m****i
发帖数: 3406 | 1 重点从9分钟左右开始看，“技术在世界遥遥领先”，“绝对不会有问题”
http://www.youtube.com/watch?v=TnK9iFfdhzc
央视国际：我国自主研发的自动闭塞系统可防动车组追尾2007年04月13日 动车组的驾驶
室是个高科技的操控中心，通过车载计算机进行全自动控制..如果司机没有进行减速，
列车会自己进行紧急停车，从时速200公里到列车停止只需要55秒。 副总工程师兼运输
局局长张曙光...
[焦点访谈]第六次火车大提速
2007年4月18日... 记者：比如说看我们近处的这排树或者下面的铁栅栏，就会明显地感
觉到有... 何华武：不会发生尾追。这也是中国铁路第六次大提速，在列车运行系统的
...
何华武 铁道部总工程师：如果说没有先进的技术，没有安全、成熟、可靠的装备，那是
有很大的风险。
记者：什么样的风险呢？
何华武：安全风险。
记者：比如说？
何华武：比如说我这个列车需要紧急停车的时候停不住，对吧，往往是你停不住，比如
说尾追，比如说我该进这条进路的时候，走到另外一条进路上去了，这种情况都会产生
安全问题。
为解决这个前所未有的难题，铁道部的科研人员发挥自主创新的精神，并付出了艰辛的
劳动，仅实验运行的长度就达到4万公里，相当于绕地球赤道奔跑一圈。经过3年多的反
复研究和无数次实验，我国最终自主研发出一整套先进的列车控制系统。这项技术不但
彻底解决了动车组应用于我国线路上的安全难题，在世界领域也是遥遥领先。
记者：这两辆车之间的关系是完全由计算机来控制的吗？
何华武：后行列车的车载计算机来控制的。
记者：所以会减少很多人为的不安全的因素。
何华武：这个就是靠先进设备来保安全。
记者：如果这辆车忽然停下来，或者是减速了，会怎么样呢？
何华武：它的限速停车的信息立刻会反馈给后行车的车载计算机，后行列车就会进行制
动或者是减速，并保持它一定的安全距离。
记者：它也会自动停下来。
何华武：自动停下来。
记者：这样两辆车之间就不会撞上，不会发生追尾的问题。
何华武：不会发生尾追。这也是中国铁路第六次大提速，在列车运行系统的一个重大创
新。 |
z***a
发帖数: 60 | 2 送他一张北京到温州的车票
驾驶
地感
那是
【在 m****i 的大作中提到】
: 重点从9分钟左右开始看，“技术在世界遥遥领先”，“绝对不会有问题”
: http://www.youtube.com/watch?v=TnK9iFfdhzc
: 央视国际：我国自主研发的自动闭塞系统可防动车组追尾2007年04月13日 动车组的驾驶
: 室是个高科技的操控中心，通过车载计算机进行全自动控制..如果司机没有进行减速，
: 列车会自己进行紧急停车，从时速200公里到列车停止只需要55秒。 副总工程师兼运输
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: [焦点访谈]第六次火车大提速
: 2007年4月18日... 记者：比如说看我们近处的这排树或者下面的铁栅栏，就会明显地感
: 觉到有... 何华武：不会发生尾追。这也是中国铁路第六次大提速，在列车运行系统的
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e***n
发帖数: 3441 | |
k****t
发帖数: 2288 | 4 re~~
驾驶
地感
【在 m****i 的大作中提到】
: 重点从9分钟左右开始看，“技术在世界遥遥领先”，“绝对不会有问题”
: http://www.youtube.com/watch?v=TnK9iFfdhzc
: 央视国际：我国自主研发的自动闭塞系统可防动车组追尾2007年04月13日 动车组的驾驶
: 室是个高科技的操控中心，通过车载计算机进行全自动控制..如果司机没有进行减速，
: 列车会自己进行紧急停车，从时速200公里到列车停止只需要55秒。 副总工程师兼运输
: 局局长张曙光...
: [焦点访谈]第六次火车大提速
: 2007年4月18日... 记者：比如说看我们近处的这排树或者下面的铁栅栏，就会明显地感
: 觉到有... 何华武：不会发生尾追。这也是中国铁路第六次大提速，在列车运行系统的
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