿直飞，不带上海？ 不靠谱。
【在 L*******8 的大作中提到】
: 东航6月1日起开北京——波士顿定期客运航线
: 近日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”
: ）颁发经营许可，批准中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines
: Corporation Limited，简称“东航”）自2012年6月1日起开通北京——波士顿定期客
: 运航线，每周7班。
: 东航于上世纪90年代开通上海——洛杉矶航线，经营多年，在美国当地有着较好的
: 口碑。为丰富东航产品，同时增加东航在美国的市场份额，东航先后于2006、2011年开
: 通上海-纽约和上海-夏威夷航线，初步构建了东西海岸遥相呼应的航线网络。此次获准
: 开通的北京-波士顿航线无疑将进一步优化东航在美国的航线网络。
: 2011年6月，东航正式加入天合联盟。东航在美国的合作伙伴达美航空在美国市场
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q***3
发帖数: 5088 | 28 感觉好像是真的，东航微博都说了，不过不能网上订票，不知道可否电话 |
p*******u
发帖数: 416 | 29 像是真的，看这个报道：
http://www.centreforaviation.com/analysis/china-eastern-approve
但是6月开通好像不乐观，这篇文章提到： Short of accelerated aircraft
deliveries, postponing the A340-300 sale, or network reductions elsewhere,
it is unlikely China Eastern will be able to launch the Boston route in 2012.
【在 L*******8 的大作中提到】
: 东航6月1日起开北京——波士顿定期客运航线
: 近日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”
: ）颁发经营许可，批准中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines
: Corporation Limited，简称“东航”）自2012年6月1日起开通北京——波士顿定期客
: 运航线，每周7班。
: 东航于上世纪90年代开通上海——洛杉矶航线，经营多年，在美国当地有着较好的
: 口碑。为丰富东航产品，同时增加东航在美国的市场份额，东航先后于2006、2011年开
: 通上海-纽约和上海-夏威夷航线，初步构建了东西海岸遥相呼应的航线网络。此次获准
: 开通的北京-波士顿航线无疑将进一步优化东航在美国的航线网络。
: 2011年6月，东航正式加入天合联盟。东航在美国的合作伙伴达美航空在美国市场
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b********h
发帖数: 2481 | 30 俺是不太相信这个，
2004年俺刚来boston时候就说马上能直飞北京了，期间吵吵好多回了，现在已经2012年
啦，啥也没有。
【在 L*******8 的大作中提到】
: 东航6月1日起开北京——波士顿定期客运航线
: 近日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”
: ）颁发经营许可，批准中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines
: Corporation Limited，简称“东航”）自2012年6月1日起开通北京——波士顿定期客
: 运航线，每周7班。
: 东航于上世纪90年代开通上海——洛杉矶航线，经营多年，在美国当地有着较好的
: 口碑。为丰富东航产品，同时增加东航在美国的市场份额，东航先后于2006、2011年开
: 通上海-纽约和上海-夏威夷航线，初步构建了东西海岸遥相呼应的航线网络。此次获准
: 开通的北京-波士顿航线无疑将进一步优化东航在美国的航线网络。
: 2011年6月，东航正式加入天合联盟。东航在美国的合作伙伴达美航空在美国市场
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w********e
发帖数: 4186 | 31 那时说的是海航，他们当时还开通了货运，说客运很快跟上。后来又听说他们发现
Boston本地人坐非经济舱的人不够多，又不是hub，放弃。
【在 b********h 的大作中提到】
: 俺是不太相信这个，
: 2004年俺刚来boston时候就说马上能直飞北京了，期间吵吵好多回了，现在已经2012年
: 啦，啥也没有。
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p*******u
发帖数: 416 | 32 听说日航这个月要开通波士顿至北京航线，是真的吗？
【在 w********e 的大作中提到】
: 那时说的是海航，他们当时还开通了货运，说客运很快跟上。后来又听说他们发现
: Boston本地人坐非经济舱的人不够多，又不是hub，放弃。
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r******n
发帖数: 4522 | 33 海航那个政绩工程是客运. 我听说的版本是747如果满载满油起飞距离很长, Logan得靠
填海才能弄长跑道(已经填过多次)成本太高. A380起飞距离短但老美不买.
所以东航如果买了380倒是真有可能飞. |
w********e
发帖数: 4186 | |
c*********7
发帖数: 19373 | |
t****2
发帖数: 306 | 36 boston logan 的跑道10000ft, 需要额外3000ft才能飞加满油和人的747，777。 787因
为轻，所以不加跑道也可以。
不是费用问题，而是增长跑道会增加周围居民的噪音污染，一直就通不过，海航也是等
787，因为787的一直延期，海航就开了西雅图的航线。
最近要直航日本的也是787，我觉得东航要等到787才能真正开通直航。
【在 r******n 的大作中提到】
: 海航那个政绩工程是客运. 我听说的版本是747如果满载满油起飞距离很长, Logan得靠
: 填海才能弄长跑道(已经填过多次)成本太高. A380起飞距离短但老美不买.
: 所以东航如果买了380倒是真有可能飞.
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S***F
发帖数: 407 | 37 但是东航刚刚cancel了787的订单，换成了737.这也是很多人觉得东航开这个线不太可
能的原因。
http://www.reuters.com/article/2012/03/29/boeing-idUSL2E8ET7D62
【在 t****2 的大作中提到】
: boston logan 的跑道10000ft, 需要额外3000ft才能飞加满油和人的747，777。 787因
: 为轻，所以不加跑道也可以。
: 不是费用问题，而是增长跑道会增加周围居民的噪音污染，一直就通不过，海航也是等
: 787，因为787的一直延期，海航就开了西雅图的航线。
: 最近要直航日本的也是787，我觉得东航要等到787才能真正开通直航。
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t****2
发帖数: 306 | 38 737肯定不行，737最大航程只有6000英里，到北京要8000以上。除非747从波士顿飞到
别处再装人，这样就没有实际的意义和吸引力了，航空公司也挣不到钱。拿到准许证和
真正飞差了十万八千里，当年海航也申请了。眼巴巴等了这么多年，再也不想满怀希望
再次破灭，这种消息就权当愚人节笑话最好。
【在 S***F 的大作中提到】
: 但是东航刚刚cancel了787的订单，换成了737.这也是很多人觉得东航开这个线不太可
: 能的原因。
: http://www.reuters.com/article/2012/03/29/boeing-idUSL2E8ET7D62
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B******N
发帖数: 445 | 39 767 should be ok, md90 is possible too.
【在 t****2 的大作中提到】
: 737肯定不行，737最大航程只有6000英里，到北京要8000以上。除非747从波士顿飞到
: 别处再装人，这样就没有实际的意义和吸引力了，航空公司也挣不到钱。拿到准许证和
: 真正飞差了十万八千里，当年海航也申请了。眼巴巴等了这么多年，再也不想满怀希望
: 再次破灭，这种消息就权当愚人节笑话最好。
|
t****2
发帖数: 306 | 40 767行距最多6000，到夏威夷加油转机应该可以，东航应该免费提供夏威夷3日游的
package,如果不玩就退还全部机票。MD90行距只有3，4千，没到夏威夷就得随便找个地
方降落了，如果能够掉到像lost一样的小岛，或者干脆掉在海里，残骸过一阵子还可以
随着日本海啸的幽灵船一起飘到西海岸。
说笑话了，好像有人研究过，只有787，否则JAL也不会等到787才开这个航线，海航估
计早就开了。747，777空着半个飞机就从波士顿也就飞得起来了，就是估计你也不会花双倍
的价钱去坐。
其实，即便开了，这个航线估计价格也不会便宜，只不过对于老人家不用转机毕竟是个
选择。
【在 B******N 的大作中提到】
: 767 should be ok, md90 is possible too.
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t****2
发帖数: 306 | 41 好像A340可以呀, 这两个都能从波士顿起飞到北京，看来希望还有A340了
A340-200
max range: 8,000 nautical miles (15,000 km; 9,200 mi)
take off run:2,990 metres (9,810 ft)
A340-500
max range: 8,670 nautical miles (16,060 km; 9,980 mi)
HGW: 9,000 nautical miles
take off run: 3,050 metres (10,010 ft)
【在 t****2 的大作中提到】
: 767行距最多6000，到夏威夷加油转机应该可以，东航应该免费提供夏威夷3日游的
: package,如果不玩就退还全部机票。MD90行距只有3，4千，没到夏威夷就得随便找个地
: 方降落了，如果能够掉到像lost一样的小岛，或者干脆掉在海里，残骸过一阵子还可以
: 随着日本海啸的幽灵船一起飘到西海岸。
: 说笑话了，好像有人研究过，只有787，否则JAL也不会等到787才开这个航线，海航估
: 计早就开了。747，777空着半个飞机就从波士顿也就飞得起来了，就是估计你也不会花双倍
: 的价钱去坐。
: 其实，即便开了，这个航线估计价格也不会便宜，只不过对于老人家不用转机毕竟是个
: 选择。
|
S***F
发帖数: 407 | 42 我当然知道737不行，一是737本来就是短程飞机，另外谁会用100多人得飞机飞这种跨
洲的航行
【在 t****2 的大作中提到】
: 737肯定不行，737最大航程只有6000英里，到北京要8000以上。除非747从波士顿飞到
: 别处再装人，这样就没有实际的意义和吸引力了，航空公司也挣不到钱。拿到准许证和
: 真正飞差了十万八千里，当年海航也申请了。眼巴巴等了这么多年，再也不想满怀希望
: 再次破灭，这种消息就权当愚人节笑话最好。
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B******N
发帖数: 445 | 43 Zan research, thanks
花双倍
【在 t****2 的大作中提到】
: 767行距最多6000，到夏威夷加油转机应该可以，东航应该免费提供夏威夷3日游的
: package,如果不玩就退还全部机票。MD90行距只有3，4千，没到夏威夷就得随便找个地
: 方降落了，如果能够掉到像lost一样的小岛，或者干脆掉在海里，残骸过一阵子还可以
: 随着日本海啸的幽灵船一起飘到西海岸。
: 说笑话了，好像有人研究过，只有787，否则JAL也不会等到787才开这个航线，海航估
: 计早就开了。747，777空着半个飞机就从波士顿也就飞得起来了，就是估计你也不会花双倍
: 的价钱去坐。
: 其实，即便开了，这个航线估计价格也不会便宜，只不过对于老人家不用转机毕竟是个
: 选择。
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y****r
发帖数: 3036 | 44 核心的技术问题是logan跑道不够长。
花双倍
【在 t****2 的大作中提到】
: 767行距最多6000，到夏威夷加油转机应该可以，东航应该免费提供夏威夷3日游的
: package,如果不玩就退还全部机票。MD90行距只有3，4千，没到夏威夷就得随便找个地
: 方降落了，如果能够掉到像lost一样的小岛，或者干脆掉在海里，残骸过一阵子还可以
: 随着日本海啸的幽灵船一起飘到西海岸。
: 说笑话了，好像有人研究过，只有787，否则JAL也不会等到787才开这个航线，海航估
: 计早就开了。747，777空着半个飞机就从波士顿也就飞得起来了，就是估计你也不会花双倍
: 的价钱去坐。
: 其实，即便开了，这个航线估计价格也不会便宜，只不过对于老人家不用转机毕竟是个
: 选择。
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j*****2
发帖数: 457 | |
G*********o
发帖数: 2045 | 46 啥时候能上海直飞波士顿，我就搬回波士顿，并且每年消费至少3*4张机票
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器
【在 L*******8 的大作中提到】
: 东航6月1日起开北京——波士顿定期客运航线
: 近日，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”
: ）颁发经营许可，批准中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines
: Corporation Limited，简称“东航”）自2012年6月1日起开通北京——波士顿定期客
: 运航线，每周7班。
: 东航于上世纪90年代开通上海——洛杉矶航线，经营多年，在美国当地有着较好的
: 口碑。为丰富东航产品，同时增加东航在美国的市场份额，东航先后于2006、2011年开
: 通上海-纽约和上海-夏威夷航线，初步构建了东西海岸遥相呼应的航线网络。此次获准
: 开通的北京-波士顿航线无疑将进一步优化东航在美国的航线网络。
: 2011年6月，东航正式加入天合联盟。东航在美国的合作伙伴达美航空在美国市场
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G*********o
发帖数: 2045 | 47 有道理
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器
【在 t****2 的大作中提到】
: boston logan 的跑道10000ft, 需要额外3000ft才能飞加满油和人的747，777。 787因
: 为轻，所以不加跑道也可以。
: 不是费用问题，而是增长跑道会增加周围居民的噪音污染，一直就通不过，海航也是等
: 787，因为787的一直延期，海航就开了西雅图的航线。
: 最近要直航日本的也是787，我觉得东航要等到787才能真正开通直航。
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j*****2
发帖数: 457 | 48 波音787梦幻客机交付延迟 东航取消24架订单
* http://www.huanqiu.com
* 2011-10-18 11:12
* 环球网军事
摘要：据外媒报道，中国东方航空股份有限公司（下称东航）于16日宣布取消24架波音
公司生产的787梦幻客机的订单，转为订购45架机型较小的波音737客机，原因是787梦
幻客机的交付被大大延迟，而且全球范围内的疲软经济削弱了长途飞行的需求。
环球网记者李亮报道，据外媒报道，中国东方航空股份有限公司（下称东航）于16
日宣布取消24架波音公司生产的787梦幻客机的订单，转为订购45架机型较小的波音737
客机，原因是787梦幻客机的交付被大大延迟，而且全球范围内的疲软经济削弱了长途
飞行的需求。
据美国《商业周刊》10月17日报道称，东航于16日发表声明称，2008年，波音787
客机的目录价格是22亿美元。而波音公司此次将在737NG 客机的价格上为东航提供更大
的优惠，并同意支付“一定量的赔偿金”。东航还称，它还将采购15架空中客中A330客
机，以淘汰5架空客A340-300客机。
“全球范围内的航空公司都在调整其机群扩大战略，因为疲软的全球经济伤害了长
途飞行的需求。”东航的董事会秘书罗竺平在接受电话采访时称，“我们正在采取迅速
动作，以满足目前依旧繁荣的国内需求。”
报道称，东航是中国第二大航空公司。在提交给香港证券交易所所的一份声明中，
东航称，787梦幻客机的延迟交付是该公司取消订单的一个原因。波音公司于今年9月25
日向其首位顾客交付了787梦幻客机，比预定时间晚了三年，原因在于新材料使用及制
造过程中存在等诸多难题。该机型目前尚未正式用于商用运营. |
i********t
发帖数: 37 | 49 真有这个需要。不知道为什么美国这么多城市都有北京直航，就是不开波士顿北京直航
。如果开通直航，相信每天一班的飞机一定都会客满。 |
l*u
发帖数: 2090 | 50 要是能开通就太好了
到时候每次返家的路径
MBTA 地铁--飞机--小公共
【在 i********t 的大作中提到】
: 真有这个需要。不知道为什么美国这么多城市都有北京直航，就是不开波士顿北京直航
: 。如果开通直航，相信每天一班的飞机一定都会客满。
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s********9
发帖数: 4395 | 51 还是你们家是北京上海的好。
我还是得转机。
【在 l*u 的大作中提到】
: 要是能开通就太好了
: 到时候每次返家的路径
: MBTA 地铁--飞机--小公共
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b**********s
发帖数: 9531 | |
f******9
发帖数: 77 | 53 要我说 如果开个那种航线中间停一站（ny或者newark)半小时不用下机换机的话也行 |
c*********7
发帖数: 19373 | 54 这个已经证实是谣言了。东航还没有开通到boston的计划，当然如果有787的话可能会
很快开通。
【在 b**********s 的大作中提到】
: 是真的了？太好了呀
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t****g
发帖数: 35582 | 55 东航连买787的计划都没有。
国内四大航，东航/南航的787订单已经cancel了，国航的排在很后面，至少4-5年以后
。海航年底或者明年初可能会开始交付。
【在 c*********7 的大作中提到】
: 这个已经证实是谣言了。东航还没有开通到boston的计划，当然如果有787的话可能会
: 很快开通。
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t*m
发帖数: 4414 | 56 boston logan, hopeless.
【在 t****g 的大作中提到】
: 东航连买787的计划都没有。
: 国内四大航，东航/南航的787订单已经cancel了，国航的排在很后面，至少4-5年以后
: 。海航年底或者明年初可能会开始交付。
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t****2
发帖数: 306 | 57 A340 不行么
【在 t*m 的大作中提到】
: boston logan, hopeless.
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t*m
发帖数: 4414 | 58 No. logan runway is too short.
A340 cannot take off with full tank of fuel from logan.
【在 t****2 的大作中提到】
: A340 不行么
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