lO
发帖数: 227 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: lO (党妈贪污勒索强奸幼女), 信区: Military
标 题: 郑西高铁利用率只有6.9%
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 3 20:24:44 2011, 美东)
郑西高铁初期投资500亿, 设计容量为每天发车160对,
实际每天发车11对,
这还是在停开大量普通列车的情况下达到的.
就好比花500亿盖了100栋100层的超级豪华大酒店,
结果只有7栋有人去住.
当初五毛们为了证明高铁热销，找出订票网站，说高铁如何一票难求，
配上大量高铁排队的图片，
当时还真把我给骗过去了。
党妈/五毛骗人的技术还真是一流的。 | L*****y
发帖数: 234 | 2 陇海线的流量怎么会以郑州西安间的乘客来看呢？
哥，你要是坐过90年代西部到上海的火车，你应
该对现状抱一点正面看法吧，至少政府把火车从
运牲畜的水平改善到了运人的水平，我相信这些
至少不再常常传出乘客死亡的消息
【在 lO 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
: 发信人: lO (党妈贪污勒索强奸幼女), 信区: Military
: 标 题: 郑西高铁利用率只有6.9%
: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 3 20:24:44 2011, 美东)
: 郑西高铁初期投资500亿, 设计容量为每天发车160对,
: 实际每天发车11对,
: 这还是在停开大量普通列车的情况下达到的.
: 就好比花500亿盖了100栋100层的超级豪华大酒店,
: 结果只有7栋有人去住.
: 当初五毛们为了证明高铁热销，找出订票网站，说高铁如何一票难求，
| d********a
发帖数: 9567 | 3
我觉得就事论事，谈谈设计和现实之间的差异比较现实。
【在 L*****y 的大作中提到】
: 陇海线的流量怎么会以郑州西安间的乘客来看呢？
: 哥，你要是坐过90年代西部到上海的火车，你应
: 该对现状抱一点正面看法吧，至少政府把火车从
: 运牲畜的水平改善到了运人的水平，我相信这些
: 至少不再常常传出乘客死亡的消息
| a***n
发帖数: 3633 | 4 我看这事基本上是以前是25mph的路，一分钟三辆车。现在搞了高速120mph，
这样子利用率就只有22%左右了。所以比较经济的做法是先修50mph的，
过上几年在修个70mph的，最后升级到120mph。后者做法比较和西方接轨，
不浪费百姓血汗钱。
【在 d********a 的大作中提到】
:
: 我觉得就事论事，谈谈设计和现实之间的差异比较现实。
| D***r
发帖数: 7511 | 5 四川省内成都到南充每天的动车都有9对，还有大量K，T的车次。
西安到郑州客流这么少？
【在 lO 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
: 发信人: lO (党妈贪污勒索强奸幼女), 信区: Military
: 标 题: 郑西高铁利用率只有6.9%
: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 3 20:24:44 2011, 美东)
: 郑西高铁初期投资500亿, 设计容量为每天发车160对,
: 实际每天发车11对,
: 这还是在停开大量普通列车的情况下达到的.
: 就好比花500亿盖了100栋100层的超级豪华大酒店,
: 结果只有7栋有人去住.
: 当初五毛们为了证明高铁热销，找出订票网站，说高铁如何一票难求，
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